濟南皮(pí)帶輸送(sòng)機是一種通過摩(mó)擦(cā)驅動以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式運輸物(wù)料的機械。主要(yào)由機架
，輸送帶
，托輥
，滾筒
，張緊裝(zhuāng)置(zhì)
，傳動裝置(zhì)等部(bù)件所組(zǔ)成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料在一定的輸(shū)送綫(xiàn)上，從(cóng)最(zuì)初(chū)的供料(liào)點(diǎn)到(dào)最終的(dí)卸(xiè)料點間(jiān)形成一種物料的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進行碎散物料(liào)的輸送(sòng)，也可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件物品的(dí)輸送。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的物料輸(shū)送外(wài)，還(huán)可以與各生(shēng)產流程(chéng)中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過程(chéng)的要(yào)求相配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有節(jié)奏(zòu)的流水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫(xiàn)。皮(pí)帶輸送機，輸送帶(dài)根據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而(ér)運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸送堆積密(mì)度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米，易於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀
，粒狀
，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及袋(dài)裝(zhuāng)物料(liào)，如煤
，碎石(shí)
，砂
，水(shuǐ)泥(ní)
，化(huà)肥
，糧食(shí)等(děng)。可在(zài)環(huán)境溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長(cháng)及裝(zhuāng)配形式可根(gēn)據(jù)用戶要求確定，傳動可用電滾(gǔn)筒，也可(kě)用(yòng)帶驅動架的(dí)驅動裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)是(shì)最理(lǐ)想的(dí)高效連續運(yùn)輸設備(bèi)，與其他(tā)運輸(shū)設備(bèi)（如機車類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸送距(jù)離(lí)長
，運量(liáng)大(dà)
，連續輸(shū)送等優點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運(yùn)行可靠，易於(yú)實現(xiàn)自動化和(hé)集(jí)中化控製(zhì)。皮帶輸送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點是(shì)機身可以很方便(biàn)的(dí)伸縮(suō)，設(shè)有儲帶倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集(jí)工(gōng)作麵的推進伸(shēn)長(cháng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在底板(bǎn)上鋪(pū)設，機架輕巧(qiǎo)，拆裝十分(fēn)方便。當輸(shū)送能(néng)力和(hé)運距較大(dà)時，可配(pèi)中間驅動裝置來(lái)滿足(zú)要求。根(gēn)據(jù)輸送(sòng)工(gōng)藝的要(yào)求(qiú)，可以單機輸(shū)送，也(yě)可(kě)多機組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平或(huò)傾斜(xié)的運輸(shū)係統(tǒng)來(lái)輸送(sòng)物(wù)料(liào)。皮帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛地應(yīng)用在冶金
，煤炭(tàn)
，交(jiāo)通
，水(shuǐ)電
，化工等部門，是因為它(tā)具有(yǒu)輸送(sòng)量大
，結構簡(jiǎn)單
，維(wéi)修(xiū)方便
，成(chéng)本低(dī)
，通(tōng)用性(xìng)強等優(yōu)點。皮帶輸送機(jī)還(huán)應用(yòng)於建材
，電力
，輕(qīng)工(gōng)
，糧食
，港口(kǒu)
，船舶等部門。 
　　濟南帶式輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現的(dí)故(gù)障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規律性，下麵就皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)在安裝過程中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶機(jī)設計製造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會產(chǎn)生各(gè)種偏(piān)差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶機會出現一(yī)定的(dí)跑偏問題，尤(yóu)其在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)產(chǎn)生的偏差(chà)問(wèn)題是令工(gōng)程人員(yuán)最頭(tóu)疼的事情。 
　　下麵(miàn)介紹一下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝質量問題產生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　若在(zài)帶式輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的中(zhōng)心綫安裝不正，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間部位的跑偏也是(shì)很難改正(zhèng)過(guò)來，這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶(dài)輸送機機架中心綫歪斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩側高程(chéng)不一(yī)樣所造成的，這樣(yàng)會形成嚴(yán)重(zhòng)的跑偏(piān)問題(tí)，所以工(gōng)程安裝人員在安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機時(shí)，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)機架體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構(gòu)高程是否一(yī)樣，如果(guǒ)不(bù)一樣應該加以調正；另外，機(jī)架(jià)安(ān)裝人員(yuán)也要(yào)樹(shù)立較強的(dí)工(gōng)作責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安(ān)裝(zhuāng)單位安(ān)裝皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機做好基礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的(dí)接頭不平(píng)直對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝過程(chéng)中會出(chū)現輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶後張力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均匀，由(yóu)於(yú)張力影響(xiǎng)，皮(pí)帶會往張(zhāng)力(lì)較大(dà)的(dí)一側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現象。