嘉(jiā)峪關皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是一(yī)種通(tōng)過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動以連續方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物(wù)料的(dí)機械
。主(zhǔ)要(yào)由機架，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝置，傳動裝置等(děng)部件(jiàn)所組成(chéng)
。它(tā)可以(yǐ)將物(wù)料(liào)在(zài)一定的輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的供料點到(dào)最終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間形成一種物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)流(liú)程
。它既可以進行(háng)碎散物(wù)料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也可以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件物品的(dí)輸送(sòng)
。除進行(háng)純粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可(kě)以(yǐ)與各生(shēng)產流(liú)程中(zhōng)的(dí)工藝過程的(dí)要求相配(pèi)合(hé)，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫
。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，輸(shū)送帶(dài)根據摩擦(cā)傳動原理而(ér)運動，適用於輸送(sòng)堆積(jī)密度小於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取的粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性(xìng)物料(liào)及袋(dài)裝物料(liào)，如煤(méi)，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧食等
。可在環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用，被送物(wù)料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃
。其(qí)機長及裝配(pèi)形式可根據(jù)用(yòng)戶要求確(què)定，傳(chuán)動可(kě)用(yòng)電滾筒，也可(kě)用帶驅動(dòng)架的(dí)驅(qū)動裝置
。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)最理想(xiǎng)的高效連(lián)續(xù)運輸(shū)設(shè)備，與其他(tā)運(yùn)輸設備（如機(jī)車類）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸(shū)送距離(lí)長，運量大(dà)，連續(xù)輸送(sòng)等優點，而且運行可靠，易(yì)於實現(xiàn)自動(dòng)化和(hé)集中化控(kòng)製
。皮帶輸(shū)送機主(zhǔ)要(yào)特點是(shì)機身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的伸縮(suō)，設有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集工(gōng)作麵(miàn)的推(tuī)進伸長(cháng)或縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，可不設基礎，直接在底板上(shàng)鋪設(shè)，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分方便
。當輸送(sòng)能力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間驅動裝置(zhì)來滿足(zú)要求
。根(gēn)據輸送(sòng)工(gōng)藝的要求，可以(yǐ)單機輸(shū)送(sòng)，也可多(duō)機組合成水平或傾斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係統來輸送物料(liào)
。皮帶輸送(sòng)機廣(guǎng)泛地應用在(zài)冶金，煤炭，交(jiāo)通，水電，化工等(děng)部門，是(shì)因為它具(jù)有輸送量(liáng)大(dà)，結(jié)構簡單，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便，成本(běn)低，通(tōng)用性強等(děng)優(yōu)點(diǎn)
。皮帶輸送(sòng)機還應(yīng)用於建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶(bó)等部門
。 
　　嘉(jiā)峪關(guān)帶式輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一定的規(guī)律(lǜ)性，下麵就(jiù)皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故障進(jìn)行分析
。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在安裝(zhuāng)過程(chéng)中出現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　由於(yú)在皮帶機設(shè)計製(zhì)造(zào)以及(jí)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會產(chǎn)生各種偏差，所(suǒ)以在皮帶機(jī)會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤其(qí)在(zài)安裝過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生的偏差問題是令(líng)工程(chéng)人(rén)員最頭(tóu)疼(téng)的事(shì)情
。 
　　下麵介紹一下(xià)皮帶輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)質量問(wèn)題產生的皮(pí)帶跑偏(piān)
。  　　 皮帶輸送(sòng)機機架歪斜對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮帶機的中(zhōng)心綫安(ān)裝不(bù)正，即使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也是很難(nán)改正過(guò)來，這是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜(xié)和(hé)架體兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造成的(dí)，這樣(yàng)會形成(chéng)嚴重(zhòng)的(dí)跑偏問題(tí)，所以(yǐ)工程安裝人(rén)員(yuán)在安裝皮(pí)帶(dài)機時(shí)，應該檢查皮(pí)帶(dài)機(jī)架(jià)體兩側(cè)結構(gòu)高(gāo)程是(shì)否(fǒu)一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外，機(jī)架安裝人員也要樹(shù)立(lì)較強的(dí)工作責任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製好機架高(gāo)程，為(wéi)後(hòu)續安裝(zhuāng)單位安(ān)裝皮帶(dài)輸(shū)送機做(zuò)好基礎性工(gōng)作(zuò)
。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸送(sòng)帶的接(jiē)頭不(bù)平直對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝過(guò)程中會出(chū)現輸送帶接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力(lì)分布不均匀(yún)，由於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響，皮帶(dài)會往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一側(cè)運動，造成皮帶跑偏的現象
。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣的現象發生，皮(pí)帶輸(shū)送機安(ān)裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝過程中(zhōng)可以通(tōng)過(guò)調(tiáo)整傳動滾筒(tǒng)或者(zhě)改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張緊力(lì)來消除這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)問題(tí)，那麼不要重新接皮帶(dài)的接(jiē)頭，對(duì)於(yú)老化(huà)並已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變形的皮帶應當(dāng)立(lì)刻(kè)更(gēng)換掉，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後安全(quán)隱患(huàn)的發生
。 
