江蘇(sū)皮帶輸(shū)送機是(shì)一種通過(guò)摩擦(cā)驅動以連續方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由機(jī)架，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳動裝置(zhì)等(děng)部件所(suǒ)組(zǔ)成。它可(kě)以將(jiāng)物料(liào)在一(yī)定(dìng)的輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料點到最終的卸料點間(jiān)形成(chéng)一(yī)種物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流程。它(tā)既(jì)可以進行(háng)碎散(sàn)物料的(dí)輸(shū)送，也可以進(jìn)行成件物(wù)品的輸送。除(chú)進行純粹的(dí)物料輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可以與各生產流程中(zhōng)的工藝過程的(dí)要(yào)求(qiú)相配(pèi)合，形成(chéng)有節(jié)奏(zòu)的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，輸送帶根據摩擦傳動原(yuán)理而運動，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積密(mì)度小於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易於掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及(jí)袋(dài)裝物料，如煤(méi)，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化肥(féi)，糧食等(děng)。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用，被送物料(liào)溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其(qí)機長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式可根據用戶要(yào)求確定(dìng)，傳動(dòng)可用電滾筒(tǒng)，也可(kě)用帶驅(qū)動架(jià)的驅動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶輸送機(jī)是最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效連(lián)續運輸設備，與(yǔ)其(qí)他運輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車(chē)類）相比，具(jù)有(yǒu)輸送距離(lí)長，運(yùn)量大(dà)，連續輸(shū)送(sòng)等優點，而且(qiě)運(yùn)行可靠(kào)，易(yì)於(yú)實現自動化(huà)和集中化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮帶(dài)輸送機(jī)主(zhǔ)要特點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便的伸縮，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉(cāng)，機尾可(kě)隨采集工作(zuò)麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可不(bù)設(shè)基(jī)礎，直接在底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架輕(qīng)巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便。當輸送(sòng)能力和運(yùn)距較(jiào)大(dà)時，可配中(zhōng)間驅(qū)動裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的要求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單(dān)機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機組合(hé)成水(shuǐ)平或傾斜的運(yùn)輸(shū)係(xì)統來(lái)輸送(sòng)物料。皮(pí)帶輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤炭，交通(tōng)，水電，化(huà)工等部門，是(shì)因為(wéi)它具有(yǒu)輸(shū)送量大，結構(gòu)簡單，維(wéi)修方(fāng)便，成(chéng)本低(dī)，通用性強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機還應用於(yú)建(jiàn)材，電力，輕(qīng)工，糧食，港口，船(chuán)舶等部門(mén)。 
　　江蘇(sū)帶式(shì)輸送機(jī)在安裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一(yī)定(dìng)的規律(lǜ)性，下(xià)麵就皮(pí)帶輸(shū)送機皮常(cháng)見的故(gù)障(zhàng)進行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中出(chū)現的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　由於在(zài)皮帶機(jī)設(shè)計製造以及(jí)安(ān)裝過程中會產(chǎn)生各(gè)種偏差，所以(yǐ)在皮帶機會(huì)出現一(yī)定的(dí)跑偏(piān)問題(tí)，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中產生(shēng)的(dí)偏(piān)差(chà)問題(tí)是令(líng)工(gōng)程人(rén)員最(zuì)頭疼的事情。 
　　下麵介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶輸送(sòng)機在安(ān)裝質量問題產生(shēng)的(dí)皮帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜對跑偏的影響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮(pí)帶機的(dí)中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正，即使頭尾(wěi)調正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部位(wèi)的跑偏也是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架中心綫(xiàn)歪斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高程不(bù)一樣所(suǒ)造成(chéng)的(dí)，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝皮(pí)帶機時，應該檢查皮帶(dài)機(jī)架體兩側結(jié)構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一樣，如果不(bù)一(yī)樣(yàng)應該加以(yǐ)調正(zhèng)
；另(lìng)外(wài)，機(jī)架(jià)安裝人員也(yě)要樹(shù)立較強的工作(zuò)責任心，嚴格(gé)控製好(hǎo)機(jī)架(jià)高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續(xù)安裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)做好基礎性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)帶的(dí)接頭不(bù)平直(zhí)對跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶輸送機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現輸送帶(dài)接頭不平直(zhí)的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶後張(zhāng)力分(fēn)布(bù)不均匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影響，皮(pí)帶會往張力(lì)較(jiào)大的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造成皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免這(zhè)樣的(dí)現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝人(rén)員(yuán)在安裝過(guò)程中可以通(tōng)過調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)改變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力來(lái)消除這種現(xiàn)象，假(jiǎ)若通過這(zhè)種方(fāng)式仍(réng)然不能矯正皮帶跑偏的(dí)問(wèn)題，那麼(mó)不要重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶的接頭，對(duì)於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已經嚴重(zhòng)變(biàn)形的皮(pí)帶(dài)應當(dāng)立刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜絕(jué)以後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患的發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠板壓(yā)力不(bù)均匀對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時，也可以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡，會使皮帶機的皮(pí)帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對(duì)於此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需(xū)要(yào)對(duì)兩側橡膠板的壓(yā)力(lì)進行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩側平(píng)衡為止，這樣可以(yǐ)避免皮帶機(jī)皮帶跑偏現象的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　頭部(bù)驅動滾筒或者尾部改向滾(gǔn)筒的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)，也可以(yǐ)使皮帶運(yùn)轉過程中在滾(gǔn)筒位(wèi)置出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象。