黃(huáng)石皮帶輸(shū)送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩擦驅動(dòng)以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物料的(dí)機械。主要由機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置等部件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它可(kě)以將(jiāng)物料(liào)在(zài)一定(dìng)的(dí)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上，從最初的供料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間形成一(yī)種物(wù)料的輸送流程(chéng)。它(tā)既可(kě)以進(jìn)行(háng)碎(suì)散(sàn)物料的輸送，也(yě)可(kě)以進行成(chéng)件物品的輸(shū)送。除進行純粹(cuì)的(dí)物料輸(shū)送外，還可以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流程中的(dí)工藝過(guò)程(chéng)的(dí)要(yào)求相配(pèi)合，形成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶輸送機(jī)，輸(shū)送(sòng)帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動(dòng)，適用於(yú)輸送堆積密(mì)度小於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米(mǐ)，易(yì)於掏(tāo)取的(dí)粉狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低(dī)磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋(dài)裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧食等(děng)。可(kě)在環境溫度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料溫度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機長及(jí)裝配形式可(kě)根據(jù)用(yòng)戶(hù)要求確定，傳動(dòng)可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也(yě)可用帶(dài)驅動架(jià)的驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機是最理想的(dí)高效連(lián)續運輸(shū)設備，與(yǔ)其他運(yùn)輸(shū)設(shè)備（如(rú)機(jī)車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離長，運量大(dà)，連續(xù)輸(shū)送(sòng)等優點(diǎn)，而且運(yùn)行可(kě)靠，易於(yú)實現(xiàn)自動(dòng)化和集(jí)中化控製(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)主要(yào)特(tè)點(diǎn)是(shì)機身可以(yǐ)很方(fāng)便的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲帶倉，機(jī)尾可(kě)隨(suí)采集(jí)工作麵的推進伸(shēn)長或縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設基礎(chǔ)，直(zhí)接在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十分方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和(hé)運距較大時，可(kě)配(pèi)中間(jiān)驅動裝(zhuāng)置來滿足(zú)要求(qiú)。根(gēn)據(jù)輸送工(gōng)藝(yì)的要求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單(dān)機(jī)輸(shū)送，也可(kě)多(duō)機組合(hé)成水(shuǐ)平或傾斜的運(yùn)輸係統(tǒng)來輸(shū)送(sòng)物料。皮帶輸(shū)送機廣泛地應(yīng)用在冶(yě)金(jīn)，煤炭，交通(tōng)，水電，化工等(děng)部門(mén)，是因為(wéi)它具有(yǒu)輸送(sòng)量大，結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，維修(xiū)方便，成本低，通用性(xìng)強等優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機還應(yīng)用於(yú)建材，電力，輕工，糧食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部門(mén)。 
　　黃石(shí)帶式輸送(sòng)機在安(ān)裝以(yǐ)及運轉時(shí)出(chū)現的故障問題(tí)具(jù)有一(yī)定的(dí)規律(lǜ)性，下麵就皮帶輸送機皮常見的(dí)故(gù)障進行分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問題 
　　由於在(zài)皮帶機設計製造以及(jí)安裝過程中會產生各(gè)種偏(piān)差(chà)，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會出(chū)現一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤(yóu)其(qí)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產(chǎn)生的偏差問(wèn)題是令(líng)工程人員最頭(tóu)疼(téng)的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一下(xià)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式輸送機(jī)安裝(zhuāng)過程(chéng)中，皮(pí)帶機的中(zhōng)心綫安(ān)裝不(bù)正，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中間部位的跑偏(piān)也是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機機(jī)架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜和架體兩(liǎng)側高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣所造(zào)成的，這樣會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加以調正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機(jī)架安裝人(rén)員(yuán)也(yě)要樹(shù)立(lì)較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格控製好機(jī)架高(gāo)程，為後(hòu)續安(ān)裝(zhuāng)單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送機做好基(jī)礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝過程中會出現輸送(sòng)帶(dài)接頭不平直(zhí)的(dí)情況，這樣會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布不(bù)均(jūn)匀，由於(yú)張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶(dài)會往張力(lì)較(jiào)大的一(yī)側(cè)運(yùn)動，造成皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。為了避免這樣(yàng)的現(xiàn)象發生，皮帶輸送機安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在(zài)安裝過(guò)程中(zhōng)可(kě)以通過(guò)調整傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)改變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力(lì)來(lái)消除這種現象，假若(ruò)通過(guò)這種方式(shì)仍然不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮帶跑偏(piān)的問(wèn)題，那麼(mó)不要(yào)重新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化(huà)並已經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮帶(dài)應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更(gēng)換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料槽兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板壓(yā)力不均(jūn)匀對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側(cè)的橡膠板壓力(lì)不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可以造(zào)成(chéng)皮帶兩邊運行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡，會(huì)使皮帶機的(dí)皮帶出