淮南(nán)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)一(yī)種通過摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物(wù)料的機械。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊裝置(zhì)，傳(chuán)動(dòng)裝置等部件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它可以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料在(zài)一(yī)定的(dí)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)
，從最初的(dí)供(gōng)料點到最終(zhōng)的卸料點(diǎn)間形(xíng)成一種(zhǒng)物料(liào)的輸(shū)送流(liú)程(chéng)。它既(jì)可以(yǐ)進(jìn)行碎散物料的(dí)輸送
，也可(kě)以進(jìn)行成件物品的輸(shū)送(sòng)。除進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物料(liào)輸(shū)送(sòng)外
，還可(kě)以(yǐ)與各生產流(liú)程(chéng)中的工藝(yì)過(guò)程的(dí)要(yào)求(qiú)相配(pèi)合
，形成(chéng)有節奏(zòu)的流(liú)水作(zuò)業運輸綫。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)
，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦傳(chuán)動原理而運動
，適用於輸送堆(duī)積密度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方米
，易於(yú)掏(tāo)取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨(mó)琢(zhuó)性物料及袋裝物料(liào)
，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥，化肥，糧食(shí)等(děng)。可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用
，被(bèi)送物料溫(wēn)度小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形(xíng)式(shì)可根據用戶(hù)要(yào)求確定
，傳動(dòng)可用(yòng)電(diàn)滾筒
，也(yě)可(kě)用(yòng)帶驅動架(jià)的驅動(dòng)裝置。皮帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)最(zuì)理(lǐ)想的高效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備
，與其他運輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車類(lèi)）相比
，具(jù)有輸(shū)送(sòng)距(jù)離長(cháng)，運量大(dà)，連續輸送(sòng)等(děng)優點(diǎn)
，而(ér)且運行(háng)可靠(kào)
，易(yì)於實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化(huà)控製(zhì)。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要特點(diǎn)是(shì)機身可以(yǐ)很方便(biàn)的(dí)伸縮(suō)
，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉
，機尾(wěi)可(kě)隨采集工作麵(miàn)的推進伸長或縮短
，結(jié)構(gòu)緊湊
，可不設基(jī)礎(chǔ)
，直接在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設
，機架輕(qīng)巧
，拆(chāi)裝十分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送能力(lì)和(hé)運(yùn)距較大時
，可(kě)配中間(jiān)驅動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足(zú)要求。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的(dí)要求(qiú)
，可以單(dān)機(jī)輸(shū)送
，也可(kě)多機組合(hé)成水平或(huò)傾斜的運輸係統來輸送(sòng)物料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用在冶金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水電，化工等部門
，是因為它(tā)具有(yǒu)輸(shū)送量大，結(jié)構簡單，維修(xiū)方(fāng)便，成本(běn)低，通用性強(qiáng)等優點。皮帶輸送機還應用(yòng)於建材，電力，輕工，糧食，港口，船舶等部門。 
　　淮南(nán)帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)以(yǐ)及運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障(zhàng)問(wèn)題具有(yǒu)一定(dìng)的(dí)規律性
，下(xià)麵就皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分析。 
　　皮帶輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於在(zài)皮帶機設計製造(zào)以及安裝過程(chéng)中會產生各(gè)種偏(piān)差(chà)
，所以(yǐ)在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一定的跑偏(piān)問題(tí)
，尤(yóu)其在安(ān)裝過程(chéng)中產(chǎn)生的偏差問(wèn)題是令工(gōng)程(chéng)人員(yuán)最頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮帶輸送機在安(ān)裝質(zhì)量問題(tí)產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　若在帶式輸(shū)送機安裝過(guò)程中
，皮帶(dài)機(jī)的中心綫安(ān)裝不正
，即使頭尾調(tiáo)正後(hòu)
，中間部位(wèi)的跑偏也(yě)是很難改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來
，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫歪斜和(hé)架(jià)體兩側高程不一樣所(suǒ)造成的
，這樣會形成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)
，所以工程安裝人(rén)員在安(ān)裝皮帶機(jī)時
，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機架(jià)體兩側(cè)結構高程(chéng)是(shì)否一樣
，如(rú)果不(bù)一(yī)樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)
，機架(jià)安裝人員也要樹(shù)立(lì)較強(qiáng)的工作責任心
