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黃石皮帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的常見形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機(jī)械連接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦(kuàng)粉等物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料(liào)上而產生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使用材(cái)料不(bù)達標，或(huò)硫化工藝標(biāo)準執行(háng)不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理這些問題(tí)，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位置，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生(shēng)縱向撕裂的概率高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口及清掃器滾(gǔn)筒等部位，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等設備部件及尖(jiān)銳雜物進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及其(qí)他(tā)部位開膠或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷，如果沒(méi)有及時修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其根本原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向和大(dà)小也不相同，或(huò)因存在(zài)側向力(lì)，使得膠帶(dài)偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架(jià)等其他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶正常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度保(bǎo)持一(yī)致，但實(shí)際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩擦(cā)會使膠帶的溫(wēn)度不斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處留有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準進(jìn)行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上控製大塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落的零部件等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安(ān)息角，導料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大導料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏連物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適的(dí)張(zhāng)緊狀態。如(rú)果運行一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段重新(xīn)硫(liú)化對接。現場(cháng)實踐(jiàn)證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)黃(huáng)石膠帶輸(shū)送機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機頭支撐架的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小物(wù)料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使(shǐ)用壽命，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊方(fāng)式，可調整行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於重錘拉緊方式，則(zé)可增加(jiā)配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。
此外(wài)，可(kě)根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下的綜合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備，設施的管(guǎn)理，強化操作和維修人員的技術培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施，落實崗位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備，機構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件的礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保護(hù)裝置在傳感器監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施，及時控製事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較大損(sǔn)失。

膠帶在運行過程中(zhōng)除了正常磨損外(wài)，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他(tā)不(bù)利(lì)因(yīn)素，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導致(zhì)輸送機出(chū)現故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時可(kě)能導致巨大(dà)的(dí)經濟(jì)損(sǔn)失。因此，總結歸納膠帶撕(sī)裂的常見類型，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針對性(xìng)的(dí)防治措(cuò)施，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產具有(yǒu)重要意義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見形式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主要(yào)有兩種，一是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主要是耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較差，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠帶接頭也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用材料不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象。如果不(bù)及時處理這些(xiē)問題(tí)，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然(rán)變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在運行(háng)過程(chéng)中，它們易卡在導料(liào)槽(cáo)下料口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清掃器(qì)等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修補或更換(huàn)，隨著開裂位置越長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因膠帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力大小不一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小也不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量跑偏後，容(róng)易與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部分被卸料器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他設施不(bù)斷撕(sī)扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑磨裂

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行時，理論上其傳送速(sù)度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持一致，但實際(jì)運行(háng)時，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間的摩擦(cā)會(huì)使膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度(dù)和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適的長度，過短(duǎn)會直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清除大塊異(yì)物的(dí)設施，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利於排料順(shùn)暢，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附著物在滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加工或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠帶極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與機尾(wěi)中心綫在(zài)一(yī)條直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過(guò)小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免過載運行，同時盡(jìn)量避(bì)免重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時，應及時(shí)重新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶根據(jù)情況采取如下(xià)的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的管(guǎn)理，強化(huà)操作和維(wéi)修人員的技術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保護，防(fáng)滑(huá)保護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保護(hù)，速度保護等安全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也可安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫設置緊急停車開關。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感器監測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大損失(shī)。