淮(huái)北皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是一種通過摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連續方(fāng)式運(yùn)輸物料(liào)的(dí)機械。主要由機架，輸送帶(dài)，托輥，滾筒，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳動裝置等部(bù)件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可以(yǐ)將物(wù)料在一(yī)定(dìng)的輸送綫上，從(cóng)最(zuì)初的供料(liào)點到最終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料點間(jiān)形(xíng)成一種物(wù)料的輸(shū)送流程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎散(sàn)物料的輸(shū)送，也(yě)可以進(jìn)行成件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除進行純(chún)粹的(dí)物(wù)料(liào)輸送(sòng)外，還可以(yǐ)與(yǔ)各生產流(liú)程中的工(gōng)藝過程(chéng)的要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形成有節(jié)奏(zòu)的(dí)流水作業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據(jù)摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送(sòng)堆積密度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米，易於掏取(qǔ)的(dí)粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀的低磨琢性物料及(jí)袋(dài)裝物(wù)料，如煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧食等。可(kě)在(zài)環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用(yòng)，被送物料溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及裝配(pèi)形式可根(gēn)據用戶要求確(què)定，傳動(dòng)可(kě)用電滾筒(tǒng)，也(yě)可用帶驅(qū)動架的驅動裝置(zhì)。皮帶輸送機(jī)是(shì)最(zuì)理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效連續(xù)運(yùn)輸設備(bèi)，與其他(tā)運輸設(shè)備（如機車(chē)類）相比，具有(yǒu)輸送距(jù)離長(cháng)，運量大(dà)，連續(xù)輸(shū)送(sòng)等(děng)優點，而(ér)且運(yùn)行可靠(kào)，易(yì)於實現自動化(huà)和集中化控製。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集工(gōng)作麵的推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊(còu)，可不(bù)設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直接在(zài)底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸(shū)送能力(lì)和(hé)運距較大時(shí)，可配中(zhōng)間驅動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿足(zú)要求(qiú)。根據(jù)輸(shū)送工(gōng)藝的(dí)要求，可(kě)以單(dān)機輸(shū)送，也(yě)可(kě)多機(jī)組合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平或傾斜的運(yùn)輸(shū)係統來(lái)輸(shū)送(sòng)物(wù)料。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應用在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工(gōng)等(děng)部(bù)門(mén)，是因(yīn)為它(tā)具(jù)有輸(shū)送量大，結構簡單，維修方便，成本低，通用性(xìng)強等優點。皮(pí)帶輸送機還應用(yòng)於建(jiàn)材，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食(shí)，港口，船舶等部門(mén)。 
　　淮(huái)北(běi)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故障(zhàng)問題具有(yǒu)一定的規律性，下麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常(cháng)見的(dí)故障進行分析。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　由於在皮帶(dài)機(jī)設計(jì)製造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝過(guò)程中會產生(shēng)各種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)會出現一定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤(yóu)其(qí)在安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的(dí)偏差(chà)問題是令(líng)工程人員最頭(tóu)疼(téng)的事(shì)情。 
　　下麵介紹一下(xià)皮帶輸送機在安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產生的皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸送機機(jī)架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭尾調正後(hòu)，中間部(bù)位的跑偏也(yě)是(shì)很難改(gǎi)正(zhèng)過來(lái)，這(zhè)是由於(yú)皮帶輸送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪斜和架體兩(liǎng)側高程不一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這樣(yàng)會形成嚴重(zhòng)的跑偏問題，所以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員在安裝皮帶(dài)機時，應該檢(jiǎn)查(chá)皮帶機架體(tǐ)兩側結(jié)構(gòu)高(gāo)程是(shì)否(fǒu)一樣，如(rú)果不一樣應該加以調正；另(lìng)外，機(jī)架(jià)安(ān)裝人員(yuán)也(yě)要樹(shù)立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作責任(rèn)心，嚴(yán)格控(kòng)製好機架(jià)高程(chéng)，為(wéi)後續安(ān)裝(zhuāng)單位安裝皮帶輸送(sòng)機做好基(jī)礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸送帶(dài)的接(jiē)頭不平直對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現輸送(sòng)帶(dài)接頭不平直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這樣會使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於(yú)張力影(yǐng)響，皮(pí)帶會往張力較大的一(yī)側運(yùn)動，造(zào)成(chéng)皮帶(dài)跑偏的現象。為了(liǎo)避免這樣的(dí)現象發生(shēng)，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝人員在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)可以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或(huò)者改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊(biān)的張緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現(xiàn)象，假若通(tōng)過這種方式仍然不能矯正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那麼不要重新(xīn)接皮(pí)帶的(dí)接頭(tóu)，對於老化並已經嚴重變形的皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更(gēng)換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)對跑偏的(dí)影響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)時(shí)，也可以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力不平衡(héng)，會使皮(pí)帶機(jī)的皮帶出(chū)現跑偏現象(xiàng)，對(duì)於此類情況(kuàng)，需(xū)要(yào)對(duì)兩側橡膠板的(dí)壓力進(jìn)行調(tiáo)整，調整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶機(jī)皮帶跑偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機滾筒安(ān)裝不正(zhèng)對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部驅(qū)動滾筒或者(zhě)尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫不垂直，也可以使(shǐ)皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出(chū)現跑偏(piān)的現象。