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類情(qíng)況，需要(yào)對(duì)兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的壓力(lì)進(jìn)行調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側平衡(héng)為(wéi)止，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)皮帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現象的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者尾部改向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中綫不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置(zhì)出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這(zhè)是由於皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊程度(dù)不(bù)一樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬(kuān)度方(fāng)向(xiàng)所承受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小不等，成遞(dì)增或(huò)者遞減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就會附(fù)加(jiā)一個向遞減方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮(pí)帶(dài)就出現了跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對於此(cǐ)種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將(jiāng)跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的軸承向前移(yí)動。對於尾(wěi)部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅動或者改向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應該先(xiān)確認正確安(ān)裝位置。由於(yú)傳(chuán)動滾筒的(dí)調整距(jù)離(lí)隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對(duì)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心綫進行調整，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)長度(dù)方向垂直(zhí)，然(rán)後通(tōng)過螺旋或者垂直拉(lā)緊裝置(zhì)來調(tiáo)整尾部改向(xiàng)滾筒軸承的位(wèi)置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至達到較為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二，黃(huáng)石膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶輸送機(jī)出(chū)現跑偏(piān)的原因(yīn)不同，要(yào)根據不(bù)同原因要提(tí)出解決跑偏(piān)的(dí)不同措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按照人們(mén)的(dí)設(shè)想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發生跑偏(piān)現象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是(shì)過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很難實(shí)現(xiàn)，但是我們可以使(shǐ)發(fā)生跑(pǎo)偏的幾率縮小。下(xià)麵(miàn)就對(duì)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)產生跑偏的原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決措(cuò)施介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致(zhì)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製作過程(chéng)中形成(chéng)的誤差以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)磨損形成的誤差，滾筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情況，這時皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大的一側偏(piān)移，形成跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解(jiě)決這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題(tí)，需(xū)要及時拆掉滾(gǔn)筒並(bìng)重新加工(gōng)包膠直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運轉後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機(jī)正(zhèng)常運轉一(yī)段時(shí)間後(hòu)，由於(yú)張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常損耗，皮帶(dài)會(huì)出(chū)現鬆弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會(huì)降低很多(duō)，此(cǐ)時就(jiù)很容(róng)易使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶上(shàng)麵所(suǒ)承載物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布不(bù)均對(duì)皮帶機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均匀(yún)分(fēn)布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣(yàng)的(dí)情(qíng)況在現實(shí)皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是(shì)不可能出(chū)現的。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上麵(miàn)的分布荷(hé)載大小(xiǎo)也(yě)是不均(jūn)匀的，這(zhè)樣會(huì)造成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受力(lì)量不(bù)同，這主要(yào)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)的料(liào)在(zài)下落方向以(yǐ)及下落位(wèi)置不正(zhèng)確(què)所引(yǐn)起的(dí)，如果料偏到左側(cè)，皮帶就會(huì)向右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料偏到右側，那麼皮(pí)帶就會向(xiàng)左跑偏。所以應該控製好皮帶(dài)機上麵料的下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落(là)位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉過程(chéng)中的機(jī)械(xiè)振(zhèn)動是(shì)正常的，但是(shì)由於速度加(jiā)快，振動就(jiù)加(jiā)快，當(dāng)皮帶(dài)兩側(cè)振幅(fú)不一致時(shí)，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後位置(zhì)以及兩側的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對(duì)於機架(jià)歪斜，物料分(fēn)布(bù)不(bù)均匀以及機(jī)械振動等原(yuán)因形成的跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行(háng)糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮帶在整個皮帶運(yùn)輸機(jī)的(dí)中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時，需(xū)要調整托輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置來解(jiě)決跑偏問(wèn)題。為此需要把托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改成(chéng)長孔(kǒng)並加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這(zhè)樣可(kě)以改善(shàn)調(tiáo)整幅度(dù)。