菏(hé)澤(zé)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦(cā)驅(qū)動(dòng)以連(lián)續(xù)方式運輸物(wù)料的機(jī)械。主要由(yóu)機(jī)架(jià)，輸送(sòng)帶，托輥，滾筒，張緊裝置(zhì)，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它可以將物料(liào)在一定的(dí)輸(shū)送綫(xiàn)上，從最初的供(gōng)料點(diǎn)到最(zuì)終的卸料點(diǎn)間形成一(yī)種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸送流程。它(tā)既(jì)可(kě)以進行(háng)碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也可以進(jìn)行成(chéng)件物品(pǐn)的輸送(sòng)。除進行(háng)純(chún)粹的物料輸(shū)送外，還可以與各生產(chǎn)流程中(zhōng)的工藝過程(chéng)的(dí)要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合，形(xíng)成有節(jié)奏(zòu)的(dí)流水作業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送機，輸(shū)送帶(dài)根據(jù)摩(mó)擦傳動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動(dòng)，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送堆(duī)積(jī)密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀的(dí)低磨(mó)琢性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物料，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥，化肥，糧食等(děng)。可在環(huán)境溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍內使(shǐ)用，被送(sòng)物料(liào)溫度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長(cháng)及(jí)裝配形式可(kě)根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可(kě)用(yòng)電滾筒，也可(kě)用帶驅(qū)動架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶(dài)輸送機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高效(xiào)連(lián)續(xù)運輸設(shè)備(bèi)，與其他運輸設備(bèi)（如機(jī)車類）相(xiāng)比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距離長，運(yùn)量大(dà)，連(lián)續輸送(sòng)等(děng)優點，而且運行可靠，易(yì)於實現自(zì)動化和(hé)集(jí)中化(huà)控製。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要特點是(shì)機身可(kě)以很方(fāng)便(biàn)的(dí)伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾(wěi)可(kě)隨采集工作麵的(dí)推進伸長(cháng)或縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設基礎，直接在(zài)底板上(shàng)鋪設，機架(jià)輕(qīng)巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力(lì)和(hé)運(yùn)距(jù)較大時(shí)，可配中(zhōng)間(jiān)驅動裝置(zhì)來滿(mǎn)足要(yào)求(qiú)。根據輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也(yě)可多機組(zǔ)合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾斜的(dí)運輸係(xì)統來輸送物料。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛地應用(yòng)在(zài)冶金，煤炭，交(jiāo)通，水電(diàn)，化工等(děng)部門，是因為它具有輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡單，維修方便，成(chéng)本(běn)低，通用(yòng)性強等優(yōu)點。皮帶輸(shū)送機(jī)還(huán)應用於(yú)建材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　菏澤帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出現的故(gù)障(zhàng)問(wèn)題(tí)具有(yǒu)一(yī)定的規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵就皮帶輸(shū)送機皮(pí)常(cháng)見的故障進行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由於在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)設計(jì)製造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會(huì)出現一(yī)定的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，尤其在安(ān)裝過程(chéng)中產生(shēng)的(dí)偏(piān)差(chà)問題(tí)是令工程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭疼的事情(qíng)。 
　　下麵介紹一(yī)下皮帶輸送機在(zài)安裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產生的(dí)皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機架歪(wāi)斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　若在帶式輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶機(jī)的中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭(tóu)尾調正後，中間(jiān)部(bù)位的跑偏也(yě)是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機架中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜和架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造成的(dí)，這樣(yàng)會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏(piān)問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝皮帶(dài)機時(shí)，應該檢查(chá)皮帶機架(jià)體兩(liǎng)側(cè)結(jié)構高(gāo)程是(shì)否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加以調正；另(lìng)外，機架(jià)安裝人員也要(yào)樹(shù)立較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作責任(rèn)心，嚴格(gé)控(kòng)製好機架(jià)高程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位安裝皮(pí)帶輸(shū)送機做(zuò)好基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送帶的(dí)接頭不(bù)平(píng)直對(duì)跑偏的影響 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝過程中會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭不平(píng)直的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮帶(dài)後(hòu)張力分布不(bù)均匀，由於張力影(yǐng)響，皮帶(dài)會(huì)往張(zhāng)力(lì)較(jiào)大的(dí)一側運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了避免這樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生，皮帶輸送機安(ān)裝人員在安裝過程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒或者改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊力來消(xiāo)除這種現象，假若通過這種方式仍(réng)然不能(néng)矯正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑偏的問題，那(nà)麼不(bù)要重新(xīn)接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對於(yú)老化(huà)並已經(jīng)嚴重變(biàn)形(xíng)的(dí)皮帶應(yīng)當立刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀對跑偏(piān)的影響 
