呼和(hé)浩特皮(pí)帶輸送(sòng)機是一種通過(guò)摩(mó)擦驅動(dòng)以連續(xù)方式運輸(shū)物料的機械。主要(yào)由機(jī)架，輸(shū)送(sòng)帶，托輥，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等部(bù)件(jiàn)所組(zǔ)成。它可以將物(wù)料在(zài)一定的輸送綫上，從(cóng)最初(chū)的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到(dào)最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種物料的(dí)輸送(sòng)流程(chéng)。它(tā)既(jì)可以進行(háng)碎散物(wù)料的(dí)輸送，也可以進行成件物品的輸送(sòng)。除(chú)進行純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸送(sòng)外(wài)，還可以與各生產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的工(gōng)藝過程的要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形成(chéng)有節奏(zòu)的流水作業(yè)運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸送(sòng)帶根據摩擦(cā)傳動原理(lǐ)而(ér)運動，適用(yòng)於輸送(sòng)堆積(jī)密(mì)度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於(yú)掏取的粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢性物料及袋(dài)裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤，碎石，砂，水泥，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍內使用，被送物(wù)料(liào)溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形(xíng)式可根據用戶要(yào)求確定，傳動(dòng)可用電滾筒，也(yě)可用帶驅動(dòng)架的(dí)驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶輸送機是(shì)最(zuì)理(lǐ)想的高(gāo)效連(lián)續(xù)運輸(shū)設備，與其(qí)他(tā)運輸設備（如機(jī)車類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸送距(jù)離長，運量(liáng)大(dà)，連續輸送等優點，而且運(yùn)行(háng)可(kě)靠(kào)，易於實(shí)現自動化(huà)和集中化(huà)控製。皮(pí)帶輸送(sòng)機主要(yào)特(tè)點是機(jī)身可以很方(fāng)便的(dí)伸縮(suō)，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵的推進伸長或縮短，結構緊湊，可(kě)不設基礎，直接在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分方便。當輸送(sòng)能力和運距較(jiào)大時，可配(pèi)中(zhōng)間驅動裝置來滿足要求(qiú)。根據輸送工(gōng)藝(yì)的(dí)要求(qiú)，可(kě)以單機輸(shū)送，也可多機組合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平或傾斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係統(tǒng)來輸(shū)送(sòng)物料。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水電，化工(gōng)等部(bù)門，是因為(wéi)它(tā)具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量大，結構簡單，維(wéi)修方便，成本低(dī)，通用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮帶(dài)輸送機還(huán)應用(yòng)於建(jiàn)材(cái)，電力，輕工，糧食，港口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部門。 
　　呼和浩(hào)特(tè)帶(dài)式輸送機(jī)在安裝以(yǐ)及運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的(dí)故(gù)障問題(tí)具有(yǒu)一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)常見(jiàn)的故障進行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機設(shè)計製(zhì)造以(yǐ)及安(ān)裝過程中會產(chǎn)生各(gè)種偏差(chà)，所以(yǐ)在皮(pí)帶機會出現(xiàn)一定(dìng)的跑偏(piān)問(wèn)題，尤其在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的偏(piān)差(chà)問題是令工程人員最頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮帶輸送機(jī)在安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題產生的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中，皮帶(dài)機的中(zhōng)心綫安裝不(bù)正(zhèng)，即(jí)使頭(tóu)尾調正後，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的跑偏(piān)也是(shì)很難改正過(guò)來(lái)，這是由於皮(pí)帶輸送(sòng)機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架(jià)體(tǐ)兩側(cè)高程不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這樣會(huì)形成嚴重的跑偏(piān)問題，所以工(gōng)程安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝皮帶機時，應該檢查皮帶機(jī)架體兩側結構高程(chéng)是(shì)否一(yī)樣(yàng)，如果(guǒ)不一樣應該加以調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)，機架安裝人員(yuán)也要樹立較(jiào)強的工作責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高程(chéng)，為後續安(ān)裝單位安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)做(zuò)好基礎性工作。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機輸送帶的接頭不平直對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不平直的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)樣會(huì)使皮(pí)帶後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布(bù)不均(jūn)匀(yún)，由於(yú)張力(lì)影(yǐng)響，皮帶會往(wǎng)張力較大(dà)的一(yī)側運(yùn)動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮帶跑偏的現象。為了避(bì)免這樣(yàng)的(dí)現象發生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝過程中可以(yǐ)通過調整傳動滾筒或者(zhě)改變(biàn)滾筒兩邊(biān)的張(zhāng)緊力來消除這種現象(xiàng)，假若通(tōng)過(guò)這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍然(rán)不能矯正皮(pí)帶跑偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼(mó)不(bù)要(yào)重新(xīn)接皮帶的接頭，對於老化並已經嚴重(zhòng)變形(xíng)的皮帶應當立(lì)刻更(gēng)換掉(diào)，杜絕以後安全(quán)隱患的(dí)發生。 
