晉城皮帶輸送機是一(yī)種通(tōng)過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續方(fāng)式(shì)運輸(shū)物料(liào)的(dí)機(jī)械(xiè)。主要由機(jī)架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊裝置，傳(chuán)動裝置等部(bù)件所組成。它可以將物料在一定(dìng)的輸送綫(xiàn)上，從最初的供料(liào)點到最終的卸料(liào)點間形成(chéng)一(yī)種物料(liào)的輸送流程。它既可以(yǐ)進行(háng)碎散物料(liào)的(dí)輸送，也(yě)可以(yǐ)進行(háng)成件(jiàn)物品的輸(shū)送。除(chú)進行純粹的物(wù)料輸(shū)送外(wài)，還可以(yǐ)與各生(shēng)產(chǎn)流程中的工(gōng)藝(yì)過程的(dí)要求相配合(hé)，形(xíng)成(chéng)有節(jié)奏的(dí)流(liú)水作(zuò)業(yè)運輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸送機，輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而(ér)運動，適(shì)用(yòng)於輸送堆積密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易(yì)於掏取的(dí)粉狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨琢性(xìng)物料(liào)及(jí)袋(dài)裝物(wù)料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧食(shí)等。可在環(huán)境溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送物(wù)料溫度小於60℃。其(qí)機長及(jí)裝(zhuāng)配形(xíng)式可根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要求確定，傳(chuán)動可(kě)用電滾筒，也(yě)可用(yòng)帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅動裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送機是最理想(xiǎng)的高效(xiào)連續(xù)運輸設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運輸(shū)設備（如機車類(lèi)）相(xiāng)比，具(jù)有輸送距離(lí)長，運量(liáng)大(dà)，連續輸送(sòng)等(děng)優點(diǎn)，而(ér)且(qiě)運(yùn)行(háng)可靠，易於實現自動(dòng)化(huà)和集中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機主要特點是機(jī)身可以(yǐ)很方便的伸(shēn)縮，設有儲帶倉，機(jī)尾可隨(suí)采集工(gōng)作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮短，結構緊湊(còu)，可不設基礎，直接(jiē)在(zài)底板上鋪設，機架輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分方便。當輸(shū)送(sòng)能力和(hé)運距較大(dà)時，可配中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足(zú)要(yào)求。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝(yì)的(dí)要(yào)求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單(dān)機(jī)輸(shū)送，也可多機(jī)組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾斜(xié)的(dí)運輸係統來輸送物料(liào)。皮帶輸送機(jī)廣泛(fàn)地應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化工(gōng)等部(bù)門(mén)，是(shì)因為它(tā)具有輸送量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維修方便，成本低(dī)，通(tōng)用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕工，糧(liáng)食，港口(kǒu)，船舶等(děng)部門。 
　　晉城帶(dài)式輸(shū)送機(jī)在安裝以及運(yùn)轉時(shí)出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問題具有(yǒu)一定(dìng)的規律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮帶輸(shū)送(sòng)機皮常見的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)過程中出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機(jī)設計製造以(yǐ)及(jí)安裝過(guò)程中會產生各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會出(chū)現一定的(dí)跑偏問(wèn)題，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中產(chǎn)生的偏(piān)差(chà)問題是(shì)令工(gōng)程人員最(zuì)頭疼的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介紹一下皮帶輸(shū)送機(jī)在安裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題產生(shēng)的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架歪斜(xié)對跑偏的(dí)影響 
　　若在帶(dài)式輸送機安裝(zhuāng)過程(chéng)中，皮帶機的中心(xīn)綫(xiàn)安裝不(bù)正(zhèng)，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正後，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏也(yě)是很難(nán)改正過來(lái)，這是由於(yú)皮帶輸送機機架(jià)中(zhōng)心綫(xiàn)歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩側(cè)高(gāo)程不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成的，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)皮帶(dài)機(jī)時，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩側(cè)結(jié)構高(gāo)程是(shì)否一樣，如(rú)果不(bù)一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加(jiā)以調正(zhèng)；另外，機架安裝人員(yuán)也要樹(shù)立(lì)較(jiào)強的(dí)工(gōng)作(zuò)責(zé)任(rèn)心，嚴格控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送帶的(dí)接頭(tóu)不平直對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝過(guò)程中會(huì)出現輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情況(kuàng)，這樣會使皮帶(dài)後張(zhāng)力分布不均匀，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶會往張力較大(dà)的一(yī)側運(yùn)動(dòng)，造成皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝人員在(zài)安裝(zhuāng)過程中可(kě)以(yǐ)通過調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張(zhāng)緊力(lì)來消除這(zhè)種(zhǒng)現象(xiàng)，假若通過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方式仍然不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的問題，那麼不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭，對(duì)於老化並已經嚴重(zhòng)變形(xíng)的(dí)皮帶應當立(lì)刻(kè)更換掉，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安全(quán)隱患(huàn)的發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均匀對跑偏的影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不均匀(yún)時，也可以造成(chéng)皮(pí)帶兩邊運(yùn)行(háng)阻(zǔ)力(lì)不平衡，會使皮(pí)帶機的皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對於此類情(qíng)況，需(xū)要(yào)對兩側橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為(wéi)止，這樣可以避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機皮(pí)帶(dài)跑偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者尾部改向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與輸送機(jī)中(zhōng)綫不垂(chuí)直(zhí)，也可以使皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中在滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。