九(jiǔ)江(jiāng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是一(yī)種通過(guò)摩擦驅動以(yǐ)連(lián)續方式運(yùn)輸物料的(dí)機械(xiè)。主(zhǔ)要由機(jī)架(jià)，輸送帶，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳動裝置等部件所組(zǔ)成。它(tā)可(kě)以將物料(liào)在一(yī)定(dìng)的輸送綫上(shàng)，從最初(chū)的(dí)供料點到最終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間形成(chéng)一種(zhǒng)物料的輸送(sòng)流程(chéng)。它既可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸(shū)送(sòng)，也可以進行成(chéng)件物品的輸(shū)送。除進行(háng)純(chún)粹的物(wù)料輸送外，還(huán)可以與各生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中的(dí)工藝(yì)過程(chéng)的要求相(xiāng)配合，形(xíng)成有(yǒu)節奏的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業運輸(shū)綫。皮帶輸送機，輸送(sòng)帶根據(jù)摩擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運動，適用於(yú)輸送堆積密(mì)度小於1.67/噸/立方米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏(tāo)取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨(mó)琢性(xìng)物料(liào)及袋裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤(méi)，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可(kě)在環(huán)境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被送(sòng)物料(liào)溫度(dù)小於60℃。其機長及裝配(pèi)形式(shì)可根據(jù)用戶要(yào)求確定，傳動可(kě)用(yòng)電滾筒(tǒng)，也(yě)可用(yòng)帶驅(qū)動架(jià)的(dí)驅動裝置。皮(pí)帶輸送(sòng)機是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的高效連(lián)續運(yùn)輸設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他運輸設備（如機車類）相比，具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)距離(lí)長，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續(xù)輸送等優點，而且(qiě)運行(háng)可靠，易於實現自動化(huà)和集中化控(kòng)製(zhì)。皮帶輸(shū)送機主要特(tè)點(diǎn)是機(jī)身可以很方(fāng)便的伸(shēn)縮，設有儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵的(dí)推進伸長或(huò)縮短(duǎn)，結構(gòu)緊湊(còu)，可不設基(jī)礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板上鋪設，機架輕(qīng)巧，拆裝十分方便。當輸(shū)送(sòng)能力和運(yùn)距較大(dà)時，可(kě)配中間驅(qū)動裝置來(lái)滿(mǎn)足要求。根據(jù)輸(shū)送工藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機組(zǔ)合成水平或傾(qīng)斜(xié)的運輸係(xì)統(tǒng)來輸(shū)送物料。皮帶輸送(sòng)機廣泛地應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化工等部門(mén)，是因(yīn)為它(tā)具有輸送(sòng)量大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維修(xiū)方便，成本(běn)低，通(tōng)用性強等(děng)優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還應(yīng)用於(yú)建材，電(diàn)力(lì)，輕工，糧食，港口，船舶等部門。 
　　九江(jiāng)帶式(shì)輸送機在(zài)安裝以(yǐ)及(jí)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故障問(wèn)題具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸送(sòng)機皮常見(jiàn)的故障(zhàng)進行(háng)分析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　由於在皮(pí)帶(dài)機設計製造(zào)以(yǐ)及安(ān)裝過程(chéng)中會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差(chà)，所以(yǐ)在(zài)皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，尤其在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是(shì)令工(gōng)程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭疼(téng)的(dí)事情。 
　　下(xià)麵(miàn)介(jiè)紹一(yī)下皮帶(dài)輸送機在安裝(zhuāng)質量(liáng)問題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機(jī)架歪斜對跑偏的(dí)影響 
　　若在帶式輸送(sòng)機安(ān)裝過程(chéng)中，皮(pí)帶機的(dí)中心綫安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭(tóu)尾(wěi)調正後(hòu)，中間部位(wèi)的跑偏也(yě)是(shì)很難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是(shì)由於皮帶輸送(sòng)機機(jī)架中心(xīn)綫歪(wāi)斜(xié)和架體兩側高程不一(yī)樣所造成(chéng)的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安(ān)裝皮帶機時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)機(jī)架(jià)體兩側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否一樣(yàng)，如(rú)果不一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另外，機(jī)架安裝(zhuāng)人員也要(yào)樹立(lì)較(jiào)強的工作責任心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為後續(xù)安裝(zhuāng)單位安(ān)裝皮帶輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好基礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不平(píng)直對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中會(huì)出現(xiàn)輸送帶接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分布不均(jūn)匀，由(yóu)於(yú)張力(lì)影響，皮帶會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的一側運動(dòng)，造成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣的現象發生，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝人員在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)改變滾筒兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力來消(xiāo)除這(zhè)種現(xiàn)象(xiàng)，假若通過這種(zhǒng)方式仍然(rán)不能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼不要重新接(jiē)皮帶的接(jiē)頭，對於老化並已(yǐ)經嚴重變(biàn)形(xíng)的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全(quán)隱患(huàn)的發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠板壓(yā)力不均匀(yún)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀(yún)時(shí)，也(yě)可(kě)以造成皮帶兩邊運行阻力不(bù)平衡(héng)，會使(shǐ)皮帶機(jī)的皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，對於(yú)此類情(qíng)況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓力進行(háng)調整，調整(zhěng)兩側平(píng)衡為(wéi)止，這樣可以避免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾部改向(xiàng)滾筒的軸(zhóu)綫與輸送(sòng)機(jī)中綫(xiàn)不垂直(zhí)，也(yě)可(kě)以(yǐ)使皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中在滾筒(tǒng)位置(zhì)出現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這是(shì)由於皮帶在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆緊程度(dù)不一(yī)樣，這樣(yàng)會使沿寬(kuān)度方向所承受(shòu)的(dí)牽引力大小不等，成遞增或者遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮帶就(jiù)會(huì)附加(jiā)一個(gè)向遞(dì)減方向(xiàng)的移(yí)動(dòng)力，皮(pí)帶就出(chū)現了(liǎo)跑偏的現象。