湖北(běi)皮帶輸送(sòng)機(jī)是一種通(tōng)過摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續方式運(yùn)輸物(wù)料的機(jī)械。主(zhǔ)要由機架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥，滾筒，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部件(jiàn)所組成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料在一定(dìng)的輸送綫(xiàn)上，從(cóng)最(zuì)初(chū)的供料(liào)點到最終(zhōng)的卸料點間形(xíng)成一種(zhǒng)物料的輸送(sòng)流程(chéng)。它既(jì)可以(yǐ)進行(háng)碎散物(wù)料(liào)的輸送，也可以進行成件(jiàn)物品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進行純粹的(dí)物料輸送外(wài)，還可(kě)以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流程(chéng)中(zhōng)的工藝過(guò)程的要求(qiú)相配合(hé)，形(xíng)成(chéng)有節奏的(dí)流(liú)水作業(yè)運輸(shū)綫。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，輸(shū)送(sòng)帶根據摩擦(cā)傳動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送堆(duī)積密度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易(yì)於掏取的(dí)粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及袋裝物(wù)料，如煤，碎石，砂，水泥，化肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可在環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送物料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及裝配形式可(kě)根據用戶要(yào)求(qiú)確定，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電(diàn)滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅動(dòng)架的驅動裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸送機是(shì)最(zuì)理想的(dí)高效連續運輸設(shè)備，與(yǔ)其他運輸設備(bèi)（如(rú)機車(chē)類）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距離長，運量(liáng)大(dà)，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等(děng)優點，而(ér)且運行可靠，易於(yú)實(shí)現自(zì)動化(huà)和集中化(huà)控製(zhì)。皮帶(dài)輸送機(jī)主要特(tè)點(diǎn)是機身(shēn)可(kě)以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推進(jìn)伸長或縮(suō)短(duǎn)，結(jié)構緊(jǐn)湊，可不設基(jī)礎，直接在(zài)底(dǐ)板上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送(sòng)能力和運(yùn)距(jù)較大時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據輸送(sòng)工藝的要(yào)求(qiú)，可(kě)以單(dān)機輸送(sòng)，也可多機組合成水平(píng)或傾斜(xié)的運(yùn)輸係統來輸(shū)送物(wù)料。皮帶輸送機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電，化工等部(bù)門(mén)，是(shì)因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大，結構簡單，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成(chéng)本(běn)低(dī)，通用(yòng)性強等優點。皮(pí)帶輸送(sòng)機還應(yīng)用(yòng)於(yú)建材，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部門。 
　　湖北帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及(jí)運轉時(shí)出現的故(gù)障問題具(jù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的規律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進行分析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　由於在(zài)皮(pí)帶機(jī)設計製造(zào)以及安(ān)裝過程中會產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一定(dìng)的跑偏問(wèn)題，尤(yóu)其在安裝過程中(zhōng)產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是令工(gōng)程人員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事(shì)情。 
　　下麵介紹(shào)一下皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝質(zhì)量問題產生的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機架(jià)歪斜對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送機(jī)安裝過程中，皮帶機(jī)的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝不正，即使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)，中間部位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏也是很難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過來(lái)，這(zhè)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架(jià)中心(xīn)綫歪(wāi)斜和(hé)架體兩側高(gāo)程(chéng)不一樣所(suǒ)造成(chéng)的，這樣會形成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，所以工程安裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機(jī)時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶(dài)機架體兩側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一樣，如果不(bù)一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)，機架(jià)安裝人(rén)員也要(yào)樹立較強的工作(zuò)責任心(xīn)，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為後續(xù)安裝(zhuāng)單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸送機做(zuò)好基礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶的接頭不(bù)平直對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)安裝過程中會出現輸送帶接(jiē)頭不(bù)平直的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後張力分(fēn)布不均(jūn)匀，由於張力影響，皮帶會往(wǎng)張力較大(dà)的一(yī)側(cè)運(yùn)動，造成皮帶跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現(xiàn)象發生(shēng)，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人(rén)員在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整傳(chuán)動滾筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊的張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消除這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通(tōng)過這(zhè)種方式仍然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那(nà)麼不(bù)要重新接皮(pí)帶的接(jiē)頭(tóu)，對於老化並已經嚴重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓力(lì)不均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板壓力不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可以(yǐ)造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩邊運行(háng)阻力不平(píng)衡(héng)，會(huì)使皮(pí)帶(dài)機的皮帶出現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於此類(lèi)情況，需要對(duì)兩側橡膠板的壓(yā)力(lì)進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩側(cè)平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可以避免皮帶機皮帶(dài)跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送機(jī)滾(gǔn)筒安(ān)裝不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部驅(qū)動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒的(dí)軸綫與(yǔ)輸送機中綫不(bù)垂直，也可(kě)以使(shǐ)皮(pí)帶運轉過程(chéng)中在(zài)滾筒(tǒng)位置出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)在(zài)滾筒兩側的鬆(sōng)緊程度不一(yī)樣(yàng)，這樣會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方向所承受的牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展，這樣皮(pí)帶(dài)就(jiù)會附(fù)加一個(gè)向遞減方向(xiàng)的移動力，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏(piān)的現象。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情況，應該將跑(pǎo)偏方向的軸(zhóu)承向前移動。對(duì)於尾部(bù)滾(gǔn)筒，調整(zhěng)跑偏方法(fǎ)與頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調整(zhěng)方法相反(fǎn)。在(zài)調整驅(qū)動(dòng)或者改向滾筒前(qián)，應(yīng)該(gāi)先確認(rèn)正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置。由(yóu)於傳動滾筒的調整(zhěng)距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先對傳動滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫進行(háng)調整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶輸(shū)送機長(cháng)度方向(xiàng)垂直，然後通過螺旋或者垂直(zhí)拉緊裝置(zhì)來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承(chéng)的(dí)位(wèi)置，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至達到(dào)較為理想的位(wèi)置。 
　　二，湖(hú)北(běi)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中出現的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)出(chū)現跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)不同，要根(gēn)據(jù)不(bù)同原因要提(tí)出(chū)解決(jué)跑偏的不同措(cuò)施(shī)。想方設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機在運轉過程中(zhōng)按照(zhào)人(rén)們(mén)的設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉，不(bù)要(yào)發生跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是(shì)過(guò)於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的，在(zài)現實中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是(shì)我們可(kě)以使(shǐ)發(fā)生跑偏(piān)的幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸送機(jī)在運轉過程中產(chǎn)生(shēng)跑偏的原因以及解決措施介(jiè)紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)不一致對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　由(yóu)於製作過程中形成(chéng)的誤差(chà)以及(jí)正常磨損形成的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾筒直徑尺寸(cùn)會(huì)出(chū)現不一(yī)致的(dí)情(qíng)況，這(zhè)時(shí)皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中皮帶會向直徑(jìng)較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)偏(piān)移，形成跑偏現象。為了解決這(zhè)樣的(dí)問題，需(xū)要及(jí)時拆掉(diào)滾筒並重新(xīn)加工包(bāo)膠直到(dào)滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運(yùn)轉後，皮(pí)帶(dài)鬆弛對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶機正常運(yùn)轉(zhuǎn)一(yī)段時(shí)間(jiān)後(hòu)，由於張(zhāng)力(lì)的(dí)影響以及(jí)正常損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低很(hěn)多，此(cǐ)時就(jiù)很容(róng)易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶機出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物(wù)體重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不均對皮帶機(jī)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵荷載是均(jūn)匀分布(bù)的，但是這樣的情況在現實(shí)皮帶機(jī)運(yùn)轉過程(chéng)中幾(jī)乎(hū)是(shì)不可能出(chū)現的。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也(yě)是不均(jūn)匀(yún)的，這樣會造成(chéng)皮帶(dài)每(měi)個(gè)位置所(suǒ)承受力量不(bù)同，這主(zhǔ)要是由於(yú)皮帶機上(shàng)麵(miàn)的料在下落(là)方向以及下(xià)落(là)位置(zhì)不(bù)正(zhèng)確所(suǒ)引起的，如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)左側，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向右跑(pǎo)偏(piān)；如果料(liào)偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那麼皮帶就(jiù)會向左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)料的下落方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落位置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中的(dí)機(jī)械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常的，但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)速度加快(kuài)，振動就加快，當皮帶兩側振幅不一致(zhì)時，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑偏(piān)的現象。  　　三，針對皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中形成跑(pǎo)偏的(dí)解決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整皮(pí)帶機托輥組前後位置(zhì)以及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來解決跑偏問題(tí) 
　　對於機架歪(wāi)斜，物料(liào)分布不均匀以及機(jī)械(xiè)振(zhèn)動等(děng)原因形成的(dí)跑偏可以采用如下(xià)方(fāng)法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行糾正跑偏處理(lǐ)
