湖南(nán)皮(pí)帶輸送機(jī)是一種通過摩(mó)擦驅(qū)動以連續方式運(yùn)輸物(wù)料的機械。主(zhǔ)要由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶，托輥，滾筒，張緊裝置，傳動裝置等部件(jiàn)所(suǒ)組成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料在一定(dìng)的輸送綫(xiàn)上，從最初(chū)的供料點到最終的卸料點間(jiān)形成一種(zhǒng)物料的輸送(sòng)流程。它既(jì)可(kě)以進行(háng)碎散物料的輸送(sòng)，也(yě)可以進行(háng)成件物品的(dí)輸(shū)送。除進行純(chún)粹的物(wù)料輸(shū)送外(wài)，還(huán)可以與(yǔ)各生產(chǎn)流(liú)程中(zhōng)的工藝過(guò)程的要求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的流(liú)水(shuǐ)作業(yè)運輸綫(xiàn)。皮帶輸送機(jī)，輸送帶根據摩(mó)擦傳動原理(lǐ)而(ér)運(yùn)動，適(shì)用於輸送堆積(jī)密度小(xiǎo)於1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物(wù)料及袋裝(zhuāng)物料，如煤(méi)，碎石，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可(kě)在環境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用(yòng)，被送物料(liào)溫度小於(yú)60℃。其(qí)機長及裝配(pèi)形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動可用電(diàn)滾筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅動(dòng)架的驅動(dòng)裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸送機(jī)是(shì)最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備(bèi)，與其他運輸設備（如(rú)機(jī)車類(lèi)）相比，具有輸(shū)送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量大(dà)，連續(xù)輸送(sòng)等(děng)優點(diǎn)，而且運行可靠，易於實現自動化(huà)和集中化(huà)控(kòng)製。皮帶輸(shū)送機(jī)主(zhǔ)要特點是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方便的伸縮(suō)，設(shè)有儲帶倉，機(jī)尾可(kě)隨采(cǎi)集工(gōng)作麵的(dí)推進伸(shēn)長(cháng)或縮短，結(jié)構緊湊(còu)，可不設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪設，機架輕巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當輸送(sòng)能力和(hé)運距較(jiào)大(dà)時，可(kě)配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿(mǎn)足(zú)要求。根(gēn)據輸送工藝的(dí)要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單機(jī)輸(shū)送，也可多機組(zǔ)合成(chéng)水平(píng)或傾(qīng)斜的(dí)運輸(shū)係統(tǒng)來(lái)輸送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通，水(shuǐ)電，化工等(děng)部門，是因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸送(sòng)量大，結構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)，成本低，通用性(xìng)強等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸送(sòng)機還(huán)應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工，糧食(shí)，港口(kǒu)，船舶等部(bù)門(mén)。 
　　湖南帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉時(shí)出現(xiàn)的(dí)故障問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就皮帶(dài)輸送機皮常見(jiàn)的(dí)故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏問題 
　　由於(yú)在皮(pí)帶機(jī)設計製(zhì)造以及(jí)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，尤(yóu)其在安裝過程中產(chǎn)生的偏(piān)差(chà)問題是(shì)令(líng)工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭(tóu)疼的(dí)事(shì)情。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮帶輸送機在安裝質(zhì)量問(wèn)題產生的(dí)皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送機機架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)安裝過程中(zhōng)，皮帶(dài)機(jī)的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部(bù)位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難改(gǎi)正過來(lái)，這(zhè)是由於皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架中心綫(xiàn)歪斜和架體(tǐ)兩(liǎng)側高程不一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這樣會形(xíng)成嚴(yán)重(zhòng)的跑(pǎo)偏問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)機(jī)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結構高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果不(bù)一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加以調正；另外(wài)，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人員也要(yào)樹立較強(qiáng)的工(gōng)作責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續安裝單位(wèi)安裝皮帶輸送機做好基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸送(sòng)帶的接頭不(bù)平(píng)直對跑偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機安裝過程中會(huì)出(chū)現輸送帶接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的(dí)情況，這樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶後張力分布不均(jūn)匀(yún)，由於(yú)張力(lì)影響(xiǎng)，皮帶(dài)會往張(zhāng)力(lì)較大的一側運(yùn)動，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免這(zhè)樣的現象發(fā)生(shēng)，皮帶輸送機(jī)安(ān)裝人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)可以通過調整傳動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張緊力來消除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通過這(zhè)種方式(shì)仍然不能(néng)矯(jiǎo)正皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的問題(tí)，那麼不要(yào)重新接皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭，對(duì)於(yú)老(lǎo)化並已經嚴(yán)重變形的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立刻更換掉(diào)，杜絕以後安全(quán)隱(yǐn)患的發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠板壓力不均(jūn)匀時，也(yě)可(kě)以造(zào)成皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行阻(zǔ)力不平衡，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的皮(pí)帶(dài)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)現象，對於(yú)此(cǐ)類情況，需(xū)要對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進(jìn)行(háng)調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒的軸綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂直，也(yě)可(kě)以使皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側(cè)的鬆緊程度不一樣(yàng)，這樣(yàng)會(huì)使沿寬度(dù)方向所(suǒ)承受(shòu)的牽(qiān)引力大(dà)小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增或者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就會附加一個(gè)向(xiàng)遞減方(fāng)向的(dí)移動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶就出(chū)現了跑偏的(dí)現象。