和田皮帶(dài)輸送機(jī)是一種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動(dòng)以連續(xù)方式(shì)運輸物料(liào)的機(jī)械(xiè)。主(zhǔ)要由機(jī)架(jià)
，輸送(sòng)帶(dài)
，托(tuō)輥
，滾筒
，張(zhāng)緊裝置(zhì)
，傳動裝置等部件所(suǒ)組成(chéng)。它可以將物料(liào)在一定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從最初的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到最終(zhōng)的(dí)卸料(liào)點間形成一種(zhǒng)物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送流(liú)程。它既可以進(jìn)行碎散(sàn)物料的(dí)輸(shū)送，也可(kě)以進行成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流程中(zhōng)的工(gōng)藝過程的(dí)要(yào)求相配合(hé)，形成有節奏的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫。皮(pí)帶輸送(sòng)機，輸送帶根(gēn)據摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸送(sòng)堆(duī)積密度(dù)小於1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀
，粒(lì)狀
，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物(wù)料，如煤(méi)
，碎(suì)石(shí)
，砂
，水泥
，化(huà)肥(féi)
，糧(liáng)食等。可(kě)在(zài)環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用，被送物(wù)料(liào)溫(wēn)度小(xiǎo)於60℃。其機長及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可根(gēn)據(jù)用戶要求確定，傳(chuán)動可(kě)用電(diàn)滾筒，也可用帶驅動架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮帶輸(shū)送機是最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高效連續運輸(shū)設備，與其他運輸(shū)設(shè)備（如機(jī)車類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離(lí)長
，運量(liáng)大(dà)
，連(lián)續(xù)輸送(sòng)等(děng)優(yōu)點，而且(qiě)運行(háng)可靠(kào)，易於實現(xiàn)自動(dòng)化(huà)和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸送(sòng)機主(zhǔ)要特點是機身(shēn)可(kě)以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便(biàn)的(dí)伸縮，設有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長或(huò)縮短，結(jié)構緊(jǐn)湊(còu)，可(kě)不設基礎，直接在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪設，機(jī)架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十分方便。當(dāng)輸(shū)送能力和(hé)運距(jù)較大時(shí)，可配中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來滿足要求(qiú)。根據輸送工藝(yì)的要(yào)求，可以(yǐ)單機(jī)輸送，也(yě)可(kě)多(duō)機組合(hé)成(chéng)水平或傾(qīng)斜的運(yùn)輸(shū)係(xì)統來輸送(sòng)物(wù)料。皮帶輸送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛地應用在(zài)冶(yě)金
，煤(méi)炭(tàn)
，交(jiāo)通(tōng)
，水電
，化工等(děng)部門，是因為它具有(yǒu)輸送(sòng)量大
，結構(gòu)簡(jiǎn)單
，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便
，成本低(dī)
，通(tōng)用性(xìng)強等(děng)優點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機(jī)還(huán)應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)
，電(diàn)力
，輕工(gōng)
，糧食
，港口
，船舶等(děng)部門。 
　　和田帶式(shì)輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障問題具有一定的規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常見(jiàn)的故障進行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送機在安裝過(guò)程(chéng)中出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　由於在皮帶機(jī)設計製造以及安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以在(zài)皮帶機(jī)會(huì)出(chū)現一定(dìng)的(dí)跑偏問題，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏差問(wèn)題是令工程人(rén)員最頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸送機在安(ān)裝質量(liáng)問題(tí)產生的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸送機機(jī)架歪斜對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送機安(ān)裝過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部位的跑(pǎo)偏(piān)也是(shì)很難(nán)改正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是由於皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架中心綫歪斜和架(jià)體兩(liǎng)側高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝人員在安裝皮帶機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮(pí)帶機架體兩(liǎng)側結構(gòu)高程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣，如(rú)果不(bù)一(yī)樣應(yīng)該(gāi)加以調正(zhèng)；另外(wài)，機(jī)架(jià)安裝人員也要樹(shù)立(lì)較強的工(gōng)作責任心，嚴格(gé)控(kòng)製好機架高程，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)做好基礎性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送帶的(dí)接頭(tóu)不平直對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現輸(shū)送(sòng)帶接頭不(bù)平(píng)直的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會使皮帶(dài)後張力(lì)分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀，由於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響，皮帶(dài)會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的一側運動，造(zào)成皮帶(dài)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶輸送機(jī)安裝人(rén)員在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可以通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)傳(chuán)動滾筒或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力來(lái)消除這(zhè)種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通過這種方式仍(réng)然不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑偏的問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮(pí)帶的接(jiē)頭，對於(yú)老(lǎo)化並已經嚴重(zhòng)變形的皮帶(dài)應(yīng)當立刻(kè)更換(huàn)掉，杜(dù)絕以後安全隱患的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)對跑偏的影響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀時，也可以(yǐ)造(zào)成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不平衡(héng)，會使(shǐ)皮帶機的皮帶(dài)出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類情況(kuàng)，需(xū)要對兩側橡膠板的壓(yā)力進(jìn)行調整，調(tiáo)整兩側平衡為止，這樣可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶跑偏(piān)現象的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機滾筒安裝不正對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動滾筒或(huò)者尾部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒的軸綫與(yǔ)輸送機(jī)中綫不垂直(zhí)，也(yě)可以使皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中在滾筒(tǒng)位置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象。