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嘉(jiā)峪(yù)關皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接頭撕裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常用的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相對(duì)較好的(dí)硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較差，在(zài)使用過程(chéng)中常常因(yīn)礦粉等物料覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開膠(jiāo)。

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶接頭也可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料(liào)不達(dá)標，或硫(liú)化工(gōng)藝標(biāo)準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不(bù)及時(shí)處理(lǐ)這些問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用下，接頭部位損傷，劣(liè)化速度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條輸送帶最薄弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)產生(shēng)縱向撕(sī)裂的概率高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主要(yào)原因有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行過程(chéng)中，它們易卡在(zài)導料槽下料口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及其他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及(jí)時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清掃器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂

因(yīn)皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為常(cháng)見，其根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動力大小不(bù)一致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大小也(yě)不(bù)相同，或因存在側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易與托輥架(jià)，機架(jià)等機構(gòu)產生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架等其他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨裂(liè)

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)正常運(yùn)行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送速度應與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫速度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升高，磨損，劣化(huà)加劇，變薄直至開裂。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度，過(guò)短會直接影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應保持(chí)接口部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物(wù)的(dí)設施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度(dù)，增大導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少大(dà)塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上的積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏連物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果運行一段時間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的行(háng)程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接。現場實踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩端載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝嘉峪(yù)關(guān)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭與機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶張力，既不能(néng)使膠帶承(chéng)受過大(dà)張力(lì)而(ér)降低(dī)膠帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力過(guò)小(xiǎo)而打滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘(chuí)拉緊方式(shì)，則(zé)可增加配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時盡(jìn)量避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。
此外，可(kě)根據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下的(dí)綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備，設施的管理，強化操作和(hé)維修人員的技(jì)術培訓，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落實崗位責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒，托輥等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護(hù)係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要求，增加防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保護等(děng)安(ān)全保護模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的礦山也可(kě)安裝自(zì)動巡檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測數據出(chū)現異常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故惡(è)化，避免產生(shēng)較大損失(shī)。

膠帶在運(yùn)行過(guò)程中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他(tā)不利因素，使(shǐ)得(dé)膠帶撕裂，導(dǎo)致輸送機出現故(gù)障(zhàng)，影響正(zhèng)常生產，嚴重時可能導致巨(jù)大的經濟(jì)損失(shī)。因此(cǐ)，總結歸(guī)納膠帶撕(sī)裂的常見類型，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原因，采取(qǔ)針對(duì)性(xìng)的防治措施(shī)，對礦(kuàng)山安全(quán)，高效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意義(yì)。

1 撕裂的常見形式及(jí)原因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方式主要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相對較好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能較差，在(zài)使用過(guò)程中常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能(néng)因所使用材料不(bù)達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標準執行不嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處理這些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒摩擦的(dí)作用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣(liè)化速度加快，裂痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位成(chéng)為(wéi)整條輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變大，很容易(yì)造成(chéng)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概率高(gāo)於橫向撕裂，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果混入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等(děng)，在運行過程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽(cáo)下料口及(jí)清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與膠帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位(wèi)開膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位(wèi)置越長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而(ér)徹(chè)底撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因膠帶(dài)跑偏(piān)導致的撕(sī)裂現(xiàn)象最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠帶兩側驅動力大(dà)小不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在側向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易與托(tuō)輥架，機架等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器，機架等其他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時，理論上其傳(chuán)送速度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速度(dù)保持一(yī)致，但實際運行時，由於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打滑現象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長度，過(guò)短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行膠接(jiē)，膠接過程中應保持接口部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的零部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加裝除鐵(tiě)器(qì)等清除大(dà)塊異物的設(shè)施，設備，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽安裝弧度，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減少粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚。開機運(yùn)行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏連物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑偏現象的發(fā)生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊(jǐn)狀態。如果運行(háng)一(yī)段時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化對(duì)接。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸送機(jī)時，機尾(wěi)及(jí)機頭支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的導料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能使膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大(dà)張力而降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用壽命，也不能使膠(jiāo)帶張緊力過(guò)小而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應及(jí)時重新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)情況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施的管理，強(qiáng)化操作(zuò)和維(wéi)修人員的(dí)技術(shù)培訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各(gè)種隱患，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機構的(dí)巡查力度，發現問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度(dù)保護等安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)開關(guān)。保護裝置在(zài)傳感器監測(cè)數據出(chū)現異常時，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製事(shì)故惡(è)化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損(sǔn)失(shī)。