濟寧(níng)皮帶(dài)輸送機是一種通(tōng)過摩(mó)擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式(shì)運輸物(wù)料的機械。主要由機架，輸送帶(dài)，托輥，滾筒，張緊(jǐn)裝置(zhì)，傳動裝置等(děng)部件所組成。它可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在一定的(dí)輸送綫上(shàng)，從最初的供料點到(dào)最終的(dí)卸料(liào)點間形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的輸(shū)送流程。它既(jì)可(kě)以(yǐ)進行碎散物料的(dí)輸送，也可(kě)以進(jìn)行成件物品的(dí)輸(shū)送(sòng)。除(chú)進行純(chún)粹的物料輸送外，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各(gè)生產流(liú)程中的(dí)工藝過(guò)程(chéng)的(dí)要(yào)求相配合，形(xíng)成有節奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運(yùn)輸(shū)綫。皮帶輸送(sòng)機，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原理而運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸送堆(duī)積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方米，易於掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀的(dí)低磨(mó)琢(zhuó)性物料(liào)及袋裝物(wù)料，如(rú)煤(méi)，碎石，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧食(shí)等(děng)。可(kě)在環境(jìng)溫度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被(bèi)送(sòng)物料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長(cháng)及裝配形(xíng)式可根據用戶要求確定，傳動(dòng)可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用帶驅動(dòng)架的驅動(dòng)裝置。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最理想的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備，與其他運輸設(shè)備（如機車(chē)類）相(xiāng)比，具(jù)有輸送(sòng)距(jù)離(lí)長，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連(lián)續輸送(sòng)等(děng)優(yōu)點，而且(qiě)運(yùn)行(háng)可靠(kào)，易(yì)於(yú)實(shí)現(xiàn)自(zì)動(dòng)化和(hé)集中化控(kòng)製(zhì)。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要(yào)特點是(shì)機身(shēn)可(kě)以很方便的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲帶倉，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集工作麵的(dí)推進伸長或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結(jié)構緊湊，可不(bù)設基礎，直接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十分(fēn)方便(biàn)。當(dāng)輸(shū)送能(néng)力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大(dà)時，可配中間驅動裝置來滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)。根據輸送工藝(yì)的要求，可以單機(jī)輸送(sòng)，也可(kě)多(duō)機(jī)組合成水平或(huò)傾斜的運(yùn)輸(shū)係(xì)統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物(wù)料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送機廣(guǎng)泛(fàn)地應(yīng)用在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電，化工等部門，是因為它具(jù)有輸送量大(dà)，結構(gòu)簡單(dān)，維修方(fāng)便(biàn)，成本(běn)低(dī)，通用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等優點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用於建材，電力，輕工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港口(kǒu)，船(chuán)舶(bó)等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　濟寧帶(dài)式輸送機在安裝(zhuāng)以(yǐ)及運(yùn)轉時出現的故障問題(tí)具有(yǒu)一(yī)定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送機皮常見的故障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　由於在(zài)皮帶機設(shè)計(jì)製造以及(jí)安裝過程中(zhōng)會(huì)產生各(gè)種偏(piān)差，所(suǒ)以在皮(pí)帶機會出(chū)現(xiàn)一定的跑(pǎo)偏(piān)問題，尤其(qí)在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中產(chǎn)生的偏差問題是(shì)令(líng)工程(chéng)人員(yuán)最頭疼的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵介(jiè)紹(shào)一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問題產生的皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸(shū)送機機(jī)架歪斜對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　若在帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中，皮(pí)帶(dài)機的中心綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭尾調正後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏也(yě)是(shì)很難改正過來(lái)，這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機機(jī)架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側高程不(bù)一(yī)樣(yàng)所造成的，這(zhè)樣會形(xíng)成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶機時(shí)，應該檢查皮帶機(jī)架(jià)體兩(liǎng)側結構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一樣應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正；另外，機架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員也(yě)要樹立較(jiào)強的(dí)工(gōng)作責任心，嚴格控(kòng)製好機架高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位安(ān)裝皮帶輸送(sòng)機做(zuò)好(hǎo)基礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機輸送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不平直對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安(ān)裝過程中會(huì)出現(xiàn)輸送帶接(jiē)頭不(bù)平直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣會使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力(lì)分布不(bù)均(jūn)匀(yún)，由於張力(lì)影響，皮帶(dài)會往張(zhāng)力較大的一(yī)側運動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現象。