，嚴格控(kòng)製好機架高程(chéng)
，為(wéi)後續安裝(zhuāng)單位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送(sòng)機做好基礎性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送帶(dài)的接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程中會出現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭不(bù)平直的(dí)情況
，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後張力(lì)分布不均匀
，由於張力影響(xiǎng)
，皮帶會(huì)往(wǎng)張力較大(dà)的一側運動
，造成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的現象發生(shēng)
，皮(pí)帶輸送機安裝人員在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通過調整傳動滾筒或(huò)者(zhě)改變滾筒兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消除這種現(xiàn)象
，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方式仍然(rán)不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏的問題(tí)
，那麼不要(yào)重(zhòng)新接皮(pí)帶的接(jiē)頭
，對於老化(huà)並(bìng)已經嚴(yán)重變(biàn)形的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻(kè)更(gēng)換掉
，杜絕以(yǐ)後安全(quán)隱患(huàn)的發(fā)生。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)時
，也可(kě)以造(zào)成皮帶(dài)兩邊運行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡
，會使皮(pí)帶機(jī)的皮帶(dài)出現跑偏現象
，對於此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)
，需(xū)要對兩側(cè)橡膠板的壓力進行調整
，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平衡為止(zhǐ)
，這(zhè)樣可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏的影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動滾筒(tǒng)或者尾部改(gǎi)向滾筒的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中綫不(bù)垂直(zhí)
，也可(kě)以(yǐ)使皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置(zhì)出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這(zhè)是由於皮帶在滾筒兩(liǎng)側(cè)的鬆緊程(chéng)度不(bù)一樣
，這樣會使(shǐ)沿寬度方向所(suǒ)承受(shòu)的牽引力(lì)大(dà)小不(bù)等
，成(chéng)遞增或(huò)者遞減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢發展
，這樣皮(pí)帶(dài)就會附(fù)加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減方向的(dí)移動力(lì)
，皮帶就出現(xiàn)了跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)
，應(yīng)該(gāi)將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前移(yí)動。對於(yú)尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)
，調整跑偏方(fāng)法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒調整方(fāng)法相反(fǎn)。在(zài)調整驅(qū)動或者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前
，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確認正確安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於傳動滾筒的(dí)調整距離隻有10至(zhì)30mm
，所以我(wǒ)們(mén)先(xiān)對(duì)傳動(dòng)滾筒的軸(zhóu)心綫進行調整(zhěng)
，使之(zhī)與皮帶輸(shū)送機(jī)長(cháng)度方向垂(chuí)直(zhí)
，然後(hòu)通過螺(luó)旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來調整尾部改向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的(dí)位置(zhì)
，反復(fù)調整
，直(zhí)至(zhì)達到較(jiào)為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二，淮(huái)南膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過程中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的原因不(bù)同(tóng)
，要(yào)根據不(bù)同原因要提出(chū)解決跑偏(piān)的(dí)不同(tóng)措施。想方設(shè)法(fǎ)使皮帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人們的(dí)設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)
，不(bù)要發生跑(pǎo)偏(piān)現象
，但是這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過於理(lǐ)想(xiǎng)化的
，在現實(shí)中是很難實現
，但(dàn)是我(wǒ)們(mén)可以使發(fā)生跑偏的幾率縮小(xiǎo)。下麵(miàn)就(jiù)對皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生跑偏的(dí)原(yuán)因以及解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī)介紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一致(zhì)對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作(zuò)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)以及正常(cháng)磨損(sǔn)形成(chéng)的(dí)誤(wù)差
，滾筒外表麵滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出現不(bù)一(yī)致的情況
，這(zhè)時(shí)皮(pí)帶機在運(yùn)行(háng)過(guò)程中皮帶(dài)會向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏移