針(zhēn)對於(yú)此種情況，應該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏方向的軸(zhóu)承(chéng)向前移動(dòng)。對於(yú)尾部滾筒，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反。在調(tiáo)整驅動(dòng)或者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確認正確安裝位置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整距(jù)離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以我們先(xiān)對(duì)傳動滾筒(tǒng)的軸心綫進(jìn)行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長度方(fāng)向垂直，然後通過螺(luó)旋或者垂直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整尾部改向滾筒(tǒng)軸承(chéng)的位(wèi)置(zhì)，反復調整(zhěng)，直至達(dá)到較為(wéi)理想的位(wèi)置。 
　　二，湖(hú)南膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑偏問(wèn)題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏的原因不同(tóng)，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因要提(tí)出(chū)解(jiě)決跑偏(piān)的不同(tóng)措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設法使(shǐ)皮帶機在運(yùn)轉過程中(zhōng)按照人們的設想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不要(yào)發生(shēng)跑偏現象，但是這種情況是過於理想化(huà)的，在(zài)現實中(zhōng)是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是(shì)我(wǒ)們可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率縮小。下(xià)麵就對皮帶輸(shū)送機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措施(shī)介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不(bù)一致(zhì)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作過程(chéng)中形(xíng)成的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸會(huì)出現(xiàn)不一致(zhì)的情況，這(zhè)時皮(pí)帶機(jī)在(zài)運行(háng)過程中皮帶會(huì)向直(zhí)徑較(jiào)大的一側偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏現(xiàn)象。為了解決這(zhè)樣(yàng)的問題，需(xū)要及時拆掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加工包膠(jiāo)直(zhí)到滿足運轉要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆(sōng)弛對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機正常運轉一段(duàn)時(shí)間(jiān)後(hòu)，由於張力的影(yǐng)響以(yǐ)及(jí)正常損耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降低很(hěn)多(duō)，此時就很容(róng)易(yì)使皮(pí)帶機出(chū)現跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體重量(liáng)分布不均(jūn)對皮帶(dài)機跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮帶上(shàng)麵理想的(dí)麵荷(hé)載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀分布的(dí)，但是這樣的情況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶(dài)機運轉過(guò)程中幾乎(hū)是不可(kě)能(néng)出現的。所(suǒ)以皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)的分布荷載(zǎi)大小也是不均匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成(chéng)皮帶(dài)每個(gè)位(wèi)置所承(chéng)受力(lì)量不(bù)同(tóng)，這主要是由於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料(liào)在(zài)下落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置不(bù)正確(què)所引起(qǐ)的，如果料偏到左側，皮帶就會(huì)向右(yòu)跑偏；如(rú)果料(liào)偏(piān)到右(yòu)側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就會向左跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應該(gāi)控製(zhì)好皮帶機上麵料的下落方(fāng)向(xiàng)以及下落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機(jī)在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是(shì)正(zhèng)常的，但(dàn)是(shì)由(yóu)於(yú)速(sù)度加快，振動就(jiù)加快，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側振幅不(bù)一致時，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑偏的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托輥組前後位置以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低來解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物料(liào)分布(bù)不均匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振動等原因形成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以采用如(rú)下(xià)方(fāng)法對皮帶進(jìn)行(háng)糾正跑(pǎo)偏(piān)處理：當(dāng)皮帶在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸(shū)機的中部(bù)跑(pǎo)偏時，需要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥組的(dí)位置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題。為(wéi)此需(xū)要把托輥支架的安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)改善調(tiáo)整幅度。