為(wéi)了避免(miǎn)這樣的(dí)現象發生(shēng)，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝人(rén)員在安裝(zhuāng)過(guò)程中可(kě)以通過調(tiáo)整傳動滾筒或者改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張緊(jǐn)力(lì)來(lái)消(xiāo)除這種現象，假(jiǎ)若通過(guò)這種方式仍然不能矯正皮帶(dài)跑(pǎo)偏的問(wèn)題，那麼不要重新(xīn)接(jiē)皮帶的接頭，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並(bìng)已(yǐ)經嚴重變(biàn)形的皮帶(dài)應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更換掉(diào)，杜(dù)絕以後(hòu)安全隱患的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不均匀(yún)對(duì)跑偏的影響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可以造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不平衡(héng)，會使皮帶機(jī)的皮(pí)帶出現跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於此類(lèi)情(qíng)況，需要(yào)對(duì)兩側(cè)橡膠板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進行調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為止，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)皮帶機皮(pí)帶跑偏(piān)現象的(dí)發生。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾筒或(huò)者尾部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)綫不垂直，也可(kě)以(yǐ)使皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中在滾(gǔn)筒(tǒng)位置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。這(zhè)是(shì)由於皮帶(dài)在滾筒兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊程(chéng)度不(bù)一樣，這樣會(huì)使沿寬度方向所(suǒ)承受的牽引力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞增(zēng)或者遞減的(dí)趨(qū)勢發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就會附(fù)加(jiā)一(yī)個(gè)向遞減(jiǎn)方向的(dí)移(yí)動力(lì)，皮帶就出現了(liǎo)跑偏的(dí)現象。針對(duì)於此種情況(kuàng)，應該將跑(pǎo)偏方向的(dí)軸(zhóu)承向(xiàng)前移(yí)動(dòng)。對於尾(wěi)部滾筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調整方(fāng)法相反。在調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動或者改向(xiàng)滾筒前(qián)，應該先確認(rèn)正(zhèng)確安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動滾筒的調整距離隻有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以我們(mén)先對傳(chuán)動滾筒的軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，使(shǐ)之與皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)長度方向(xiàng)垂直(zhí)，然(rán)後(hòu)通過螺(luó)旋或者(zhě)垂直拉(lā)緊裝置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸承(chéng)的(dí)位(wèi)置，反復調整(zhěng)，直至達(dá)到較(jiào)為(wéi)理想(xiǎng)的位置。 
　　二，濟寧膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因不(bù)同(tóng)，要(yào)根(gēn)據(jù)不同原(yuán)因要提(tí)出解決跑偏的不(bù)同措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉過程中按照(zhào)人們(mén)的(dí)設想去運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生(shēng)跑偏現象(xiàng)，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於理想(xiǎng)化的(dí)，在現實中是很難實現(xiàn)，但是我們可(kě)以(yǐ)使發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)幾率縮(suō)小。下(xià)麵就對皮帶(dài)輸送機在運轉(zhuǎn)過程中產生跑偏的(dí)原因(yīn)以(yǐ)及解決(jué)措(cuò)施(shī)介紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製作(zuò)過程(chéng)中形成的(dí)誤差(chà)以及正(zhèng)常磨損(sǔn)形成的誤(wù)差，滾筒外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)會出(chū)現不一致的情況(kuàng)，這時皮(pí)帶機在(zài)運行過程中皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大(dà)的一側(cè)偏移，形(xíng)成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決(jué)這(zhè)樣(yàng)的問題，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對跑偏的影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間(jiān)後，由於張(zhāng)力的(dí)影響(xiǎng)以及正常(cháng)損耗(hào)，皮(pí)帶會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊力(lì)就(jiù)會降低很(hěn)多，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶機出現(xiàn)跑偏現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分(fēn)布不均對(duì)皮帶(dài)機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵理想(xiǎng)的麵荷(hé)載是均(jūn)匀分(fēn)布的，但是(shì)這(zhè)樣(yàng)的情況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)幾(jī)乎是不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的(dí)。所以皮帶(dài)上麵(miàn)的(dí)分(fēn)布(bù)荷載(zǎi)大小(xiǎo)也是(shì)不(bù)均匀(yún)的，這樣會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量(liáng)不同，這主要是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵的料(liào)在下落(là)方向(xiàng)以及下落位置不(bù)正確(què)所引(yǐn)起的，如果料偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果料偏到(dào)右(yòu)側(cè)，那(nà)麼(mó)皮帶就會(huì)向(xiàng)左跑偏。所以應該(gāi)控製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵料(liào)的(dí)下(xià)落方向以及(jí)下落(là)位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械(xiè)振動(dòng)是正常的(dí)，但是由於速(sù)度加(jiā)快(kuài)，振動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶兩(liǎng)側振幅(fú)不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中形成(chéng)跑偏的(dí)解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整皮帶機托輥(gǔn)組前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側(cè)的(dí)高低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題 
