江西(xī)皮帶輸送機是一種通(tōng)過摩擦驅動以連續(xù)方(fāng)式運(yùn)輸物料的(dí)機械(xiè)。主要由(yóu)機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置(zhì)等部件所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可以將物料在(zài)一(yī)定(dìng)的輸送綫(xiàn)上，從(cóng)最初(chū)的供料點到(dào)最終(zhōng)的卸料(liào)點(diǎn)間形(xíng)成一種物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既(jì)可(kě)以進行碎(suì)散物(wù)料(liào)的輸(shū)送，也(yě)可以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物(wù)品的輸送。除進(jìn)行(háng)純粹的物(wù)料輸送外(wài)，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝過(guò)程的(dí)要(yào)求相配合，形成(chéng)有(yǒu)節奏的流水作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，輸送帶根據摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而(ér)運(yùn)動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)，易(yì)於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)物料及(jí)袋裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥，化(huà)肥，糧食(shí)等。可(kě)在環境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用，被送物料溫度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要求確(què)定(dìng)，傳動可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也可用帶(dài)驅動架的(dí)驅(qū)動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)是最理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸設備，與其他運(yùn)輸設備（如機(jī)車類）相比(bǐ)，具有輸(shū)送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量大(dà)，連續(xù)輸(shū)送(sòng)等優(yōu)點(diǎn)，而(ér)且運行(háng)可靠(kào)，易於(yú)實現自動化和集中(zhōng)化控製。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要特點(diǎn)是機身可(kě)以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可隨采集工作麵(miàn)的(dí)推進伸長或縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可不(bù)設基(jī)礎，直(zhí)接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上鋪設，機架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便。當(dāng)輸送能力和(hé)運距(jù)較(jiào)大時(shí)，可配中(zhōng)間驅動(dòng)裝置來滿(mǎn)足要(yào)求。根據輸送工(gōng)藝(yì)的要求，可(kě)以(yǐ)單機輸(shū)送，也(yě)可多(duō)機(jī)組合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾斜(xié)的(dí)運(yùn)輸(shū)係統來輸(shū)送(sòng)物料。皮(pí)帶輸送機廣泛(fàn)地(dì)應用在冶金，煤炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化(huà)工等部門(mén)，是(shì)因為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸(shū)送量大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修方便，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用性強等(děng)優點。皮帶輸(shū)送機還應用(yòng)於建材(cái)，電(diàn)力，輕工，糧食，港口(kǒu)，船舶(bó)等部(bù)門(mén)。 
　　江西帶式輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)以及(jí)運轉時出(chū)現的故障問(wèn)題具有(yǒu)一定的規律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶輸送(sòng)機皮(pí)常見的(dí)故障進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　由於(yú)在(zài)皮帶(dài)機(jī)設(shè)計(jì)製造(zào)以及安(ān)裝(zhuāng)過程中會(huì)產生各種偏差(chà)，所以在皮帶機會出(chū)現一定(dìng)的跑偏問題(tí)，尤其(qí)在安裝過(guò)程中產生(shēng)的(dí)偏(piān)差(chà)問題是(shì)令工(gōng)程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下皮(pí)帶輸送機在(zài)安裝質量問題產(chǎn)生的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸送機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮帶機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾(wěi)調正後(hòu)，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏也(yě)是很(hěn)難改正過(guò)來，這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)中(zhōng)心綫歪斜(xié)和架體(tǐ)兩(liǎng)側高(gāo)程不一(yī)樣(yàng)所造成的，這樣(yàng)會(huì)形成嚴重的跑偏(piān)問題，所(suǒ)以工程(chéng)安裝人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)機時(shí)，應該(gāi)檢查(chá)皮帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高程是否一樣(yàng)，如(rú)果不一樣(yàng)應該(gāi)加以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外，機(jī)架安裝人員(yuán)也(yě)要(yào)樹立較(jiào)強的工(gōng)作(zuò)責任心，嚴格控製好機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送機做好基礎性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送(sòng)機輸送帶(dài)的接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸送機安裝過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭不平直的情(qíng)況，這樣會使皮(pí)帶後張力(lì)分布不均(jūn)匀，由(yóu)於(yú)張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張(zhāng)力較大的一(yī)側運動，造成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。為了避免這(zhè)樣的(dí)現象(xiàng)發(fā)生，皮帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝過程中可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整傳動滾筒(tǒng)或者改變滾筒(tǒng)兩邊(biān)的(dí)張緊力來消(xiāo)除這(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象，假(jiǎ)若(ruò)通過這種(zhǒng)方式(shì)仍然不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題(tí)，那麼(mó)不要(yào)重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭(tóu)，對於老(lǎo)化並已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立刻更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以後安(ān)全隱患(huàn)的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑偏(piān)的影響 
