黃(huáng)岡(gāng)皮帶(dài)輸送機是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩擦驅動以(yǐ)連續方(fāng)式運(yùn)輸物料(liào)的機械。主要(yào)由機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，傳動裝(zhuāng)置等(děng)部件所組(zǔ)成(chéng)。它可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在(zài)一定的(dí)輸送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從(cóng)最初的(dí)供(gōng)料(liào)點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的卸料(liào)點間形成一種物料的(dí)輸送流程。它既可(kě)以進行(háng)碎散物料的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行成件物品(pǐn)的輸(shū)送。除(chú)進行(háng)純(chún)粹的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)，還(huán)可以與各生產(chǎn)流程(chéng)中的(dí)工藝過(guò)程(chéng)的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形(xíng)成有節奏(zòu)的流水作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送機，輸送(sòng)帶根(gēn)據(jù)摩擦傳動原(yuán)理而運(yùn)動，適用於輸送堆(duī)積(jī)密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易於掏取的(dí)粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小塊狀的低(dī)磨(mó)琢性(xìng)物料及袋裝物料，如(rú)煤，碎石(shí)，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧食等。可在環境溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用，被(bèi)送(sòng)物料溫度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形(xíng)式可根據(jù)用(yòng)戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用(yòng)帶(dài)驅(qū)動架(jià)的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是最理(lǐ)想的(dí)高效(xiào)連續運輸設備(bèi)，與其(qí)他運輸設備（如機(jī)車類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距離長，運量大(dà)，連續輸送等優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運(yùn)行可靠，易(yì)於實現自動(dòng)化和集(jí)中化控製。皮帶輸送(sòng)機(jī)主要特(tè)點(diǎn)是機(jī)身可以很方(fāng)便的伸(shēn)縮(suō)，設有儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可(kě)隨(suí)采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推進(jìn)伸(shēn)長或縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設基礎，直(zhí)接(jiē)在底板上鋪設，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運距較大(dà)時，可(kě)配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來滿足要求。根據輸送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求(qiú)，可以單機輸(shū)送，也可多(duō)機組合成水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜(xié)的(dí)運(yùn)輸係統(tǒng)來輸送物(wù)料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛(fàn)地應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電，化工等部(bù)門，是(shì)因為它具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結(jié)構簡單(dān)，維修(xiū)方便(biàn)，成(chéng)本(běn)低，通用(yòng)性強(qiáng)等(děng)優(yōu)點。皮帶輸送機還應用(yòng)於(yú)建材，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工，糧(liáng)食，港口，船舶(bó)等部(bù)門(mén)。 
　　黃岡(gāng)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)在安(ān)裝以及運轉時出(chū)現的(dí)故(gù)障問(wèn)題(tí)具有(yǒu)一定的規律性(xìng)，下麵就皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮(pí)常見的故(gù)障進(jìn)行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在安裝過程中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶(dài)機(jī)設計(jì)製造(zào)以及安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會產(chǎn)生各種偏差(chà)，所以(yǐ)在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出(chū)現一(yī)定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，尤其在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)的偏差(chà)問題(tí)是令工(gōng)程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事(shì)情。 
　　下麵介紹一下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)質量(liáng)問題產生(shēng)的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸送機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的中(zhōng)心綫安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即使頭(tóu)尾(wěi)調正後，中(zhōng)間部位的(dí)跑(pǎo)偏也是很難改正(zhèng)過來，這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶輸(shū)送機機架中心綫歪斜和架體兩側(cè)高程不一樣所(suǒ)造成的，這樣會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏(piān)問題，所以(yǐ)工程安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝皮帶機(jī)時(shí)，應(yīng)該檢查皮(pí)帶機架(jià)體(tǐ)兩側結(jié)構高程是(shì)否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不(bù)一樣(yàng)應該加以(yǐ)調正；另外，機(jī)架(jià)安裝人(rén)員也要樹(shù)立較強的工作責任心，嚴格(gé)控(kòng)製(zhì)好機架高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位安裝皮帶輸送機做(zuò)好(hǎo)基礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭不平直(zhí)的情況(kuàng)，這樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力分布不均匀(yún)，由於(yú)張力影響，皮帶會往張力較大(dà)的一側運動(dòng)，造成皮帶跑偏(piān)的現(xiàn)象。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)，皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝人員(yuán)在安(ān)裝過(guò)程中可以通(tōng)過(guò)調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊(biān)的(dí)張緊力來消除這種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這(zhè)種方式仍然不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題(tí)，那麼(mó)不要重(zhòng)新接皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化並已(yǐ)經嚴重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更換掉，杜絕以後安全隱患的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　當導料(liào)槽兩(liǎng)側的(dí)橡膠(jiāo)板壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以造(zào)成皮帶兩邊運行阻力(lì)不平(píng)衡(héng)，會使皮(pí)帶(dài)機的皮帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需要(yào)對兩側(cè)橡膠(jiāo)板的壓(yā)力進(jìn)行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平衡(héng)為止，這樣(yàng)可以(yǐ)避免皮(pí)帶機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭部驅動(dòng)滾筒或(huò)者尾(wěi)部(bù)改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸送機中綫(xiàn)不垂直，也可(kě)以使皮(pí)帶運轉過程(chéng)中在滾筒位置(zhì)出現(xiàn)跑偏的現象。