為了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣的現(xiàn)象發生，皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可(kě)以通過調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊力(lì)來(lái)消除(chú)這(zhè)種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通(tōng)過(guò)這種方式(shì)仍然不能矯正皮(pí)帶跑偏的問題(tí)，那麼(mó)不要重新(xīn)接(jiē)皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於老化並已(yǐ)經嚴重變形(xíng)的皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜絕以後(hòu)安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不均匀時，也(yě)可以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻(zǔ)力(lì)不平衡，會使皮(pí)帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於此類情況，需(xū)要(yào)對兩側(cè)橡膠(jiāo)板的(dí)壓力進(jìn)行(háng)調整，調整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送(sòng)機滾筒(tǒng)安裝不正對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可(kě)以使皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中在滾筒(tǒng)位置(zhì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒兩側的鬆(sōng)緊程度不一樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬度方(fāng)向所(suǒ)承受的牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮帶就(jiù)會附(fù)加(jiā)一(yī)個向遞(dì)減方向的移(yí)動力，皮帶(dài)就出現(xiàn)了跑(pǎo)偏(piān)的現象。針對(duì)於(yú)此種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前移(yí)動。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭(tóu)部(bù)滾筒調整(zhěng)方法相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅(qū)動或者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該先確認正確安(ān)裝位(wèi)置(zhì)。由於傳動(dòng)滾(gǔn)筒的調整(zhěng)距(jù)離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我們先對(duì)傳動滾筒(tǒng)的軸心綫進行調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送機長度方向垂(chuí)直(zhí)，然後(hòu)通過螺旋或者垂(chuí)直拉(lā)緊裝置來調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸承的位置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至達(dá)到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二
，濟南(nán)膠帶輸送機(jī)在(zài)運轉過程中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送機出(chū)現跑偏的(dí)原因(yīn)不同，要根(gēn)據不同原因(yīn)要提出解決跑偏的(dí)不同措施。想(xiǎng)方設法使(shǐ)皮帶機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人們的設想去運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生(shēng)跑偏現象(xiàng)，但是這種情況(kuàng)是過(guò)於理(lǐ)想化(huà)的，在現實中是(shì)很難實現(xiàn)，但(dàn)是我們(mén)可以使發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就對皮(pí)帶輸(shū)送機在運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及解決(jué)措(cuò)施(shī)介(jiè)紹一下。 
　　 滾筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤差以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺(chǐ)寸會出(chū)現不一致的(dí)情況(kuàng)，這時(shí)皮(pí)帶機(jī)在運行過程中皮(pí)帶會(huì)向直徑(jìng)較大的一側偏(piān)移，形(xíng)成跑偏(piān)現象。為(wéi)了(liǎo)解決這樣的(dí)問(wèn)題(tí)，需要(yào)及(jí)時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並重新加(jiā)工(gōng)包膠直到滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段時間後，由於張力的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常(cháng)損耗，皮帶會出(chū)現(xiàn)鬆弛的(dí)現(xiàn)象，皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低很多，此時(shí)就(jiù)很容(róng)易使皮帶(dài)機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物(wù)體重(zhòng)量(liáng)分布不(bù)均(jūn)對皮(pí)帶(dài)機跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)上麵理想的(dí)麵荷載(zǎi)是(shì)均匀分(fēn)布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的(dí)情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮帶機(jī)運轉過程中幾乎(hū)是(shì)不可能出(chū)現的。所以皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的分(fēn)布荷(hé)載大小也是不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣會造成皮(pí)帶(dài)每(měi)個位置所(suǒ)承受力量不同，這主要是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的料(liào)在下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下落(là)位置不正確所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的(dí)，如果料偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮帶就(jiù)會向(xiàng)右(yòu)跑偏(piān)；如果料偏到右側(cè)，那(nà)麼皮帶就會向左跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該控製好皮帶(dài)機上麵(miàn)料的(dí)下(xià)落(là)方(fāng)向以及(jí)下落位置。 
　　另外，皮帶機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中的(dí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常(cháng)的，但是(shì)由於速(sù)度(dù)加(jiā)快，振動(dòng)就(jiù)加快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側振幅(fú)不一致時，皮帶就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)。  　　三
，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中形(xíng)成跑偏的解決(jué)措施 
　　1
， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機托輥組前(qián)後位置以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低來解(jiě)決跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜
，物料分布不均匀以(yǐ)及(jí)機械振動(dòng)等原因形(xíng)成的(dí)跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)對皮帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整個皮(pí)帶(dài)運輸機的中部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托輥組的(dí)位置來(lái)解決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把托輥(gǔn)支(zhī)架的安(ān)裝改成長孔並加(jiā)上(shàng)調整墊片(piàn)，這樣可(kě)以改善調整幅(fú)度(dù)。皮(pí)帶偏向哪(nǎ)一個方向，就把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮(pí)帶運行(háng)的方向進行(háng)前(qián)移，或(huò)者(zhě)把另(lìng)外(wài)一(yī)側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移(yí)動(dòng)，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合理位置為(wéi)止。 
　　2