　　當導料槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀時(shí)，也可以(yǐ)造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不平衡(héng)，會使皮帶(dài)機的皮帶(dài)出現跑偏現象(xiàng)，對(duì)於此(cǐ)類情況，需(xū)要(yào)對兩(liǎng)側橡膠板(bǎn)的壓(yā)力進行調整(zhěng)，調(tiáo)整兩側(cè)平衡(héng)為(wéi)止，這樣(yàng)可以避免皮帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　頭部驅(qū)動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸(shū)送(sòng)機(jī)中綫不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程中在滾筒位置(zhì)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現(xiàn)象。這(zhè)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾筒兩側的鬆(sōng)緊程度不(bù)一樣，這(zhè)樣會(huì)使沿(yán)寬度方(fāng)向所承(chéng)受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展，這樣皮帶就會(huì)附加一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向的移(yí)動(dòng)力，皮帶就出現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情況，應(yīng)該將跑偏方向(xiàng)的軸承向(xiàng)前(qián)移動。對於尾(wěi)部滾筒，調整跑偏(piān)方法(fǎ)與頭(tóu)部(bù)滾筒調整(zhěng)方法相反。在調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該(gāi)先確(què)認(rèn)正確(què)安(ān)裝位置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動滾(gǔn)筒的調(tiáo)整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以我們(mén)先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的軸心綫進行調整，使之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機長度方(fāng)向(xiàng)垂直，然後(hòu)通過螺旋(xuán)或者(zhě)垂直拉緊(jǐn)裝置來調整尾部改向滾(gǔn)筒(tǒng)軸承的位(wèi)置(zhì)，反復(fù)調整，直(zhí)至達到較為(wéi)理(lǐ)想的位(wèi)置。 
　　二，菏澤膠帶輸(shū)送機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的原因不(bù)同，要根(gēn)據(jù)不同(tóng)原因(yīn)要(yào)提(tí)出解決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使皮帶(dài)機在(zài)運轉過(guò)程中按照(zhào)人們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去(qù)運轉，不要(yào)發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但是(shì)這種情況(kuàng)是過於理想(xiǎng)化的，在(zài)現(xiàn)實(shí)中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是我們(mén)可以(yǐ)使發生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率縮小。下(xià)麵就對(duì)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生(shēng)跑偏的(dí)原(yuán)因以及解決措施介紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸不一致對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作(zuò)過程中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差以及正常磨損形(xíng)成(chéng)的誤差，滾筒外表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直徑尺寸會(huì)出現不一致的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機在運行過程中皮帶(dài)會向(xiàng)直徑較大(dà)的一側偏(piān)移，形(xíng)成跑(pǎo)偏現象。為(wéi)了解決(jué)這樣的(dí)問題(tí)，需(xū)要及時(shí)拆掉滾筒並重(zhòng)新加工包膠(jiāo)直(zhí)到(dào)滿足(zú)運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛(chí)對跑偏的影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機(jī)正常(cháng)運(yùn)轉一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的(dí)影響以及正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會出(chū)現鬆弛(chí)的(dí)現(xiàn)象，皮帶(dài)的張緊力就(jiù)會降低(dī)很多，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮帶機出現跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物體重(zhòng)量(liáng)分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶機(jī)跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理想的麵荷載是均(jūn)匀分布的，但是這(zhè)樣的情況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮(pí)帶機運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)幾乎是不(bù)可能(néng)出現的。所以皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)的分布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不(bù)均匀的，這樣會造成(chéng)皮帶(dài)每個位置(zhì)所(suǒ)承受力(lì)量不同(tóng)，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵的(dí)料在(zài)下落(là)方向以(yǐ)及下落位(wèi)置不(bù)正(zhèng)確所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)，如果料偏(piān)到左側(cè)，皮(pí)帶就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料偏(piān)到右(yòu)側，那麼皮帶就會向(xiàng)左跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該控製好皮(pí)帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶(dài)機在(zài)運轉過程中的機(jī)械振(zhèn)動是正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是(shì)由(yóu)於(yú)速度加快(kuài)，振動就加快，當皮帶(dài)兩側振幅(fú)不(bù)一致時(shí)，皮帶(dài)就會出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三，針對(duì)皮帶(dài)運(yùn)轉過程中形成(chéng)跑(pǎo)偏的(dí)解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調整皮帶機(jī)托輥組前後位(wèi)置以及兩側的(dí)高低來解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜，物料(liào)分(fēn)布(bù)不均匀以(yǐ)及(jí)機械振動等(děng)原(yuán)因形成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下方法對皮帶進行糾正(zhèng)跑偏處理：當(dāng)皮帶在(zài)整(zhěng)個皮帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需(xū)要調整托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解決跑偏問題(tí)。為此(cǐ)需要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成長孔(kǒng)並(bìng)加上調整墊片(piàn)，這樣(yàng)可以改善調(tiáo)整(zhěng)幅(fú)度。