這是由(yóu)於(yú)皮帶在滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊程度不一樣(yàng)，這(zhè)樣會(huì)使沿寬(kuān)度方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承受的牽引力大小不等(děng)，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或(huò)者遞減(jiǎn)的趨勢發(fā)展，這樣皮帶就會(huì)附(fù)加一個(gè)向遞(dì)減(jiǎn)方向(xiàng)的移動(dòng)力(lì)，皮帶(dài)就(jiù)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。針對於此種(zhǒng)情(qíng)況，應該(gāi)將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的(dí)軸承向前(qián)移動(dòng)。對於尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒調整(zhěng)方法(fǎ)相反。在調整驅動(dòng)或者改向滾筒(tǒng)前，應該先確認正確(què)安裝位置。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的調(tiáo)整距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們(mén)先對傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸心綫進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，使之(zhī)與皮帶(dài)輸送機(jī)長度方向垂(chuí)直(zhí)，然(rán)後(hòu)通(tōng)過螺旋(xuán)或者垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調(tiáo)整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位置，反(fǎn)復調(tiáo)整，直至達到較為理想的(dí)位置。 
　　二，黃岡膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現的(dí)跑偏問題 
　　膠帶輸送機出現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因不同，要根據(jù)不同原因要(yào)提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不同措施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法使皮(pí)帶機在運轉過(guò)程(chéng)中按照(zhào)人(rén)們的(dí)設想去運(yùn)轉，不要發生跑(pǎo)偏(piān)現象，但是(shì)這種(zhǒng)情況是過於理想化的，在現實(shí)中是(shì)很難實現(xiàn)，但(dàn)是我們可以使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就對皮帶輸送機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生跑偏的原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決措施介紹(shào)一下。 
　　 滾筒直徑(jìng)尺寸(cùn)不(bù)一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製(zhì)作過程中形成的誤差以(yǐ)及(jí)正常磨損形成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒外表麵滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不一致的情況(kuàng)，這時皮帶機在運行過程(chéng)中皮帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑較大(dà)的一(yī)側偏移(yí)，形(xíng)成跑偏(piān)現象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題，需(xū)要及(jí)時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重新(xīn)加工包(bāo)膠直到滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要(yào)求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運轉後，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)一段時間後，由於(yú)張力的影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出現鬆弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此時就(jiù)很容(róng)易(yì)使皮(pí)帶機出(chū)現跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體(tǐ)重(zhòng)量分布不均(jūn)對皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理想(xiǎng)的麵荷(hé)載(zǎi)是(shì)均匀分布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣的情(qíng)況在現實皮帶(dài)機運轉過程中(zhōng)幾乎是不(bù)可(kě)能出(chū)現的。所(suǒ)以皮(pí)帶上麵的分布(bù)荷載大小也是不均匀(yún)的，這樣(yàng)會造(zào)成皮帶(dài)每個位置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力量不同，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵的(dí)料在(zài)下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置不正確所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)，如果料偏到左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)右跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏到右(yòu)側，那(nà)麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控(kòng)製好皮帶(dài)機上麵料的下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位置。 
　　另外，皮(pí)帶機在運轉(zhuǎn)過程中的(dí)機(jī)械振動(dòng)是(shì)正常的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於速度加快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快，當皮(pí)帶兩側振幅不(bù)一致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出現跑偏的現象(xiàng)。  　　三，針對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托輥組前後(hòu)位(wèi)置以及兩側(cè)的高低(dī)來解(jiě)決跑偏問題 