皮(pí)帶偏向哪一(yī)個(gè)方向，就把托輥組(zǔ)朝皮帶運行的方(fāng)向進行前移，或者把另(lìng)外(wài)一側(cè)向後方(fāng)移動，直(zhí)到調整(zhěng)到(dào)合(hé)理位(wèi)置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對(duì)不同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用(yòng)如下方法進行(háng)跑偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔6至10組托輥組安裝一組自動調(tiáo)心托輥，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻擋或(huò)者(zhě)托輥在(zài)水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生(shēng)橫向(xiàng)的推力(lì)使皮(pí)帶自動向心(xīn)，從而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張緊程(chéng)度解決皮帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及機架歪斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以采用如(rú)下(xià)方法進(jìn)行糾偏：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的(dí)兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向滾筒除(chú)了應該與皮帶長(cháng)度方向垂直外(wài)，還應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直於重(zhòng)力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承座應該(gāi)同(tóng)時(shí)平移，這樣會(huì)保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮帶(dài)縱向方向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托輥組(zǔ)研究(jiū)發(fā)展也是日新月(yuè)異，出(chū)現了前傾(qīng)型(xíng)的結(jié)構以及空載(zǎi)托輥組(zǔ)有V型結構。這樣的托(tuō)輥組(zǔ)可以(yǐ)有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣的新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在(zài)一些工(gōng)礦企業大力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現撒料情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在正常運轉過程中(zhōng)會出(chū)現撒(sā)料的情況，這個現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮帶機共(gòng)有的現象。目前(qián)來(lái)說(shuō)在我國皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的技術已經相對來說(shuō)比(bǐ)較成(chéng)熟，但(dàn)還是(shì)會(huì)有(yǒu)一些共(gòng)性的問(wèn)題會出現(xiàn)，將技術聚(jù)焦到皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)物(wù)料時出現撒(sā)料(liào)問題(tí)的解(jiě)決。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸送機（皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)）撒料(liào)的(dí)原因(yīn)也(yě)是多(duō)方(fāng)麵(miàn)的(dí)，為有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料情(qíng)況的(dí)發生，加(jiā)強日(rì)常(cháng)的維(wéi)護與保養是(shì)避免出現這(zhè)一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有效措(cuò)施。幾(jī)種常見的(dí)皮帶輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析：轉載點(diǎn)處(chǔ)撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落料(liào)鬥，導料(liào)槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶輸送機嚴重過載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料橡膠裙(qún)板損壞，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼板設計(jì)時距(jù)皮(pí)帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較(jiào)長使(shǐ)物料衝出導料(liào)槽。上(shàng)述情(qíng)況可以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能力上(shàng)，加(jiā)強維護保養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機的凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹段皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當凹段曲(qū)率半(bàn)徑較小時會(huì)使(shǐ)皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成(chéng)槽情況(kuàng)發(fā)生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶(dài)已(yǐ)經離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一般(bān)槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在設計階(jiē)段(duàn)應盡可(kě)能(néng)地采(cǎi)用較大(dà)的凹段(duàn)曲(qū)率半(bàn)徑來避免此類情(qíng)況的(dí)發生(shēng)。如在(zài)移動(dòng)式機械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取料(liào)機(jī)設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車而將(jiāng)此處(chǔ)凹段設(shè)計成(chéng)無圓弧過(guò)渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮帶(dài)寬度選(xuǎn)用餘度較小(xiǎo)時(shí)就(jiù)比較容易撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分析：皮帶(dài)跑偏時的(dí)撒(sā)料是因為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運(yùn)行時兩個(gè)邊(biān)緣(yuán)高度(dù)發生(shēng)了變化(huà)，一邊(biān)高(gāo)，而(ér)另(lìng)一邊低(dī)，物(wù)料(liào)從低(dī)的(dí)一(yī)邊撒出(chū)，處理(lǐ)的(dí)方法(fǎ)是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常性(xìng)對帶式(shì)輸(shū)送機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和(hé)維(wéi)護(hù)，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳動馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減速機(jī)是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶(dài)是否(fǒu)鬆動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動應(yīng)該(gāi)及(jí)時調整；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮帶是否拉長，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)，需要趕緊更(gēng)換新(xīn)皮(pí)帶；並要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側(cè)是否有(yǒu)雜物(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的(dí)吻合度(dù)，並及時調整；每個月(yuè)要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是否沾(zhān)料(liào)，並及時清除；每(měi)個月要(yào)用氣槍吹(chuī)去(qù)控製箱內灰塵，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年做(zuò)一(yī)次大(dà)保養，嚴格檢查配(pèi)件損(sǔn)壞程度。 
　帶式輸送機出現的(dí)跑偏以及撒(sā)料現(xiàn)象會(huì)對(duì)企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產產生一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設備維(wéi)修(xiū)人員應該定(dìng)期(qī)或(huò)者不定(dìng)期對皮帶機(jī)進行(háng)維(wéi)護和保養，使(shǐ)設(shè)備在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉。

本(běn)文主要設備：皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)