衡(héng)陽(yáng)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是一(yī)種(zhǒng)通過(guò)摩(mó)擦驅動以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式(shì)運輸物料的(dí)機械。主要由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動裝置等(děng)部(bù)件所組成(chéng)。它可以將物(wù)料在一定的輸送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料(liào)點到最(zuì)終(zhōng)的卸料點(diǎn)間形成(chéng)一種(zhǒng)物料的輸送流程。它(tā)既(jì)可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸送(sòng)，也可以進行成(chéng)件物品(pǐn)的輸送(sòng)。除(chú)進(jìn)行純粹的(dí)物(wù)料(liào)輸送外(wài)，還可(kě)以與各(gè)生產流程中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝過程的要求相配合(hé)，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮帶(dài)輸送機，輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據(jù)摩擦傳動原理而運動(dòng)，適用於輸送(sòng)堆積(jī)密度小於1.67/噸/立方米(mǐ)，易(yì)於掏取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀的低磨琢性物料及袋(dài)裝物(wù)料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧食等(děng)。可在環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用，被送物料(liào)溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝配形(xíng)式可根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要(yào)求(qiú)確定，傳動可用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅動架的(dí)驅動裝置。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想的高效(xiào)連續運輸(shū)設(shè)備，與其他(tā)運輸設備（如(rú)機(jī)車類）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離(lí)長，運量大(dà)，連(lián)續(xù)輸(shū)送等優點(diǎn)，而且(qiě)運(yùn)行(háng)可(kě)靠，易於實現自動(dòng)化和集中(zhōng)化(huà)控製。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點是機(jī)身可(kě)以很(hěn)方便的伸(shēn)縮，設有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集工作麵(miàn)的(dí)推進伸長(cháng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可不(bù)設基礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在(zài)底(dǐ)板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送能力(lì)和(hé)運(yùn)距(jù)較大時，可(kě)配中(zhōng)間驅動裝置(zhì)來滿足(zú)要求。根(gēn)據輸送工藝的(dí)要求(qiú)，可以(yǐ)單機輸(shū)送(sòng)，也(yě)可(kě)多機組合(hé)成(chéng)水平(píng)或傾(qīng)斜的運輸係統(tǒng)來輸送物(wù)料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣泛地應用在冶金，煤炭(tàn)，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等(děng)部門，是(shì)因(yīn)為它具(jù)有(yǒu)輸送量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成(chéng)本低(dī)，通用性強等優點。皮(pí)帶輸(shū)送機還應(yīng)用(yòng)於建材，電(diàn)力，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部門(mén)。 
　　衡陽帶式(shì)輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障(zhàng)問題具有一定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性，下(xià)麵就皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進行分析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由於(yú)在皮(pí)帶機設計(jì)製造以及(jí)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會(huì)產生各種偏差，所以在(zài)皮(pí)帶機(jī)會出現(xiàn)一定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令(líng)工(gōng)程(chéng)人員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介紹一下(xià)皮帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心綫安(ān)裝不(bù)正(zhèng)，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很難改正過來，這是由(yóu)於(yú)皮帶輸(shū)送(sòng)機機架中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩側高程不(bù)一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成嚴(yán)重的跑偏問題，所以工(gōng)程(chéng)安裝人員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時(shí)，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側結(jié)構高程(chéng)是否(fǒu)一樣(yàng)，如果(guǒ)不(bù)一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加以調(tiáo)正；另(lìng)外(wài)，機架安(ān)裝人員也要樹立較強的(dí)工作(zuò)責(zé)任心，嚴格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機架高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝(zhuāng)單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送機做好(hǎo)基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭不(bù)平直對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸送機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會出現輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後張力分布(bù)不(bù)均匀(yún)，由於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮帶(dài)會(huì)往張力(lì)較大的(dí)一側運動，造成皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)避免這樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮帶輸送機安(ān)裝人員在安裝過程中可以(yǐ)通(tōng)過調整傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者改變滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張緊力來(lái)消除(chú)這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通過這種方式(shì)仍然不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏(piān)的問題，那麼(mó)不要(yào)重新接皮帶的接頭，對於(yú)老化並已經(jīng)嚴重變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應當立刻更換(huàn)掉，杜絕以後安(ān)全隱患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力不均(jūn)匀對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)時，也可以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力(lì)不平衡，會(huì)使皮(pí)帶(dài)機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對於此類情況，需(xū)要對兩側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓力進行調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不(bù)正對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部(bù)改向滾筒的軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送機(jī)中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在滾筒(tǒng)位置(zhì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。