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江西皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的常(cháng)見形式(shì)及原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是(shì)機械連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性相對較好的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在使用過程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉等物料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠料上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭也可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材料不達標，或(huò)硫化(huà)工藝標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接頭部位成(chéng)為整條輸送帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很容易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產生縱向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器(qì)或未經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運行(háng)過(guò)程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清掃器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫落的托輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部件(jiàn)及(jí)尖銳雜物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他(tā)部(bù)位(wèi)開膠或局部損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置越長，越(yuè)容易被清(qīng)掃器，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑偏(piān)導致的撕(sī)裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是膠帶兩側驅動力大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力方向和(hé)大小也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致開裂(liè)，長時間(jiān)運行後，開(kāi)裂(liè)部分被卸料器，機架等(děng)其(qí)他(tā)設施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶正(zhèng)常運行時，理論上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持一致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄直至開裂。

2 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合適的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的零部件等進入；

（2）在(zài)進(jìn)料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料口加裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除大(dà)塊(kuài)異物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防止銳器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一定角度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於排料順暢，可大大減少大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂防治措施(shī)

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的(dí)積聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行一段時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性變形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接。現場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)江西膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機尾及(jí)機頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的(dí)導料(liào)槽和導料擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不能使膠(jiāo)帶承受過(guò)大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打滑。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則(zé)可增加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量避免重(zhòng)載啟動和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時(shí)重新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問(wèn)題(tí)及時處理。
此外(wài)，可(kě)根據情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設(shè)施的管理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人(rén)員(yuán)的技術培訓，提前(qián)消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施(shī)，落實(shí)崗位責(zé)任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根據現(xiàn)場輸送要(yào)求，增加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑偏保護(hù)，溫度保護，速度(dù)保護(hù)等安全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器人，並沿輸(shū)送綫設置緊急(jí)停車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳(chuán)感器監測數(shù)據出(chū)現異(yì)常(cháng)時，采取報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措施，及時(shí)控製事(shì)故惡(è)化，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運行過程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損外(wài)，還可(kě)能會因其(qí)他(tā)不利(lì)因素(sù)，使得膠帶(dài)撕裂，導致輸(shū)送機(jī)出(chū)現故(gù)障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重(zhòng)時可(kě)能(néng)導致(zhì)巨大(dà)的經(jīng)濟(jì)損失。因此(cǐ)，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見(jiàn)類(lèi)型，分析其撕裂(liè)原因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針對(duì)性(xìng)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全，高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)具(jù)有重要意義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶對接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一是硫化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械連(lián)接法(fǎ)。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上(shàng)而(ér)產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也(yě)可能因所使用材(cái)料不(bù)達(dá)標，或硫化工藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時(shí)處理這些問題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度(dù)加快，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大，很(hěn)容易造成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的概率高於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等(děng)，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒等部位，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位(wèi)開膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及時修補或(huò)更換(huàn)，隨著開裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑偏導致的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大(dà)小也不相同，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機(jī)架等(děng)機構產生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開裂(liè)，長(cháng)時間運行後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機架等其(qí)他(tā)設施不斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實際運行時(shí)，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶與滾筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開裂。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合適的長度，過短(duǎn)會直接影響接(jiē)口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接(jiē)過程中應保(bǎo)持接口部位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵件，設備(bèi)脫落的零(líng)部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加裝除(chú)鐵器等清除(chú)大塊異物的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶；

（3）根據物料的(dí)安息角，導料槽出(chū)口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上的(dí)積聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首先清(qīng)除滾筒和托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加工或(huò)更換，避(bì)免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀態。如果運(yùn)行一段時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重新硫化(huà)對接(jiē)。現場實(shí)踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷(hé)差(chà)距過(guò)大(dà)時，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定位要準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的導料槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶張(zhāng)力，既不能使膠帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張力而(ér)降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方式，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控(kòng)製物料量，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡量避(bì)免重載(zǎi)啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時重新包(bāo)膠或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設施的管理(lǐ)，強化操作和(hé)維修人員的技術培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠帶撕裂的各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保護等安(ān)全保護模塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器監測數據出現(xiàn)異常時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護(hù)措施(shī)，及(jí)時控製事故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。