，安裝自動調心托輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不同的(dí)原(yuán)因造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以使用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行(háng)跑偏糾偏(piān)：每隔(gé)6至10組(zǔ)托輥組安裝(zhuāng)一(yī)組自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托輥，這樣可(kě)以通(tōng)過阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托輥在水平內方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)
，產(chǎn)生(shēng)橫向的(dí)推力使皮帶自(zì)動向(xiàng)心，從而(ér)達(dá)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑偏的目(mù)的。 
　　3
， 調整皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程度解決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆弛(chí)以及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引起的皮(pí)帶(dài)跑偏可以采用(yòng)如(rú)下方法進行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除(chú)了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂直外，還應該(gāi)垂直於(yú)重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮帶運(yùn)轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸承座(zuò)應(yīng)該同時平移，這(zhè)樣會(huì)保證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科技的進(jìn)步，托(tuō)輥組(zǔ)研究發展也(yě)是日(rì)新月(yuè)異，出(chū)現了前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結(jié)構(gòu)以及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這樣的托(tuō)輥組可以(yǐ)有(yǒu)效緩解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏的現象，這樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應該在(zài)一些工礦(kuàng)企業(yè)大力度推(tuī)行。 
　　四(sì)
，膠帶輸送(sòng)機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)撒料情況(kuàng)的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出(chū)現撒(sā)料(liào)的情況(kuàng)，這(zhè)個現象是很多(duō)皮帶(dài)機共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象。目(mù)前來說在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸送機的(dí)技術(shù)已經相對來(lái)說(shuō)比較(jiào)成熟，但(dàn)還(huán)是會有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性的(dí)問題會出現，將技(jì)術聚焦(jiāo)到(dào)皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送物料(liào)時出現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題(tí)的解(jiě)決。總體說，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料(liào)的原(yuán)因也是多方(fāng)麵的(dí)，為有效避免(miǎn)撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生，加強日(rì)常的(dí)維護(hù)與(yǔ)保養是避(bì)免出(chū)現這一現象的最(zuì)有效措(cuò)施。幾種常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因： 
　　1
， 皮帶(dài)輸(shū)送機轉載點處的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒料主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮帶(dài)輸送機嚴重過(guò)載時，它的導(dǎo)料(liào)槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞，導(dǎo)料槽(cáo)處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物(wù)料衝出導料槽。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可(kě)以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強維(wéi)護保養上得到解(jiě)決。 
　　2
， 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)的(dí)凹段皮(pí)帶懸空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段皮帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時會(huì)使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸空，此時皮(pí)帶成槽情況(kuàng)發生變化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離開了槽(cáo)形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出(chū)來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計階段(duàn)應盡(jìn)可能地采用(yòng)較大(dà)的凹(āo)段(duàn)曲率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的發(fā)生。如在移(yí)動式機械(xiè)裝船機(jī)
，堆取料機(jī)設備上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮帶寬(kuān)度選用餘度較小時就比較(jiào)容(róng)易撒料。 
　　3
， 皮(pí)帶輸(shū)送機皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料(liào)是因為皮(pí)帶在運行(háng)時兩個(gè)邊緣高度發生(shēng)了變化，一(yī)邊高，而(ér)另一(yī)邊(biān)低，物(wù)料(liào)從低的一邊撒(sā)出(chū)，處理(lǐ)的方法是調整皮(pí)帶的(dí)跑偏。 
　　為此，需要經常性對帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行保(bǎo)養和(hé)維護，每天檢(jiǎn)查傳動馬達以及(jí)減速機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，皮(pí)帶(dài)是否鬆動(dòng)，當發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該及時調(tiáo)整；每個月(yuè)應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)，若是(shì)拉長，需(xū)要(yào)趕(gǎn)緊更換新皮帶；並(bìng)要及時(shí)檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側(cè)是(shì)否有雜(zá)物，當(dāng)發現應該趕緊(jǐn)清(qīng)除；每個月要檢查(chá)傳動鏈(liàn)輪與鏈條的吻合度，並及(jí)時(shí)調整；每個月要及時(shí)檢(jiǎn)查滾筒轉動是否靈活(huó)，上(shàng)麵是否沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時(shí)清除(chú)；每個月要用氣槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生；每(měi)年做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴格檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏以及(jí)撒料(liào)現(xiàn)象會對企(qǐ)業正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定的影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備維修(xiū)人(rén)員(yuán)應該定(dìng)期或者不(bù)定期對(duì)皮帶機(jī)進行(háng)維護和(hé)保養，使設(shè)備在良好狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)，帶式輸送機，膠帶輸送(sòng)機