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晉城皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，膠帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能(néng)較差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用材料不達標(biāo)，或硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用下(xià)，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊(jǐn)力突然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有(yǒu)
：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程中，它們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料口及清掃器(qì)滾筒等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及其他部位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷，如果沒(méi)有及時修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被清掃器，導料槽等(děng)卡住，而徹底撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產生的摩擦力方向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量跑偏後，容易與托輥(gǔn)架，機架(jià)等(děng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸料器，機架(jià)等其(qí)他(tā)設(shè)施不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶正(zhèng)常運行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其傳送速度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持一(yī)致，但實際運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落的零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可防止銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利於(yú)排料順(shùn)暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒及膠帶上的(dí)積聚。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時間膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷差(chà)距(jù)過(guò)大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)晉(jìn)城(chéng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭支(zhī)撐架的安(ān)裝定位要(yào)準確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應規格的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料(liào)對膠帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大(dà)張力(lì)而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊方式，可調整行(háng)程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則(zé)可增加(jiā)配重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計量監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及時重新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡檢中，加(jiā)強對滾筒的檢查，發現問題(tí)及(jí)時處理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況采取如下(xià)的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操作和維修人員的技(jì)術(shù)培訓，提前(qián)消除導致膠帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構的巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係統，可根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全保護模(mó)塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸送綫設置緊急(jí)停車開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器監(jiān)測數(shù)據出(chū)現(xiàn)異常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護措(cuò)施(shī)，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失。

膠帶(dài)在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中除了(liǎo)正常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能會(huì)因其(qí)他(tā)不利(lì)因(yīn)素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機出現故(gù)障，影響正(zhèng)常(cháng)生產，嚴重時可能(néng)導致巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟(jì)損失。因此(cǐ)，總結歸納(nà)膠帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕裂原因，采取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治措施，對礦山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生(shēng)產具(jù)有重要(yào)意義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形式及(jí)原因分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法，二是機械(xiè)連接法(fǎ)。目前常(cháng)用的主要是耐磨(mó)性相對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能較差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也可能因所使(shǐ)用材(cái)料(liào)不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工藝標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂紋等現象。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化速度加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然變大(dà)，很容易造成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)產生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的概(gài)率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或(huò)未經破碎的鐵礦石等，在運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落的托輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設備部件及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長，越容易被清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動力(lì)大(dà)小不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦(cā)力方向和(hé)大小也不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機(jī)架等機構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生劃痕，導致開(kāi)裂，長時間運(yùn)行後，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)，機架等其他(tā)設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正常運(yùn)行時(shí)，理論上其傳送速度應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒表麵旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多種因素，很(hěn)難保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同步，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉時，就會產生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的摩擦(cā)會使膠帶的溫(wēn)度不斷升高，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有(yǒu)合適的長度(dù)，過短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上控製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件，設備脫落(là)的零(líng)部(bù)件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口處加裝格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物(wù)的設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息(xī)角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度(dù)，增大導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物料(liào)等附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥上(shàng)的黏(nián)連物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤差(chà)偏大(dà)，則應重(zhòng)新加工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張緊裝置，保持合(hé)適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運行一(yī)段時間(jiān)膠帶出現了性變形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段重新硫(liú)化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發生跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭與機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的(dí)導料槽(cáo)和導料(liào)擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增大(dà)張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊方(fāng)式，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免過載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發現問題及時處理。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶根據情況采取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施(shī)
：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托輥等(děng)設備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係統，可根據(jù)現場輸送要求，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑保護，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護(hù)，速度保護等(děng)安全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有條件的礦(kuàng)山也可安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設置緊急停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車(chē)保護措施，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失。