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濟(jì)南皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的(dí)常見形(xíng)式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主要有兩種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連接法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨性相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)也可能因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接口磨(mó)損，起皮，開膠，裂紋等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接(jiē)頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不斷(duàn)降低(dī)，導致接頭(tóu)部位成為整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概率高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料口及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部(bù)位，或(huò)有脫落(là)的托輥，清掃器(qì)等(děng)設備部件(jiàn)及尖銳雜物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清掃器，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產生的(dí)摩(mó)擦力方向(xiàng)和大(dà)小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托輥架，機架等(děng)機構產生刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導致開裂，長時間運(yùn)行後(hòu)，開裂部分(fēn)被卸料器，機架(jià)等(děng)其他設(shè)施不斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論上(shàng)其傳送速度(dù)應與驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉的綫速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實際運行時(shí)，由於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾筒轉動而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生打滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短會(huì)直接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠接過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫(tuō)落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大塊異物(wù)的設施，設備(bèi)，可防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口順(shùn)著膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾(qīng)斜一定角度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料順暢，可大大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等附(fù)著物在滾筒及膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏(nián)連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤(wù)差偏大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時間膠帶出現了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行(háng)程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠帶極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安裝濟南(nán)膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要準確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的導料(liào)槽和導(dǎo)料(liào)擋板等緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整行程增(zēng)大張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物(wù)料量，避免過(guò)載運行(háng)，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時(shí)重新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾筒的(dí)檢查(chá)，發現問(wèn)題(tí)及時處理。
此(cǐ)外，可根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下的(dí)綜合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操作和維(wéi)修人員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕裂的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保護，速度保護等安全(quán)保護(hù)模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可安裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監(jiān)測數(shù)據出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取報警，緊急停車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避免產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失(shī)。

膠帶(dài)在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除了正常磨損外(wài)，還(huán)可(kě)能會因(yīn)其(qí)他(tā)不(bù)利(lì)因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正(zhèng)常生產，嚴(yán)重時可(kě)能(néng)導致(zhì)巨大(dà)的經濟損失。因此，總結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見類型，分析其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對礦山安全(quán)，高(gāo)效生產(chǎn)具有重(zhòng)要意義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一(yī)是硫化連接(jiē)法，二是(shì)機械連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較好的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓性能較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用材(cái)料(liào)不達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷侵蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度(dù)加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位成為整條輸送帶(dài)最薄(báo)弱的(dí)位置，一旦膠帶張緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容易造成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂的概率高於橫向撕裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器或未經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導料槽下料(liào)口(kǒu)及清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾筒(tǒng)與膠帶間造成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒有及(jí)時(shí)修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂

因膠帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原因是膠帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力大小不(bù)一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力方(fāng)向和大小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因存在(zài)側向力，使得膠帶偏移量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏後，容易與托輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機構產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架等其他設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑磨裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其傳送速度(dù)應與驅動滾筒表麵旋(xuán)轉的綫速度(dù)保持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於多種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑(huá)現象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直至開裂。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合適的長度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口部位(wèi)清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物料源頭上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清除大(dà)塊異物(wù)的設施，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的(dí)安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順著膠帶輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減少大塊礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚。開機運行(háng)前，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對(duì)接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽和導料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降低(dī)膠帶的(dí)使用壽命(mìng)，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製物料量，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動和停機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據情況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的技(jì)術培訓，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據現場(cháng)輸送(sòng)要求，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防跑偏保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安(ān)全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳(chuán)感器監測數據(jù)出現異常(cháng)時，采取報警，緊急(jí)停車(chē)保護(hù)措施，及(jí)時(shí)控製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。