皮帶偏向(xiàng)哪一個(gè)方向(xiàng)，就把托(tuō)輥組朝(zhāo)皮帶運行(háng)的方向(xiàng)進行前移(yí)，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另外一側向後方移(yí)動，直(zhí)到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的(dí)原因造成的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以使用如(rú)下方法進(jìn)行跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每隔6至10組托輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自動調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這樣(yàng)可(kě)以通過阻擋或者托(tuō)輥在(zài)水平內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉動阻擋，產(chǎn)生橫(héng)向的推(tuī)力使(shǐ)皮帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)，從而達(dá)到調整皮帶(dài)跑偏的目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以及機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法進行(háng)糾偏：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上(shàng)部的兩個(gè)改向滾筒除了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮(pí)帶長(cháng)度方(fāng)向垂直外，還應(yīng)該垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾筒在皮(pí)帶(dài)運轉過(guò)程中，兩(liǎng)個軸承(chéng)座應該同(tóng)時(shí)平移(yí)，這樣(yàng)會(huì)保證(zhèng)滾筒軸綫與皮(pí)帶縱向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科(kē)技(jì)的(dí)進步，托輥組研究發(fā)展(zhǎn)也(yě)是(shì)日(rì)新(xīn)月(yuè)異(yì)，出現了前傾(qīng)型的結(jié)構以(yǐ)及空載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構。這樣的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有效緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象，這(zhè)樣的(dí)新設(shè)備(bèi)應該在(zài)一些工礦企業大(dà)力度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機運轉過程中出現撒料情況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠帶輸(shū)送機在正常運轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很(hěn)多皮帶(dài)機共(gòng)有的現象。目前(qián)來說(shuō)在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的技術已(yǐ)經相對來說比(bǐ)較成熟，但(dàn)還是會(huì)有(yǒu)一些共(gòng)性的(dí)問(wèn)題會出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術聚焦到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物料時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料問題(tí)的解決。總(zǒng)體說，帶式輸(shū)送機(jī)（皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)）撒(sā)料的原因也是(shì)多方麵(miàn)的，為有效(xiào)避免撒料情(qíng)況的(dí)發生(shēng)，加強(qiáng)日常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避免出(chū)現(xiàn)這一(yī)現(xiàn)象的最有效(xiào)措施。幾種常見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送機撒料的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸送機轉載點處的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是在落料鬥，導料槽等處。如皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴重過載時，它的導料槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設計時距皮(pí)帶較遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出導料(liào)槽。上(shàng)述情(qíng)況可以(yǐ)在(zài)控製運(yùn)送能力上，加強(qiáng)維護(hù)保養上(shàng)得(dé)到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)的凹段皮帶懸空時撒料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：撒料(liào)原因凹段(duàn)皮帶區間(jiān)當(dāng)凹段曲(qū)率半徑較小時(shí)會使皮帶(dài)產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶成槽(cáo)情況(kuàng)發生變(biàn)化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽(cáo)角變小，使(shǐ)部分物(wù)料撒(sā)出來。 
　　因此，在(zài)設(shè)計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡可能(néng)地(dì)采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的凹段(duàn)曲率半徑來避(bì)免此類(lèi)情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移動式(shì)機械裝(zhuāng)船機，堆取料(liào)機(jī)設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了縮短尾車而將此處凹段設計成(chéng)無(wú)圓弧過渡(dù)區間(jiān)，當皮帶(dài)寬度選用(yòng)餘度(dù)較小時(shí)就比較容易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：皮帶跑偏(piān)時的撒料(liào)是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在運行時(shí)兩個邊緣高度(dù)發生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高，而(ér)另(lìng)一邊低，物料(liào)從(cóng)低的一邊撒出，處理的方(fāng)法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏。 
　　為此，需(xū)要經常性對帶式(shì)輸送機進行保養(yǎng)和維護，每(měi)天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬達以及(jí)減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動，當發現鬆(sōng)動應(yīng)該(gāi)及時調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮帶是(shì)否拉(lā)長(cháng)，若是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮帶；並要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮帶內側是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當(dāng)發(fā)現應該(gāi)趕緊清(qīng)除；每(měi)個(gè)月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條的吻合度，並(bìng)及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月(yuè)要及時檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上麵(miàn)是否沾(zhān)料，並及時清除；每(měi)個月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去控製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障的發生；每年(nián)做一(yī)次(cì)大(dà)保養，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出(chū)現的跑偏以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現象會對企(qǐ)業(yè)正常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的影響，設備維修人員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或者(zhě)不定(dìng)期對(duì)皮(pí)帶機進行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設備在良(liáng)好(hǎo)狀態下運(yùn)轉。

本(běn)文主要設備(bèi)：皮帶輸送(sòng)機(jī)，帶式(shì)輸送機(jī)，膠帶輸送機