　　 導料槽兩側的橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均匀時，也(yě)可以造(zào)成皮(pí)帶兩邊運(yùn)行阻(zǔ)力不(bù)平(píng)衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮(pí)帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，對(duì)於(yú)此類情況，需(xū)要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的壓力進行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為止(zhǐ)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮帶機皮(pí)帶跑偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒安裝不(bù)正對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部改向滾筒的軸綫(xiàn)與輸送機中綫(xiàn)不垂直，也可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現象。這是由(yóu)於皮(pí)帶在滾筒兩(liǎng)側的鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一樣(yàng)，這樣(yàng)會(huì)使沿寬(kuān)度方向所(suǒ)承(chéng)受的(dí)牽引力大小不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或者遞(dì)減的趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮帶就會附加一個(gè)向遞(dì)減方向的移動力(lì)，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現(xiàn)了跑(pǎo)偏的現象。針對於此(cǐ)種情(qíng)況，應該(gāi)將跑偏(piān)方向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前移動。對於尾部滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調整方(fāng)法相反。在調(tiáo)整驅(qū)動或(huò)者改向(xiàng)滾筒前，應該(gāi)先(xiān)確(què)認(rèn)正(zhèng)確(què)安裝位置。由於(yú)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的調整距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動滾筒的(dí)軸心綫(xiàn)進(jìn)行調整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送機長度(dù)方(fāng)向垂直，然(rán)後通(tōng)過螺(luó)旋或者(zhě)垂直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調整尾部改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承(chéng)的(dí)位置(zhì)，反復(fù)調整(zhěng)，直至達到(dào)較(jiào)為理想的(dí)位(wèi)置。 
　　二，呼(hū)和浩(hào)特膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出(chū)現的(dí)跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機出現跑偏的(dí)原因不(bù)同(tóng)，要根據不(bù)同原因要(yào)提(tí)出(chū)解決跑偏的不同(tóng)措施。想方(fāng)設(shè)法使(shǐ)皮帶機在運轉過程(chéng)中按(àn)照(zhào)人們(mén)的設想去(qù)運(yùn)轉，不要發生(shēng)跑偏(piān)現象(xiàng)，但是這種情(qíng)況是過(guò)於(yú)理想化(huà)的(dí)，在現實(shí)中是很(hěn)難實現(xiàn)，但是我們(mén)可(kě)以使發生跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率縮小。下麵就對皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在運轉過程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的原因(yīn)以(yǐ)及(jí)解決(jué)措施介紹一(yī)下。 
　　 滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸不(bù)一致對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作過(guò)程(chéng)中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差以及(jí)正常磨損(sǔn)形成的誤差，滾筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)會出現不一致(zhì)的情況，這時(shí)皮帶機在運行過程中皮帶(dài)會向(xiàng)直徑(jìng)較大(dà)的一側偏(piān)移，形成跑(pǎo)偏(piān)現象。為了解決這樣的問(wèn)題，需(xū)要(yào)及時(shí)拆掉滾(gǔn)筒並重新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運轉後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時間後，由於張(zhāng)力的影(yǐng)響(xiǎng)以及正常損耗，皮(pí)帶會(huì)出現鬆(sōng)弛的現象，皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)力就(jiù)會降低(dī)很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就很容易使皮帶機(jī)出現跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承(chéng)載物體重量分布(bù)不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮帶上麵理想(xiǎng)的(dí)麵荷載是均(jūn)匀分布的(dí)，但是這樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)幾乎是(shì)不可(kě)能出(chū)現(xiàn)的。所以皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷載大小也(yě)是(shì)不均匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮(pí)帶(dài)每個位(wèi)置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不(bù)同，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下落方(fāng)向以及下落位置(zhì)不(bù)正確(què)所引(yǐn)起的，如果料偏到左側，皮帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右跑偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右側，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所以應該控製好皮帶(dài)機上(shàng)麵料的下落方(fāng)向以及下(xià)落位置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動是(shì)正常(cháng)的(dí)，但是(shì)由於速度加快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快，當皮(pí)帶兩側(cè)振幅不一致時，皮帶就(jiù)會出現跑偏的現(xiàn)象。  　　三，針對(duì)皮帶運轉過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前後位(wèi)置以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低來解決跑偏問(wèn)題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物料分布(bù)不均匀以(yǐ)及機械(xiè)振動等原因(yīn)形成(chéng)的跑偏可以采用如下方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶(dài)進行(háng)糾正跑偏處(chǔ)理：當皮帶在整個(gè)皮帶運輸機的中部(bù)跑(pǎo)偏時，需(xū)要調整托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解決跑偏問(wèn)題(tí)。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安裝改成長(cháng)孔並加(jiā)上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮帶偏向哪一個(gè)方(fāng)向，就(jiù)把托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮帶運行(háng)的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移，或者把另(lìng)外(wài)一側向(xiàng)後方移(yí)動，直到調整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位置為止。 