，形成跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這(zhè)樣(yàng)的問題
，需要(yào)及時拆掉(diào)滾筒並重新加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到滿(mǎn)足運轉要(yào)求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運轉後
，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運(yùn)轉一段(duàn)時間後
，由(yóu)於張力(lì)的影(yǐng)響以及正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗(hào)
，皮帶(dài)會出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現象
，皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低很多
，此時就很容易使(shǐ)皮帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承載(zǎi)物體重量分(fēn)布不(bù)均對(duì)皮帶機跑(pǎo)偏的影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載是均(jūn)匀分布(bù)的(dí)
，但是(shì)這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶機運轉過程(chéng)中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可能出現(xiàn)的。所以(yǐ)皮帶上麵的(dí)分(fēn)布(bù)荷載(zǎi)大(dà)小(xiǎo)也(yě)是(shì)不(bù)均匀(yún)的
，這(zhè)樣會造成皮帶每個位置所承受力量不(bù)同
，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)機上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)不正確所引(yǐn)起的
，如(rú)果料(liào)偏(piān)到左側
，皮帶就(jiù)會向右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)；如果料(liào)偏到(dào)右(yòu)側
，那(nà)麼(mó)皮帶就(jiù)會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應該控製好(hǎo)皮帶機上(shàng)麵料的(dí)下(xià)落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置(zhì)。 
　　另(lìng)外
，皮帶(dài)機在運轉過程中的(dí)機械(xiè)振動(dòng)是正常的
，但(dàn)是(shì)由(yóu)於速度加快(kuài)
，振動就加(jiā)快
，當皮(pí)帶兩側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致時
，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對皮帶(dài)運轉過(guò)程中形成(chéng)跑偏的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥(gǔn)組前後位置以及兩側(cè)的高(gāo)低來解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機架(jià)歪斜，物(wù)料分布(bù)不均匀(yún)以及機(jī)械振(zhèn)動等原(yuán)因形成的跑偏可以采用如下方法對(duì)皮帶進行(háng)糾正跑偏(piān)處(chǔ)理(lǐ)：當皮帶(dài)在(zài)整個皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的中(zhōng)部跑(pǎo)偏時
，需要(yào)調(tiáo)整托輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置來(lái)解決跑偏(piān)問題。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架的(dí)安裝(zhuāng)改成長(cháng)孔(kǒng)並加上調(tiáo)整墊片(piàn)
，這樣可(kě)以改善(shàn)調(tiáo)整幅度。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向(xiàng)哪一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)
，就(jiù)把托輥組朝(zhāo)皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方(fāng)向進行前移(yí)
，或(huò)者把(bǎ)另外一(yī)側向後(hòu)方移動
，直到調整到合(hé)理(lǐ)位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心托輥組 
　　針(zhēn)對不(bù)同的原因(yīn)造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可以使用(yòng)如(rú)下方(fāng)法進行跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一(yī)組自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)
，這(zhè)樣可(kě)以通過(guò)阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥在水(shuǐ)平內(nèi)方(fāng)向轉動(dòng)阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)
，從(cóng)而達(dá)到調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的(dí)張緊程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架歪斜所引(yǐn)起的皮帶跑偏可以采(cǎi)用如下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改向滾筒除了(liǎo)應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外
，還(huán)應該(gāi)垂直於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫。張(zhāng)緊滾筒在皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中
，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平(píng)移
，這樣(yàng)會保證滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外(wài)
，隨(suí)著(zhuó)技術以及(jí)科技的進(jìn)步(bù)
，托輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展也(yě)是日新(xīn)月(yuè)異
，出現(xiàn)了前傾型的(dí)結構以(yǐ)及空載托輥組(zǔ)有V型結構(gòu)。這樣的托輥組可以有效緩解皮帶跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
