皮帶(dài)輸送機(jī)的機架主要(yào)分(fēn)為輸送機頭架輸(shū)送機(jī)中間(jiān)架以(yǐ)及(jí)輸送機尾架，在皮帶(dài)輸送機機架當中，其中(zhōng)頭部機架的(dí)負(fù)載(zǎi)值(zhí)大(dà)，頭部機(jī)架(jià)受到被其支(zhī)撐的(dí)所有裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)重力，以及(jí)輸送帶(dài)在其上的(dí)合力的(dí)作用，該(gāi)作用力(lì)主要分為水平方向，輸(shū)送(sòng)帶(dài)張力(lì)的(dí)作用(yòng)效(xiào)果是使得頭機(jī)架(jià)有傾倒的(dí)趨(qū)勢(shì)，角鋼(gāng)，槽鋼(gāng)和工(gōng)字鋼可用於構成(chéng)皮帶輸(shū)送機頭(tóu)部機(jī)架，這些(xiē)鋼(gāng)型材的(dí)選擇將(jiāng)取決於(yú)頭部(bù)機(jī)架(jià)的(dí)尺(chǐ)寸，例如輕型(xíng)負載的輸送機(jī)頭架機架整(zhěng)體(tǐ)為角鋼結構，頭部機架的裝(zhuāng)配也包(bāo)括(kuò)角鋼焊接(jiē)的(dí)鉚焊工作，軸(zhóu)承(chéng)的麵支(zhī)撐(chēng)和(hé)腳(jiǎo)支撐(chēng)；

托(tuō)輥是帶(dài)式輸送機(jī)上(shàng)承載載荷的部件(jiàn)，數量較(jiào)多(duō)，它的質量(liáng)好(hǎo)壞，影(yǐng)響(xiǎng)到(dào)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)整體參數和質量(liáng)。按當(dāng)前的設(shè)計配置，托輥在(zài)帶式(shì)輸送機中占(zhān)到總價的1/5---1/4,在(zài)深(shēn)槽
，高速
，大運(yùn)量(liáng)
，長距離(lí)帶式輸送(sòng)機(jī)上(shàng)，將(jiāng)近占到1/3，托輥(gǔn)是個(gè)消耗品(pǐn)，它的耗(hào)損值，居(jū)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機運行(háng)成本的(dí)首(shǒu)位。

  犁式卸(xiè)料器用於帶式(shì)輸(shū)送機水平(píng)段(duàn)任意點(diǎn)卸料。犁式(shì)卸料器有單側和(hé)雙側卸(xiè)料兩種(zhǒng)形式，適(shì)用於(yú)帶速~V=3.15m/s
，物(wù)料粒度25mm以下
，且(qiě)磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)較小
，輸送帶采用(yòng)硫化接頭的帶(dài)式輸送機。

 清(qīng)掃器(qì)在帶(dài)式輸(shū)送(sòng)係統(tǒng)量小(xiǎo)但非(fēi)常關鍵。清(qīng)掃器的設(shè)計
，製(zhì)造
，安裝(zhuāng)對(duì)整(zhěng)機的能耗
，運(yùn)行(háng)穩(wěn)定(dìng)性(xìng)
，轉(zhuǎn)旋件的(dí)磨損都有關聯(lián)。