　　 導料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀(yún)對跑偏的影響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓力不均(jūn)匀時，也可(kě)以造成(chéng)皮帶(dài)兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力不平(píng)衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶機(jī)的皮(pí)帶(dài)出(chū)現跑偏現象，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需要對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的(dí)壓力進(jìn)行調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡為(wéi)止，這樣可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶跑偏(piān)現象的(dí)發生(shēng)
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂直，也(yě)可(kě)以使皮(pí)帶運轉過程中在滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑偏的現(xiàn)象
。這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶在(zài)滾筒兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊程(chéng)度(dù)不一(yī)樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度方(fāng)向所承受(shòu)的牽引力大小不(bù)等，成遞增或(huò)者(zhě)遞減的趨(qū)勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶(dài)就會附加一個(gè)向遞減方(fāng)向的(dí)移動(dòng)力，皮帶(dài)就(jiù)出現了(liǎo)跑偏的(dí)現象
。針對(duì)於此種(zhǒng)情況，應該將跑偏方向的軸承向(xiàng)前移(yí)動
。對於尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)
。在調整驅動或者改向(xiàng)滾筒前，應該先確認正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)位置
。由(yóu)於(yú)傳動滾筒的調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先(xiān)對傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)軸(zhóu)心綫進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)長度(dù)方向垂直，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者垂直拉緊裝(zhuāng)置來調整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的位置，反復調整，直至達到較為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)
。 
　　二(èr)，嘉(jiā)峪關(guān)膠(jiāo)帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因不同，要根(gēn)據不(bù)同原因(yīn)要提出解決跑偏的不同措施(shī)
。想方設(shè)法使皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按照人(rén)們的(dí)設想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑偏(piān)現象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情況是過(guò)於理想化(huà)的，在(zài)現實(shí)中是(shì)很難實現，但(dàn)是我(wǒ)們可以使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)
。下(xià)麵(miàn)就對皮(pí)帶(dài)輸送機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原因以及解決措(cuò)施(shī)介紹一(yī)下
。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程中(zhōng)形成的誤差(chà)以及(jí)正常(cháng)磨損(sǔn)形(xíng)成的(dí)誤(wù)差(chà)，滾筒外表麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出現不(bù)一(yī)致的情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機在運行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側偏(piān)移，形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)
。為(wéi)了解(jiě)決(jué)這樣的(dí)問題(tí)，需要(yào)及時拆掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並重新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止
。 
　　 皮(pí)帶機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常(cháng)運轉一段(duàn)時間後，由(yóu)於(yú)張力(lì)的影響以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常損耗(hào)，皮(pí)帶會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶的張緊力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就(jiù)很容(róng)易使皮(pí)帶(dài)機出現跑偏現象
。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵所承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重量分(fēn)布不均(jūn)對(duì)皮帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵理(lǐ)想的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布(bù)的(dí)，但是這(zhè)樣的情況(kuàng)在現(xiàn)實皮帶機運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾乎(hū)是不(bù)可(kě)能出現的(dí)
。所(suǒ)以皮帶(dài)上(shàng)麵的分(fēn)布荷載大(dà)小也(yě)是(shì)不均匀的，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成皮帶(dài)每個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受力量不同，這(zhè)主要是由於皮帶機上麵(miàn)的(dí)料(liào)在下(xià)落方向以及下落(là)位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引起的，如果料(liào)偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就會向右跑偏；如果料(liào)偏(piān)到(dào)右側，那麼皮帶就會(huì)向左跑偏
。所以應(yīng)該控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵料的(dí)下落方向以及(jí)下落位置
。 
　　另外，皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動是正(zhèng)常的，但是(shì)由於速(sù)度(dù)加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加(jiā)快，當皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振(zhèn)幅不一致(zhì)時，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中形成跑偏(piān)的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥組(zǔ)前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩側的高(gāo)低來解決(jué)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於(yú)機(jī)架歪斜，物(wù)料分布(bù)不(bù)均匀以及(jí)機(jī)械振動等(děng)原(yuán)因形成的(dí)跑偏(piān)可以采用如下方(fāng)法對皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾(jiū)正跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當皮(pí)帶在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的中(zhōng)部跑(pǎo)偏時(shí)，需要(yào)調整托輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置來解決跑偏問(wèn)題(tí)
。為(wéi)此需要把(bǎ)托輥支架(jià)的安裝改(gǎi)成長孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這樣(yàng)可(kě)以改善調整(zhěng)幅(fú)度
。皮帶偏(piān)向(xiàng)哪一個方向，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運行(háng)的方(fāng)向進行前移，或(huò)者(zhě)把另外一側(cè)向後(hòu)方移(yí)動(dòng)，直到調整到合(hé)理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為止(zhǐ)
。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)組 
