圖例(lì)

一，懷化(huà)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)機架
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機從(cóng)機(jī)頭開(kāi)始安裝(zhuāng)，然後順(shùn)次(cì)安(ān)裝各節中(zhōng)間架(jià)，最後裝(zhuāng)設(shè)尾架。在皮帶輸送機(jī)安裝機架之前，首(shǒu)先要(yào)在皮帶(dài)輸送機(jī)的全(quán)長(cháng)上拉引(yǐn)中心綫，因保持(chí)皮帶(dài)輸(shū)送機的中(zhōng)心綫在一(yī)條(tiáo)直綫上(shàng)是(shì)輸(shū)送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運行的重要(yào)條(tiáo)件，所(suǒ)以在安裝(zhuāng)各(gè)節機架時，須對準中心綫(xiàn)，機(jī)架(jià)對(duì)中心綫(xiàn)的(dí)允(yǔn)許誤差(chà)，每米機(jī)長為(wéi)±0.1mm。但在輸送機全(quán)長(cháng)上(shàng)對機(jī)架中(zhōng)心的(dí)誤差(chà)不得超(chāo)過(guò)35mm。當全(quán)部(bù)單節安設並(bìng)找(zhǎo)準(zhǔn)之(zhī)後，可(kě)將各(gè)單節連接(jiē)起來。
　　二(èr)，皮(pí)帶(dài)輸送機安裝驅動裝(zhuāng)置(zhì)
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)時，須注意使皮(pí)帶(dài)輸送機的(dí)傳(chuán)動(dòng)軸(zhóu)與(yǔ)輸送機(jī)的中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，使(shǐ)驅動(dòng)滾筒(tǒng)的寬(kuān)度(dù)的中(zhōng)央(yāng)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)重(zhòng)合(hé)，減(jiǎn)速器(qì)的(dí)軸綫(xiàn)與傳動軸綫平(píng)行(háng)。同(tóng)時(shí)，所(suǒ)有(yǒu)軸和(hé)滾(gǔn)筒都(dū)應找(zhǎo)平(píng)。軸的(dí)水平(píng)誤差，根(gēn)據(jù)輸送(sòng)機的(dí)寬窄，允(yǔn)許(xǔ)在(zài)0.5-1.5mm的(dí)範圍內。在(zài)安(ān)裝驅動裝置的同(tóng)時，可以安(ān)裝尾輪等拉緊裝(zhuāng)置(zhì)，拉(lā)緊(jǐn)裝置的滾筒軸(zhóu)綫，應與皮懷(huái)化帶式輸送(sòng)機的(dí)中心(xīn)綫垂(chuí)直。
　　三(sān)，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝托輥(gǔn)
　　在機(jī)架，傳(chuán)動(dòng)裝置和拉(lā)緊裝置(zhì)安(ān)裝(zhuāng)之後，可以(yǐ)安(ān)裝(zhuāng)上下托(tuō)輥的(dí)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，使輸送(sòng)帶具(jù)有緩慢變(biàn)向的(dí)彎(wān)弧，彎轉段的托(tuō)滾架間(jiān)距(jù)為正(zhèng)常托(tuō)輥架間(jiān)距(jù)的1/2～1/3。托輥安(ān)裝後(hòu)，應使(shǐ)其回(huí)轉靈(líng)活輕(qīng)快(kuài)。
　　四(sì)，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架固(gù)定，給(gěi)料(liào)卸(xiè)料裝置
　　將機(jī)架固定在(zài)基礎或(huò)樓板上。皮(pí)帶(dài)輸送機固(gù)定(dìng)以(yǐ)後，可裝(zhuāng)設給(gěi)料和(hé)卸料裝(zhuāng)置(zhì)。
　　五，皮帶輸送機掛設(shè)輸(shū)送(sòng)帶(dài)
　　先將輸(shū)送帶(dài)帶(dài)條(tiáo)鋪在空載(zǎi)段的托輥上(shàng)，圍(wéi)抱驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)之(zhī)後(hòu)，再(zài)敷(fū)在重載段的(dí)托輥(gǔn)上(shàng)。
　　六(liù)，皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝後試機(jī)
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝後，需要進行(háng)空轉(zhuǎn)試機(jī)。在空(kōng)轉試(shì)機中，要注意輸送帶運(yùn)行中有(yǒu)無跑偏現(xiàn)象，驅(qū)動部分的運轉溫(wēn)度(dù)，托輥運轉(zhuǎn)中的(dí)活動(dòng)情(qíng)況，清(qīng)掃裝置和(hé)導(dǎo)料板(bǎn)與輸送帶表麵(miàn)的接(jiē)觸嚴密(mì)程(chéng)度(dù)等(děng)，同(tóng)時要(yào)進(jìn)行(háng)必(bì)要的調整，各部件都(dū)正常(cháng)後才(cái)可以(yǐ)進行帶負載(zǎi)運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。
　　因(yīn)此要想確(què)保皮帶(dài)輸送機(jī)的安(ān)裝質(zhì)量(liáng)達(dá)標，那麼(mó)輸送機的(dí)整(zhěng)個安(ān)裝過(guò)程都不(bù)能出(chū)錯(cuò)，這(zhè)樣才能更(gēng)好地確(què)保設備的安(ān)裝質量。再(zài)就(jiù)是在安裝(zhuāng)好(hǎo)設備之後，一(yī)定(dìng)要做好(hǎo)詳細的質量驗收檢(jiǎn)查(chá)，試運(yùn)行等(děng)等，這(zhè)樣(yàng)才(cái)是雙(shuāng)重保障。