這是由於皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度不一(yī)樣，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬(kuān)度方(fāng)向(xiàng)所承(chéng)受(shòu)的(dí)牽引力(lì)大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或(huò)者遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發展，這(zhè)樣皮(pí)帶就會附加(jiā)一(yī)個向遞(dì)減方(fāng)向的移(yí)動力，皮帶就(jiù)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現象。針(zhēn)對於此種情況，應該將跑偏方向的軸(zhóu)承向前移動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)，調(tiáo)整(zhěng)跑偏方法與頭(tóu)部(bù)滾筒調整方法(fǎ)相反(fǎn)。在調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動或者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒前，應(yīng)該先(xiān)確(què)認(rèn)正(zhèng)確安裝位置。由於(yú)傳(chuán)動滾(gǔn)筒的調整距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳(chuán)動滾筒的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進行(háng)調整，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶輸(shū)送機長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直，然(rán)後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂直拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來調(tiáo)整尾部改向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反復調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達到(dào)較為理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二(èr)，晉城膠帶(dài)輸送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的跑偏問(wèn)題 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)原因不(bù)同，要(yào)根據不(bù)同(tóng)原(yuán)因要提出解決跑(pǎo)偏的不(bù)同(tóng)措施(shī)。想方設法使(shǐ)皮帶(dài)機在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)按(àn)照人們的設(shè)想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不要(yào)發(fā)生(shēng)跑偏現(xiàn)象，但是這種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於(yú)理想化(huà)的(dí)，在(zài)現(xiàn)實(shí)中是很難實(shí)現，但是我們可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生跑(pǎo)偏的幾率縮小。下麵就(jiù)對皮帶輸(shū)送機(jī)在運轉過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生跑偏的(dí)原因(yīn)以及(jí)解(jiě)決措施(shī)介(jiè)紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸不一(yī)致對跑偏的(dí)影響 
　　由於製作過程(chéng)中形(xíng)成的(dí)誤差以及(jí)正常磨(mó)損形(xíng)成的(dí)誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會(huì)出(chū)現不一(yī)致(zhì)的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮(pí)帶機在運(yùn)行過程(chéng)中皮(pí)帶會(huì)向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑偏現象。為了解決這(zhè)樣(yàng)的問(wèn)題，需(xū)要及(jí)時拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重新加(jiā)工包膠(jiāo)直(zhí)到滿足(zú)運轉要(yào)求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運(yùn)轉一段時(shí)間後，由於張(zhāng)力的影響以及正常損耗，皮帶會出現(xiàn)鬆弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就(jiù)會降(jiàng)低很多(duō)，此時就(jiù)很容(róng)易使皮(pí)帶機出現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵所承(chéng)載物體(tǐ)重量(liáng)分布(bù)不均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機跑偏(piān)的影響 
　　皮帶上麵(miàn)理想的麵荷載(zǎi)是均匀分布的，但(dàn)是這樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在現實(shí)皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是不可(kě)能出(chū)現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷載大(dà)小也是不(bù)均匀(yún)的(dí)，這樣(yàng)會(huì)造成皮帶(dài)每個(gè)位(wèi)置所承受力量(liáng)不(bù)同(tóng)，這主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於皮帶(dài)機上(shàng)麵的料在下(xià)落方向以(yǐ)及下(xià)落位置不正(zhèng)確(què)所引起(qǐ)的，如果(guǒ)料偏到(dào)左(zuǒ)側，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料偏(piān)到右側，那(nà)麼皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)左跑偏。所以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上麵料的下落方向(xiàng)以及下落(là)位置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振動(dòng)是正常(cháng)的(dí)，但是由於(yú)速(sù)度加(jiā)快，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當皮帶(dài)兩側振(zhèn)幅不一(yī)致時(shí)，皮(pí)帶就(jiù)會出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針對皮帶運轉過(guò)程中形(xíng)成跑偏(piān)的解決措施(shī) 
　　1， 調整皮帶機托輥組前後位(wèi)置(zhì)以及兩側的(dí)高低(dī)來解(jiě)決跑偏問(wèn)題 
　　對(duì)於機架歪斜(xié)，物料(liào)分布(bù)不均匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等原因形成的(dí)跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法對皮帶進(jìn)行(háng)糾(jiū)正跑偏處理：當(dāng)皮帶在(zài)整個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的(dí)中部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需要調(tiáo)整托輥(gǔn)組的(dí)位置來(lái)解決跑偏(piān)問題。