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錦(jǐn)州(zhōu)皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形式及原因分析

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式主要有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接法。目前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭也可能因所使用材料(liào)不(bù)達(dá)標，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾筒摩擦的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強度不斷降低，導致(zhì)接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸送帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很容易造成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶產生縱向撕(sī)裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料中如果混入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運(yùn)行過程中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥，清掃器(qì)等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開裂位置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常見，其根本原因是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大小不一致，產(chǎn)生的摩(mó)擦力(lì)方向和大小(xiǎo)也不相同(tóng)，或因(yīn)存在側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶偏移量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉的綫速(sù)度保持(chí)一(yī)致，但實際運行時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速(sù)低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇，變薄直至開裂。

2 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的防治措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接口部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的零部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大塊異(yì)物的設施，設(shè)備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾斜(xié)一定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料等(děng)附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒及膠帶(dài)上的積聚。開機(jī)運行前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接。現場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載荷差距過大時(shí)，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝錦州(zhōu)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與機(jī)尾中心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小物(wù)料對膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受過大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能(néng)使膠帶張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺(luó)旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘拉(lā)緊方式，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控，控製(zhì)物料量，避免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免重(zhòng)載(zǎi)啟動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重時，應(yīng)及(jí)時重新包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒，日常巡檢中，加強對滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治措施：

（1）加強對設備(bèi)，設施(shī)的管理，強化操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除導致膠帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡查力(lì)度(dù)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可根據現(xiàn)場輸送要(yào)求，增加防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿輸送綫設置緊急停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數據出現異(yì)常時，采取報警，緊急(jí)停車保護措施(shī)，及時(shí)控製事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可能(néng)會因其(qí)他(tā)不(bù)利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出(chū)現故(gù)障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)，嚴重時可能導(dǎo)致巨大的經濟(jì)損失(shī)。因此，總結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見類型，分析(xī)其(qí)撕裂原因，采取(qǔ)針(zhēn)對性的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦山安(ān)全，高效(xiào)生產具有重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形(xíng)式(shì)及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法，二是(shì)機械連接法(fǎ)。目(mù)前常用的主要(yào)是耐磨(mó)性相對(duì)較好的硫化(huà)接頭，但其耐壓性能較差(chà)，在使用(yòng)過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶(dài)接頭也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處理這(zhè)些(xiē)問題，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降低，導致接頭部位(wèi)成為整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位置，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突然變大，很容易(yì)造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物料中如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下(xià)料口及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部件及尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及其他部位(wèi)開(kāi)膠或局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有(yǒu)及時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨(suí)著開裂(liè)位置越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶跑偏導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見，其根本原因是膠帶(dài)兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一致，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向和大小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因存在側向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移(yí)量達到(dào)帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容易與托輥(gǔn)架，機(jī)架等機構產生刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導致開(kāi)裂，長時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開裂(liè)部分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶正常運行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多(duō)種因素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會產生打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製好硫化(huà)溫度和硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處留有合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口部位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在進(jìn)料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除(chú)大塊(kuài)異(yì)物(wù)的設施(shī)，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安裝弧度，利於排料(liào)順(shùn)暢，可大大減少大塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附著物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開機運行(háng)前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托輥上的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行一(yī)段時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程不夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一(yī)小段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差距過大時，膠帶極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶輸送機時(shí)，機尾(wěi)及機頭(tóu)支撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶(dài)中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝裝置，減小物料對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小而(ér)打滑。對於螺旋和液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式，則可增加(jiā)配(pèi)重增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行(háng)，同時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時(shí)重新包膠(jiāo)或(huò)更換滾筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢查，發現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶根(gēn)據情況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下的綜合(hé)防治措施：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修人員(yuán)的技(jì)術培訓，提前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可根據現場(cháng)輸送要求，增加防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速度保護(hù)等安全保護(hù)模(mó)塊。有條件的礦山(shān)也可(kě)安裝自(zì)動巡檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車(chē)開關。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器(qì)監測數據(jù)出現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時(shí)控(kòng)製事故惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。