這是(shì)由於皮帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的鬆緊程(chéng)度不(bù)一樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿寬度(dù)方(fāng)向所承受(shòu)的牽引力(lì)大(dà)小不等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就會附加(jiā)一個(gè)向遞(dì)減方向的(dí)移動力(lì)，皮帶就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。針對於(yú)此種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將跑偏方向的(dí)軸(zhóu)承向前(qián)移(yí)動。對(duì)於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏方法(fǎ)與頭(tóu)部(bù)滾筒(tǒng)調整方(fāng)法(fǎ)相反。在調整驅(qū)動或者改向滾(gǔn)筒前，應該先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於傳動(dòng)滾筒的(dí)調整距離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以我們(mén)先對傳動滾筒的軸心(xīn)綫進(jìn)行調(tiáo)整，使之(zhī)與皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然後(hòu)通過螺旋或者垂直拉緊裝置(zhì)來調整尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)軸承的(dí)位置，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直至(zhì)達(dá)到較為理想的(dí)位置。 
　　二(èr)，江(jiāng)蘇(sū)膠帶輸送機在(zài)運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)不(bù)同，要(yào)根據不同原因要(yào)提出解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的不同措施。想方設(shè)法(fǎ)使皮帶機在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)按照人們(mén)的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生跑偏現(xiàn)象，但是這種情況是(shì)過於(yú)理(lǐ)想化(huà)的，在現實中是很(hěn)難(nán)實現(xiàn)，但(dàn)是我(wǒ)們可以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生跑偏的幾(jī)率縮(suō)小。下麵就對(duì)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原因以(yǐ)及解(jiě)決(jué)措施(shī)介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾筒直徑尺(chǐ)寸不一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程(chéng)中形成(chéng)的誤(wù)差以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤差，滾筒外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出現(xiàn)不(bù)一致的情(qíng)況，這時皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)行過程中皮帶會(huì)向直徑較(jiào)大的一側偏移，形成(chéng)跑(pǎo)偏現象(xiàng)。為(wéi)了解(jiě)決這樣的(dí)問題(tí)，需要及(jí)時(shí)拆掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直(zhí)到滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要(yào)求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉後，皮帶鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮帶機(jī)正常運(yùn)轉一段(duàn)時(shí)間後，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影響以(yǐ)及(jí)正常損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會降(jiàng)低(dī)很多，此時就很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶(dài)機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均(jūn)對皮帶機(jī)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀分布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的(dí)情況在(zài)現實皮帶機運(yùn)轉過(guò)程中幾乎是不可(kě)能出(chū)現的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小也是不(bù)均匀的，這樣(yàng)會造(zào)成皮(pí)帶每(měi)個(gè)位置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要是由(yóu)於(yú)皮帶機(jī)上麵(miàn)的料(liào)在(zài)下(xià)落方(fāng)向以及(jí)下落位置不正(zhèng)確所引(yǐn)起的，如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就(jiù)會(huì)向右跑偏
；如(rú)果料偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮帶(dài)就會向左(zuǒ)跑偏(piān)。所以應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料的下(xià)落方向以及(jí)下落位置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中的(dí)機械振動是正(zhèng)常(cháng)的，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速度(dù)加快，振(zhèn)動就(jiù)加快，當(dāng)皮(pí)帶兩側(cè)振幅(fú)不(bù)一(yī)致時(shí)，皮(pí)帶就會出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)形成跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶機托輥組前(qián)後位(wèi)置以及兩側的(dí)高低(dī)來解決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪斜(xié)，物(wù)料(liào)分布不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及(jí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)等原因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進行(háng)糾(jiū)正(zhèng)跑偏處(chǔ)理(lǐ)
