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和田(tián)皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕裂

膠帶(dài)對接方(fāng)式(shì)主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連(lián)接法。目前常用的主(zhǔ)要是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好的硫化(huà)接頭，但其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用過程中常常因(yīn)礦粉等(děng)物料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能(néng)因所使用材(cái)料(liào)不(bù)達標，或硫化工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果不(bù)及時處理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭部位損傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降低，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為整條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大(dà)，很容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶產生縱向撕裂的(dí)概率高於橫向撕裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行過程(chéng)中，它們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及清掃器滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥，清掃(sǎo)器等設備(bèi)部件及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置越長，越容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常見，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力(lì)大小不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大小也不相(xiāng)同，或因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥架(jià)，機架等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等(děng)其他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)正(zhèng)常運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其傳送(sòng)速度(dù)應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運行時，由於多種(zhǒng)因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶(dài)速低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至開裂。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製措施

（1）膠帶接口膠接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合適的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會直接影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口加裝除鐵器等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料順暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠帶(dài)上的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行前，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的加工(gōng)誤差(chà)偏大，則(zé)應重新加工或(huò)更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的(dí)發(fā)生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀態(tài)。如果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將膠帶(dài)截(jié)去一小段重新硫(liú)化對接。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差距過大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝和田膠帶輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的安裝(zhuāng)定位要準確，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機頭與機尾(wěi)中心綫在(zài)一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝相應規格的(dí)導料槽和導料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過載運行，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重新包(bāo)膠或更換滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處理。
此(cǐ)外(wài)，可根據(jù)情況(kuàng)采取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強化操(cāo)作(zuò)和維修人(rén)員的技術培訓，提(tí)前消除導致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢查(chá)並完善相關(guān)設施，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡查力度，發(fā)現問題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防滑保護，防跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山(shān)也可安(ān)裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並沿輸(shū)送綫設置(zhì)緊急停(tíng)車開關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器(qì)監測數據出現異(yì)常時，采(cǎi)取報警，緊急(jí)停(tíng)車保護措(cuò)施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產生較大(dà)損失。

膠帶在運行(háng)過程中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可(kě)能會因其他(tā)不利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出(chū)現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時(shí)可能導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大的經(jīng)濟損失。因(yīn)此，總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見類型(xíng)，分析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針對(duì)性的(dí)防治措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高效(xiào)生(shēng)產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常見形式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化連接法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較差，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶接頭也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料(liào)不(bù)達標，或硫(liú)化工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出現接口磨損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現象。如果不及(jí)時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒摩擦的作用下，接(jiē)頭部位損傷，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷降低，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶縱向撕裂

膠(jiāo)帶產生(shēng)縱向撕裂(liè)的概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如(rú)果混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行過(guò)程中，它(tā)們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落(là)的(dí)托輥，清掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜物進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部位開膠或局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導料(liào)槽等卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏撕裂

因膠帶跑偏導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象最為常見，其(qí)根本原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大(dà)小也不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑偏(piān)後，容易(yì)與托輥架，機(jī)架等機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕，導致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器，機(jī)架等其(qí)他設(shè)施不斷撕扯(chě)，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速度應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與滾筒轉速同(tóng)步，當帶速低於滾筒表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒轉動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不轉時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦會(huì)使膠帶(dài)的溫度不斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫度和(hé)硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合適的長(cháng)度，過短(duǎn)會(huì)直接影響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保持接口部位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件，設備脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等清除大(dà)塊異物的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢，可(kě)大大減少大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料等(děng)附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應重新(xīn)加工或更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現了性(xìng)變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差(chà)距過大時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭支撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導料槽和導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不(bù)能使膠帶承受過(guò)大張力而降低膠帶的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力過(guò)小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋和液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可調整行程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡量避免重載啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新包膠或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢查，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)根(gēn)據情況采取(qǔ)如下的綜(zōng)合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術培訓，提前(qián)消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查並完善相關設施(shī)，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等設備，機(jī)構的(dí)巡查力度(dù)，發現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根據現場(cháng)輸送要求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護等安(ān)全保護模塊(kuài)。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動巡檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設(shè)置緊急停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳感器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊急停車保護措施(shī)，及(jí)時控製事(shì)故(gù)惡化，避免產生(shēng)較大損失。