懷化皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)一種通(tōng)過摩(mó)擦驅(qū)動以連(lián)續方式運輸物(wù)料的(dí)機械(xiè)。主要(yào)由機架，輸送帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它可以將(jiāng)物(wù)料在(zài)一(yī)定的(dí)輸(shū)送綫上(shàng)，從(cóng)最初(chū)的供料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點間形成一種物料(liào)的輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它(tā)既可以(yǐ)進(jìn)行碎(suì)散物(wù)料(liào)的輸送，也可以進行成件(jiàn)物(wù)品的輸(shū)送(sòng)。除進行(háng)純粹的物(wù)料輸(shū)送(sòng)外，還可(kě)以(yǐ)與各生產(chǎn)流程中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝(yì)過(guò)程(chéng)的要(yào)求相配合(hé)，形(xíng)成有節奏的(dí)流(liú)水作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)，輸送帶(dài)根據摩擦(cā)傳(chuán)動原(yuán)理而(ér)運動，適用(yòng)於(yú)輸送(sòng)堆(duī)積(jī)密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低(dī)磨琢性物料(liào)及袋裝物(wù)料，如(rú)煤，碎石，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧食等。可在環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使(shǐ)用，被送(sòng)物料溫度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及裝(zhuāng)配形式(shì)可(kě)根據(jù)用(yòng)戶要求確(què)定，傳動可(kě)用電滾(gǔn)筒，也可用(yòng)帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶(dài)輸送機(jī)是(shì)最理想的(dí)高(gāo)效(xiào)連續(xù)運輸(shū)設備，與其(qí)他運輸(shū)設(shè)備(bèi)（如機車類）相比(bǐ)，具(jù)有輸(shū)送距離長，運量大，連(lián)續輸(shū)送等優點，而且(qiě)運行(háng)可(kě)靠，易於實現自(zì)動(dòng)化(huà)和集中化(huà)控製(zhì)。皮帶(dài)輸送機主要(yào)特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可(kě)以很方便(biàn)的(dí)伸縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾可(kě)隨采集工作麵(miàn)的推進伸長(cháng)或(huò)縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊(còu)，可不設基(jī)礎，直(zhí)接在底板上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十分方(fāng)便。當輸送(sòng)能(néng)力和運距較大(dà)時，可配中間驅動(dòng)裝置(zhì)來滿足(zú)要求(qiú)。根據(jù)輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的(dí)要求(qiú)，可以單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)多機組(zǔ)合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾斜的(dí)運輸係(xì)統來輸送物料(liào)。皮帶輸送機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在冶金，煤炭，交通(tōng)，水電(diàn)，化(huà)工等部門，是(shì)因(yīn)為它具有輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構簡單，維修(xiū)方便，成(chéng)本(běn)低，通用性(xìng)強(qiáng)等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送機還(huán)應用(yòng)於(yú)建材(cái)，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食(shí)，港口(kǒu)，船舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　懷化帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)以(yǐ)及(jí)運轉時出現(xiàn)的(dí)故障問題具有(yǒu)一定(dìng)的規(guī)律性，下(xià)麵就皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮常見的(dí)故障進行分析。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)過程中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於在皮帶(dài)機設計(jì)製造(zào)以及(jí)安(ān)裝過程中會產(chǎn)生各種偏差(chà)，所以(yǐ)在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑偏問題，尤其(qí)在安(ān)裝過(guò)程中產(chǎn)生的偏(piān)差問(wèn)題是令工(gōng)程人員(yuán)最頭(tóu)疼的(dí)事情(qíng)。 
　　下麵介紹一(yī)下(xià)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝質(zhì)量(liáng)問題(tí)產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架歪斜對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的(dí)中心綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正後，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也(yě)是很難改正過(guò)來，這是(shì)由於皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架(jià)中心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和(hé)架體兩側高(gāo)程不(bù)一(yī)樣所造(zào)成的(dí)，這樣(yàng)會(huì)形成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝人員在安(ān)裝皮(pí)帶機時，應(yīng)該檢查(chá)皮帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側(cè)結(jié)構(gòu)高程是否(fǒu)一樣，如果不(bù)一樣應該加(jiā)以(yǐ)調正；另外，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人員也要樹立較強(qiáng)的(dí)工作責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製好機(jī)架高程，為(wéi)後續(xù)安裝單位安裝皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸送帶(dài)的(dí)接頭不(bù)平直(zhí)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)過程中會(huì)出(chū)現輸送(sòng)帶接(jiē)頭不(bù)平(píng)直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這樣會使皮帶後張力分(fēn)布不均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往張(zhāng)力較(jiào)大的(dí)一(yī)側(cè)運(yùn)動，造成皮帶跑偏(piān)的現象(xiàng)。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的現象發生，皮帶(dài)輸送機安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)可以通(tōng)過調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒或者改變(biàn)滾筒兩邊的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這種方式(shì)仍(réng)然不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏(piān)的問題(tí)，那麼不要(yào)重新(xīn)接皮帶的接(jiē)頭(tóu)，對於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經嚴重變形的皮(pí)帶(dài)應當(dāng)立刻(kè)更(gēng)換掉，杜絕以後安(ān)全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不均匀(yún)時，也(yě)可以(yǐ)造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力(lì)不平衡，會使皮帶(dài)機的(dí)皮帶出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象，對於(yú)此(cǐ)類情況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡膠板的(dí)壓力(lì)進行調整，調(tiáo)整兩側平衡為止，這樣可以(yǐ)避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒(tǒng)安(ān)裝不(bù)正對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)尾部(bù)改向滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸送機(jī)中綫不(bù)垂直(zhí)，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中在滾筒(tǒng)位置出(chū)現跑偏的現象(xiàng)。