：當(dāng)皮(pí)帶在整(zhěng)個皮帶運輸(shū)機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時，需(xū)要調整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位置來(lái)解(jiě)決跑偏(piān)問題。為(wéi)此需(xū)要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並加(jiā)上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)改(gǎi)善調整(zhěng)幅(fú)度。皮帶(dài)偏(piān)向哪(nǎ)一個方(fāng)向，就(jiù)把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶運行的方向(xiàng)進行前(qián)移，或者(zhě)把另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移動，直到調(tiáo)整(zhěng)到合理(lǐ)位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調心托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原(yuán)因造(zào)成的皮(pí)帶跑偏可(kě)以使用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)跑偏糾(jiū)偏
：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥組(zǔ)安(ān)裝一組自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥，這(zhè)樣可(kě)以通(tōng)過(guò)阻擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在水平內方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫向(xiàng)的推力使(shǐ)皮帶自動向(xiàng)心，從(cóng)而達(dá)到(dào)調整皮帶跑偏的(dí)目的。 
　　3， 調整皮帶的張緊程(chéng)度解(jiě)決(jué)皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶鬆弛以(yǐ)及機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)糾偏
：垂(chuí)直張緊處上(shàng)部的(dí)兩個改(gǎi)向滾(gǔn)筒除了應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度方(fāng)向垂直外，還應該垂(chuí)直於重力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承座應(yīng)該同(tóng)時(shí)平(píng)移(yí)，這樣(yàng)會保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向方向(xiàng)垂直。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著(zhuó)技術以及科(kē)技(jì)的進步，托輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發展(zhǎn)也是日新(xīn)月異，出現了前傾型的結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組(zǔ)有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有效緩解皮帶(dài)跑偏(piān)的現象，這樣(yàng)的新設備應該(gāi)在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業大力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)運轉過程中出現撒料(liào)情況的處理 
　　膠帶輸(shū)送機(jī)在(zài)正常運(yùn)轉過程中會(huì)出(chū)現撒(sā)料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個現(xiàn)象是(shì)很多皮帶(dài)機共有的現(xiàn)象。目前來說(shuō)在(zài)我國皮帶(dài)輸送(sòng)機的技術已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性的問題會(huì)出現，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物料(liào)時出(chū)現撒料問題的解決(jué)。總體說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸送機）撒料(liào)的原因也是(shì)多(duō)方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料(liào)情況(kuàng)的(dí)發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常(cháng)的(dí)維護(hù)與保養(yǎng)是避免(miǎn)出現這一(yī)現象的(dí)最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施(shī)。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒料(liào)的原因
： 
　　1， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)
：轉載點處撒(sā)料(liào)主要是在落料(liào)鬥，導料槽(cáo)等處。如皮帶(dài)輸送機(jī)嚴重過(guò)載時，它的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計(jì)時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板(bǎn)比(bǐ)較長使(shǐ)物料(liào)衝出導料槽。上述情況(kuàng)可(kě)以在控製(zhì)運送能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機(jī)的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶懸(xuán)空時撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析(xī)
：撒料(liào)原(yuán)因凹段(duàn)皮(pí)帶區(qū)間當凹(āo)段曲率半徑(jìng)較(jiào)小時(shí)會(huì)使皮帶(dài)產生懸空(kōng)，此時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽情況(kuàng)發生變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶已經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使部分(fēn)物料撒出來(lái)。 
　　因此，在設計(jì)階段應(yīng)盡(jìn)可能地采用(yòng)較大的凹段曲率(shuài)半徑來避免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的發生。如(rú)在移動(dòng)式(shì)機械(xiè)裝船機(jī)，堆取料(liào)機(jī)設(shè)備上(shàng)為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過渡(dù)區間，當(dāng)皮帶(dài)寬(kuān)度選用餘(yú)度較小(xiǎo)時就比較容(róng)易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析
：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的撒(sā)料(liào)是因為(wéi)皮帶在運行(háng)時兩(liǎng)個(gè)邊緣高度(dù)發(fā)生了(liǎo)變化，一(yī)邊高(gāo)，而另一邊低(dī)，物料(liào)從低的一邊撒出(chū)，處理的方(fāng)法是調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需要經常(cháng)性(xìng)對帶式輸送(sòng)機進(jìn)行保養和(hé)維護，每(měi)天檢查傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速機(jī)是否運(yùn)轉正(zhèng)常，皮帶是(shì)否鬆(sōng)動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動應該(gāi)及(jí)時調整
；每(měi)個月應檢查(chá)皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若是(shì)拉長(cháng)，需(xū)要趕緊更換(huàn)新皮帶
；並要及時檢查皮帶內(nèi)側是否(fǒu)有雜物(wù)，當發現應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除
；每個月(yuè)要(yào)檢查傳動鏈輪與鏈條的吻(wěn)合度，並(bìng)及時調(tiáo)整(zhěng)
；每(měi)個月要及(jí)時(shí)檢查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈活，上麵是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)
；每個月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製箱內(nèi)灰(huī)塵，防止故(gù)障(zhàng)的發生(shēng)
；每(měi)年(nián)做(zuò)一次大保養，嚴格檢查配(pèi)件損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機出現的跑(pǎo)偏(piān)以及撒(sā)料現(xiàn)象會對企(qǐ)業正常生產產生(shēng)一定(dìng)的影(yǐng)響(xiǎng)，設備維修(xiū)人員應該定(dìng)期(qī)或者(zhě)不定期對皮帶機(jī)進(jìn)行維護和保養，使設(shè)備在(zài)良好狀態(tài)下運轉。

本文主要(yào)設(shè)備(bèi)
：皮(pí)帶輸送(sòng)機，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機