晉(jìn)中皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一種通過摩(mó)擦驅動以連續方(fāng)式(shì)運輸物料(liào)的機械
。主(zhǔ)要由機架，輸送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部件所組成
。它(tā)可(kě)以將物料在一(yī)定的輸送(sòng)綫上(shàng)，從最(zuì)初的(dí)供料點到最(zuì)終(zhōng)的卸料(liào)點間(jiān)形(xíng)成一(yī)種物(wù)料的輸(shū)送(sòng)流程
。它既可以進行碎(suì)散物(wù)料的(dí)輸(shū)送，也可以進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸(shū)送(sòng)
。除進(jìn)行(háng)純粹的(dí)物料輸送外，還可(kě)以與(yǔ)各生產(chǎn)流(liú)程(chéng)中的工藝(yì)過程的要求(qiú)相配合，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節奏的流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫
。皮(pí)帶(dài)輸送機，輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩(mó)擦(cā)傳動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運(yùn)動，適(shì)用於輸(shū)送堆積(jī)密度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易於(yú)掏(tāo)取的粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊狀的(dí)低磨(mó)琢(zhuó)性物料(liào)及袋(dài)裝(zhuāng)物料(liào)，如煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食(shí)等
。可(kě)在環(huán)境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物(wù)料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃
。其機(jī)長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用電(diàn)滾筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝置(zhì)
。皮帶(dài)輸送機是(shì)最理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)高效連續(xù)運輸(shū)設備，與(yǔ)其(qí)他運輸設備(bèi)（如機車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比，具有輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量(liáng)大，連續(xù)輸送等優點，而且(qiě)運行(háng)可靠，易(yì)於(yú)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中(zhōng)化控(kòng)製
。皮(pí)帶輸送(sòng)機主要(yào)特點是(shì)機身(shēn)可以很方便(biàn)的伸(shēn)縮，設(shè)有儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可隨采集(jí)工作麵的推進伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基礎，直接(jiē)在底(dǐ)板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十分(fēn)方便(biàn)
。當輸送(sòng)能(néng)力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中(zhōng)間驅動裝置來(lái)滿(mǎn)足(zú)要(yào)求
。根據輸(shū)送工藝(yì)的要求，可以單機(jī)輸送(sòng)，也可多機(jī)組合成水平或(huò)傾斜的運輸(shū)係統來(lái)輸(shū)送物(wù)料(liào)
。皮帶輸(shū)送機廣泛地應用(yòng)在冶金，煤炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工等部門，是(shì)因為它(tā)具有輸(shū)送量(liáng)大，結構簡單(dān)，維(wéi)修方(fāng)便，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性強等(děng)優點
。皮帶輸(shū)送(sòng)機還(huán)應(yīng)用於建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧食，港口，船舶(bó)等(děng)部門
。 
　　晉中(zhōng)帶(dài)式輸送機在安(ān)裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉時(shí)出現的(dí)故障(zhàng)問(wèn)題具有(yǒu)一定的規律性，下麵就皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進行分析(xī)
。 
　　皮帶輸送(sòng)機在(zài)安裝過程(chéng)中出現的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶機設計(jì)製造以及(jí)安裝過程中會(huì)產(chǎn)生各種偏(piān)差(chà)，所(suǒ)以在(zài)皮帶機會出(chū)現(xiàn)一定的跑偏問(wèn)題，尤(yóu)其(qí)在安裝過程(chéng)中產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是(shì)令(líng)工程人(rén)員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情
。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一下皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)
。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪斜對跑偏(piān)的影響 
　　若在帶式(shì)輸送機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮帶機的中心綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正後，中(zhōng)間(jiān)部位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難改正過來，這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機架中心綫歪斜和(hé)架體(tǐ)兩側(cè)高程(chéng)不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成的，這(zhè)樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問題，所以(yǐ)工程安裝人員在安(ān)裝皮(pí)帶(dài)機(jī)時(shí)，應(yīng)該檢查皮(pí)帶機架體兩側結(jié)構高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一樣(yàng)，如(rú)果不一樣應(yīng)該(gāi)加(jiā)以調正；另外，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員也(yě)要樹立較強的(dí)工(gōng)作(zuò)責任心，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高程，為後續(xù)安裝(zhuāng)單位安裝皮帶輸送機做好基(jī)礎性工(gōng)作(zuò)
