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金(jīn)華(huá)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂(liè)的常見(jiàn)形式及原因分析(xī)

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  ，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是硫化連接(jiē)法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常用的主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較(jiào)差(chà)，在使用過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等物(wù)料覆(fù)蓋在鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能因所(suǒ)使(shǐ)用材料不達標，或硫化工藝標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損
，起(qǐ)皮(pí)
，開膠
，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不(bù)及時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷
，劣(liè)化速(sù)度加快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置，一旦膠帶(dài)張緊力突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2
  ，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶產生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因有：

（1）物料中如(rú)果混(hùn)入尖銳鐵器或未經破碎(suì)的鐵礦石等(děng)，在運行過程中，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料(liào)口及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)
，清掃器等(děng)設(shè)備部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有及時修補或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清掃(sǎo)器(qì)
，導料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，膠帶跑偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原因是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一致，產生(shēng)的摩擦力(lì)方向和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在側向力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥架(jià)
，機(jī)架等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦
，翻邊，產生劃痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料器(qì)
，機(jī)架等(děng)其(qí)他(tā)設施不斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理論(lùn)上其傳送速度應(yīng)與驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫速度保持(chí)一致，但實際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種因素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不(bù)斷升高，磨損(sǔn)
，劣化加劇
，變(biàn)薄(báo)直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治措施

• 1
  ，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製好硫化溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合(hé)適(shì)的長度，過短(duǎn)會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格(gé)按標準進(jìn)行(háng)膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)
，幹(gān)燥(zào)。

• 2
  ，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵礦石
，鐵件
，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部件等進入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝除(chú)鐵器等清除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)
，設備，可(kě)防止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)
，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方向傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3
  ，皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵
，物料等附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先(xiān)清除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊裝置，保(bǎo)持(chí)合適的張(zhāng)緊狀態(tài)。如果運行(háng)一段時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫(liú)化對接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝金華膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及機(jī)頭支撐架的安裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確保頭
，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導料擋板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4
  ，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使膠帶承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和液壓拉緊(jǐn)方(fāng)式，可(kě)調整行程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避免過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重時，應及時重(zhòng)新包膠或更換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時處理。
此外(wài)，可根據情(qíng)況采取(qǔ)如下(xià)的綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備(bèi)
，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和維修人(rén)員的技(jì)術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並(bìng)完善相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)
，滾(gǔn)筒
，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備
，機構的巡查力度(dù)，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保護
，防滑保護(hù)
，防跑偏保護
，溫度保護(hù)
，速度保(bǎo)護(hù)等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山也可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢機器人(rén)，並沿輸送綫設(shè)置緊急(jí)停車開(kāi)關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)
，緊急停(tíng)車保護(hù)措施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避免產生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正常(cháng)磨損(sǔn)外，還可能會因其他(tā)不利因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕裂，導致輸送(sòng)機出現故障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生產，嚴重時可(kě)能導致(zhì)巨(jù)大的經濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結歸(guī)納膠帶撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)類型(xíng)，分(fēn)析其撕裂(liè)原因，采取針對性(xìng)的防(fáng)治(zhì)措施，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全
，高效生產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見形(xíng)式及原因分析(xī)

• 1
  ，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連接法(fǎ)，二是機(jī)械連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相對(duì)較好的硫化接頭，但其(qí)耐壓性能(néng)較差，在使(shǐ)用過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物(wù)料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可(kě)能因所使用材(cái)料不(bù)達標，或(huò)硫化工藝標準執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨損
，起(qǐ)皮
，開膠(jiāo)
，裂紋等(děng)現象。如果不及時(shí)處理這些(xiē)問題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷
，劣(liè)化速度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條輸(shū)送帶最薄弱的位(wèi)置，一(yī)旦膠帶張緊力突然變(biàn)大，很容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2
  ，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶縱向撕裂

膠帶(dài)產生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於橫向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經(jīng)破碎的(dí)鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或有脫落的托輥
，清掃器等(děng)設備(bèi)部件及(jí)尖銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補或更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置(zhì)越長，越容易(yì)被清掃(sǎo)器
，導(dǎo)料(liào)槽等卡住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最為常見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動力大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方(fāng)向和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過量跑偏後，容(róng)易與托輥(gǔn)架
，機(jī)架(jià)等機構產生(shēng)刮擦(cā)
，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運行後(hòu)，開裂部分被卸料(liào)器
，機(jī)架等其他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂。

• 皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正常(cháng)運行時，理論(lùn)上其傳(chuán)送速(sù)度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速(sù)度保持一致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)
，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)
，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防治措施

• 1
  ，膠帶接(jiē)口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適的長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響接口的(dí)拉力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔
，幹燥(zào)。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵礦(kuàng)石
，鐵件
，設備脫(tuō)落(là)的零部件等進入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物(wù)的(dí)設施
，設備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂膠帶(dài)
，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口(kǒu)順著膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3
  ，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵
，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運行(háng)前，首(shǒu)先清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應重新加工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適(shì)的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果運行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性(xìng)變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫化對接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保頭
，尾部(bù)滾筒與膠帶中(zhōng)心綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾中心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相應規格(gé)的導料槽和導料擋板等緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝擊力。

• 4
  ，膠(jiāo)帶打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式，可調整行程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控(kòng)製物料量(liáng)，避免過載運行(háng)，同時盡量避(bì)免重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡檢中，加強對滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處理。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)
，設施(shī)的管理，強化操作和維修(xiū)人員(yuán)的技(jì)術(shù)培(péi)訓，提前消除導致膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶(dài)
，滾筒(tǒng)
，托(tuō)輥(gǔn)等設備
，機構的巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係(xì)統，可根據現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護
，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)
，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護
，溫度保(bǎo)護(hù)
，速(sù)度保護(hù)等安全保護(hù)模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦山也(yě)可(kě)安裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳(chuán)感器監(jiān)測數據出現異常時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)
，緊急停車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控製(zhì)事故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。