荊(jīng)門皮(pí)帶輸送機是一(yī)種通過摩(mó)擦(cā)驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物料的機械。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機(jī)架(jià)，輸(shū)送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張緊裝置(zhì)，傳動裝置等部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成。它可(kě)以將物(wù)料在(zài)一定的(dí)輸送綫(xiàn)上，從最(zuì)初的供料(liào)點到最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點間(jiān)形成一種物料(liào)的輸送流(liú)程(chéng)。它(tā)既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎(suì)散物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)，也可(kě)以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送(sòng)。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的物(wù)料輸(shū)送(sòng)外(wài)，還(huán)可以與各生(shēng)產流程中的工(gōng)藝(yì)過程的(dí)要(yào)求相(xiāng)配合(hé)，形(xíng)成有節(jié)奏(zòu)的流水(shuǐ)作業運輸(shū)綫。皮(pí)帶輸送機(jī)，輸送帶根(gēn)據(jù)摩擦傳動原理而運動，適用於(yú)輸送(sòng)堆積密(mì)度小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米，易(yì)於(yú)掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀的低磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料及袋裝(zhuāng)物料，如煤(méi)，碎石，砂(shā)，水泥(ní)，化肥，糧(liáng)食等。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用(yòng)，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小於60℃。其機(jī)長(cháng)及裝配形(xíng)式可根據用(yòng)戶(hù)要求確(què)定(dìng)，傳動(dòng)可(kě)用(yòng)電滾筒，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮(pí)帶輸送機是最理想的高效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸設備，與(yǔ)其(qí)他運輸(shū)設備（如(rú)機(jī)車類）相比(bǐ)，具有輸(shū)送(sòng)距離長，運量大，連續輸送等(děng)優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運行可靠，易於實(shí)現(xiàn)自(zì)動化(huà)和(hé)集中化控製。皮(pí)帶輸(shū)送機主(zhǔ)要特(tè)點是(shì)機身可以很方(fāng)便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮(suō)，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可隨采集(jí)工作(zuò)麵的推進(jìn)伸(shēn)長或縮(suō)短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可不設基(jī)礎，直(zhí)接在底(dǐ)板上鋪設，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力(lì)和運距較(jiào)大時，可配中間驅動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿足要(yào)求。根據(jù)輸送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可以單(dān)機(jī)輸送，也可多機組合成水(shuǐ)平或傾斜的運輸係統來(lái)輸(shū)送(sòng)物料。皮(pí)帶輸送機廣泛(fàn)地應用在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通(tōng)，水電，化(huà)工等部門，是(shì)因(yīn)為它具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大，結構簡單，維(wéi)修(xiū)方便，成(chéng)本低，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點。皮帶(dài)輸送(sòng)機還應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力，輕(qīng)工，糧(liáng)食(shí)，港(gǎng)口，船舶(bó)等部門(mén)。 
　　荊門(mén)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)在安(ān)裝以(yǐ)及(jí)運轉時出現(xiàn)的故(gù)障(zhàng)問(wèn)題具有一定的規律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮帶輸送(sòng)機皮常(cháng)見的故(gù)障(zhàng)進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮帶輸送(sòng)機在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏(piān)問題 
　　由於(yú)在皮帶機設(shè)計製造(zào)以及(jí)安裝過(guò)程中會(huì)產生各種偏(piān)差(chà)，所以在皮(pí)帶(dài)機會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的跑偏問題(tí)，尤其在安(ān)裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏(piān)差(chà)問題(tí)是(shì)令工(gōng)程人員最頭疼(téng)的事情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問題(tí)產生的(dí)皮帶跑偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機架歪斜對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送機安裝過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭(tóu)尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部位的跑偏(piān)也是(shì)很(hěn)難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過來，這是由於皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架中心(xīn)綫歪斜(xié)和架(jià)體兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一(yī)樣所造成的，這(zhè)樣會(huì)形成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問題，所以工程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在(zài)安裝皮帶(dài)機時(shí)，應(yīng)該(gāi)檢查皮(pí)帶(dài)機(jī)架(jià)體兩(liǎng)側(cè)結構高程是否一樣，如(rú)果不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加以調正；另外(wài)，機(jī)架安裝(zhuāng)人員也要(yào)樹(shù)立較強(qiáng)的工(gōng)作(zuò)責(zé)任心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製好機架高程，為(wéi)後續(xù)安裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸(shū)送帶(dài)的接頭(tóu)不(bù)平直對跑偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過程中會(huì)出(chū)現輸(shū)送(sòng)帶接頭不平直的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)後張力分(fēn)布不(bù)均匀(yún)，由(yóu)於張力(lì)影響，皮帶會(huì)往(wǎng)張力(lì)較(jiào)大的一(yī)側運(yùn)動，造成皮帶跑偏的現象。