：當皮(pí)帶(dài)在整個皮帶(dài)運輸機的中(zhōng)部跑偏(piān)時(shí)，需(xū)要(yào)調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位置(zhì)來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題。為(wéi)此需要把托輥(gǔn)支架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)改成長孔並(bìng)加上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可以(yǐ)改善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方向，就(jiù)把(bǎ)托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶運(yùn)行(háng)的(dí)方向進行前移(yí)，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外(wài)一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移(yí)動(dòng)，直(zhí)到(dào)調整到(dào)合(hé)理位(wèi)置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調心托輥組 
　　針對不(bù)同的原因(yīn)造成的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下方法進(jìn)行跑偏糾(jiū)偏(piān)
：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥(gǔn)組安(ān)裝一組自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥，這樣(yàng)可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或者托輥(gǔn)在水平內(nèi)方向轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向心，從(cóng)而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)目的。 
　　3， 調整皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以采用如下方法進行糾偏
：垂直張(zhāng)緊處上(shàng)部的兩(liǎng)個(gè)改向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該(gāi)與皮(pí)帶長度方(fāng)向(xiàng)垂直外，還應該垂(chuí)直於(yú)重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊滾(gǔn)筒在皮帶運轉(zhuǎn)過程中，兩個(gè)軸(zhóu)承座應(yīng)該(gāi)同時平(píng)移，這樣會(huì)保證滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱(zòng)向方(fāng)向垂直。 
　　另外(wài)，隨著技術以(yǐ)及(jí)科技的進步，托(tuō)輥組研究發展(zhǎn)也是日(rì)新月異(yì)，出現了(liǎo)前傾型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥(gǔn)組有V型結構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有效(xiào)緩解皮帶跑偏(piān)的現象，這樣的新設備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送機運(yùn)轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現撒(sā)料的情(qíng)況，這個現(xiàn)象(xiàng)是很多皮(pí)帶機共有(yǒu)的現象。目前來說在我國(guó)皮帶輸(shū)送機(jī)的(dí)技術已(yǐ)經(jīng)相對來說(shuō)比較成熟(shú)，但還(huán)是會有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出現(xiàn)，將技(jì)術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸送機(jī)輸送(sòng)物料時(shí)出(chū)現撒料問題(tí)的解決(jué)。總體(tǐ)說，帶式輸送機（皮(pí)帶(dài)輸送機）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為有(yǒu)效避免撒料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日常的維護與保(bǎo)養是(shì)避(bì)免出(chū)現這(zhè)一(yī)現象(xiàng)的最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常見的(dí)皮帶輸送機撒(sā)料(liào)的(dí)原因(yīn)
： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載點處的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析
：轉(zhuǎn)載點處撒料(liào)主要是在(zài)落料鬥，導料(liào)槽(cáo)等處。如皮帶輸(shū)送機嚴(yán)重過載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料槽擋料橡膠裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設計(jì)時距(jù)皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長(cháng)使物(wù)料衝出(chū)導料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情況可(kě)以在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能力上，加強維(wéi)護保養(yǎng)上得到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析(xī)
：撒料(liào)原因凹段皮帶(dài)區間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時會使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此(cǐ)時(shí)皮帶成槽情(qíng)況發(fā)生變(biàn)化，因(yīn)為皮帶已經離開了(liǎo)槽形(xíng)托輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部分(fēn)物(wù)料(liào)撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設計階(jiē)段應(yīng)盡(jìn)可(kě)能(néng)地采用較大的(dí)凹段曲率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情況的(dí)發(fā)生(shēng)。如(rú)在(zài)移動式機(jī)械(xiè)裝船機，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上(shàng)為(wéi)了縮短尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此處凹(āo)段設(shè)計成(chéng)無圓弧過(guò)渡區間，當皮帶寬度(dù)選用餘度(dù)較小(xiǎo)時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)帶跑偏(piān)時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析
：皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料是因為(wéi)皮(pí)帶在運行時兩(liǎng)個(gè)邊緣高度發生了變(biàn)化，一邊高，而另(lìng)一邊(biān)低(dī)，物料(liào)從低的一(yī)邊(biān)撒(sā)出，處理的(dí)方法是調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要經(jīng)常性對帶(dài)式輸送機進(jìn)行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)馬達以及減速(sù)機(jī)是否(fǒu)運轉正(zhèng)常，皮帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動，當發現鬆(sōng)動(dòng)應該及(jí)時調整；每個(gè)月應檢查皮(pí)帶是否拉長(cháng)，若(ruò)是拉長(cháng)，需(xū)要趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時(shí)檢查(chá)皮帶內側是(shì)否有雜物，當(dāng)發現(xiàn)應該趕(gǎn)緊清除；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與鏈條的吻(wěn)合(hé)度，並及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個月要及時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是(shì)否靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是否沾料，並及時(shí)清(qīng)除；每個月要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故障的發生(shēng)；每年做(zuò)一次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸送機出(chū)現的跑偏以(yǐ)及(jí)撒(sā)料現(xiàn)象會(huì)對(duì)企業(yè)正常生(shēng)產產(chǎn)生一(yī)定的影(yǐng)響，設備(bèi)維修人(rén)員(yuán)應(yīng)該(gāi)定期或(huò)者(zhě)不(bù)定期(qī)對皮(pí)帶機進行維(wéi)護和保養(yǎng)，使設(shè)備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀(zhuàng)態下(xià)運轉。

本(běn)文主要設(shè)備
：皮帶輸送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠帶(dài)輸送機