　　2，安裝自動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對(duì)不(bù)同的(dí)原因(yīn)造成(chéng)的皮帶跑偏可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用(yòng)如下方法進(jìn)行(háng)跑偏糾(jiū)偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自動調心(xīn)托輥，這樣可以(yǐ)通過阻擋或(huò)者托(tuō)輥在(zài)水平(píng)內方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻擋，產(chǎn)生(shēng)橫(héng)向(xiàng)的推力使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心，從而(ér)達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目(mù)的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)張緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以及機架(jià)歪斜(xié)所引起的(dí)皮帶跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行糾偏：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部的兩個改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應該(gāi)與皮(pí)帶(dài)長度方向垂直(zhí)外，還應該垂直(zhí)於重力垂綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中，兩個軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時(shí)平(píng)移(yí)，這樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫與皮帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外，隨著技(jì)術(shù)以及(jí)科技(jì)的進步，托輥組研(yán)究發展也是日新月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型(xíng)的結構以(yǐ)及空載(zǎi)托輥組有V型(xíng)結構(gòu)。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可(kě)以有效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑偏的現象(xiàng)，這樣的新(xīn)設備應該在一些工礦企(qǐ)業大力度推行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機運(yùn)轉過(guò)程中出現撒(sā)料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)正常(cháng)運轉過(guò)程(chéng)中會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情況，這個現(xiàn)象(xiàng)是很(hěn)多皮帶機共有(yǒu)的現(xiàn)象。目前來(lái)說(shuō)在我國皮(pí)帶輸送機(jī)的技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相對來說(shuō)比較成熟(shú)，但還是(shì)會有一些(xiē)共性(xìng)的問題會出(chū)現，將技(jì)術(shù)聚焦到皮帶輸送機(jī)輸送(sòng)物料時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料問(wèn)題(tí)的解決。總(zǒng)體說，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸送機）撒(sā)料(liào)的(dí)原因也是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效避免撒(sā)料(liào)情況的(dí)發(fā)生，加強日常(cháng)的(dí)維(wéi)護與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避免出現(xiàn)這一現(xiàn)象的(dí)最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮帶(dài)輸送機(jī)撒(sā)料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)轉載點處的撒(sā)料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒(sā)料主要是在(zài)落料(liào)鬥，導料槽等處(chǔ)。如皮帶輸送機嚴重過(guò)載時，它的(dí)導料(liào)槽擋料橡膠裙板損壞(huài)，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設計時距皮帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板比較長使(shǐ)物料(liào)衝(chōng)出導(dǎo)料槽。上(shàng)述情(qíng)況可以在(zài)控製(zhì)運送(sòng)能(néng)力(lì)上，加強維護保(bǎo)養上得(dé)到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送機的凹段皮帶懸空時撒料 
　　撒料原因分(fēn)析：撒料原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶區(qū)間當凹(āo)段曲(qū)率半徑(jìng)較小(xiǎo)時會使(shǐ)皮帶(dài)產生懸(xuán)空，此時皮帶成槽情況發生變化(huà)，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托輥組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部分物料撒出來。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應(yīng)盡(jìn)可能地(dì)采(cǎi)用較大(dà)的凹段曲率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況的(dí)發生。如在移動式機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆(duī)取料(liào)機(jī)設(shè)備上為了縮短尾(wěi)車而(ér)將此處凹段設計成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過渡區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度選用餘度較(jiào)小時就比較容(róng)易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機皮(pí)帶跑偏時的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒(sā)料是(shì)因為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行時兩個(gè)邊緣(yuán)高度(dù)發(fā)生了變化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低，物料從低的(dí)一(yī)邊撒(sā)出，處理的(dí)方法是(shì)調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要經常性對(duì)帶式輸送(sòng)機進行保養和維護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是(shì)否鬆動，當發現鬆(sōng)動(dòng)應該(gāi)及時(shí)調整(zhěng)；每個月(yuè)應(yīng)檢查(chá)皮帶是(shì)否拉長，若是拉長(cháng)，需(xū)要趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及時(shí)檢(jiǎn)查皮帶內側是否有雜物，當發現應該(gāi)趕緊(jǐn)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈(liàn)輪(lún)與鏈條的(dí)吻(wěn)合(hé)度，並及時調整；每個月要(yào)及時(shí)檢查(chá)滾筒轉動(dòng)是否靈活，上麵(miàn)是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料，並(bìng)及時(shí)清除；每個(gè)月要用(yòng)氣槍吹(chuī)去控(kòng)製箱(xiāng)內灰(huī)塵，防止故(gù)障的(dí)發生(shēng)；每年做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢查配件損(sǔn)壞程(chéng)度。 
　帶式輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)的跑偏以及撒(sā)料現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企業正(zhèng)常生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定的影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備維修人員應該定期(qī)或者不(bù)定期對皮帶(dài)機進行維護和(hé)保養，使設備在良(liáng)好狀(zhuàng)態(tài)下運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設備：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸送機