。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的(dí)接頭不平直(zhí)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝(zhuāng)過程中會(huì)出(chū)現輸送帶(dài)接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣會使皮(pí)帶後張(zhāng)力分布不均(jūn)匀，由(yóu)於(yú)張力影響，皮帶(dài)會往張力較大(dà)的一(yī)側(cè)運動(dòng)，造(zào)成皮帶跑偏的現象
。為(wéi)了避(bì)免這樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝人員在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通過調整傳動滾(gǔn)筒或者(zhě)改變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊力(lì)來消(xiāo)除這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通過這種方式(shì)仍(réng)然(rán)不能矯正皮帶跑偏的問題，那麼不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶的接頭，對於老化並已經嚴(yán)重變形(xíng)的(dí)皮帶(dài)應當(dāng)立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安(ān)全隱患(huàn)的發生(shēng)
。 
　　 導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀(yún)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力(lì)不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可(kě)以造成皮(pí)帶兩邊(biān)運(yùn)行阻力不(bù)平衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)機的(dí)皮帶出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此(cǐ)類(lèi)情況(kuàng)，需要對兩側橡膠板的(dí)壓力(lì)進行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡為(wéi)止(zhǐ)，這(zhè)樣可以避免(miǎn)皮帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)現象的發生(shēng)
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)滾筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾筒或者(zhě)尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸綫與輸(shū)送機中(zhōng)綫不(bù)垂直(zhí)，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中在(zài)滾(gǔn)筒位置出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)
。這(zhè)是由(yóu)於皮帶(dài)在滾筒兩側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一(yī)樣(yàng)，這(zhè)樣(yàng)會使沿(yán)寬(kuān)度(dù)方向(xiàng)所承(chéng)受的牽引(yǐn)力大小不等，成遞增或者(zhě)遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展，這樣皮(pí)帶就會(huì)附(fù)加一個向(xiàng)遞減方(fāng)向的移(yí)動力，皮帶就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)
。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情況，應該將跑(pǎo)偏(piān)方向的(dí)軸承向(xiàng)前移(yí)動
。對於尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整跑偏方法與頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法相反(fǎn)
。在(zài)調整驅動或者改(gǎi)向滾筒前，應該(gāi)先(xiān)確認(rèn)正確安(ān)裝位置(zhì)
。由於(yú)傳(chuán)動滾筒(tǒng)的調整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以我們(mén)先(xiān)對傳動滾筒(tǒng)的軸心綫進行調整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶輸(shū)送機(jī)長度方向垂直，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或(huò)者垂直拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承的位(wèi)置，反復調(tiáo)整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較為理想的位置(zhì)
。 
　　二，晉中膠帶(dài)輸送機在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸(shū)送機出現跑(pǎo)偏的原因(yīn)不同(tóng)，要根(gēn)據(jù)不同原(yuán)因(yīn)要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不同(tóng)措施
。想方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中按照人們的設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情況是過於(yú)理想(xiǎng)化的，在現實中(zhōng)是(shì)很難實(shí)現(xiàn)，但是我(wǒ)們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率縮小(xiǎo)
。下(xià)麵就對(duì)皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施(shī)介紹一下(xià)
。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸(cùn)不一致對跑偏的影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作過程中形成的(dí)誤差以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)形成的誤(wù)差，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不(bù)一致(zhì)的情(qíng)況，這時(shí)皮帶機在運行過程(chéng)中皮(pí)帶會(huì)向直(zhí)徑較(jiào)大的一側(cè)偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏現象