這是由(yóu)於皮帶(dài)在(zài)滾筒兩(liǎng)側(cè)的鬆緊程(chéng)度(dù)不一樣(yàng)，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方(fāng)向所承受(shòu)的牽(qiān)引力大小不等，成遞增或者(zhě)遞減的(dí)趨(qū)勢發展，這樣皮帶就會(huì)附加(jiā)一個(gè)向遞減方向(xiàng)的(dí)移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶(dài)就出現了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對於此(cǐ)種情況，應該(gāi)將跑(pǎo)偏(piān)方向的軸(zhóu)承向(xiàng)前(qián)移動(dòng)。對(duì)於尾部滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏(piān)方法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒調整方法相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應該先(xiān)確認正確安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的調整距離(lí)隻有10至30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先對傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直，然後(hòu)通過(guò)螺(luó)旋或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調(tiáo)整尾部改向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的位(wèi)置，反復調(tiáo)整，直至(zhì)達到較為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，衡陽膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸送機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)不(bù)同，要根據(jù)不(bù)同(tóng)原(yuán)因要提出(chū)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不同措(cuò)施。想方設法(fǎ)使皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程中(zhōng)按照(zhào)人(rén)們的(dí)設想(xiǎng)去運轉，不要(yào)發(fā)生跑偏(piān)現象，但(dàn)是這種(zhǒng)情況是過於理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現實中(zhōng)是(shì)很難實現，但是我(wǒ)們可(kě)以使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾(jī)率縮(suō)小。下麵就(jiù)對(duì)皮(pí)帶輸送機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑偏的原因(yīn)以及解決(jué)措(cuò)施(shī)介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸不一致(zhì)對跑偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形成(chéng)的(dí)誤差(chà)以及正(zhèng)常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑尺寸會出現(xiàn)不一致(zhì)的情(qíng)況(kuàng)，這時皮帶(dài)機在(zài)運行過(guò)程(chéng)中皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側偏(piān)移，形成跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)解決(jué)這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題，需(xū)要(yào)及(jí)時拆掉(diào)滾(gǔn)筒並(bìng)重新(xīn)加工(gōng)包膠直到(dào)滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆弛對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間(jiān)後，由於(yú)張力(lì)的(dí)影響以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶會出現鬆(sōng)弛的現(xiàn)象，皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很多，此時(shí)就很容(róng)易使皮(pí)帶機出(chū)現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承(chéng)載物體重量分布(bù)不均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶上麵理想的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均匀分布(bù)的(dí)，但是這(zhè)樣(yàng)的(dí)情(qíng)況(kuàng)在現(xiàn)實皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)幾(jī)乎是不可能出現的。所(suǒ)以皮帶上(shàng)麵的(dí)分布荷(hé)載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會造成(chéng)皮(pí)帶每個位置(zhì)所承受(shòu)力(lì)量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主要是由於皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的料在下落方向以(yǐ)及(jí)下落位置不正確所引(yǐn)起的(dí)，如果(guǒ)料偏到左側(cè)，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向右跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏(piān)到(dào)右(yòu)側，那麼皮帶(dài)就(jiù)會向左跑偏。所以應該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)料的下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶(dài)機(jī)在運轉過(guò)程中的機械振(zhèn)動是正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是由於(yú)速(sù)度(dù)加快(kuài)，振(zhèn)動就加快(kuài)，當皮(pí)帶兩側振幅(fú)不一致(zhì)時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會出(chū)現跑偏的現象。  　　三(sān)，針對(duì)皮(pí)帶運轉過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高低來解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題 
　　對於機架(jià)歪斜，物(wù)料分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)以及機械振(zhèn)動(dòng)等(děng)原因形成(chéng)的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采用如下方法(fǎ)對皮帶進行(háng)糾(jiū)正跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮(pí)帶在整個皮帶運輸機的中部(bù)跑偏時，需要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位置(zhì)來(lái)解決跑(pǎo)偏問題。為(wéi)此(cǐ)需要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架的安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上調整(zhěng)墊片，這樣可以(yǐ)改善(shàn)調整幅度。