，這樣(yàng)的新設(shè)備應該(gāi)在一些工礦企(qǐ)業(yè)大力度(dù)推行。 
　　四，膠帶輸送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中出(chū)現撒料情(qíng)況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情況
，這(zhè)個現(xiàn)象是很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的現(xiàn)象。目前(qián)來(lái)說在(zài)我國(guó)皮帶輸送(sòng)機的技術已經相(xiāng)對(duì)來說比(bǐ)較成熟
，但還(huán)是會(huì)有(yǒu)一些共性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出現(xiàn)
，將技術(shù)聚焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸送物料(liào)時出現撒料問題的解決。總體(tǐ)說(shuō)
，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸送機(jī)）撒料的原(yuán)因(yīn)也是多(duō)方麵的
，為(wéi)有(yǒu)效避免撒料情況的(dí)發(fā)生
，加強日(rì)常(cháng)的(dí)維護與保(bǎo)養是避(bì)免(miǎn)出(chū)現這一現象的最(zuì)有效(xiào)措(cuò)施。幾(jī)種常見的(dí)皮帶輸(shū)送機撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒料(liào)主要(yào)是(shì)在落(là)料(liào)鬥(dǒu)
，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處。如皮帶輸送機嚴重過(guò)載(zǎi)時
，它(tā)的導料(liào)槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞(huài)
，導料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板設計時距皮帶較遠橡膠裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長使(shǐ)物料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料槽。上(shàng)述情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在(zài)控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能(néng)力(lì)上
，加強維(wéi)護保(bǎo)養(yǎng)上得到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸送機(jī)的(dí)凹段皮帶(dài)懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮(pí)帶區間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲率半徑較小(xiǎo)時會(huì)使皮帶(dài)產(chǎn)生懸空
，此(cǐ)時皮帶成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生變化(huà)
，因為皮(pí)帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形托(tuō)輥(gǔn)組
，一(yī)般(bān)槽角變小
，使(shǐ)部分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)
，在(zài)設計(jì)階段應(yīng)盡可能地(dì)采用較大(dà)的凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況的發生。如(rú)在移(yí)動(dòng)式機械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆取料(liào)機設備(bèi)上為了縮(suō)短(duǎn)尾車而將此處凹(āo)段設計(jì)成無圓弧(hú)過(guò)渡(dù)區間
，當皮帶(dài)寬(kuān)度選(xuǎn)用餘度(dù)較(jiào)小時就比較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：皮帶(dài)跑偏(piān)時的撒料是(shì)因為(wéi)皮帶(dài)在運行(háng)時(shí)兩個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生(shēng)了變化(huà)
，一邊高(gāo)
，而另(lìng)一邊低
，物料(liào)從(cóng)低的(dí)一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)
，處理(lǐ)的(dí)方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此
，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和(hé)維護(hù)
，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達(dá)以及(jí)減速機(jī)是(shì)否運轉正(zhèng)常
，皮(pí)帶是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)
，當發現鬆(sōng)動應該及時調整；每(měi)個(gè)月(yuè)應檢查皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長(cháng)
，若是(shì)拉長
，需(xū)要趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮帶(dài)；並(bìng)要及(jí)時檢查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜物
，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除；每個月(yuè)要檢查傳(chuán)動鏈輪與鏈條(tiáo)的(dí)吻合度
，並及時調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活(huó)
，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料
，並(bìng)及時清除；每(měi)個月(yuè)要用(yòng)氣槍(qiāng)吹去(qù)控製箱內灰塵(chén)
，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障的發生；每年(nián)做一(yī)次大(dà)保養(yǎng)
，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出現(xiàn)的跑偏以及(jí)撒料現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產產生一定的(dí)影(yǐng)響
，設(shè)備維修人員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期或者不定期對皮(pí)帶機(jī)進行(háng)維護(hù)和保養
，使設(shè)備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀態下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機
，帶式輸(shū)送(sòng)機
，膠帶輸送機