　　當(dāng)導料(liào)槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不均匀時(shí)，也(yě)可(kě)以造成皮(pí)帶兩邊(biān)運行阻(zǔ)力不平衡(héng)，會使(shǐ)皮帶機的皮帶出現(xiàn)跑偏現象，對(duì)於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需要對兩側橡膠板的(dí)壓力(lì)進(jìn)行調整，調整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可以避(bì)免皮(pí)帶機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸送(sòng)機中綫(xiàn)不(bù)垂直，也(yě)可(kě)以使皮帶運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)在(zài)滾筒(tǒng)位置出現跑偏(piān)的(dí)現象。這是由於(yú)皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側(cè)的鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一樣(yàng)，這樣(yàng)會使沿寬度方向所承(chéng)受(shòu)的牽引力大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或(huò)者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會附加一(yī)個向遞減方向的移(yí)動(dòng)力，皮帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。針對(duì)於此(cǐ)種情況，應(yīng)該將跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承向前移動。對於(yú)尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒，調整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部滾(gǔn)筒(tǒng)調整(zhěng)方法(fǎ)相反。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅動或(huò)者(zhě)改向滾筒前，應該(gāi)先(xiān)確認(rèn)正確(què)安裝位(wèi)置(zhì)。由於傳(chuán)動滾筒的(dí)調(tiáo)整距(jù)離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們(mén)先對傳動滾筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行調整，使之與皮帶輸(shū)送機長度(dù)方(fāng)向垂直(zhí)，然後(hòu)通過螺旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置(zhì)來調整尾部改向滾筒軸承的位(wèi)置，反復調(tiáo)整，直(zhí)至達到較為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二，江(jiāng)西(xī)膠帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送機出(chū)現跑偏(piān)的原因不(bù)同(tóng)，要(yào)根(gēn)據(jù)不(bù)同原因要提(tí)出解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施(shī)。想方設法(fǎ)使皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)按(àn)照人(rén)們(mén)的(dí)設想去運(yùn)轉，不要(yào)發生(shēng)跑(pǎo)偏現象，但(dàn)是這種情況是(shì)過於理想(xiǎng)化的，在現實中是很難實現，但是(shì)我們(mén)可(kě)以使發生跑偏的(dí)幾(jī)率縮小(xiǎo)。下麵就(jiù)對皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產生跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及解決措施介紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作過(guò)程中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常磨損(sǔn)形成(chéng)的(dí)誤差，滾筒外(wài)表(biǎo)麵滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出現不一致的情況(kuàng)，這時(shí)皮(pí)帶機(jī)在運行過程(chéng)中皮帶(dài)會向直徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側(cè)偏移，形成跑偏(piān)現象(xiàng)。為了(liǎo)解決這樣(yàng)的問題(tí)，需要及時拆(chāi)掉(diào)滾筒並(bìng)重新(xīn)加工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　在皮帶機正(zhèng)常(cháng)運轉一段(duàn)時(shí)間後，由於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以及正(zhèng)常損耗，皮帶會出(chū)現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的張緊力(lì)就會降(jiàng)低(dī)很多，此時就很容(róng)易使(shǐ)皮(pí)帶機出現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所承載(zǎi)物(wù)體重量分(fēn)布不(bù)均對(duì)皮(pí)帶(dài)機跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上麵理想(xiǎng)的麵荷載(zǎi)是均匀分(fēn)布的，但是這樣的情況在(zài)現實(shí)皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)幾乎是不可能出現的。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的分布(bù)荷載大(dà)小也是不(bù)均匀的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造成皮(pí)帶(dài)每個(gè)位置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機上麵的料在下落(là)方向(xiàng)以及(jí)下落位(wèi)置不(bù)正確所(suǒ)引起(qǐ)的，如(rú)果料偏(piān)到左側，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)右側，那(nà)麼皮(pí)帶就會(huì)向左跑(pǎo)偏。所以應該控製(zhì)好皮(pí)帶機上麵料的下落方向以(yǐ)及下(xià)落位置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機械振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常的(dí)，但是(shì)由於(yú)速(sù)度(dù)加快(kuài)，振動就加(jiā)快，當皮帶(dài)兩側振幅(fú)不一(yī)致時，皮帶就會出現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三，針對(duì)皮帶運(yùn)轉過程中形成(chéng)跑偏(piān)的解(jiě)決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機(jī)托輥組前(qián)後(hòu)位置(zhì)以及兩(liǎng)側的高低(dī)來解決(jué)跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於機架歪(wāi)斜，物料分布不均(jūn)匀以及機械振動等原因形成的跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進行糾正跑偏處(chǔ)理：當皮帶在(zài)整個皮帶運(yùn)輸(shū)機的(dí)中部跑偏時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來(lái)解決跑偏(piān)問題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥支架的安裝改(gǎi)成(chéng)長孔並加(jiā)上調整墊(diàn)片(piàn)，這樣可以(yǐ)改善調(tiáo)整幅(fú)度。