這是(shì)由於(yú)皮帶(dài)在滾筒兩側的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度不一(yī)樣(yàng)，這樣(yàng)會使沿寬(kuān)度方(fāng)向所承(chéng)受的牽引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或者遞(dì)減(jiǎn)的(dí)趨勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方向的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於此種情況，應該將跑(pǎo)偏(piān)方向的(dí)軸承向(xiàng)前移(yí)動(dòng)。對於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾筒調整方法(fǎ)相(xiāng)反。在調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動或(huò)者改向滾(gǔn)筒前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正(zhèng)確(què)安裝位置(zhì)。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以我們(mén)先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫進行調整(zhěng)，使之與皮帶輸送(sòng)機長度方(fāng)向垂(chuí)直，然後通過螺旋或者垂直拉緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒軸承(chéng)的(dí)位(wèi)置，反復調整(zhěng)，直至達(dá)到較為理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二(èr)，懷化膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在運轉過(guò)程中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因(yīn)不同，要(yào)根據不(bù)同原因(yīn)要提出(chū)解決(jué)跑偏(piān)的不同措(cuò)施(shī)。想方(fāng)設法使皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人(rén)們的設想去運轉，不要發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是過(guò)於(yú)理想(xiǎng)化的(dí)，在現(xiàn)實中是很(hěn)難(nán)實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我們可以(yǐ)使(shǐ)發生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小。下麵就對皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中產生跑偏的原(yuán)因以及解(jiě)決(jué)措施介(jiè)紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致對跑偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正常磨(mó)損形成的(dí)誤差，滾(gǔn)筒外(wài)表麵滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出(chū)現不(bù)一致的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶(dài)機在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會(huì)向直徑(jìng)較大(dà)的一側(cè)偏(piān)移，形(xíng)成(chéng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了解(jiě)決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需要及時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾筒並重(zhòng)新加工包膠直到(dào)滿足(zú)運轉要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常運轉一段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於張力(lì)的影響以及正常損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的(dí)現象，皮帶的張緊力就會(huì)降低(dī)很(hěn)多(duō)，此時就(jiù)很(hěn)容(róng)易使(shǐ)皮帶機出現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承(chéng)載物(wù)體重(zhòng)量(liáng)分布不均對皮(pí)帶(dài)機(jī)跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想的麵荷載(zǎi)是均匀(yún)分布的(dí)，但(dàn)是(shì)這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實皮帶(dài)機運轉過程中(zhōng)幾乎是不(bù)可(kě)能出(chū)現的(dí)。所以(yǐ)皮帶上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布(bù)荷載大(dà)小(xiǎo)也是不均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣會造成(chéng)皮(pí)帶(dài)每個位置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力量不同，這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於皮帶機上麵的料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方向以及下落位置不(bù)正確所引起的(dí)，如果料偏到左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如果料偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那麼皮帶就(jiù)會向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應該控製好皮帶機上麵料的(dí)下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下落位置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中的機(jī)械(xiè)振動(dòng)是正常的，但是(shì)由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶兩側振幅(fú)不一致時，皮帶就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮帶運轉過(guò)程中形成跑偏(piān)的(dí)解決措施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶機托輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置以及兩側的高(gāo)低來解決跑偏問(wèn)題 
　　對於(yú)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料(liào)分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀(yún)以及機械(xiè)振動等原因形成的跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進(jìn)行糾正跑(pǎo)偏處(chǔ)理
：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸機的中部跑偏時(shí)，需要調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)。為(wéi)此需(xū)要(yào)把托輥支(zhī)架的(dí)安裝改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上調整墊(diàn)片，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整幅度。皮帶(dài)偏向哪一(yī)個(gè)方向，就把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運行的(dí)方向(xiàng)進行前移(yí)，或者把(bǎ)另外一(yī)側(cè)向後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到調整(zhěng)到合(hé)理位(wèi)置(zhì)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不(bù)同的(dí)原因(yīn)造成的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)使用如(rú)下方法進行跑偏糾(jiū)偏
