圖(tú)例

一，淮安皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝機(jī)架
　　皮帶輸送(sòng)機從機(jī)頭開(kāi)始安裝(zhuāng)，然(rán)後順(shùn)次(cì)安裝(zhuāng)各(gè)節中(zhōng)間架(jià)，最後裝(zhuāng)設(shè)尾架。在皮帶輸送(sòng)機安裝機架(jià)之前，首(shǒu)先(xiān)要在(zài)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的(dí)全長上拉引(yǐn)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)，因(yīn)保(bǎo)持皮帶(dài)輸送機(jī)的(dí)中心綫(xiàn)在一條直綫(xiàn)上(shàng)是輸(shū)送帶正(zhèng)常(cháng)運行的重要(yào)條件(jiàn)，所以(yǐ)在安裝各節機架時(shí)，須對準中(zhōng)心(xīn)綫，機架(jià)對(duì)中(zhōng)心綫(xiàn)的允許(xǔ)誤差，每米機長(cháng)為±0.1mm。但(dàn)在輸送機全長上(shàng)對機架(jià)中心的誤差(chà)不(bù)得超過(guò)35mm。當全部單(dān)節(jié)安設(shè)並找準之(zhī)後，可(kě)將各單節連接起來。
　　二，皮帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)驅動裝(zhuāng)置(zhì)
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)驅動(dòng)裝置(zhì)時(shí)，須注(zhù)意(yì)使皮(pí)帶(dài)輸送機的傳(chuán)動(dòng)軸(zhóu)與(yǔ)輸送機(jī)的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，使驅(qū)動滾筒的(dí)寬度(dù)的中央(yāng)與輸送(sòng)機(jī)的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)重合(hé)，減速器(qì)的軸綫與(yǔ)傳動軸(zhóu)綫(xiàn)平行。同時(shí)，所(suǒ)有(yǒu)軸(zhóu)和(hé)滾筒都應找平。軸(zhóu)的(dí)水(shuǐ)平誤差，根據(jù)輸(shū)送(sòng)機的寬(kuān)窄，允許在0.5-1.5mm的(dí)範圍內。在安(ān)裝驅動(dòng)裝置的同時(shí)，可(kě)以安(ān)裝(zhuāng)尾輪等拉緊裝(zhuāng)置(zhì)，拉緊(jǐn)裝置(zhì)的滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)，應(yīng)與皮淮(huái)安(ān)帶式輸(shū)送(sòng)機的(dí)中心綫(xiàn)垂直。
　　三(sān)，皮帶輸送機(jī)安(ān)裝托(tuō)輥
　　在(zài)機架，傳(chuán)動裝置和拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)安(ān)裝(zhuāng)之(zhī)後，可以安裝(zhuāng)上下托輥(gǔn)的(dí)托輥(gǔn)架(jià)，使輸(shū)送帶具(jù)有緩(huǎn)慢變(biàn)向的彎弧，彎(wān)轉段的托(tuō)滾(gǔn)架間(jiān)距為正(zhèng)常托輥架間距(jù)的1/2～1/3。托(tuō)輥安(ān)裝後(hòu)，應使(shǐ)其回轉(zhuǎn)靈(líng)活(huó)輕(qīng)快。
　　四，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架固定(dìng)，給(gěi)料(liào)卸料裝置(zhì)
　　將(jiāng)機架固(gù)定在基礎或樓板上(shàng)。皮帶輸(shū)送機(jī)固定以後，可裝(zhuāng)設(shè)給料(liào)和卸料(liào)裝置。
　　五(wǔ)，皮(pí)帶(dài)輸送機掛設輸(shū)送帶
　　先(xiān)將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥(gǔn)上，圍抱驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)之後，再敷(fū)在(zài)重載(zǎi)段的(dí)托輥(gǔn)上。
　　六，皮帶(dài)輸送機(jī)安裝後試(shì)機(jī)
　　皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)後(hòu)，需要進(jìn)行空(kōng)轉(zhuǎn)試機。在空(kōng)轉試機(jī)中，要(yào)注(zhù)意(yì)輸送(sòng)帶運行(háng)中有(yǒu)無(wú)跑偏現象，驅(qū)動(dòng)部(bù)分(fēn)的(dí)運(yùn)轉溫(wēn)度(dù)，托(tuō)輥(gǔn)運轉中的活動情況(kuàng)，清掃(sǎo)裝(zhuāng)置(zhì)和(hé)導料板(bǎn)與輸(shū)送帶(dài)表(biǎo)麵(miàn)的(dí)接觸嚴密(mì)程度(dù)等，同時要(yào)進(jìn)行必要的調整(zhěng)，各部件都正(zhèng)常(cháng)後(hòu)才可以進行(háng)帶(dài)負(fù)載運轉(zhuǎn)試機。
　　因此要(yào)想(xiǎng)確保皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的安裝質(zhì)量(liáng)達標(biāo)，那麼(mó)輸送機的(dí)整個(gè)安裝過程(chéng)都不能出(chū)錯(cuò)，這樣(yàng)才能(néng)更(gēng)好(hǎo)地確(què)保(bǎo)設(shè)備(bèi)的(dí)安裝質量。再(zài)就是在安(ān)裝(zhuāng)好設(shè)備之後，一定(dìng)要做好(hǎo)詳細的質量驗(yàn)收檢(jiǎn)查(chá)，試(shì)運行等(děng)等，這(zhè)樣(yàng)才是(shì)雙(shuāng)重保(bǎo)障(zhàng)。