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湖(hú)州(zhōu)皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1
  ，膠帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要有兩種，一是(shì)硫化連(lián)接(jiē)法，二是機械連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是耐磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠(jiāo)料上而(ér)產生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不達標，或(huò)硫化工藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現接口磨損(sǔn)
，起(qǐ)皮
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂(liè)紋等(děng)現象。如果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題，物料不斷(duàn)侵蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩(mó)擦的(dí)作用下，接頭部位損傷(shāng)
，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂的概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料口及(jí)清(qīng)掃器滾筒等(děng)部位(wèi)，或有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥
，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜物進入滾筒與膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他部位(wèi)開膠或局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換，隨(suí)著開裂位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器
，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3
  ，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕裂(liè)現象(xiàng)最為常見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原因是膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產生的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後，容(róng)易與托(tuō)輥架(jià)
，機架等機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦
，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂，長時間運行後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)
，機架(jià)等(děng)其他(tā)設施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)正常運行時，理論(lùn)上(shàng)其傳送速(sù)度應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度(dù)保持一(yī)致，但實際運行時，由於多種(zhǒng)因素(sù)，很難保證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會使膠帶的溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損
，劣化(huà)加(jiā)劇
，變(biàn)薄直至開裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂的防(fáng)治措施

• 1
  ，膠帶接口橫向(xiàng)撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠接(jiē)時，控製好硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進(jìn)行(háng)膠接，膠(jiāo)接過程中應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清潔(jié)
，幹燥(zào)。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向撕裂防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊鐵礦(kuàng)石
，鐵件(jiàn)
，設備脫(tuō)落(là)的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的設(shè)施
，設備，可防(fáng)止銳器劃(huá)裂(liè)膠帶
，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息角，導料(liào)槽出口順著膠帶輸送方(fāng)向傾斜一定角度，增大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3
  ，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵
，物(wù)料等(děng)附(fù)著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上的(dí)積聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免跑偏現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現了性(xìng)變形，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑偏。

（3）安裝湖(hú)州(zhōu)膠(jiāo)帶(dài)輸送機時(shí)，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架的安裝定(dìng)位要準確(què)，確保(bǎo)頭
，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機頭與機尾中心綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4
  ，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既(jì)不能使膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力而降低膠帶的使(shǐ)用壽命，也不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和(hé)液壓拉(lā)緊方式，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大張緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式，則(zé)可增加配重增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量監控，控製物(wù)料量(liáng)，避免過載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時(shí)重新包(bāo)膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發現問題及時(shí)處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)
，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化操(cāo)作和維修人員的(dí)技(jì)術培訓(xùn)，提前消除(chú)導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各(gè)種隱患，檢查並完善相關設施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶
，滾筒
，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)
，機構(gòu)的巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係(xì)統，可根據現場(cháng)輸(shū)送要求，增加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)
，防滑保(bǎo)護(hù)
，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護
，溫(wēn)度保護(hù)
，速(sù)度保(bǎo)護等(děng)安(ān)全保護模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感器監測(cè)數據出現異(yì)常時，采取報(bào)警(jǐng)
，緊急停車(chē)保護措(cuò)施，及(jí)時控製(zhì)事故惡化，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損失(shī)。

膠帶(dài)在運行(háng)過程中(zhōng)除(chú)了正常磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能會因(yīn)其他不(bù)利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕(sī)裂，導致輸送(sòng)機出現故障，影(yǐng)響正(zhèng)常生產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可能導致巨(jù)大的(dí)經濟(jì)損失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶撕(sī)裂(liè)的常見類型(xíng)，分(fēn)析(xī)其撕(sī)裂原因，采(cǎi)取針對性(xìng)的防(fáng)治措施(shī)，對(duì)礦山安(ān)全(quán)
，高效(xiào)生產(chǎn)具有(yǒu)重(zhòng)要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形式及(jí)原因(yīn)分析

• 1
  ，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要(yào)有兩種，一是硫化連(lián)接法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用(yòng)過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上而產生腐蝕，直(zhí)至開膠。

膠帶接頭(tóu)也可能因所使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達(dá)標，或硫化工藝(yì)標準執行不嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損
，起(qǐ)皮(pí)
，開(kāi)膠
，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)
，劣(liè)化速度加快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成(chéng)為整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變大，很(hěn)容易造成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2
  ，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳鐵器(qì)或(huò)未經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡在導料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或有(yǒu)脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)
，清掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件及尖銳(ruì)雜(zá)物進入滾筒與膠帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及其(qí)他部位開(kāi)膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易(yì)被清掃(sǎo)器
，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3
  ，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根本原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不一(yī)致，產生的摩(mó)擦力(lì)方向和大小也(yě)不(bù)相同，或因存在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架(jià)
，機架等(děng)機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦
，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料器(qì)
，機架等其他設施(shī)不斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑磨裂

膠帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其傳送速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一致，但實(shí)際運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同步(bù)，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動而(ér)膠帶不轉時，就會產生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾筒之間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損
，劣(liè)化(huà)加劇
，變薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1
  ，膠帶(dài)接口橫向撕裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製好硫(liú)化溫度和硫化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持接口部(bù)位清(qīng)潔
，幹(gān)燥。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦石
，鐵(tiě)件(jiàn)
，設備脫(tuō)落(là)的零部件等進入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大塊異物的設施
，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器劃裂膠帶
，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據物料的(dí)安息角，導料(liào)槽出口順(shùn)著膠帶輸送方向傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增大導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於(yú)排料(liào)順暢，可大(dà)大減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3
  ，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)
，物料等附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚(jù)。開機運行前，首先清(qīng)除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤差偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果運行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接。現(xiàn)場實(shí)踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極易發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸送(sòng)機時，機尾及機頭支撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝定位要準確(què)，確保(bǎo)頭
，尾部(bù)滾筒與膠(jiāo)帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

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  ，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不能使膠帶承受(shòu)過(guò)大張力而降低膠帶的(dí)使用壽(shòu)命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘拉緊方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量(liáng)避免重載啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根據情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備
，設施(shī)的管(guǎn)理，強化操(cāo)作和維修(xiū)人員(yuán)的技(jì)術培(péi)訓，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶撕裂的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關設施，落實(shí)崗位責任(rèn)製(zhì)，加強膠帶(dài)
，滾筒(tǒng)
，托輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)
，機(jī)構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護
，防滑保護
，防跑偏保(bǎo)護(hù)
，溫度保(bǎo)護(hù)
，速度保(bǎo)護等安(ān)全(quán)保護模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器人，並沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳感(gǎn)器監測(cè)數據出現異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警
，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及時控製事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大損(sǔn)失(shī)。