：每隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心托(tuō)輥，這樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者托輥在水平內方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動(dòng)向心，從(cóng)而達到(dào)調整(zhěng)皮帶(dài)跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆弛(chí)以及機架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如下(xià)方(fāng)法進行糾偏(piān)
：垂直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶長度方(fāng)向(xiàng)垂直外(wài)，還應(yīng)該垂直於(yú)重力垂綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運轉過程(chéng)中，兩個軸承座應該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與皮(pí)帶縱向方(fāng)向垂直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術以及科(kē)技(jì)的(dí)進步，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研究發(fā)展也是日新(xīn)月(yuè)異(yì)，出現了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的(dí)結構以(yǐ)及空載托輥組有V型結構。這樣的托輥(gǔn)組可以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑偏的現象，這(zhè)樣的(dí)新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在一些工礦企業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶輸送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現撒(sā)料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是很多皮帶機共有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前來(lái)說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)技(jì)術已經相對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一些共性(xìng)的(dí)問題會出現，將(jiāng)技(jì)術聚焦到皮帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送物料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的解決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式(shì)輸(shū)送機(jī)（皮帶輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料(liào)的原因也是(shì)多方麵的(dí)，為有(yǒu)效避免撒料情(qíng)況的發(fā)生，加強(qiáng)日常的(dí)維護與保(bǎo)養(yǎng)是(shì)避(bì)免出(chū)現(xiàn)這一現(xiàn)象(xiàng)的最(zuì)有效(xiào)措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機撒(sā)料(liào)的原(yuán)因(yīn)
： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析
：轉載點處撒(sā)料主要是在落(là)料(liào)鬥(dǒu)，導料槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重(zhòng)過(guò)載時，它的導料槽擋料橡膠裙(qún)板損壞，導料(liào)槽(cáo)處鋼板設(shè)計(jì)時距皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙板比較長使物料衝(chōng)出(chū)導料槽。上述情(qíng)況(kuàng)可以在(zài)控(kòng)製(zhì)運送能(néng)力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決。 
　　2， 帶式(shì)輸送機的凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸空時撒料 
　　撒料原(yuán)因分析
：撒料(liào)原因(yīn)凹段皮帶區(qū)間(jiān)當凹段曲(qū)率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產生懸空，此時(shí)皮帶成(chéng)槽情況(kuàng)發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為皮帶(dài)已經離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托輥(gǔn)組，一般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物(wù)料撒(sā)出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階段應盡(jìn)可(kě)能(néng)地采用較大的凹(āo)段曲率半徑(jìng)來(lái)避免(miǎn)此類情況(kuàng)的(dí)發生(shēng)。如(rú)在移(yí)動式機械(xiè)裝(zhuāng)船機，堆取料(liào)機設(shè)備上(shàng)為了縮短尾(wěi)車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮帶(dài)寬度選用(yòng)餘(yú)度較(jiào)小時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析
：皮(pí)帶跑偏(piān)時(shí)的(dí)撒料(liào)是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶在(zài)運(yùn)行(háng)時兩(liǎng)個(gè)邊緣高(gāo)度發生了變(biàn)化，一邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物(wù)料(liào)從低的(dí)一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方(fāng)法是調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常性對帶(dài)式輸送(sòng)機進行保養和維護，每天檢查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達以及減(jiǎn)速(sù)機(jī)是否運轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現鬆(sōng)動應該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)應檢查皮(pí)帶是(shì)否拉長，若是拉(lā)長，需要(yào)趕緊更換新皮帶；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是(shì)否有(yǒu)雜物，當發(fā)現應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每個月要檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條的吻(wěn)合度(dù)，並(bìng)及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月要(yào)及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上麵是否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除；每(měi)個月要(yào)用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內灰(huī)塵，防止故(gù)障(zhàng)的發生(shēng)；每年做一次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的(dí)跑偏以及(jí)撒料現象(xiàng)會對企(qǐ)業(yè)正常(cháng)生(shēng)產產生(shēng)一定的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備維(wéi)修人員應該定期或(huò)者不定(dìng)期對(duì)皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護和保養，使設備在(zài)良(liáng)好狀(zhuàng)態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要(yào)設(shè)備
：皮帶(dài)輸(shū)送機，帶式輸(shū)送機，膠帶輸送機(jī)