針(zhēn)對於此種情況，應(yīng)該將跑偏方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移動。對(duì)於(yú)尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在調整驅動(dòng)或者改向(xiàng)滾筒前，應(yīng)該先確認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝位(wèi)置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的調(tiáo)整距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先對(duì)傳(chuán)動滾筒的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進行調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送機長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然後通過(guò)螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂直拉緊裝(zhuāng)置來調整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒軸承的(dí)位(wèi)置，反復(fù)調整，直至(zhì)達到(dào)較為理想的位置(zhì)。 
　　二，九江膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑偏的原(yuán)因不同，要根據不(bù)同原因要(yào)提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不(bù)同措施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使皮帶機在運轉過程中(zhōng)按照(zhào)人(rén)們的(dí)設(shè)想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發生跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但是這種情況是過於(yú)理想化的(dí)，在(zài)現實(shí)中(zhōng)是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現(xiàn)，但是我們可(kě)以(yǐ)使發(fā)生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮小。下麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及解決(jué)措(cuò)施(shī)介紹一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸不一致對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製(zhì)作過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤差以及正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形成的(dí)誤差，滾(gǔn)筒外表麵滾筒直徑尺(chǐ)寸會(huì)出(chū)現不一致(zhì)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶機在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑較大的(dí)一(yī)側(cè)偏(piān)移(yí)，形成跑(pǎo)偏現象。為了(liǎo)解決(jué)這樣的(dí)問題(tí)，需(xū)要(yào)及(jí)時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運轉要(yào)求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後，皮帶(dài)鬆弛對跑偏的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常(cháng)運轉一段(duàn)時(shí)間後，由(yóu)於張力的(dí)影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗，皮帶會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降(jiàng)低很多(duō)，此(cǐ)時就很容易使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承載(zǎi)物體(tǐ)重量(liáng)分布不均對皮帶(dài)機跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實皮帶機運轉過(guò)程中(zhōng)幾(jī)乎是不可能(néng)出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上麵(miàn)的分布荷載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均匀的(dí)，這樣會造成(chéng)皮帶每(měi)個位(wèi)置所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主要是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)的料(liào)在(zài)下落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位(wèi)置(zhì)不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的，如果料偏到左(zuǒ)側，皮帶就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如果料(liào)偏到右側(cè)，那麼(mó)皮帶就(jiù)會向(xiàng)左跑偏(piān)。所以應該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)料(liào)的(dí)下落方向以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中的(dí)機(jī)械振(zhèn)動(dòng)是正常的(dí)，但是由於速(sù)度加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動就加快，當皮帶兩側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致(zhì)時，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現跑偏的現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組前後位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低來解決跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物料(liào)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等(děng)原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的跑偏(piān)可以采(cǎi)用如下(xià)方法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行(háng)糾(jiū)正跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮帶(dài)在整個皮(pí)帶運輸機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑偏時(shí)，需要(yào)調整托(tuō)輥(gǔn)組的位置(zhì)來解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)。為此需(xū)要(yào)把托輥(gǔn)支(zhī)架的安裝改(gǎi)成長孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上調整墊(diàn)片(piàn)，這樣可(kě)以改(gǎi)善調整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把(bǎ)托輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方向(xiàng)進行(háng)前移，或者(zhě)把另(lìng)外一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到合理位置為(wéi)止。 
