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濟(jì)源(yuán)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)常見形式(shì)及原因分析

• 1，膠(jiāo)帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接法。目前(qián)常用的主要是耐(nài)磨性相對較好的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能較差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中常常(cháng)因礦粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生腐蝕，直至開(kāi)膠。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭也可能(néng)因所使用材料(liào)不達標，或(huò)硫(liú)化工藝標(biāo)準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象。如果不及時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不(bù)斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷(duàn)降低(dī)，導致接頭部位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的位置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然變大，很(hěn)容易造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中如果混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未經破碎的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易卡在導料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部(bù)件及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置越長(cháng)，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂(liè)現象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產生的(dí)摩(mó)擦力方向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存在側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架等機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間運行(háng)後，開裂(liè)部分被卸(xiè)料(liào)器，機架等其他設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶正(zhèng)常運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳送速度應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度和硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留有(yǒu)合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠接，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止銳器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大(dà)減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物(wù)料(liào)等附(fù)著物在(zài)滾筒及(jí)膠帶上的積(jī)聚。開機運行前，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒(tǒng)和托輥上的黏連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工誤(wù)差偏大，則應重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更換，避免跑偏(piān)現象的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持合(hé)適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的(dí)行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對接。現場(cháng)實踐證明，當拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)濟(jì)源(yuán)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安裝定(dìng)位要(yào)準確，確保頭，尾部滾筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在一條直綫上。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導料(liào)槽和(hé)導料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過(guò)大(dà)張力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用壽命，也(yě)不能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於螺(luó)旋和(hé)液壓拉緊方式(shì)，可調整行(háng)程(chéng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方(fāng)式，則可增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避(bì)免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時，應及時重(zhòng)新包膠或更(gēng)換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采取如下的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱患，檢查並完(wán)善(shàn)相關設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備，機構(gòu)的巡查力(lì)度，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係統，可根據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保護(hù)，速度(dù)保護等安全保護(hù)模(mó)塊。有條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停車開關。保護(hù)裝置(zhì)在傳感器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施，及(jí)時控製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大損(sǔn)失。

膠帶在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損外(wài)，還可能(néng)會因(yīn)其(qí)他(tā)不(bù)利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致輸(shū)送機(jī)出現故障(zhàng)，影響正(zhèng)常(cháng)生產，嚴(yán)重(zhòng)時可(kě)能導致(zhì)巨(jù)大的(dí)經濟損失(shī)。因此(cǐ)，總結(jié)歸納膠帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見類型，分析其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采取針對(duì)性(xìng)的防治(zhì)措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生產(chǎn)具(jù)有重要意義。

1 撕裂(liè)的常見形式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化連接法，二是機(jī)械連接(jiē)法。目前常用(yòng)的主要(yào)是(shì)耐磨性相對(duì)較好的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如(rú)果不及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作用下，接頭部(bù)位損傷，劣(liè)化速度加快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突然變大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要原因有(yǒu)：

（1）物料中如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經破碎(suì)的鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行過程中，它們(mén)易卡在導(dǎo)料槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位，或有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等設備部件及(jí)尖銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位開膠(jiāo)或局(jú)部損傷，如果沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著開裂位置越長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根本原因是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容易與托輥架，機(jī)架等(děng)機構產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂，長時間運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部分被卸料器，機架等其(qí)他(tā)設施不斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶正常運(yùn)行(háng)時，理論上(shàng)其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅動滾筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保持(chí)一致，但實(shí)際運行時，由於多種(zhǒng)因素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與滾筒轉速同步(bù)，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會產生打滑現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦會使(shǐ)膠帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇，變薄(báo)直至開裂。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的長度，過短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進行膠(jiāo)接，膠接過程中應(yīng)保持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零部件等進入(rù)；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物(wù)的(dí)設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安(ān)息(xī)角，導料(liào)槽出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定角度，增大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚。開(kāi)機(jī)運行前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊狀態。如(rú)果運行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程不夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機頭(tóu)與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料對膠帶(dài)的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防治措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大張力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽(shòu)命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整行程(chéng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物料(liào)量(liáng)，避免過載運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動(dòng)和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴重(zhòng)時，應及時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備，設施的管理，強化操作和(hé)維(wéi)修人員的技術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實崗位責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處理。

（2）安裝綜合(hé)保護係統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送要求(qiú)，增加防撕(sī)裂(liè)保護，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也可安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並沿輸送綫設置緊急停車(chē)開關。保(bǎo)護(hù)裝置在(zài)傳感器監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊急(jí)停車保護(hù)措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事故惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失。