皮帶(dài)偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向，就(jiù)把托(tuō)輥組朝皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方向(xiàng)進行前移，或(huò)者把(bǎ)另(lìng)外一側(cè)向(xiàng)後方移動(dòng)，直到(dào)調整到(dào)合理位(wèi)置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針對不(bù)同的(dí)原因(yīn)造(zào)成的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)使(shǐ)用(yòng)如下方法進行跑偏(piān)糾(jiū)偏(piān)：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥組安(ān)裝一組自(zì)動調心托輥，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋(dǎng)或者(zhě)托輥在(zài)水平內方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向的推力使皮帶自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從而(ér)達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)目的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的張(zhāng)緊程度(dù)解決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛以(yǐ)及機(jī)架歪(wāi)斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處上(shàng)部(bù)的兩個改向滾(gǔn)筒除(chú)了應該與(yǔ)皮帶長度方向垂(chuí)直外(wài)，還應該(gāi)垂(chuí)直於重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊(jǐn)滾筒在皮帶運轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承座(zuò)應該(gāi)同時平移，這(zhè)樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨著技術(shù)以(yǐ)及科技(jì)的進步，托輥組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也是日(rì)新(xīn)月異(yì)，出現(xiàn)了前傾(qīng)型(xíng)的結(jié)構(gòu)以(yǐ)及空載(zǎi)托(tuō)輥組(zǔ)有V型結構。這樣的托輥組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩解(jiě)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象，這樣(yàng)的新設備應該(gāi)在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業大力度(dù)推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送機運轉過程中出現撒料情況的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在正常(cháng)運轉過(guò)程中(zhōng)會出現撒料的(dí)情況(kuàng)，這個(gè)現象是(shì)很(hěn)多皮帶(dài)機共有(yǒu)的(dí)現象。目(mù)前(qián)來說在(zài)我國皮帶(dài)輸(shū)送機的(dí)技術已(yǐ)經(jīng)相對來說比較成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一些(xiē)共性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出現(xiàn)，將技術(shù)聚(jù)焦到(dào)皮帶輸送機輸送物料(liào)時(shí)出現撒(sā)料問(wèn)題的解(jiě)決。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒料(liào)的(dí)原因也是多(duō)方(fāng)麵的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避免撒(sā)料(liào)情況的發生，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的(dí)維護(hù)與保(bǎo)養是(shì)避免(miǎn)出(chū)現這(zhè)一現(xiàn)象的最有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送機轉載點處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：轉載(zǎi)點處撒(sā)料主要是在落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴重(zhòng)過載時，它(tā)的導(dǎo)料槽擋料(liào)橡膠裙(qún)板損壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板(bǎn)設計時距(jù)皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使物(wù)料衝出導料(liào)槽(cáo)。上述(shù)情況(kuàng)可以在控製(zhì)運送能力上(shàng)，加強(qiáng)維(wéi)護(hù)保養上(shàng)得到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸空時撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：撒料原因凹(āo)段皮(pí)帶(dài)區(qū)間當凹段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)較小時會使皮帶產生懸(xuán)空(kōng)，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成槽情況(kuàng)發(fā)生變(biàn)化，因為(wéi)皮帶已經離開(kāi)了槽(cáo)形托輥組，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小，使部分物料(liào)撒出(chū)來(lái)。 
　　因此，在設計階段應盡可能地采(cǎi)用較大(dà)的凹段曲率(shuài)半徑來(lái)避(bì)免(miǎn)此類(lèi)情況的發(fā)生(shēng)。如(rú)在(zài)移(yí)動(dòng)式(shì)機械裝船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設(shè)備上為(wéi)了縮短尾車(chē)而將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹(āo)段設計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)皮帶(dài)寬度選用餘(yú)度較小時就比較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料是(shì)因為(wéi)皮(pí)帶在運(yùn)行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高度(dù)發(fā)生了(liǎo)變化(huà)，一邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一(yī)邊低，物料從(cóng)低的一(yī)邊撒出(chū)，處理的(dí)方法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)進(jìn)行(háng)保(bǎo)養和維護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減速機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶是否(fǒu)鬆動，當發現(xiàn)鬆動應(yīng)該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月(yuè)應檢查(chá)皮(pí)帶是否拉(lā)長，若(ruò)是拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶；並要及時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內(nèi)側(cè)是否有雜(zá)物，當發現(xiàn)應(yīng)該趕緊清除(chú)；每個月要(yào)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度(dù)，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及時(shí)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活，上麵是(shì)否沾料，並及時(shí)清除(chú)；每個月(yuè)要用氣槍吹(chuī)去控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障的(dí)發生；每(měi)年做一(yī)次(cì)大保養，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現的(dí)跑(pǎo)偏以及(jí)撒料現象會對(duì)企業正常生(shēng)產(chǎn)產生(shēng)一(yī)定(dìng)的影響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)應該定期或者不定(dìng)期對(duì)皮帶(dài)機進(jìn)行維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運轉。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸送機(jī)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機