　　對(duì)於機架歪斜，物料(liào)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀以及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動等原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如(rú)下方法(fǎ)對皮帶進(jìn)行糾正跑(pǎo)偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的中部跑(pǎo)偏(piān)時(shí)，需(xū)要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來解決跑(pǎo)偏(piān)問題。為(wéi)此需要把托輥(gǔn)支架的(dí)安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並(bìng)加上(shàng)調整墊片，這樣(yàng)可以(yǐ)改善調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個(gè)方向，就把托輥(gǔn)組朝皮(pí)帶(dài)運(yùn)行的方向進(jìn)行前移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另外一側向後(hòu)方移動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調心托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不(bù)同的原因造成(chéng)的皮(pí)帶跑偏可(kě)以使(shǐ)用如下方法進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組自動調心托(tuō)輥，這(zhè)樣可以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或者(zhě)托(tuō)輥在水平內(nèi)方向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫向(xiàng)的推力使皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛以及機(jī)架歪斜所(suǒ)引(yǐn)起的皮帶跑偏可以采(cǎi)用(yòng)如下方法進(jìn)行(háng)糾偏：垂直張(zhāng)緊處上(shàng)部的兩(liǎng)個改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)除了(liǎo)應該與皮帶長度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)外，還應該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重(zhòng)力(lì)垂綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸(zhóu)承座應該(gāi)同(tóng)時平(píng)移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會保證(zhèng)滾筒軸綫與皮帶縱向方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著技術以及科技的進(jìn)步，托輥組研究發(fā)展也是(shì)日新(xīn)月異，出(chū)現了(liǎo)前傾(qīng)型(xíng)的結構(gòu)以及空載托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結構。這(zhè)樣的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這樣的新(xīn)設(shè)備(bèi)應(yīng)該在(zài)一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大(dà)力(lì)度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)運轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在正常運轉過程中會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮帶(dài)機(jī)共有的(dí)現(xiàn)象。目前來(lái)說在我國(guó)皮帶輸送機的技(jì)術(shù)已(yǐ)經相對來說(shuō)比較成熟，但還是會(huì)有一些(xiē)共性的問(wèn)題會出(chū)現，將技(jì)術聚焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物料時(shí)出現撒料問題(tí)的(dí)解(jiě)決。總體(tǐ)說，帶式(shì)輸送機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機）撒(sā)料的原因也是(shì)多(duō)方麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)發生，加(jiā)強日(rì)常(cháng)的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養(yǎng)是避免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這一(yī)現象的(dí)最(zuì)有(yǒu)效措施。幾種常見的(dí)皮帶(dài)輸送機撒料(liào)的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析(xī)：轉載點處撒料(liào)主要(yào)是在落(là)料鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等(děng)處。如皮帶輸送機嚴(yán)重(zhòng)過載(zǎi)時(shí)，它的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙板損壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計(jì)時距皮帶(dài)較(jiào)遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)比(bǐ)較長(cháng)使物料衝(chōng)出導料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在控製(zhì)運(yùn)送能(néng)力上，加(jiā)強維護保養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸送機的凹段皮帶(dài)懸空時撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：撒料(liào)原因(yīn)凹段皮帶(dài)區間(jiān)當凹段曲(qū)率半徑較小時(shí)會使皮帶產(chǎn)生(shēng)懸空，此時(shí)皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況發生(shēng)變化，因為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開(kāi)了槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小，使部(bù)分(fēn)物料撒(sā)出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設(shè)計階段應盡可(kě)能地采(cǎi)用較(jiào)大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免此類情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機械裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車(chē)而(ér)將此處(chǔ)凹段(duàn)設計(jì)成無圓(yuán)弧過渡區間，當(dāng)皮(pí)帶寬(kuān)度選(xuǎn)用餘度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就(jiù)比較(jiào)容(róng)易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料是因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊緣(yuán)高(gāo)度(dù)發生(shēng)了變化，一邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一邊低，物料(liào)從低(dī)的一(yī)邊撒出(chū)，處(chǔ)理的方法(fǎ)是調整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需要(yào)經(jīng)常(cháng)性對帶(dài)式輸送機(jī)進行保養和(hé)維(wéi)護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳動馬達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機是否運轉正常，皮(pí)帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現鬆動應(yīng)該及時調(tiáo)整；每個月應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)是否拉長，若(ruò)是拉長(cháng)，需要趕(gǎn)緊更換新皮帶；並要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內側是(shì)否有(yǒu)雜物，當(dāng)發現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要(yào)檢查傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的(dí)吻(wěn)合度，並(bìng)及時調整；每個(gè)月要及時檢查(chá)滾筒轉動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈活，上(shàng)麵是否沾料，並及(jí)時清除；每個月要用氣槍吹去(qù)控(kòng)製箱內(nèi)灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一次大保養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞程度。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏以及(jí)撒(sā)料(liào)現象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業(yè)正常生產(chǎn)產生一(yī)定的影響，設(shè)備維(wéi)修人員應該定(dìng)期(qī)或(huò)者不定期(qī)對皮(pí)帶機進(jìn)行維(wéi)護(hù)和保養(yǎng)，使設備在良(liáng)好狀(zhuàng)態(tài)下運轉。

本(běn)文主要(yào)設備：皮(pí)帶(dài)輸送機，帶(dài)式(shì)輸送機，膠帶(dài)輸送(sòng)機