　　對於(yú)機架歪斜，物料分(fēn)布(bù)不(bù)均匀(yún)以及機械(xiè)振動等原因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下(xià)方(fāng)法對皮帶(dài)進行糾(jiū)正跑偏(piān)處理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機(jī)的中部(bù)跑(pǎo)偏時，需要(yào)調整(zhěng)托輥組的位置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問題(tí)。為此(cǐ)需(xū)要把托(tuō)輥支架的(dí)安(ān)裝改成(chéng)長孔(kǒng)並(bìng)加上調整墊(diàn)片，這樣可以改(gǎi)善調整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行(háng)的方向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移(yí)，或者把另(lìng)外(wài)一側向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直到調整到合(hé)理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對不(bù)同(tóng)的原因(yīn)造成的皮帶(dài)跑偏(piān)可以使用如下方法進(jìn)行跑(pǎo)偏糾(jiū)偏：每隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托輥組安裝(zhuāng)一組(zǔ)自動調心(xīn)托(tuō)輥，這樣(yàng)可以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶(dài)自(zì)動(dòng)向心，從(cóng)而(ér)達到調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)程度(dù)解(jiě)決皮帶跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架歪(wāi)斜所(suǒ)引起的皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進行糾偏(piān)：垂直張緊(jǐn)處(chǔ)上部的兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒除了應(yīng)該與皮帶(dài)長度(dù)方向(xiàng)垂直(zhí)外(wài)，還應該垂直(zhí)於重(zhòng)力垂綫。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中，兩個軸承座(zuò)應該(gāi)同(tóng)時(shí)平(píng)移(yí)，這樣(yàng)會(huì)保證滾(gǔn)筒軸綫與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著(zhuó)技術以及科(kē)技(jì)的進步，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展也是日新(xīn)月(yuè)異，出現了前(qián)傾型的結構以及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣的托輥組可以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應該(gāi)在(zài)一(yī)些工礦企(qǐ)業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推行。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現撒料情(qíng)況的處理 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)正常運轉(zhuǎn)過(guò)程中會出現撒(sā)料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個現(xiàn)象是(shì)很多皮帶(dài)機(jī)共有的(dí)現(xiàn)象。目前來說(shuō)在(zài)我國(guó)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)的技(jì)術已經相對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較成熟，但還(huán)是會(huì)有一(yī)些共性的(dí)問(wèn)題(tí)會(huì)出現，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶輸(shū)送機輸送物料時(shí)出(chū)現撒(sā)料問(wèn)題的解(jiě)決。總(zǒng)體說，帶式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸(shū)送機）撒(sā)料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)也是多(duō)方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避免撒料(liào)情況的(dí)發(fā)生，加強日常的維護與保(bǎo)養是避免出現這一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最有(yǒu)效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機轉載點(diǎn)處的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)撒料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落料鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴重過載(zǎi)時，它的導料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板(bǎn)比較(jiào)長使(shǐ)物料衝出(chū)導料槽。上述情(qíng)況可以(yǐ)在控製(zhì)運(yùn)送能力上，加強維護保(bǎo)養上得到(dào)解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸送機的凹(āo)段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹段皮(pí)帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑較小(xiǎo)時會(huì)使皮帶(dài)產(chǎn)生懸空(kōng)，此(cǐ)時皮帶成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發生變化，因為(wéi)皮(pí)帶已經離(lí)開了槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽(cáo)角變小，使(shǐ)部分物料撒出來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階段應盡可(kě)能地采(cǎi)用較大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑來避(bì)免此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)。如(rú)在移(yí)動式機(jī)械裝船機(jī)，堆取(qǔ)料機(jī)設(shè)備(bèi)上為(wéi)了縮短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將此(cǐ)處凹段設計成(chéng)無圓弧(hú)過渡區(qū)間(jiān)，當皮帶(dài)寬度選用(yòng)餘度(dù)較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較容易撒(sā)料。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶(dài)跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分析：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料是因(yīn)為皮帶在運行(háng)時(shí)兩個(gè)邊(biān)緣高度發(fā)生了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高，而(ér)另一邊(biān)低，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊(biān)撒(sā)出，處理(lǐ)的方法是調整皮帶的(dí)跑偏。 
　　為此，需要(yào)經常性對(duì)帶式(shì)輸送機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)鬆動(dòng)，當(dāng)發現(xiàn)鬆動(dòng)應該及時(shí)調整；每個(gè)月應(yīng)檢查皮帶是否拉長，若是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶；並要及(jí)時檢查皮帶內側是否有雜物(wù)，當(dāng)發現應該趕緊清除；每個(gè)月(yuè)要檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻(wěn)合(hé)度，並及時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要(yào)及時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時清除；每個(gè)月要用氣槍吹去(qù)控製(zhì)箱內灰塵，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障的發生；每(měi)年(nián)做一次大保(bǎo)養，嚴格檢查配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞程(chéng)度。 
　帶式輸送機出(chū)現的(dí)跑偏以及撒料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常生產(chǎn)產生一(yī)定的(dí)影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修(xiū)人員應該(gāi)定期或者(zhě)不定期對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護和保養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀態下運(yùn)轉。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設(shè)備：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠帶輸(shū)送機