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荊(jīng)州(zhōu)皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形式(shì)及(jí)原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接(jiē)法，二是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的主要是(shì)耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐壓(yā)性能較差(chà)，在使(shǐ)用過程中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶接頭也可(kě)能因(yīn)所使用(yòng)材(cái)料(liào)不達標，或硫化工藝標準執行不嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如果不及(jí)時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩(mó)擦(cā)的作用下(xià)，接頭部(bù)位損傷，劣化(huà)速度加快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導致接(jiē)頭部(bù)位成為整條輸送帶最(zuì)薄弱的位置，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂，主要(yào)原因有：

（1）物料中如果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料(liào)口及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫落(là)的托輥，清(qīng)掃器(qì)等設備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂
；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其他(tā)部(bù)位開膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒有及時修補或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生的(dí)摩擦力方向(xiàng)和大小也不相(xiāng)同，或因(yīn)存(cún)在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移(yí)量達到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運行後，開(kāi)裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論上(shàng)其傳送速度應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度保(bǎo)持一致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由於(yú)多(duō)種因素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫度和硫化壓力(lì)
；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影(yǐng)響接(jiē)口的拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程中應(yīng)保持接口部位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的(dí)零(líng)部(bù)件等進(jìn)入
；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清除大塊異(yì)物的(dí)設施，設(shè)備，可(kě)防止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶
；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安(ān)息角，導料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度，增大(dà)導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排料順(shùn)暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒及膠帶上(shàng)的積(jī)聚。開機(jī)運(yùn)行前，首先清(qīng)除(chú)滾筒和托輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然(rán)後檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更(gēng)換，避(bì)免跑偏現(xiàn)象的發生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置，保持合(hé)適的(dí)張緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段時(shí)間膠帶(dài)出現了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝荊州膠(jiāo)帶(dài)輸送機時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和導(dǎo)料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料(liào)對膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶的使用壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重錘(chuí)拉緊方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強計(jì)量監控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量，避免過(guò)載運行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新包膠或更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及(jí)時處理。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的綜合(hé)防治措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實崗位(wèi)責任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構(gòu)的巡查力度，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統，可(kě)根據現場輸送要(yào)求，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條件的(dí)礦山(shān)也可(kě)安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車開關。保護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數據(jù)出現異(yì)常時，采取報警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護措施，及時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還可(kě)能會因其(qí)他(tā)不利因素，使得膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機(jī)出(chū)現故(gù)障，影(yǐng)響正(zhèng)常生(shēng)產，嚴重時可能導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結(jié)歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見類型(xíng)，分析其撕裂(liè)原因，采取針對(duì)性的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦(kuàng)山安全，高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)具有重要意義(yì)。

1 撕裂的常(cháng)見形式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方式(shì)主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連接(jiē)法。目前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相對(duì)較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差，在(zài)使用過程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也(yě)可能因(yīn)所使用材料不達標(biāo)，或硫(liú)化工藝(yì)標準執(zhí)行不嚴，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導致接頭部位(wèi)成(chéng)為整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂(liè)

膠帶產(chǎn)生縱向撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中，它(tā)們易卡在(zài)導料槽下料(liào)口及清掃器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱向劃(huá)傷，導(dǎo)致開裂
；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他(tā)部(bù)位開膠或局部損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及時修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原因是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大小不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬的 5%以上(shàng)。膠帶過量跑偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機(jī)構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導致(zhì)開裂，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行後，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料器，機架(jià)等其他設(shè)施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常(cháng)運行(háng)時，理論上(shàng)其傳(chuán)送速度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行時，由於多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步，當(dāng)帶速低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不轉時(shí)，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直至開裂(liè)。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向撕(sī)裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫度和硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)
；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中應保持(chí)接口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件等(děng)進入
；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝除鐵器等(děng)清(qīng)除大塊異物的(dí)設(shè)施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞膠帶
；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安(ān)息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚(jù)。開機運(yùn)行前，首先清除滾筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工或更換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行(háng)一段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現了性變形(xíng)，或拉緊裝置的行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去一(yī)小段重新硫(liú)化對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載荷(hé)差(chà)距過大時，膠帶極易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安裝定位要準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中心(xīn)綫在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調整行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加配重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的檢查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶根據(jù)情況采取(qǔ)如下的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設施的管理，強化操作和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關設(shè)施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機構的(dí)巡(xún)查力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根據現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保護，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保(bǎo)護等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸送綫設置緊急(jí)停車(chē)開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測數據(jù)出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及(jí)時控製事故惡化，避免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失。