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荊門皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的常見形(xíng)式(shì)及原因分(fēn)析

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對接方(fāng)式主要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二是機(jī)械連接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭，但(dàn)其(qí)耐壓性能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能因(yīn)所使(shǐ)用材料不達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨損，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時(shí)處理這些問題(tí)，物料不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒摩(mó)擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然變大，很容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料槽下(xià)料口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位(wèi)，或有脫落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造(zào)成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及(jí)其他部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如果沒有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂(liè)位置越長(cháng)，越容(róng)易被清掃器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象最為常見，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大小不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦力(lì)方(fāng)向和大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶偏移量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致開裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後，開(kāi)裂部分被卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)正常運行時(shí)，理(lǐ)論上其傳送速(sù)度(dù)應與驅動滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶速低於滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的(dí)溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度(dù)和硫化壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合(hé)適的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接影(yǐng)響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中應保持接口(kǒu)部(bù)位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加(jiā)裝除鐵器(qì)等(děng)清除大塊異(yì)物(wù)的設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可防(fáng)止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方向傾斜一定角度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於(yú)排料順(shùn)暢(chàng)，可大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚。開機(jī)運行前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒和托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避免跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合適的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行(háng)一段時間膠帶出(chū)現了(liǎo)性變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截去一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化(huà)對(duì)接。現場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷(hé)差距過(guò)大時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝荊門(mén)膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要(yào)準確，確(què)保頭，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導料(liào)槽和導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既不能使膠(jiāo)帶承(chéng)受過大張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過(guò)小而打滑。對於螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘拉緊方(fāng)式，則(zé)可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控製(zhì)物料量，避免(miǎn)過載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避免重載啟動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)
：

（1）加強對設備，設施的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修人員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓，提(tí)前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並完(wán)善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的巡查(chá)力(lì)度，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防撕裂保護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護等(děng)安全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦山(shān)也可安裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並(bìng)沿輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳感(gǎn)器(qì)監測數據(jù)出現異常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措施(shī)，及時(shí)控製事故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失(shī)。

膠帶在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還可能會(huì)因其他不(bù)利因(yīn)素，使得(dé)膠帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致輸送(sòng)機出(chū)現故障，影響(xiǎng)正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可(kě)能(néng)導致巨大的(dí)經濟(jì)損失(shī)。因此(cǐ)，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕(sī)裂(liè)原(yuán)因，采(cǎi)取(qǔ)針對(duì)性的防治措施(shī)，對礦山安(ān)全，高效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機械連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用的主要(yào)是耐(nài)磨性相對(duì)較好的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象。如果(guǒ)不(bù)及時處理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒摩擦的作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成為(wéi)整條輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)縱向撕裂(liè)

膠帶產生縱向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因有
：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳鐵器或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部損傷，如(rú)果沒有及(jí)時修補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑偏(piān)撕裂

因膠(jiāo)帶跑偏導致的(dí)撕裂(liè)現象最(zuì)為(wéi)常見，其根本原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力(lì)大小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥架，機架等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長時間運行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打滑磨(mó)裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其傳送速(sù)度應與(yǔ)驅動滾筒表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度保持一致，但(dàn)實(shí)際運行時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶速低於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不轉時，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑現象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣(liè)化加劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好硫(liú)化溫度和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處留有合適的(dí)長度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口的拉力(lì)；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應保持接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料(liào)源頭上控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設備脫(tuō)落的零部件等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設(shè)施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利於排料(liào)順(shùn)暢，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶上的積(jī)聚。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒和托輥上的黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤(wù)差偏(piān)大，則應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了性變(biàn)形，或(huò)拉緊裝置的行程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一小段重(zhòng)新(xīn)硫化對接(jiē)。現場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳動滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能(néng)使膠帶張緊力過(guò)小而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大張緊力(lì)，對於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過(guò)載運行(háng)，同時盡(jìn)量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)根據情況采(cǎi)取如下的綜合防(fáng)治(zhì)措施
：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的技術培訓，提(tí)前(qián)消除導(dǎo)致膠帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施(shī)，落實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場(cháng)輸(shū)送要求，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度(dù)保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安全(quán)保護模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦山也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送綫設置緊急停車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感(gǎn)器(qì)監測數據出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車保護措施，及(jí)時控製(zhì)事故惡(è)化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失(shī)。