晉(jìn)城帶(dài)式輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於采礦
，製(zhì)造(zào)
，電(diàn)力(lì)
，煤(méi)炭(tàn)製(zhì)造等(děng)多種行業，其特(tè)點包括(kuò)簡(jiǎn)單的(dí)結構
，低成本(běn)
，易(yì)於維護
，維護成(chéng)本低
，運輸材(cái)料可(kě)行性(xìng)長等(děng)，因此(cǐ)使(shǐ)用(yòng)範圍和實(shí)用(yòng)性(xìng)高(gāo)，是(shì)我國最常用(yòng)的輸送機(jī)之(zhī)一
。

運行帶式(shì)輸送機時(shí)最常(cháng)見的故(gù)障顯示為(wéi)帶(dài)偏(piān)移(yí)，這(zhè)是(shì)由多種復雜(zá)原因引起的帶偏移設備(bèi)中(zhōng)心綫現(xiàn)象
。

皮(pí)帶偏(piān)離問題表麵上(shàng)看(kàn)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但也會(huì)造(zào)成材(cái)料(liào)浪(làng)費
，設(shè)備損壞(huài)以及(jí)縮(suō)短(duǎn)輸送(sòng)機壽(shòu)命(mìng)等嚴重後果
。眾所(suǒ)周(zhōu)知，在設備損(sǔn)壞類(lèi)別(bié)中，與機架摩(mó)擦(cā)引起的輸送帶損壞最常見，輸送帶(dài)是(shì)輸送機的重要組成(chéng)部(bù)分(fēn)，成本較(jiào)高(gāo)，占設備總成本的一半以(yǐ)上(shàng)，因(yīn)此需要充分注(zhù)意(yì)
。

此外(wài)，如果皮(pí)帶偏差嚴重(zhòng)，則與(yǔ)傳送帶相(xiāng)關聯，其他生(shēng)產設(shè)備的(dí)操作與(yǔ)輸送機(jī)的運輸(shū)緊密相(xiāng)關(guān)聯，即(jí)使(shǐ)晉城皮帶輸送機(jī)故(gù)障(zhàng)，其他生產設(shè)備(bèi)也自(zì)然無法繼續(xù)有效(xiào)地(dì)工作，從(cóng)而導(dǎo)致整個生產過程(chéng)崩潰(kuì)
。因此(cǐ)，必(bì)須仔細分析輸送帶偏(piān)離(lí)現(xiàn)象及(jí)其機械機(jī)製(zhì)所在(zài)的位(wèi)置(zhì)，深入(rù)了(liǎo)解(jiě)皮帶機發生(shēng)故(gù)障原因，才(cái)能提出(chū)目(mù)標(biāo)解(jiě)決(jué)方案(àn)，這對(duì)指導實際生(shēng)產至(zhì)關(guān)重(zhòng)要(yào)
。