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菏澤皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的常見形式及原因(yīn)分(fēn)析

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  ，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接(jiē)方(fāng)式主要有(yǒu)兩種，一(yī)是硫化(huà)連接(jiē)法，二是機械連(lián)接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能較差，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不達標，或(huò)硫(liú)化工藝標(biāo)準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)
，起(qǐ)皮
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如果不及(jí)時處理(lǐ)這些問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部位損傷
，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然變大，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物(wù)料中如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易卡在導料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位，或(huò)有脫落的托輥(gǔn)
，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備部件(jiàn)及(jí)尖銳雜物進入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損傷，如(rú)果沒有及(jí)時(shí)修補或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長，越容(róng)易被清掃器
，導料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3
  ，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅動力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產生的(dí)摩(mó)擦力(lì)方向和(hé)大小也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏移量達到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥(gǔn)架
，機架(jià)等(děng)機構產(chǎn)生刮(guā)擦
，翻邊，產生劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行後，開(kāi)裂(liè)部分被(bèi)卸料器
，機(jī)架等(děng)其(qí)他(tā)設施(shī)不斷撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打滑磨裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶正常運(yùn)行(háng)時，理論上其(qí)傳送速度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時，由於(yú)多種因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就(jiù)會產(chǎn)生打滑現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨(mó)損
，劣化(huà)加(jiā)劇
，變(biàn)薄直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1
  ，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控(kòng)製好硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度，過短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進(jìn)行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口部(bù)位清潔
，幹燥。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)
，鐵件
，設備脫落(là)的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料(liào)口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等(děng)清除大塊異物(wù)的設(shè)施
，設備(bèi)，可(kě)防止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶
，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料的安息角(jiǎo)，導料槽出口順著膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排料(liào)順暢，可大大(dà)減少大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3
  ，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵
，物料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物在滾筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚。開機運(yùn)行前，首先(xiān)清除滾筒和托輥上的黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤差偏大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或更換，避免跑偏現象的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝置的行程不夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一小段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現場(cháng)實踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)菏澤膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確(què)保頭
，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導料槽和(hé)導(dǎo)料擋板等緩衝裝置，減小物料(liào)對膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4
  ，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂防治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠帶承受過大張力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉(lā)緊方式，可(kě)調整行程增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加(jiā)配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重時(shí)，應及(jí)時重新包膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現問題及時處理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采取如(rú)下的(dí)綜合防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備
，設(shè)施的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修人(rén)員的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任製(zhì)，加強膠帶(dài)
，滾筒
，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)
，機構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保護
，防滑(huá)保(bǎo)護
，防跑偏(piān)保護
，溫度保(bǎo)護(hù)
，速(sù)度保護等(děng)安全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常時，采取報警
，緊急(jí)停車(chē)保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他不(bù)利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)故障，影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產，嚴重(zhòng)時(shí)可能(néng)導(dǎo)致巨大(dà)的經濟損失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結歸納膠帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因，采取(qǔ)針對性的防(fáng)治措施，對礦(kuàng)山安(ān)全
，高效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重要意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常見形式及原因(yīn)分析

• 1
  ，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法，二是(shì)機械連接法。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是(shì)耐磨性相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差，在使用過程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料不達(dá)標(biāo)，或硫化工藝標(biāo)準執(zhí)行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨(mó)損
，起皮
，開(kāi)膠
，裂紋(wén)等現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷
，劣化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致(zhì)接頭部位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送帶(dài)最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然(rán)變大，很容(róng)易造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2
  ，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶縱向撕裂

膠帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的概率高(gāo)於(yú)橫向撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經(jīng)破碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運(yùn)行過程中，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落的托(tuō)輥
，清掃器等設(shè)備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜物進(jìn)入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠或局部損(sǔn)傷，如果沒(méi)有及時修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容易被清掃(sǎo)器
，導料槽等(děng)卡住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因膠帶(dài)跑偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是膠帶(dài)兩側驅(qū)動力(lì)大小不一致，產生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向和大小也不相同，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移量達到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏後，容易與托(tuō)輥架(jià)
，機架等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)
，翻(fān)邊，產生劃痕，導致開裂，長時間(jiān)運行後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器
，機架等其他(tā)設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶打滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時，理論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅動滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但實際運(yùn)行(háng)時，由於多種(zhǒng)因素，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時(shí)，就會(huì)產生打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損
，劣化加劇
，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防治(zhì)措施

• 1
  ，膠帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時，控製(zhì)好硫化(huà)溫度(dù)和硫(liú)化壓力；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的(dí)長度，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠接，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔
，幹燥。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防治措施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)
，鐵件
，設備(bèi)脫(tuō)落的零(líng)部件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物(wù)的(dí)設施
，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶
，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜一定角度，增大導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於排(pái)料順暢，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3
  ，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶清掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)
，物料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上的積(jī)聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒和托輥(gǔn)上的黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新加工或更換，避(bì)免跑偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行(háng)一段時間膠帶(dài)出現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大時(shí)，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭
，尾(wěi)部滾筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行(háng)，機頭與機尾中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的(dí)導料槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

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  ，膠帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不(bù)能使膠帶承受(shòu)過大(dà)張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而打滑。對於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行，同時盡量避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠或更換滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問題及時處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶根據情況采(cǎi)取如下(xià)的綜合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備
，設施的(dí)管理，強化操(cāo)作(zuò)和維修(xiū)人員的(dí)技術培訓，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠帶(dài)
，滾筒
，托輥等設(shè)備(bèi)
，機構的巡(xún)查力度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜合保護係統(tǒng)，可根(gēn)據現場(cháng)輸(shū)送要求，增加防撕裂(liè)保護
，防滑保護(hù)
，防跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)
，溫(wēn)度保護(hù)
，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦山也可安裝自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設(shè)置緊急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數據出現(xiàn)異常時，采取報(bào)警
，緊急停車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及(jí)時控製事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。