皮帶偏(piān)向(xiàng)哪一個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把托輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運行的方(fāng)向進行(háng)前(qián)移，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外一側向後方(fāng)移動，直(zhí)到(dào)調整到合理(lǐ)位置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不同的原(yuán)因造成(chéng)的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑偏(piān)糾(jiū)偏：每隔(gé)6至10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥，這樣可(kě)以通過阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平內方向轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力使皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達(dá)到調整皮帶跑偏(piān)的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛(chí)以及(jí)機架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起的皮(pí)帶跑偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)進行糾偏：垂直張緊處上(shàng)部(bù)的(dí)兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除(chú)了應該與(yǔ)皮帶長(cháng)度方向垂直(zhí)外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂直於重力垂綫。張緊(jǐn)滾筒在皮帶運轉過(guò)程(chéng)中，兩(liǎng)個軸承座(zuò)應該同(tóng)時平(píng)移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與皮(pí)帶縱(zòng)向方向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外，隨著技(jì)術(shù)以及(jí)科(kē)技的(dí)進(jìn)步(bù)，托輥(gǔn)組(zǔ)研究發展也是(shì)日新(xīn)月異(yì)，出現了(liǎo)前傾型(xíng)的結構以(yǐ)及空載托輥組有V型(xíng)結構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可以有效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑偏(piān)的現象，這(zhè)樣(yàng)的新(xīn)設備(bèi)應(yīng)該在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠帶輸送(sòng)機在正常(cháng)運轉過程中會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情(qíng)況(kuàng)，這個現(xiàn)象是很多皮帶機(jī)共(gòng)有的現象(xiàng)。目(mù)前來(lái)說(shuō)在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶輸(shū)送機的(dí)技(jì)術(shù)已經相對來說比較成(chéng)熟，但還是會有(yǒu)一些(xiē)共性的問題會(huì)出現，將(jiāng)技術(shù)聚焦到皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸(shū)送物(wù)料(liào)時出(chū)現撒(sā)料(liào)問題(tí)的解決。總體說(shuō)，帶式輸送機（皮帶輸送機）撒料的原因(yīn)也(yě)是多(duō)方麵(miàn)的，為有效(xiào)避免撒料情(qíng)況的發生(shēng)，加強(qiáng)日(rì)常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養(yǎng)是避免(miǎn)出現這一現象的最(zuì)有效(xiào)措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機撒料的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)轉載(zǎi)點(diǎn)處的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：轉載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要是在(zài)落料(liào)鬥，導料槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴重過載時(shí)，它(tā)的導料槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠裙板損壞(huài)，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設計時距(jù)皮(pí)帶較遠橡膠裙(qún)板比較長使物料衝出導料槽。上述情(qíng)況(kuàng)可以(yǐ)在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能力(lì)上，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的(dí)凹(āo)段皮帶懸空(kōng)時撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮帶區(qū)間(jiān)當凹段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)較小(xiǎo)時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空，此時皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發(fā)生變化，因為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽(cáo)角變小，使部分物(wù)料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此，在(zài)設(shè)計階(jiē)段(duàn)應(yīng)盡(jìn)可(kě)能(néng)地(dì)采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的凹段曲率(shuài)半徑(jìng)來(lái)避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生。如在(zài)移(yí)動式機械(xiè)裝船機，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設備(bèi)上(shàng)為了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將此處(chǔ)凹段(duàn)設計成無圓(yuán)弧過渡(dù)區間，當皮帶寬(kuān)度選用餘(yú)度較(jiào)小時就(jiù)比較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒料是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高度(dù)發生了變化，一(yī)邊高，而(ér)另(lìng)一邊(biān)低，物(wù)料從(cóng)低的(dí)一(yī)邊撒(sā)出，處理(lǐ)的(dí)方法(fǎ)是調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此，需(xū)要經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶式(shì)輸(shū)送機進行保養和維護(hù)，每天檢查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減速機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶是否鬆動，當發現鬆動應該(gāi)及時(shí)調整；每(měi)個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查皮(pí)帶是否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若是(shì)拉長(cháng)，需要趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮帶(dài)；並(bìng)要及時檢查皮(pí)帶內側是否有(yǒu)雜物，當(dāng)發現應該趕(gǎn)緊清除(chú)；每個(gè)月要檢(jiǎn)查傳動鏈(liàn)輪與鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度，並及時調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)要(yào)及時檢查滾(gǔn)筒轉動是否靈(líng)活，上麵是否(fǒu)沾料，並(bìng)及時清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要用氣槍吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止故障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養，嚴格檢查(chá)配件損壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機出現的(dí)跑偏以(yǐ)及撒料現象會(huì)對企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一定(dìng)的影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員應(yīng)該定期(qī)或(huò)者(zhě)不(bù)定(dìng)期(qī)對皮帶(dài)機進(jìn)行維護和(hé)保養，使設(shè)備在(zài)良好狀態下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮帶輸(shū)送機，帶式輸送(sòng)機，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)