為了(liǎo)避(bì)免這樣的現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝過程中可以通(tōng)過調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者改(gǎi)變(biàn)滾筒兩邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除這(zhè)種現(xiàn)象，假(jiǎ)若(ruò)通過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍然不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑偏的(dí)問題，那麼(mó)不(bù)要(yào)重新(xīn)接皮帶的(dí)接頭(tóu)，對於老化並(bìng)已經嚴(yán)重變(biàn)形的皮帶(dài)應(yīng)當立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以後安全隱(yǐn)患(huàn)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀(yún)對(duì)跑偏的影響 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側的(dí)橡膠板壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡，會使皮(pí)帶機(jī)的皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏(piān)現象，對於此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需要對兩側橡膠板的(dí)壓力進行調整，調整兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為(wéi)止，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮帶(dài)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機滾筒(tǒng)安裝不正對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾筒或者(zhě)尾部改(gǎi)向滾筒的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機中綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過程中在(zài)滾筒位置出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。這是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)在滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣會使沿寬度方向(xiàng)所承受的牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小不等，成遞增(zēng)或者遞減的趨(qū)勢發展，這(zhè)樣皮帶(dài)就會附加(jiā)一個向(xiàng)遞減(jiǎn)方(fāng)向的移(yí)動力，皮(pí)帶就出(chū)現了跑偏(piān)的現象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸(zhóu)承向前移(yí)動(dòng)。對於尾部滾筒，調整跑(pǎo)偏方法與頭部滾(gǔn)筒調整方法(fǎ)相反。在調(tiáo)整驅(qū)動或(huò)者改向滾(gǔn)筒前(qián)，應該先(xiān)確(què)認(rèn)正確安(ān)裝位置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調整距(jù)離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我們先(xiān)對(duì)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心(xīn)綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之(zhī)與皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向(xiàng)垂直，然後通(tōng)過螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的位(wèi)置，反復(fù)調(tiáo)整，直至達(dá)到(dào)較為(wéi)理想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二(èr)，荊門(mén)膠(jiāo)帶輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現跑偏的(dí)原(yuán)因不同，要根據(jù)不同原因(yīn)要提出解決跑(pǎo)偏的不(bù)同措施。想(xiǎng)方(fāng)設法使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機在運轉過程(chéng)中(zhōng)按(àn)照人們(mén)的設(shè)想去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發生跑偏(piān)現(xiàn)象，但是(shì)這種情(qíng)況是過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現實(shí)中是很難實現，但(dàn)是我們可以(yǐ)使發生(shēng)跑偏(piān)的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就對皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因以及解決(jué)措施介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸(cùn)不(bù)一致(zhì)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　由於製作(zuò)過(guò)程(chéng)中形成的(dí)誤差以(yǐ)及正常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會(huì)出現(xiàn)不(bù)一(yī)致的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機在運行(háng)過程中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏現象(xiàng)。為了解決(jué)這樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需(xū)要(yào)及時(shí)拆掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一(yī)段時間後，由(yóu)於張力的影響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力就會(huì)降低(dī)很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容(róng)易使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物體重(zhòng)量(liáng)分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶(dài)機跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想的(dí)麵荷(hé)載是(shì)均匀(yún)分布(bù)的(dí)，但是(shì)這(zhè)樣的情況在(zài)現實皮(pí)帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是不可(kě)能(néng)出現的(dí)。所(suǒ)以皮帶(dài)上麵的分布(bù)荷載大小也是不均匀(yún)的(dí)，這樣會(huì)造(zào)成皮帶(dài)每個(gè)位置(zhì)所(suǒ)承受力量不同(tóng)，這主(zhǔ)要(yào)是由於(yú)皮帶機上(shàng)麵的料在下落(là)方向以(yǐ)及下(xià)落位置不正確(què)所(suǒ)引起的，如果料偏(piān)到左側(cè)，皮(pí)帶就會向(xiàng)右跑偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到(dào)右側(cè)，那麼(mó)皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所以應(yīng)該(gāi)控製好皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵料的(dí)下落(là)方(fāng)向(xiàng)以及下落位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉過程中的(dí)機械振動(dòng)是正常(cháng)的，但是由(yóu)於(yú)速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快(kuài)，當(dāng)皮(pí)帶兩側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就(jiù)會出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。  　　三，針對(duì)皮帶運轉過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥組前(qián)後位置以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側的高(gāo)低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對於(yú)機架歪斜(xié)，物料分布不均匀以及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形成的(dí)跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方法對(duì)皮帶(dài)進行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶在整(zhěng)個皮(pí)帶運輸機的中(zhōng)部跑偏時，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位置來解決跑偏問題(tí)。為此需(xū)要把(bǎ)托輥支架的安(ān)裝改(gǎi)成長孔並(bìng)加上調整墊片，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)改善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度。