這是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)在(zài)滾筒兩側的鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不(bù)一樣，這樣(yàng)會使沿(yán)寬度方向所承受的(dí)牽引力(lì)大(dà)小不(bù)等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨(qū)勢發展，這樣皮帶就(jiù)會附加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減方(fāng)向的移動力(lì)，皮帶(dài)就出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針(zhēn)對於此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承向前移動(dòng)。對於尾(wěi)部滾筒，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調整方(fāng)法相(xiāng)反。在(zài)調(tiáo)整驅動(dòng)或者(zhě)改向滾筒前(qián)，應該(gāi)先確(què)認正確安裝(zhuāng)位置。由於傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的軸心(xīn)綫(xiàn)進行調(tiáo)整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向垂直(zhí)，然後通過螺旋或(huò)者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)來調整尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的位置，反復調整(zhěng)，直至達到較為理(lǐ)想的(dí)位(wèi)置。 
　　二(èr)
，和(hé)田膠帶輸(shū)送機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因(yīn)不(bù)同(tóng)，要(yào)根據不(bù)同(tóng)原因要提出解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的不同措施。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程中按(àn)照(zhào)人們的設(shè)想(xiǎng)去(qù)運轉，不要發(fā)生(shēng)跑偏現象，但(dàn)是這種情況(kuàng)是過於理想(xiǎng)化的，在(zài)現實(shí)中是很難(nán)實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我們可以(yǐ)使發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率縮小(xiǎo)。下麵就對皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中產生(shēng)跑偏(piān)的原因以(yǐ)及解(jiě)決措施(shī)介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸不一致對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作過程中形成的誤差(chà)以及正常磨損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸會出現(xiàn)不一致的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在運(yùn)行過(guò)程中皮帶(dài)會向直徑較(jiào)大的一(yī)側偏移，形成跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為了解(jiě)決這樣(yàng)的問題(tí)，需(xū)要及時(shí)拆掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿足(zú)運轉要(yào)求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的(dí)影響 
　　在皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響以及正常(cháng)損(sǔn)耗(hào)，皮帶會出現鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象，皮帶(dài)的張緊力(lì)就(jiù)會降低(dī)很多(duō)，此時(shí)就很(hěn)容易使皮(pí)帶機出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重量分布不(bù)均對(duì)皮帶機(jī)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布(bù)的(dí)，但是(shì)這樣的(dí)情(qíng)況在現(xiàn)實(shí)皮帶機運轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是不(bù)可能出現的。所以皮(pí)帶上麵(miàn)的分(fēn)布荷(hé)載大(dà)小也(yě)是(shì)不(bù)均匀的，這(zhè)樣會造(zào)成皮帶(dài)每(měi)個位(wèi)置所(suǒ)承受力量不同，這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於皮帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的料在下(xià)落方向(xiàng)以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置不正確(què)所(suǒ)引起的(dí)，如果(guǒ)料偏(piān)到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就(jiù)會向右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料偏到(dào)右側，那(nà)麼皮帶就會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏(piān)。所(suǒ)以應該控(kòng)製好皮帶機上麵料(liào)的(dí)下(xià)落方向(xiàng)以及下落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶機(jī)在運轉過(guò)程中的機械(xiè)振動是(shì)正常的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快，當皮帶兩(liǎng)側振幅不(bù)一致時，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現象。  　　三
，針對(duì)皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成跑偏(piān)的解決(jué)措施 
　　1
， 調整皮(pí)帶(dài)機(jī)托輥組前後位(wèi)置以及(jí)兩側(cè)的(dí)高低(dī)來解決跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪斜(xié)
，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均匀(yún)以及(jí)機械振動等原因形成的(dí)跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如下方法對(duì)皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑偏(piān)處理：當(dāng)皮帶在(zài)整個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)的中部跑偏時，需要(yào)調整(zhěng)托輥組的(dí)位置(zhì)來解決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)。為(wéi)此需要把托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並加上調整(zhěng)墊片，這樣可以(yǐ)改(gǎi)善調整幅度。皮(pí)帶(dài)偏向(xiàng)哪一個方向，就(jiù)把托(tuō)輥組朝皮帶(dài)運行(háng)的方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前(qián)移，或者(zhě)把另(lìng)外一側(cè)向後(hòu)方移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合理位(wèi)置(zhì)為(wéi)止。 
　　2
，安裝自(zì)動調心(xīn)托輥組 
　　針對不(bù)同(tóng)的(dí)原因造成的皮(pí)帶跑偏可(kě)以使用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑偏糾(jiū)偏：每隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一組自動調心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣可以通過阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥在水平(píng)內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋
，產(chǎn)生(shēng)橫向(xiàng)的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動(dòng)向心，從(cóng)而(ér)達(dá)到調(tiáo)整皮帶跑偏的(dí)目的。 
　　3
， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的張(zhāng)緊程度解決(jué)皮帶跑偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架歪斜(xié)所引起(qǐ)的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)可以采(cǎi)用如(rú)下方法(fǎ)進行(háng)糾偏(piān)：垂直張(zhāng)緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改向滾筒除了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長度方向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於(yú)重力(lì)垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾筒在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個軸承座應(yīng)該同時(shí)平(píng)移(yí)，這樣會保證(zhèng)滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向(xiàng)方向(xiàng)垂直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著技(jì)術以及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托輥組研究發展也是(shì)日(rì)新(xīn)月異，出(chū)現了(liǎo)前(qián)傾型的結構以及空載托輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型結構。這樣的托輥(gǔn)組可以有(yǒu)效緩(huǎn)解皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新設備應該(gāi)在一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推行(háng)。 
　　四
，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現撒料(liào)情況的處(chǔ)理 
　　膠帶輸送機(jī)在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒料的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個現象是(shì)很(hěn)多皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的現(xiàn)象。目前來(lái)說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)的(dí)技(jì)術已經相(xiāng)對來(lái)說比較成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的(dí)問題(tí)會(huì)出現，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚焦到皮帶輸(shū)送機輸送物料時出(chū)現(xiàn)撒料問題的(dí)解決。總(zǒng)體說，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)）撒(sā)料的(dí)原因也是多方(fāng)麵(miàn)的，為有(yǒu)效避免(miǎn)撒料(liào)情況的(dí)發生，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的維(wéi)護與保養是避免出現(xiàn)這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的(dí)最有(yǒu)效措(cuò)施(shī)。幾種常見的皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的(dí)原因(yīn)： 
　　1
， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要是在落(là)料鬥(dǒu)，導料(liào)槽(cáo)等處。如(rú)皮帶輸(shū)送機嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠裙板損壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼板設(shè)計時距皮(pí)帶較遠橡膠裙板比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出(chū)導料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在控(kòng)製(zhì)運送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上得(dé)到解決。 
　　2
， 帶式(shì)輸送(sòng)機的凹段皮帶(dài)懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料原(yuán)因凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)較小(xiǎo)時會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)產生懸空，此(cǐ)時皮帶(dài)成槽情況(kuàng)發(fā)生(shēng)變化(huà)，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形托輥組，一般槽(cáo)角變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料撒出來。 
　　因此，在設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡(jìn)可能地采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的(dí)凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的發生(shēng)。如在移動式(shì)機械裝(zhuāng)船(chuán)機
，堆(duī)取(qǔ)料機設備(bèi)上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將此處凹段(duàn)設(shè)計成無(wú)圓(yuán)弧過(guò)渡(dù)區(qū)間，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選用(yòng)餘(yú)度較小(xiǎo)時就比較(jiào)容易(yì)撒料(liào)。 
　　3
， 皮帶輸送機(jī)皮帶(dài)跑偏時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏時(shí)的撒料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶在運(yùn)行時兩個(gè)邊(biān)緣(yuán)高度發生了(liǎo)變(biàn)化，一邊(biān)高(gāo)，而另一邊(biān)低，物料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒(sā)出(chū)，處理的方(fāng)法是調整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要經常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式輸送(sòng)機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和維護，每天檢查(chá)傳動馬達以(yǐ)及減速機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆動，當發現鬆動(dòng)應(yīng)該及時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月應檢查(chá)皮帶(dài)是否拉長(cháng)，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮帶；並要及時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內側(cè)是(shì)否有(yǒu)雜物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要檢查(chá)傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度，並及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月要(yào)及時檢查(chá)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈活，上麵是(shì)否沾料，並及(jí)時清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去控(kòng)製(zhì)箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障的發(fā)生；每年(nián)做一次(cì)大保養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配件損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸送機出(chū)現的(dí)跑偏以及(jí)撒料現(xiàn)象會(huì)對(duì)企業正常生(shēng)產產(chǎn)生(shēng)一定的影(yǐng)響，設(shè)備維修人(rén)員應該定期或者不定(dìng)期對(duì)皮(pí)帶(dài)機進行維(wéi)護和保養，使(shǐ)設(shè)備在良好狀態(tài)下運轉。

本文(wén)主要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶式輸送(sòng)機，膠帶(dài)輸(shū)送機