淮安(ān)帶式輸送機廣(guǎng)泛(fàn)應用(yòng)於(yú)采礦(kuàng)，製造，電力(lì)，煤(méi)炭製造等多種(zhǒng)行(háng)業(yè)
，其特(tè)點包括(kuò)簡(jiǎn)單的(dí)結構(gòu)，低(dī)成(chéng)本(běn)，易(yì)於(yú)維護(hù)，維護(hù)成(chéng)本低，運輸材料可(kě)行(háng)性(xìng)長(cháng)等
，因(yīn)此(cǐ)使用(yòng)範(fàn)圍和實(shí)用性(xìng)高(gāo)
，是(shì)我國(guó)最(zuì)常(cháng)用(yòng)的輸(shū)送(sòng)機之一(yī)。

運行帶式輸送(sòng)機時(shí)最常(cháng)見的(dí)故障顯(xiǎn)示(shì)為帶偏(piān)移
，這是由多(duō)種復(fù)雜原(yuán)因引(yǐn)起的(dí)帶(dài)偏移(yí)設備中心(xīn)綫現象(xiàng)。

皮帶偏(piān)離問(wèn)題表(biǎo)麵上看(kàn)起(qǐ)來很(hěn)簡單
，但也會造(zào)成材(cái)料(liào)浪費(fèi)，設(shè)備(bèi)損(sǔn)壞以及(jí)縮短輸送(sòng)機壽(shòu)命等嚴(yán)重後果(guǒ)。眾所周知
，在設備(bèi)損壞(huài)類(lèi)別(bié)中
，與機架摩擦引(yǐn)起的輸送(sòng)帶損壞(huài)最(zuì)常見(jiàn)
，輸送(sòng)帶是輸送機的重(zhòng)要組成(chéng)部(bù)分
，成本較(jiào)高
，占設備總成(chéng)本的一半(bàn)以上
，因此(cǐ)需要充(chōng)分注意。

此外(wài)
，如果皮帶(dài)偏差嚴重(zhòng)
，則與(yǔ)傳(chuán)送帶相關(guān)聯(lián)
，其他生產(chǎn)設(shè)備的操(cāo)作與輸送機的(dí)運輸緊(jǐn)密相(xiāng)關(guān)聯
，即(jí)使淮(huái)安皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機故障(zhàng)
，其他(tā)生產(chǎn)設備(bèi)也自(zì)然無(wú)法(fǎ)繼續有效地(dì)工(gōng)作
，從(cóng)而導(dǎo)致整(zhěng)個生產(chǎn)過程(chéng)崩潰(kuì)。因此(cǐ)
，必須(xū)仔(zī)細分(fēn)析(xī)輸(shū)送(sòng)帶偏(piān)離(lí)現象(xiàng)及其機(jī)械(xiè)機製(zhì)所(suǒ)在的(dí)位置
，深(shēn)入(rù)了(liǎo)解(jiě)皮帶(dài)機發(fā)生故障原(yuán)因
，才能(néng)提(tí)出(chū)目標(biāo)解(jiě)決(jué)方案(àn)
，這(zhè)對(duì)指導實(shí)際生產至關(guān)重要。