1

吉(jí)林(lín)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩種，一是硫化連接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較差，在使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化工藝標準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象。如果不及時(shí)處理這些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部位損傷，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降低，導致(zhì)接頭部位成為整條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶產生縱向撕(sī)裂的(dí)概率高(gāo)於橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入(rù)尖銳(ruì)鐵器(qì)或未經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易卡在導料(liào)槽(cáo)下料口及清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等設備部(bù)件及尖銳(ruì)雜物(wù)進入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他部位開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果沒(méi)有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著開裂(liè)位置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最為常見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠帶(dài)兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產生的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或因存在側向力，使得(dé)膠帶(dài)偏移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠帶(dài)過量跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後，開裂(liè)部分(fēn)被卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒表麵旋轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產生打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向撕裂控製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有合適的(dí)長度，過(guò)短會直接影響接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施，設(shè)備，可防(fáng)止銳器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物(wù)料的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順著膠(jiāo)帶輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角度(dù)，增大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利於排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮帶清掃器，減少粉塵(chén)，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶上(shàng)的積聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同軸度，如果滾(gǔn)筒的加工誤差(chà)偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新加工(gōng)或更換，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合(hé)適的(dí)張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠帶出現了性變形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的行程不(bù)夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一小段重新硫化(huà)對接。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過大(dà)時，膠帶極(jí)易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝吉林膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安裝定(dìng)位(wèi)要準確(què)，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既(jì)不能使膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而(ér)降低膠帶(dài)的使用壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整行程(chéng)增大(dà)張緊力，對於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載運行(háng)，同時盡量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況采取如(rú)下的綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設施的管理，強化(huà)操作和(hé)維(wéi)修人員的技(jì)術培(péi)訓，提前消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關(guān)設施(shī)，落(là)實崗位責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構的巡查力度，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護(hù)係統，可根據現場輸送要求(qiú)，增加防撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測數據出現異(yì)常時，采取報警，緊急停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失(shī)。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)除了(liǎo)正(zhèng)常磨損(sǔn)外，還(huán)可(kě)能(néng)會因其他(tā)不(bù)利因素，使得膠帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸送機(jī)出(chū)現(xiàn)故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴重(zhòng)時可能導致巨大的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常見(jiàn)類型(xíng)，分析其(qí)撕裂原因(yīn)，采取針對性的防治措施(shī)，對礦山(shān)安全，高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式(shì)及(jí)原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的主要是耐(nài)磨性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但其耐壓性能較(jiào)差，在使用過程中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠料(liào)上而產生腐蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用材料不達標(biāo)，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象。如果不及時處理(lǐ)這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力突然變(biàn)大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽下(xià)料口及清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清掃器(qì)等設備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損傷，如果沒(méi)有及時修(xiū)補或(huò)更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂位置越長，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)膠帶跑偏(piān)導致的(dí)撕裂現象最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動力大小不一致，產生的摩(mó)擦力方向和(hé)大小也不相同(tóng)，或(huò)因存在側向力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托輥架，機架(jià)等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運(yùn)行後，開(kāi)裂部分被卸料(liào)器(qì)，機架等其他設(shè)施不(bù)斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速度(dù)應與驅動滾筒表麵旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行時(shí)，由於多種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產生打滑現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠接時，控製(zhì)好硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合適(shì)的長(cháng)度，過(guò)短會直接(jiē)影響接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭上控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的(dí)設施(shī)，設備，可防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清除滾筒和托輥上(shàng)的黏連物，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤差偏大，則應重新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態。如果運行一段時間膠(jiāo)帶出(chū)現了性變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的行程不夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫化對(duì)接。現場(cháng)實踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差(chà)距過大時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準確(què)，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的導料槽和導料(liào)擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料(liào)對膠帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而降低膠帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增大張緊力(lì)，對於重(zhòng)錘拉緊方式，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過載運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時重(zhòng)新包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治措施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強(qiáng)化操作和(hé)維修人(rén)員的技術培訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設施(shī)，落實崗位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機構的巡查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕裂(liè)保護，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度保護(hù)等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡檢機(jī)器人，並沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異(yì)常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製事故惡化，避免產生較大(dà)損(sǔn)失。