這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一樣，這樣(yàng)會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方向所承受的(dí)牽(qiān)引力大小不等(děng)，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減的趨(qū)勢發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮(pí)帶就(jiù)會附加一個向遞減方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於(yú)此種情(qíng)況，應該將跑(pǎo)偏方向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前移(yí)動。對於尾部滾筒，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在(zài)調整驅動或(huò)者改向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於傳動滾筒的(dí)調整距離隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳動(dòng)滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之與皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)長度(dù)方向垂直(zhí)，然後(hòu)通過螺旋或(huò)者垂(chuí)直拉緊裝置(zhì)來調整(zhěng)尾部改向滾筒軸承(chéng)的位(wèi)置，反復(fù)調整(zhěng)，直至(zhì)達到較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置。 
　　二，淮(huái)北膠帶輸送機(jī)在運轉過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機出現跑偏的原因不同，要根據(jù)不同原因(yīn)要提出(chū)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方設法使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中按(àn)照人們的(dí)設想去(qù)運轉，不要發生(shēng)跑偏(piān)現象，但是這種情(qíng)況(kuàng)是(shì)過於(yú)理(lǐ)想化(huà)的，在現(xiàn)實中(zhōng)是很難(nán)實(shí)現，但是我(wǒ)們(mén)可(kě)以(yǐ)使發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸送機在運(yùn)轉過程中產生跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決措施介(jiè)紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸不一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)磨損形(xíng)成的誤差，滾筒外(wài)表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺寸(cùn)會出(chū)現不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮帶機在(zài)運行(háng)過程中皮帶(dài)會向(xiàng)直徑較大的一側偏移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解決(jué)這(zhè)樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需要及時拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠直到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運轉一段(duàn)時間(jiān)後，由(yóu)於張力的影響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗，皮(pí)帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的現象，皮帶(dài)的(dí)張緊力就會(huì)降低(dī)很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就(jiù)很(hěn)容(róng)易(yì)使(shǐ)皮帶(dài)機出現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵所承(chéng)載物體重量分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮帶機(jī)跑偏(piān)的影響 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理想的麵荷載是均匀分布(bù)的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣的情況(kuàng)在現實皮帶機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中幾乎是不(bù)可(kě)能(néng)出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷載大(dà)小(xiǎo)也是不(bù)均(jūn)匀的，這樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受力量不(bù)同，這主要是由於皮帶機上麵的(dí)料(liào)在(zài)下(xià)落方向以及(jí)下落(là)位置不正確所(suǒ)引起的，如果(guǒ)料偏到(dào)左側(cè)，皮帶就會向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到右(yòu)側，那(nà)麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所以應該控製好(hǎo)皮帶機上(shàng)麵料(liào)的下(xià)落方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位(wèi)置。 
　　另外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的(dí)機(jī)械振動(dòng)是(shì)正常的，但(dàn)是由於(yú)速度(dù)加快(kuài)，振(zhèn)動就加快(kuài)，當皮帶(dài)兩側(cè)振幅(fú)不一(yī)致時(shí)，皮(pí)帶(dài)就會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前後位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及兩(liǎng)側(cè)的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於機(jī)架歪斜，物料(liào)分布(bù)不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及(jí)機械振動(dòng)等原因(yīn)形成(chéng)的(dí)跑偏可(kě)以采(cǎi)用如下(xià)方法(fǎ)對皮帶(dài)進行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理：當皮帶(dài)在整個皮帶運輸機的(dí)中部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需要調整托輥(gǔn)組的位置(zhì)來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問題。為此需(xū)要(yào)把(bǎ)托輥支架(jià)的安裝(zhuāng)改成長孔並(bìng)加上(shàng)調(tiáo)整墊(diàn)片，這樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整幅(fú)度。