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湖(hú)南皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)常見形式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前(qián)常用的主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常常因礦粉等物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開膠。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭也可能因(yīn)所使(shǐ)用材(cái)料(liào)不達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象。如(rú)果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下，接頭部位損傷，劣化速度加(jiā)快，裂(liè)痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條輸送帶(dài)最薄弱的位置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然變大(dà)，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於橫向撕(sī)裂，主要原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎的(dí)鐵礦石(shí)等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部(bù)件及尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他部位開(kāi)膠(jiāo)或局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易被清(qīng)掃器，導料槽等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原因是膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和大小也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在(zài)側(cè)向力，使得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架，機架等機構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開裂，長時間運行後，開裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他設施(shī)不斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶正(zhèng)常運行時(shí)，理論上其傳送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的綫速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時，由於(yú)多種因素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度不斷(duàn)升高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接影(yǐng)響接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備脫落的零(líng)部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設施，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送方向傾斜一(yī)定角度，增大(dà)導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料順暢，可大(dà)大(dà)減少大(dà)塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)撕裂防治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶清(qīng)掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運(yùn)行一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出現了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝湖南(nán)膠帶(dài)輸送機(jī)時，機尾及機頭支(zhī)撐架的安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與機尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大張(zhāng)力(lì)而降低膠帶的(dí)使用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打滑。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整(zhěng)行程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡量避免重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中(zhōng)，加強對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理(lǐ)。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜合防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設備，設施(shī)的(dí)管理，強(qiáng)化操作和維(wéi)修(xiū)人(rén)員的(dí)技術培訓，提(tí)前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各種隱患，檢查並(bìng)完(wán)善相關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構的(dí)巡(xún)查力度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根據現場輸(shū)送要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護，防(fáng)滑保護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護(hù)等(děng)安全保護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安裝自動巡檢機(jī)器人，並沿輸(shū)送綫設置緊急(jí)停車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感器監測數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急停(tíng)車保護(hù)措施，及時控(kòng)製事故(gù)惡化，避免產生較大損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運行過程中(zhōng)除(chú)了正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還(huán)可能會因其他不(bù)利因素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導致輸送機出現故(gù)障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴重時可能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨大的(dí)經濟(jì)損失。因此，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕裂的常見類型，分析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性的防治措(cuò)施，對(duì)礦山(shān)安(ān)全(quán)，高效生(shēng)產具有(yǒu)重要意義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式(shì)及原因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是硫化連接法，二(èr)是機械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相對(duì)較(jiào)好的硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較(jiào)差，在使用過程中常常因(yīn)礦粉等物(wù)料覆蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不達標，或硫化工藝標準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象。如(rú)果不(bù)及(jí)時處理這些問題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的(dí)作用下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化(huà)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴大，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致接頭(tóu)部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶(dài)最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力突然變大，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的概率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有脫落的托輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒(tǒng)與膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及時修補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導致的撕裂現象(xiàng)最為常見，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力(lì)大小不一致，產生(shēng)的摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小也不相同(tóng)，或因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與(yǔ)托輥架，機架(jià)等(děng)機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行時，理論上其傳送(sòng)速度(dù)應與驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同步，當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時(shí)，就會產(chǎn)生打滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至開裂。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向撕裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進(jìn)行膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件等進入；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加裝除鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊異物的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止銳器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大導料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可大大減少大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物在滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積聚。開機(jī)運行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托輥上(shàng)的(dí)黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏大，則應重新加(jiā)工或(huò)更換，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了性(xìng)變形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠，可(kě)將膠帶(dài)截去一(yī)小段重新硫(liú)化(huà)對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩端載荷差(chà)距過(guò)大時，膠帶極(jí)易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭支(zhī)撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定位(wèi)要準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與膠帶中心綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格的導料槽和導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不能使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也不能使膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則可增(zēng)加(jiā)配重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料量，避免過載運(yùn)行(háng)，同時盡量避(bì)免重載啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新包膠或更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施的管(guǎn)理(lǐ)，強化操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技(jì)術培訓(xùn)，提前(qián)消除導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查力度，發(fā)現問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂(liè)保護，防滑保(bǎo)護，防跑偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度保護等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢機器人(rén)，並沿輸送綫設置緊急停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常時，采取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大損(sǔn)失(shī)。