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淮(huái)南帶式(shì)輸送(sòng)機拉繩(shéng)開關(guān)也稱為(wéi)緊急(jí)停機開關(guān),是(shì)開關型(xíng)傳感器的(dí)一種,在國外是皮(pí)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機必(bì)備(bèi)的(dí)安(ān)全(quán)保護(hù)裝置,當帶式輸(shū)送現場需要停機時,通過(guò)繩(shéng)索動(dòng)作使輸送機緊急停機(jī);
拉(lā)繩開關是緊(jǐn)急(jí)停機的(dí)一種(zhǒng)開關模(mó)式,一般主(zhǔ)要(yào)在輸送機(jī)和車床,機(jī)床領域使(shǐ)用(yòng)較(jiào)多,能(néng)在(zài)一瞬間使(shǐ)設(shè)備(bèi)緊急停車;
帶(dài)式輸(shū)送機因為輸(shū)送距離長,為方(fāng)便(biàn)工作人(rén)員維護或者遇(yù)到緊急(jí)情況(kuàng),一(yī)般(bān)在(zài)輸(shū)送機的側麵布(bù)置有(yǒu)繩索(suǒ)拉(lā)繩(shéng)開關,達到(dào)保護人員和設(shè)備(bèi)的(dí)目的;
拉繩開關(guān)分為手(shǒu)動復(fù)位和(hé)自(zì)動復(fù)位兩種,需要達到規(guī)定(dìng)IP保護(hù)等級(jí)。
主要(yào)配件組(zǔ)成:
拉(lā)繩開關由拉杆,復位(wèi)柄,凸輪(lún),鎖(suǒ)槽(cáo)及微(wēi)動開(kāi)關等(děng)組成。
拉繩型(xíng)號和功率有設(shè)備(bèi)電(diàn)機功(gōng)率配(pèi)套,選(xuǎn)擇適合的(dí)電壓(yā)和電(diàn)流;
拉繩開關緊(jǐn)急停(tíng)機(jī)原(yuán)理:
輸送機(jī)安裝(zhuāng)完(wán)後(hòu),拉繩開關安裝於淮(huái)南皮帶(dài)輸(shū)送機的(dí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)機架(jià)上(shàng),用(yòng)鋼絲(sī)繩(shéng)沿(yán)著輸(shū)送機(jī)兩側把開關串聯起來。當輸送(sòng)帶設備(bèi)發生緊急事故(gù)時,在(zài)現(xiàn)場沿綫(xiàn)任(rèn)意(yì)處拉動繩索(suǒ)開關(guān),鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)牽動驅動臂旋轉(zhuǎn),通(tōng)過傳動軸帶(dài)動(dòng)扭力(lì)彈簧(huáng)使(shǐ)精密(mì)凸輪(lún)發生(shēng)位移,驅(qū)動(dòng)微動開關切斷(duàn)控製綫(xiàn)路,使得輸送機(jī)瞬間(jiān)停止運行。

因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中很容(róng)易傷人或(huò)者(zhě)物(wù)料落入造(zào)成設(shè)備(bèi)損壞,這時(shí)候(hòu)就(jiù)需要緊急停機(jī)保護(hù),同樣(yàng)的原理也適用(yòng)於車床(chuáng),機(jī)床等行業,每(měi)一年的機(jī)械設(shè)備傷(shāng)人發生(shēng),所以配備(bèi)拉(lā)繩開關(guān)是(shì)必須的(dí)安全(quán)保(bǎo)障(zhàng);