皮帶偏向哪(nǎ)一(yī)個方向(xiàng)，就(jiù)把托輥組朝皮(pí)帶運行的(dí)方向進行前移，或者把另外一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調心托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對(duì)不同的原(yuán)因(yīn)造成的皮(pí)帶跑偏可(kě)以使用如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑偏糾(jiū)偏：每(měi)隔6至(zhì)10組托(tuō)輥(gǔn)組安(ān)裝(zhuāng)一組自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托輥，這樣(yàng)可以通過(guò)阻(zǔ)擋或者托輥在水平(píng)內方向(xiàng)轉動(dòng)阻擋，產(chǎn)生(shēng)橫(héng)向(xiàng)的(dí)推力(lì)使皮帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心，從而達(dá)到(dào)調整皮帶(dài)跑偏的(dí)目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度(dù)解決皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛以及機架歪斜所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法進行糾(jiū)偏：垂直張緊處上(shàng)部的兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除(chú)了應該與(yǔ)皮帶(dài)長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直外，還(huán)應該垂直於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個(gè)軸承座應該同(tóng)時平移(yí)，這樣會保(bǎo)證滾筒軸綫與皮帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著技(jì)術以(yǐ)及科技的進(jìn)步，托輥(gǔn)組研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新月異(yì)，出(chū)現了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結(jié)構(gòu)以及(jí)空載托(tuō)輥組(zǔ)有V型結構。這樣的托輥組可(kě)以有效(xiào)緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象，這樣的新設(shè)備(bèi)應該(gāi)在一些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度推行。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運轉過程(chéng)中出現撒(sā)料(liào)情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在正常運轉過(guò)程(chéng)中會出現撒料的情況，這個現象是很多皮帶(dài)機共(gòng)有的現象。目前(qián)來說在(zài)我國皮帶輸送機的技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相對來說(shuō)比(bǐ)較成熟(shú)，但(dàn)還是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些共性(xìng)的問(wèn)題會出(chū)現，將技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送物料(liào)時出(chū)現(xiàn)撒料問題(tí)的解決。總體(tǐ)說，帶式輸(shū)送機（皮(pí)帶(dài)輸送機）撒料的原因(yīn)也(yě)是(shì)多方麵的，為有效避免撒(sā)料情況的(dí)發生，加強日常的維護(hù)與保(bǎo)養是避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這一(yī)現象的(dí)最有效措施。幾種常見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒(sā)料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機轉載點(diǎn)處的(dí)撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒料主(zhǔ)要是(shì)在落料(liào)鬥，導料槽等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸送機嚴(yán)重過載(zǎi)時，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋料橡膠裙板(bǎn)損壞，導料(liào)槽處鋼板(bǎn)設(shè)計時距皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料(liào)衝(chōng)出導料(liào)槽。上述情(qíng)況可(kě)以(yǐ)在控製運(yùn)送能力上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護保養上得到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段(duàn)皮帶懸空時撒料 
　　撒(sā)料原因分析：撒料原因凹(āo)段皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲(qū)率半徑(jìng)較小(xiǎo)時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產生(shēng)懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽情況發生變(biàn)化，因為皮(pí)帶已經離開了槽(cáo)形托(tuō)輥組，一般(bān)槽角變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階(jiē)段應盡可(kě)能(néng)地(dì)采(cǎi)用較大(dà)的凹段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)來避免此類情況的(dí)發生。如在移動式機(jī)械裝船機，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機(jī)設(shè)備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮短(duǎn)尾車(chē)而將此(cǐ)處凹段(duàn)設(shè)計(jì)成無圓(yuán)弧(hú)過渡區(qū)間，當皮帶(dài)寬度選用餘度(dù)較(jiào)小時(shí)就比較(jiào)容易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮帶跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào)是因為(wéi)皮帶在運行時(shí)兩(liǎng)個邊(biān)緣高度(dù)發生(shēng)了變(biàn)化，一邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物料(liào)從低的一(yī)邊撒出，處理(lǐ)的方法(fǎ)是調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性對帶(dài)式(shì)輸送機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，每天檢查傳動馬達以及減速(sù)機是否運(yùn)轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現鬆(sōng)動應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應檢查皮帶是否拉(lā)長，若(ruò)是拉長，需(xū)要(yào)趕緊(jǐn)更換新皮帶(dài)；並要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶內側是否有(yǒu)雜物，當發現應該趕緊清除(chú)；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢查傳動鏈輪與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度，並及時調整；每個月要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查滾筒轉動是否靈活(huó)，上麵(miàn)是(shì)否沾料，並及時(shí)清除；每(měi)個月(yuè)要用氣槍吹去控(kòng)製箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故障的發生(shēng)；每年(nián)做一(yī)次(cì)大保養，嚴(yán)格檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶式輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)以(yǐ)及撒(sā)料現象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業正常生產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的(dí)影響，設備(bèi)維(wéi)修(xiū)人(rén)員應該定(dìng)期或者不定(dìng)期(qī)對皮帶機(jī)進行維(wéi)護和保(bǎo)養，使(shǐ)設備(bèi)在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉。

本文主要設備(bèi)：皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，帶式輸送機(jī)，膠帶輸送機