　　2，安裝自動調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不(bù)同(tóng)的原(yuán)因造(zào)成的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)可以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏糾偏：每(měi)隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組自動調(tiáo)心托輥，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻擋(dǎng)或(huò)者托輥在水平內方向轉動(dòng)阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫(héng)向(xiàng)的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶自動向心，從而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)程度解決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑偏可(kě)以(yǐ)采用如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾偏(piān)：垂直張緊處上部(bù)的兩個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應該(gāi)與(yǔ)皮帶長度方向(xiàng)垂直(zhí)外，還應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩個軸承(chéng)座應(yīng)該同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會(huì)保(bǎo)證滾筒軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方(fāng)向垂直。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托輥(gǔn)組(zǔ)研究發(fā)展也(yě)是(shì)日新月異，出(chū)現了前傾(qīng)型(xíng)的結構以及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組(zǔ)有V型結構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥組可以(yǐ)有效緩解皮帶跑偏(piān)的現象，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在一些(xiē)工(gōng)礦企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出現撒料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現撒(sā)料的情(qíng)況，這個現(xiàn)象是很(hěn)多皮帶機(jī)共(gòng)有的現象。目前(qián)來(lái)說(shuō)在(zài)我國皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的技(jì)術(shù)已經相(xiāng)對來(lái)說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟，但(dàn)還是會有(yǒu)一些共性的問(wèn)題會出現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚焦到皮帶輸(shū)送機輸(shū)送物料時(shí)出(chū)現撒(sā)料(liào)問題(tí)的(dí)解(jiě)決(jué)。總體說，帶(dài)式輸(shū)送機（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)）撒料(liào)的原因也是多方(fāng)麵的，為有效(xiào)避免(miǎn)撒(sā)料情(qíng)況的發生(shēng)，加(jiā)強日常(cháng)的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養是(shì)避免(miǎn)出現這(zhè)一(yī)現象的最(zuì)有(yǒu)效措施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒(sā)料的原因： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉載(zǎi)點處撒料主要(yào)是(shì)在落料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等(děng)處。如皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)嚴重過載(zǎi)時，它的導料(liào)槽擋料(liào)橡(xiàng)膠裙(qún)板損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時(shí)距(jù)皮帶(dài)較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物料衝出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)。上述(shù)情況可(kě)以在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能力上，加強維(wéi)護(hù)保養(yǎng)上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：撒料原因(yīn)凹(āo)段皮帶(dài)區(qū)間(jiān)當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小時(shí)會(huì)使皮(pí)帶(dài)產生懸(xuán)空，此時皮帶成槽(cáo)情況(kuàng)發(fā)生變化，因為皮帶(dài)已(yǐ)經離開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角(jiǎo)變小，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物(wù)料撒(sā)出(chū)來。 
　　因此，在設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡(jìn)可能地采(cǎi)用(yòng)較大(dà)的凹段(duàn)曲率半(bàn)徑來避(bì)免此(cǐ)類情況的(dí)發生。如(rú)在(zài)移(yí)動式機(jī)械裝(zhuāng)船(chuán)機，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機(jī)設備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設計成無(wú)圓(yuán)弧過(guò)渡(dù)區間，當皮帶寬(kuān)度選用餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分析：皮(pí)帶跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料是(shì)因(yīn)為(wéi)皮帶在運行(háng)時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度發(fā)生了變(biàn)化，一(yī)邊(biān)高，而(ér)另一(yī)邊(biān)低(dī)，物(wù)料(liào)從(cóng)低(dī)的一(yī)邊(biān)撒(sā)出，處(chǔ)理的(dí)方法是調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的跑偏。 
　　為(wéi)此，需要經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶式輸送(sòng)機進行保(bǎo)養(yǎng)和維護，每天(tiān)檢查(chá)傳動(dòng)馬(mǎ)達以及減速(sù)機是(shì)否運轉正常，皮帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆(sōng)動(dòng)應該及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應檢查皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長(cháng)，若(ruò)是拉(lā)長，需要(yào)趕緊(jǐn)更換新皮帶；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢查(chá)皮帶內(nèi)側是否有(yǒu)雜(zá)物，當發現應該趕(gǎn)緊清除；每(měi)個(gè)月要檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動鏈輪與鏈條的吻(wěn)合度，並及時(shí)調(tiáo)整；每個月要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清除；每個(gè)月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱內灰塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的發生；每(měi)年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配(pèi)件損(sǔn)壞程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送機出(chū)現的跑偏(piān)以及撒料現象會(huì)對(duì)企業(yè)正常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響(xiǎng)，設備維(wéi)修(xiū)人員應該(gāi)定期(qī)或(huò)者(zhě)不(bù)定(dìng)期對(duì)皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和保(bǎo)養，使設備(bèi)在良好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本文主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送機，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機