。為(wéi)了解決這樣(yàng)的問題，需要及時拆掉滾筒(tǒng)並重新(xīn)加(jiā)工包膠直到滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要求(qiú)為止(zhǐ)
。 
　　 皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮帶機正常運轉一段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由於(yú)張力的影響以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此時就很(hěn)容(róng)易(yì)使皮(pí)帶機(jī)出(chū)現跑偏現(xiàn)象
。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承載物(wù)體重量分(fēn)布(bù)不均對皮帶(dài)機跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶上(shàng)麵理(lǐ)想的(dí)麵荷載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布(bù)的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的情(qíng)況在(zài)現實(shí)皮(pí)帶機運轉過(guò)程中(zhōng)幾乎是不(bù)可(kě)能(néng)出(chū)現的(dí)
。所以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的(dí)分布荷(hé)載(zǎi)大小也是不(bù)均(jūn)匀的，這(zhè)樣(yàng)會造(zào)成皮帶每(měi)個位(wèi)置所承受力量不同(tóng)，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機(jī)上麵的料在(zài)下(xià)落方向以(yǐ)及下落位置不正確所(suǒ)引起(qǐ)的，如果料(liào)偏到(dào)左側，皮帶(dài)就會向(xiàng)右跑偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到右側，那麼皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)左(zuǒ)跑偏(piān)
。所(suǒ)以應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好皮帶機上麵料的下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落位置(zhì)
。 
　　另(lìng)外，皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械振動是正常的，但是由(yóu)於速度加(jiā)快，振動(dòng)就(jiù)加快(kuài)，當皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑偏(piān)的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後位(wèi)置(zhì)以及兩側(cè)的高低來解決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜，物料分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀以及(jí)機械(xiè)振動(dòng)等(děng)原(yuán)因(yīn)形成的跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如下方法(fǎ)對(duì)皮帶(dài)進行(háng)糾正跑偏(piān)處理：當皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮帶運輸(shū)機的中部(bù)跑(pǎo)偏時，需(xū)要(yào)調整托輥組的(dí)位置來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題
。為此需(xū)要把托輥(gǔn)支架的安(ān)裝改成(chéng)長孔並加上調整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣可以(yǐ)改善調整(zhěng)幅度
。皮帶偏向哪一(yī)個方(fāng)向(xiàng)，就把托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶(dài)運行(háng)的方向(xiàng)進行(háng)前(qián)移，或(huò)者把(bǎ)另外一側(cè)向後方移(yí)動，直(zhí)到(dào)調整到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止
。 
　　2，安裝(zhuāng)自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原因造(zào)成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行跑(pǎo)偏糾偏：每隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組安裝一組自動調心托(tuō)輥，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或者(zhě)托輥(gǔn)在水平內方向轉動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力使皮帶(dài)自(zì)動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達到調整皮(pí)帶跑偏的目(mù)的(dí)
。 
　　3， 調整皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)程度解決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以及機(jī)架歪(wāi)斜(xié)所引起的皮帶跑偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部(bù)的(dí)兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒除了(liǎo)應該(gāi)與(yǔ)皮帶長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直(zhí)外，還(huán)應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重力(lì)垂綫(xiàn)
。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩(liǎng)個(gè)軸承座應(yīng)該同時(shí)平移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶縱向(xiàng)方向垂直
。 
　　另外(wài)，隨著技(jì)術(shù)以及(jí)科技的進(jìn)步，托輥組(zǔ)研究發(fā)展也(yě)是(shì)日(rì)新月異，出現(xiàn)了前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結(jié)構以及空載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型結(jié)構
