1

九江(jiāng)皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的常見(jiàn)形式及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對接方式主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連接法(fǎ)，二(èr)是機械連接(jiē)法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主要是耐(nài)磨性相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等物料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料上而產生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶接(jiē)頭也(yě)可能因所使用材料不達標(biāo)，或(huò)硫化工藝(yì)標準執行不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這些問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾筒摩擦的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損傷，劣化(huà)速度加快，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降低，導(dǎo)致接(jiē)頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突(tū)然變大，很容(róng)易造成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率高於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導料槽下料口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等部位，或有脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃器等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造(zào)成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有及時修(xiū)補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開裂位置越(yuè)長，越容易(yì)被(bèi)清掃器，導料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏導致的(dí)撕(sī)裂現象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不一致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向和(hé)大小也(yě)不相同，或因存在側向力(lì)，使得膠帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開裂，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂部分被卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等其他設施(shī)不斷撕扯，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶正常(cháng)運行時，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運行時，由於(yú)多種因(yīn)素，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會產生打(dǎ)滑現象。膠帶(dài)與滾筒之間的(dí)摩(mó)擦會(huì)使膠帶的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落(là)的零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除大塊(kuài)異物的(dí)設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向傾斜一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢，可大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上的積(jī)聚。開機(jī)運行(háng)前，首先清(qīng)除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連物，然後檢查(chá)滾筒同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工誤差偏大(dà)，則應重新(xīn)加工或(huò)更換，避免跑偏現象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運行一段(duàn)時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對(duì)接。現場實踐(jiàn)證明，當拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝九(jiǔ)江(jiāng)膠帶輸送機時，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架的安裝定位要準確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條直綫上。

（4）安裝相應規格(gé)的導料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既不(bù)能使膠帶(dài)承受過大張力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)，也不能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小而打滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式，則(zé)可增加配重(zhòng)增大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控，控製物料量(liáng)，避免(miǎn)過載運行，同(tóng)時盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。
此外，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況采取如下的(dí)綜合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施的(dí)管理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和維修人(rén)員的(dí)技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等設(shè)備，機構的巡查力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係統，可根據現(xiàn)場輸送要求，增(zēng)加防撕(sī)裂(liè)保護，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保護模塊(kuài)。有條件(jiàn)的(dí)礦山也可(kě)安裝自動巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測數據出現異常時，采取(qǔ)報警，緊急停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控製事故惡化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較大(dà)損失(shī)。

膠帶(dài)在運行(háng)過(guò)程(chéng)中除(chú)了正常(cháng)磨損外(wài)，還可能會因(yīn)其他(tā)不利因素，使(shǐ)得膠帶撕裂，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)故(gù)障，影響(xiǎng)正(zhèng)常生產，嚴重時可(kě)能導致巨大的(dí)經濟(jì)損失(shī)。因此，總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕裂(liè)的常見類(lèi)型，分析其撕裂原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針對性(xìng)的防治(zhì)措施，對礦山安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產具有重要意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶接(jiē)頭撕裂

膠帶對接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接(jiē)法，二是機械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用的主要是耐磨性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接頭，但其耐壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中常常(cháng)因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能因所使(shǐ)用材料不(bù)達標，或(huò)硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不及(jí)時處(chǔ)理這些問題(tí)，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦(cā)的作用下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭(tóu)部位成為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄弱的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突然變大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱向撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的(dí)概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂，主要(yào)原因有：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料口及清掃器滾筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫落的托輥，清(qīng)掃器等設(shè)備部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱向劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時修補(bǔ)或更換，隨著開(kāi)裂位置(zhì)越長，越容易被清(qīng)掃器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最(zuì)為常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一致，產生的(dí)摩(mó)擦力方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因存在側向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托輥架，機(jī)架等機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生劃痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部分被卸料(liào)器，機(jī)架等其(qí)他設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正常運行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其傳送速度應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表麵旋轉的(dí)綫速度保持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由於(yú)多種因素(sù)，很難保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同步(bù)，當帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升高，磨損，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至開(kāi)裂。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好硫化溫(wēn)度和(hé)硫(liú)化壓力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適(shì)的(dí)長度，過(guò)短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵礦石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件等進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝格篩，出料(liào)口加裝除(chú)鐵器等清除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施，設備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸(shū)送方向傾斜一定(dìng)角度，增大導料槽安裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料順暢，可大大減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒及膠帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除滾筒和(hé)托輥上的黏連物(wù)，然(rán)後檢查滾筒同軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如果運行(háng)一段時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形，或拉緊裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重新硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現場實(shí)踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端(duān)載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機(jī)時，機(jī)尾及機(jī)頭支撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受過大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的使用壽命(mìng)，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控製(zhì)物料(liào)量，避免過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和維修(xiū)人員(yuán)的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致(zhì)膠帶撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設(shè)施，落實崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機構(gòu)的巡查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保護等(děng)安(ān)全(quán)保護模(mó)塊。有條(tiáo)件的礦山也可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據(jù)出現異(yì)常(cháng)時，采取報警，緊急停車保護措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。