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一(yī)站式輸送設備生產廠家(jiā) 輸(shū)送機(jī) 設計(jì),生(shēng)產(chǎn),按裝
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皮帶輸送(sòng)機(jī),皮帶(dài)輸送機

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濟南長(cháng)距離皮帶(dài)輸送機(jī)怎(zěn)麼安裝 您的位置: 首(shǒu)頁(yè)>>濟(jì)南輸送機(jī)安裝客戶(hù)案例

濟南長距離皮帶(dài)輸送機怎麼(mó)安裝(zhuāng)

一般(bān)短距離輸(shū)送機在發(fā)貨前試(shì)機運行,而(ér)長(cháng)距離皮帶(dài)輸送(sòng)機需(xū)要現(xiàn)場安裝調(tiáo)試運行,所(suǒ)以本(běn)文(wén)介(jiè)紹了(liǎo)長距(jù)離皮(pí)帶輸送機(jī)安裝步驟(zhòu),

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案(àn)例(lì)詳情

圖例

安裝(zhuāng)中的濟(jì)南皮(pí)帶輸(shū)送機(jī).jpg


一(yī),濟南(nán)皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝機架
  皮(pí)帶輸送機從(cóng)機頭開始安裝(zhuāng),然(rán)後順(shùn)次(cì)安裝各(gè)節中(zhōng)間(jiān)架(jià),最後裝設尾架。在皮帶輸送(sòng)機安裝機架(jià)之前,首先(xiān)要在(zài)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的全長上(shàng)拉引中心綫,因(yīn)保持(chí)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)的(dí)中心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫上是輸(shū)送帶正常運(yùn)行的重(zhòng)要(yào)條件,所(suǒ)以(yǐ)在安(ān)裝(zhuāng)各(gè)節機架時,須(xū)對準中心(xīn)綫,機(jī)架對中(zhōng)心綫的允許(xǔ)誤差,每米機長為±0.1mm。但在(zài)輸送機全長(cháng)上對機架中心的誤差不(bù)得(dé)超(chāo)過35mm。當全部單節(jié)安(ān)設並找準之後(hòu),可將各(gè)單節連接起來(lái)。
  二,皮帶輸送機安(ān)裝(zhuāng)驅(qū)動裝置
  皮帶輸送機安(ān)裝驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)時(shí),須(xū)注意使(shǐ)皮帶輸送(sòng)機的(dí)傳(chuán)動(dòng)軸(zhóu)與(yǔ)輸送機(jī)的中心綫垂直,使(shǐ)驅動滾筒的(dí)寬度(dù)的中央(yāng)與(yǔ)輸(shū)送機的(dí)中心綫重合(hé),減(jiǎn)速器的軸綫(xiàn)與傳(chuán)動軸(zhóu)綫平(píng)行。同時,所有(yǒu)軸和滾筒(tǒng)都應(yīng)找(zhǎo)平。軸(zhóu)的(dí)水平誤差,根(gēn)據(jù)輸(shū)送機的(dí)寬窄,允(yǔn)許(xǔ)在0.5-1.5mm的(dí)範圍內。在安(ān)裝(zhuāng)驅(qū)動(dòng)裝置的同(tóng)時,可以安裝尾輪等(děng)拉(lā)緊(jǐn)裝置,拉緊裝置(zhì)的滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn),應(yīng)與皮濟(jì)南帶式(shì)輸送機的中(zhōng)心綫垂(chuí)直。
  三,皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安(ān)裝托輥
  在(zài)機(jī)架,傳動裝置和(hé)拉緊(jǐn)裝置安(ān)裝之後(hòu),可(kě)以安裝(zhuāng)上下托輥的托輥架(jià),使輸(shū)送(sòng)帶具有緩慢變(biàn)向(xiàng)的彎弧,彎轉段(duàn)的托滾架間(jiān)距為正(zhèng)常(cháng)托輥架間(jiān)距(jù)的1/2~1/3。托輥安裝後,應使其(qí)回轉靈(líng)活輕(qīng)快。
  四,皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)機架(jià)固(gù)定,給(gěi)料卸(xiè)料(liào)裝置(zhì)
  將(jiāng)機架固定在基礎或樓(lóu)板上(shàng)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)固(gù)定以(yǐ)後,可裝設給料和(hé)卸(xiè)料(liào)裝(zhuāng)置(zhì)。
  五,皮(pí)帶(dài)輸送機掛設(shè)輸送(sòng)帶(dài)
  先將(jiāng)輸送帶(dài)帶(dài)條鋪在(zài)空載段(duàn)的托輥上,圍(wéi)抱驅動(dòng)滾(gǔn)筒之後,再(zài)敷(fū)在重載(zǎi)段的托輥(gǔn)上(shàng)。
  六,皮帶(dài)輸(shū)送機安裝後試機(jī)
  皮帶輸(shū)送機安(ān)裝後(hòu),需要進(jìn)行(háng)空轉試(shì)機。在(zài)空轉試機中,要注(zhù)意(yì)輸(shū)送(sòng)帶運(yùn)行(háng)中有無跑(pǎo)偏現象,驅(qū)動部分的運轉溫度,托輥運轉中(zhōng)的(dí)活動情況(kuàng),清掃裝置和導(dǎo)料板(bǎn)與輸(shū)送帶(dài)表(biǎo)麵的(dí)接(jiē)觸嚴(yán)密(mì)程度(dù)等,同(tóng)時要進(jìn)行必(bì)要的(dí)調整(zhěng),各(gè)部(bù)件(jiàn)都正常(cháng)後才(cái)可以進行(háng)帶負載(zǎi)運轉試(shì)機。
  因(yīn)此要(yào)想確保皮帶(dài)輸送(sòng)機的安(ān)裝質量(liáng)達標(biāo),那(nà)麼(mó)輸(shū)送機(jī)的整(zhěng)個(gè)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)都(dū)不能出(chū)錯,這樣才(cái)能更好地確保設備的安裝(zhuāng)質量(liáng)。再(zài)就是在安(ān)裝好設(shè)備(bèi)之後,一定(dìng)要(yào)做(zuò)好(hǎo)詳(xiáng)細的質量驗(yàn)收檢(jiǎn)查(chá),試運行等等(děng),這樣才是雙(shuāng)重(zhòng)保(bǎo)障。