。這樣(yàng)的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可以有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)，這樣(yàng)的新(xīn)設備應(yīng)該在一些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推(tuī)行(háng)
。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送機運轉過程中出(chū)現撒(sā)料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在(zài)正常運(yùn)轉過程中(zhōng)會(huì)出現撒料(liào)的(dí)情況，這(zhè)個(gè)現象是很多(duō)皮帶機(jī)共有(yǒu)的現象
。目前來說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶輸送(sòng)機的技(jì)術已(yǐ)經相對來(lái)說比(bǐ)較成熟(shú)，但(dàn)還是會(huì)有一(yī)些共(gòng)性(xìng)的問題(tí)會(huì)出現，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到皮帶輸送(sòng)機輸送(sòng)物料時出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問題(tí)的(dí)解決
。總體說，帶式(shì)輸送(sòng)機（皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)）撒料的原因(yīn)也是多(duō)方麵的(dí)，為有效避免撒料(liào)情(qíng)況的發(fā)生，加強日常的維(wéi)護與保養(yǎng)是避(bì)免(miǎn)出現這一(yī)現象(xiàng)的最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施(shī)
。幾(jī)種常(cháng)見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送機撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機轉(zhuǎn)載點處的撒(sā)料 
　　撒料原因分(fēn)析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料(liào)主要(yào)是在(zài)落料鬥，導料槽(cáo)等(děng)處
。如(rú)皮帶輸送機嚴(yán)重(zhòng)過載時，它(tā)的(dí)導料槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠裙板損(sǔn)壞，導(dǎo)料槽處鋼(gāng)板設計時(shí)距皮(pí)帶較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料(liào)衝出導料槽
。上(shàng)述情(qíng)況可(kě)以在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能力(lì)上，加強維護保(bǎo)養上(shàng)得(dé)到解決
。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機的凹(āo)段皮帶(dài)懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：撒料(liào)原(yuán)因凹段(duàn)皮帶(dài)區間當凹(āo)段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時皮帶(dài)成槽情(qíng)況發生變化，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經離開(kāi)了(liǎo)槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般(bān)槽(cáo)角變小，使(shǐ)部(bù)分物料撒出來
。 
　　因此，在設計階(jiē)段(duàn)應盡可(kě)能地(dì)采(cǎi)用較大的(dí)凹段曲率(shuài)半徑來(lái)避(bì)免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的(dí)發生
。如在移動式機(jī)械(xiè)裝船機，堆取料機設備(bèi)上為了縮短尾車而將此處(chǔ)凹(āo)段設(shè)計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧(hú)過渡(dù)區(qū)間，當皮(pí)帶寬度選用(yòng)餘(yú)度(dù)較小時就(jiù)比(bǐ)較容易撒(sā)料
。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：皮帶跑偏(piān)時的撒(sā)料是因(yīn)為皮帶在(zài)運行時兩個邊緣高(gāo)度發生(shēng)了變化，一(yī)邊高(gāo)，而另(lìng)一邊低(dī)，物料(liào)從(cóng)低的一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方(fāng)法是調整皮(pí)帶的(dí)跑偏(piān)
。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經常性(xìng)對帶式輸送(sòng)機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養和維(wéi)護，每(měi)天(tiān)檢查傳動馬達(dá)以(yǐ)及減速(sù)機是否運轉正(zhèng)常，皮帶是否鬆動(dòng)，當發現鬆動應該(gāi)及時(shí)調整；每個月(yuè)應(yīng)檢查皮(pí)帶是(shì)否拉長(cháng)，若(ruò)是拉(lā)長，需要(yào)趕緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮帶；並要及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內(nèi)側是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物(wù)，當發現應該(gāi)趕(gǎn)緊清除(chú)；每個(gè)月要檢查(chá)傳動鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度(dù)，並(bìng)及時調整；每個月(yuè)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上麵是否(fǒu)沾料(liào)，並(bìng)及時清除；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故障的(dí)發生；每年(nián)做一次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢查配件損壞程度(dù)
。 
　帶式(shì)輸(shū)送機出(chū)現的(dí)跑偏以及(jí)撒料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)產生一(yī)定的影響，設備維修(xiū)人員應該定期(qī)或者不定期(qī)對(duì)皮帶機進行維(wéi)護(hù)和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好狀態下運轉
。

本文主要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機