皮(pí)帶偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方向，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運行的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移，或者把另外一(yī)側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移(yí)動(dòng)，直到(dào)調整到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不(bù)同的原因(yīn)造(zào)成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)使用如下(xià)方(fāng)法進行(háng)跑偏糾偏：每隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一(yī)組自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋或者托(tuō)輥在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉動阻擋，產生橫向(xiàng)的推力使皮帶(dài)自動(dòng)向心，從而(ér)達(dá)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶的張(zhāng)緊程度(dù)解決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行糾偏：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩個改向滾筒除(chú)了(liǎo)應該與皮帶(dài)長度方(fāng)向垂直外，還應該垂直於重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾筒在皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中，兩個軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)應該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶縱向(xiàng)方向垂直(zhí)。 
　　另外，隨著技術(shù)以及科(kē)技的(dí)進步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組研究發(fā)展也是日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出現了前傾型(xíng)的(dí)結(jié)構以及空載(zǎi)托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可以(yǐ)有效緩(huǎn)解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)，這樣的新(xīn)設備(bèi)應(yīng)該(gāi)在一(yī)些工礦企(qǐ)業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處理 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)會出現撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現象(xiàng)是(shì)很(hěn)多(duō)皮(pí)帶(dài)機(jī)共(gòng)有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前來(lái)說(shuō)在我國皮帶輸送機的(dí)技(jì)術(shù)已經相對來(lái)說比較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但還是會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共性的問(wèn)題(tí)會出(chū)現，將技術(shù)聚(jù)焦到皮帶輸送機輸(shū)送物料(liào)時(shí)出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的解決(jué)。總體說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機）撒料(liào)的原因(yīn)也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵的(dí)，為有效避免撒(sā)料(liào)情況的發生，加強日(rì)常的(dí)維護與保(bǎo)養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出現這一現(xiàn)象的最(zuì)有效(xiào)措(cuò)施。幾(jī)種(zhǒng)常見(jiàn)的皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要是在(zài)落料(liào)鬥，導料(liào)槽等處(chǔ)。如皮帶輸送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過載時，它的導(dǎo)料槽(cáo)擋料(liào)橡膠裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼(gāng)板設(shè)計時距(jù)皮帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比較長(cháng)使物料衝出導(dǎo)料槽。上述情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在(zài)控(kòng)製(zhì)運送能(néng)力上，加強維護保養上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶懸空時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)凹段皮帶區間當(dāng)凹(āo)段曲率半徑較(jiào)小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此時皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況(kuàng)發生變化，因為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開了(liǎo)槽形托輥組，一(yī)般槽(cáo)角變小，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階段應盡可能地采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的凹段曲率半徑來避(bì)免(miǎn)此類(lèi)情況的發(fā)生(shēng)。如在移動式(shì)機械(xiè)裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料機設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車而將此(cǐ)處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計(jì)成(chéng)無圓弧(hú)過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)皮(pí)帶寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用餘度較小時就(jiù)比較容(róng)易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏時的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：皮帶(dài)跑偏(piān)時的撒(sā)料是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在運行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度(dù)發(fā)生了變化，一邊高，而另(lìng)一邊(biān)低(dī)，物料從(cóng)低的(dí)一(yī)邊撒出，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方(fāng)法是調整皮帶的跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經(jīng)常(cháng)性對帶式(shì)輸送機(jī)進行(háng)保養和維(wéi)護，每天檢查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減速(sù)機是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動(dòng)應(yīng)該(gāi)及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個月(yuè)應檢查皮(pí)帶是(shì)否拉(lā)長(cháng)，若是(shì)拉(lā)長，需要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換新皮(pí)帶；並(bìng)要及(jí)時檢查皮帶內(nèi)側(cè)是(shì)否有雜(zá)物，當發現應(yīng)該趕(gǎn)緊清(qīng)除(chú)；每個(gè)月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的吻(wěn)合(hé)度，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾料，並及時(shí)清(qīng)除；每個(gè)月要(yào)用(yòng)氣槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防止故障(zhàng)的(dí)發(fā)生(shēng)；每年做(zuò)一次大保養(yǎng)，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損壞程(chéng)度。 
　帶(dài)式輸送機出現的跑偏以及撒料現象(xiàng)會對企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的影響，設(shè)備維(wéi)修人(rén)員(yuán)應(yīng)該(gāi)定(dìng)期或者(zhě)不(bù)定(dìng)期(qī)對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)進行維護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備在(zài)良好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本文主(zhǔ)要設備(bèi)：皮帶輸送(sòng)機(jī)，帶式(shì)輸送機(jī)，膠帶輸送(sòng)機(jī)