皮(pí)帶偏向哪一個方(fāng)向，就(jiù)把托輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進行(háng)前移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一(yī)側(cè)向後(hòu)方移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到合理位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自(zì)動調心托輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不同的原因造(zào)成的皮帶跑偏(piān)可以使用如(rú)下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在水平(píng)內方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向的(dí)推(tuī)力使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從而(ér)達到調(tiáo)整皮帶跑(pǎo)偏的目的(dí)。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊程度(dù)解決皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛以及機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以(yǐ)采用(yòng)如下方法進(jìn)行(háng)糾偏：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改向滾筒(tǒng)除了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長度方(fāng)向垂(chuí)直外，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂直於(yú)重力垂綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中，兩個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時平(píng)移，這樣(yàng)會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方向垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技(jì)術以及(jí)科(kē)技的進步(bù)，托輥組研究(jiū)發展也(yě)是日(rì)新月異，出現(xiàn)了前(qián)傾(qīng)型的結(jié)構(gòu)以及(jí)空載(zǎi)托輥組(zǔ)有V型結構。這(zhè)樣的托(tuō)輥組可以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑偏(piān)的現象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新設(shè)備(bèi)應該在(zài)一些(xiē)工礦企業大力(lì)度(dù)推行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出現撒(sā)料情(qíng)況的處理 
　　膠帶輸送機在正常運(yùn)轉過(guò)程中會出(chū)現撒(sā)料的情況(kuàng)，這(zhè)個現象是(shì)很多(duō)皮(pí)帶(dài)機(jī)共有的(dí)現象。目(mù)前(qián)來說在我國(guó)皮(pí)帶輸送機的技(jì)術(shù)已經相對來說(shuō)比較(jiào)成(chéng)熟，但還(huán)是(shì)會有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的問(wèn)題會出現，將技術(shù)聚焦到皮(pí)帶(dài)輸送機輸送(sòng)物料時(shí)出(chū)現撒料問題(tí)的解(jiě)決。總體說，帶式(shì)輸(shū)送機（皮帶(dài)輸送機）撒料的(dí)原因也(yě)是(shì)多方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效避免撒(sā)料情(qíng)況的(dí)發生(shēng)，加強日常(cháng)的維(wéi)護與(yǔ)保養是(shì)避免出現這一(yī)現象(xiàng)的最(zuì)有效(xiào)措施。幾種常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送機撒(sā)料的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載(zǎi)點處的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉載點(diǎn)處撒(sā)料主(zhǔ)要是在(zài)落料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機嚴重過載時，它(tā)的導料槽擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料(liào)槽處(chǔ)鋼板設計(jì)時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板比較(jiào)長使物料(liào)衝出導料槽。上(shàng)述情(qíng)況可(kě)以在控製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸送機的(dí)凹(āo)段皮帶懸空時(shí)撒料 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：撒料原因(yīn)凹(āo)段皮帶(dài)區間當(dāng)凹段(duàn)曲率半徑較(jiào)小時(shí)會使皮帶產生懸空，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽情況發(fā)生變(biàn)化，因(yīn)為(wéi)皮帶已經(jīng)離開(kāi)了槽(cáo)形(xíng)托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變小，使部(bù)分(fēn)物料撒(sā)出(chū)來(lái)。 
　　因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可(kě)能地采用(yòng)較大(dà)的凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑來避免此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發生。如在移動式機(jī)械(xiè)裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料機(jī)設(shè)備(bèi)上為了(liǎo)縮短(duǎn)尾車而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設計(jì)成無圓弧過(guò)渡(dù)區間(jiān)，當皮帶寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘度較(jiào)小時就比較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料 
　　撒料(liào)原因分析：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒(sā)料是因(yīn)為皮帶(dài)在運(yùn)行(háng)時兩(liǎng)個邊緣(yuán)高(gāo)度發生(shēng)了變化，一邊高(gāo)，而另一(yī)邊低，物料(liào)從低的(dí)一(yī)邊(biān)撒(sā)出，處理的方法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此，需(xū)要經(jīng)常性對(duì)帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)進行保養和維(wéi)護(hù)，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速機(jī)是(shì)否運轉正常，皮帶是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應(yīng)該及時調整(zhěng)；每個月應檢(jiǎn)查皮帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉(lā)長(cháng)，需(xū)要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更換新皮帶(dài)；並要及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶內側是否有(yǒu)雜物，當發現應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每(měi)個月要(yào)檢查傳動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度(dù)，並及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要及(jí)時檢查滾筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾料(liào)，並及(jí)時清除；每(měi)個月要用氣槍吹去控(kòng)製箱內(nèi)灰塵(chén)，防止故(gù)障的(dí)發(fā)生(shēng)；每年做(zuò)一次大(dà)保養，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配件損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式輸送機(jī)出現的(dí)跑(pǎo)偏以及撒料(liào)現象(xiàng)會(huì)對企業正(zhèng)常生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備維修人員應該定(dìng)期(qī)或者不定期對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行維護(hù)和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在良好(hǎo)狀(zhuàng)態(tài)下運轉。

本文(wén)主要設備：皮帶輸送機，帶(dài)式輸送機(jī)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)