　　針對不同的(dí)原(yuán)因造(zào)成的皮帶跑偏可以(yǐ)使用如下方法進(jìn)行(háng)跑偏糾(jiū)偏：每隔(gé)6至(zhì)10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝一組自(zì)動調心托輥，這(zhè)樣可以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水平(píng)內(nèi)方向轉動阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫(héng)向的推力(lì)使皮帶自動向心，從而達到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的(dí)
。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程度(dù)解決皮帶跑偏 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾偏：垂直(zhí)張緊處上部(bù)的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾(gǔn)筒除(chú)了(liǎo)應該與皮(pí)帶長度方(fāng)向(xiàng)垂直外(wài)，還應(yīng)該垂(chuí)直於重力垂綫
。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承(chéng)座(zuò)應該同時平移，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)
。 
　　另(lìng)外，隨著技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進步(bù)，托(tuō)輥組研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是(shì)日(rì)新月異，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以及空(kōng)載托輥(gǔn)組有V型(xíng)結(jié)構(gòu)
。這(zhè)樣的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可以有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應(yīng)該(gāi)在(zài)一些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度(dù)推(tuī)行
。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸送(sòng)機運轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶輸送機(jī)在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉過程中會出現(xiàn)撒料的情(qíng)況，這個現象是很(hěn)多皮(pí)帶機(jī)共有的現(xiàn)象(xiàng)
。目前來(lái)說在我(wǒ)國皮帶(dài)輸送機(jī)的(dí)技(jì)術(shù)已經(jīng)相(xiāng)對來說比較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但還(huán)是會(huì)有(yǒu)一些(xiē)共性(xìng)的(dí)問(wèn)題會出現(xiàn)，將技術(shù)聚(jù)焦到皮帶輸送機輸送(sòng)物(wù)料時(shí)出現撒(sā)料(liào)問(wèn)題的解(jiě)決
。總體(tǐ)說，帶(dài)式輸(shū)送機（皮帶輸(shū)送機(jī)）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也是(shì)多方麵的，為有(yǒu)效(xiào)避免撒料情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加強(qiáng)日(rì)常的維護(hù)與保養是(shì)避(bì)免出(chū)現這一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效(xiào)措施
。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮帶輸(shū)送(sòng)機撒料的(dí)原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)轉載點處(chǔ)的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是在落料鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處
。如皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，它(tā)的導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡膠裙板(bǎn)損壞，導料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設計時(shí)距(jù)皮帶較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙(qún)板比較長使物料(liào)衝出(chū)導料(liào)槽(cáo)
。上述情況(kuàng)可(kě)以在控製(zhì)運送能(néng)力(lì)上，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養上得(dé)到解(jiě)決
。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機的凹段皮(pí)帶懸空時撒料 
　　撒料原因分析：撒料原因凹段(duàn)皮帶(dài)區間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小時會(huì)使皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此時皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形托輥組，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小，使部分(fēn)物(wù)料撒(sā)出來(lái)
。 
　　因此，在(zài)設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能(néng)地(dì)采用(yòng)較(jiào)大的(dí)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況的發生(shēng)
。如(rú)在移動式機械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆取(qǔ)料機設(shè)備上為了縮短尾(wěi)車而(ér)將此處凹(āo)段(duàn)設計成(chéng)無圓(yuán)弧過(guò)渡區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮帶(dài)寬度(dù)選用(yòng)餘度(dù)較小(xiǎo)時就(jiù)比較(jiào)容易(yì)撒料
。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào)是(shì)因為皮帶(dài)在運(yùn)行時兩個邊緣高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高(gāo)，而另一邊低(dī)，物料從(cóng)低的(dí)一邊撒出(chū)，處理的方法是(shì)調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏
。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經常性(xìng)對帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機進(jìn)行保養(yǎng)和(hé)維護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動(dòng)馬(mǎ)達以(yǐ)及減速機(jī)是否運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發(fā)現鬆(sōng)動(dòng)應該(gāi)及時調整(zhěng)；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢查皮帶是(shì)否拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉(lā)長(cháng)，需(xū)要趕緊更換新(xīn)皮帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時(shí)檢查皮(pí)帶(dài)內側是(shì)否(fǒu)有雜物(wù)，當發現應(yīng)該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個月要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條的(dí)吻(wěn)合度，並(bìng)及時調整；每(měi)個月要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查滾筒轉動(dòng)是(shì)否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是(shì)否沾料(liào)，並及時(shí)清除；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍吹去控製(zhì)箱內灰(huī)塵，防止故(gù)障(zhàng)的發生；每年(nián)做(zuò)一次大(dà)保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配件(jiàn)損壞程(chéng)度(dù)
。 
　帶式輸(shū)送機出現的(dí)跑偏(piān)以及撒料現象會(huì)對企(qǐ)業(yè)正常(cháng)生(shēng)產產(chǎn)生一(yī)定的影響(xiǎng)，設(shè)備(bèi)維修(xiū)人員應該定(dìng)期或(huò)者不定期(qī)對皮(pí)帶機進(jìn)行維護和保養，使設(shè)備在良(liáng)好狀態(tài)下運(yùn)轉
。

本文主(zhǔ)要設備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送機，帶(dài)式輸(shū)送機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機