為此(cǐ)需要把(bǎ)托輥(gǔn)支架的安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上(shàng)調整墊片(piàn)，這(zhè)樣可以改善(shàn)調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一(yī)個方向，就把托(tuō)輥組朝皮(pí)帶運行的(dí)方(fāng)向進行(háng)前移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另外(wài)一側向後(hòu)方移動，直到(dào)調整到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調心托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造(zào)成的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行跑偏糾偏：每(měi)隔6至10組托輥組安(ān)裝(zhuāng)一(yī)組自動(dòng)調心托輥(gǔn)，這樣(yàng)可以(yǐ)通過阻擋或者(zhě)托輥在(zài)水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方向轉動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向(xiàng)的推力使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向(xiàng)心，從而達到調整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)程度(dù)解決皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以采用如下(xià)方法進(jìn)行糾偏(piān)：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上部的兩個改向(xiàng)滾筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該與(yǔ)皮帶(dài)長度方向垂直外(wài)，還應該垂(chuí)直於重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩(liǎng)個(gè)軸承座應該同時平移，這樣(yàng)會(huì)保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與皮帶(dài)縱向方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著技術(shù)以及科(kē)技的(dí)進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是(shì)日新月異，出現了前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構(gòu)以及空(kōng)載(zǎi)托輥(gǔn)組有(yǒu)V型結(jié)構。這樣的托(tuō)輥組(zǔ)可以有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象，這樣的新設(shè)備(bèi)應該在一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大(dà)力(lì)度(dù)推行。 
　　四，膠帶(dài)輸送機運(yùn)轉過程中出(chū)現撒料情(qíng)況(kuàng)的處理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機在正常(cháng)運轉過程(chéng)中會(huì)出現撒(sā)料(liào)的情(qíng)況，這個現象是很(hěn)多(duō)皮帶機共有的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來(lái)說(shuō)在我國皮(pí)帶輸(shū)送機的(dí)技術已經相(xiāng)對來說比較成熟(shú)，但還是會有一(yī)些(xiē)共性的(dí)問題會(huì)出現(xiàn)，將技術聚(jù)焦到皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物料時出(chū)現撒(sā)料問(wèn)題(tí)的(dí)解決。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸送機(jī)（皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒料的原(yuán)因(yīn)也是(shì)多方麵的，為有(yǒu)效避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的發生，加(jiā)強日常的(dí)維(wéi)護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避免(miǎn)出(chū)現這一現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有(yǒu)效措施(shī)。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶輸送機(jī)撒料的(dí)原因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒料(liào) 
　　撒料原因分析(xī)：轉(zhuǎn)載點處撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是(shì)在(zài)落(là)料(liào)鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等處(chǔ)。如皮(pí)帶(dài)輸送機嚴重過載時，它的導料槽(cáo)擋料橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計(jì)時距(jù)皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙板比較長(cháng)使物料(liào)衝出導料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在(zài)控(kòng)製運送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維(wéi)護(hù)保養上得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)的凹(āo)段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析：撒(sā)料原因凹段皮帶區間(jiān)當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發(fā)生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離開(kāi)了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組，一(yī)般槽角(jiǎo)變小，使(shǐ)部(bù)分物料(liào)撒出來。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計(jì)階段應盡可能(néng)地(dì)采用(yòng)較大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑來(lái)避免此類情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生(shēng)。如在移動式機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆取料(liào)機設備上為了縮(suō)短尾車而將(jiāng)此(cǐ)處凹段設計(jì)成無(wú)圓弧過渡(dù)區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度選用餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比較容(róng)易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào)是因為皮帶在(zài)運(yùn)行時兩個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生(shēng)了變化，一(yī)邊(biān)高，而另一邊(biān)低，物(wù)料(liào)從低的(dí)一邊撒出，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整皮帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需(xū)要經常(cháng)性對帶式(shì)輸送(sòng)機進行保(bǎo)養和維(wéi)護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬達以(yǐ)及減速機是(shì)否運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆動應該及時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月(yuè)應檢查皮帶是(shì)否拉長(cháng)，若是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊(jǐn)更換新皮帶；並(bìng)要及時(shí)檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側(cè)是(shì)否有雜物，當發現應(yīng)該趕緊(jǐn)清除；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動鏈輪與鏈條的吻(wěn)合度(dù)，並及時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及(jí)時檢查滾筒轉動是(shì)否靈活，上(shàng)麵是(shì)否沾料(liào)，並及時清(qīng)除(chú)；每個(gè)月要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防止故障的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做一(yī)次大(dà)保養，嚴格檢查配(pèi)件損壞程度。 
　帶式輸(shū)送機出現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現象會對(duì)企(qǐ)業(yè)正常(cháng)生產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的影響，設(shè)備維修人員(yuán)應(yīng)該(gāi)定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不定期對皮帶(dài)機進行維(wéi)護和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在(zài)良好(hǎo)狀態下運(yùn)轉。

本文(wén)主要設(shè)備：皮(pí)帶輸送(sòng)機，帶(dài)式輸送機，膠帶輸送(sòng)機