荊州皮(pí)帶輸送機是一種通(tōng)過摩擦驅動以連(lián)續方式(shì)運(yùn)輸物(wù)料的機械。主要由機架，輸(shū)送(sòng)帶，托輥，滾筒，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳動裝(zhuāng)置等部(bù)件所組成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將物(wù)料(liào)在(zài)一定的(dí)輸送綫上，從最初的供(gōng)料點到(dào)最終的卸料點間(jiān)形成一種物(wù)料的輸送流程。它(tā)既可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散(sàn)物(wù)料的輸送，也(yě)可以(yǐ)進行(háng)成件物品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物料輸送外，還可以(yǐ)與(yǔ)各生(shēng)產流程中(zhōng)的(dí)工藝過(guò)程(chéng)的要求(qiú)相(xiāng)配合，形(xíng)成(chéng)有節奏的流水作(zuò)業(yè)運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送帶根(gēn)據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理(lǐ)而(ér)運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸送(sòng)堆(duī)積密(mì)度小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢性物料(liào)及袋(dài)裝物(wù)料，如煤，碎(suì)石，砂，水泥，化(huà)肥，糧食等。可(kě)在(zài)環境溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被送物(wù)料(liào)溫度(dù)小於60℃。其機(jī)長及裝配形式可根據(jù)用戶(hù)要(yào)求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可用帶驅(qū)動架的(dí)驅動(dòng)裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)是最理想的(dí)高效連續運(yùn)輸設備，與(yǔ)其(qí)他運輸(shū)設備（如(rú)機車類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸送距(jù)離(lí)長，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連續(xù)輸送等(děng)優點，而且運(yùn)行(háng)可靠(kào)，易(yì)於實(shí)現自動化和集中(zhōng)化控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機主(zhǔ)要特點(diǎn)是(shì)機身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮，設有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可(kě)隨采(cǎi)集工(gōng)作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊湊(còu)，可(kě)不設(shè)基礎(chǔ)，直接在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪設(shè)，機架(jià)輕巧，拆裝十分方(fāng)便(biàn)。當輸送能(néng)力(lì)和運距較大時(shí)，可(kě)配(pèi)中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿足(zú)要求。根(gēn)據輸送(sòng)工藝的要(yào)求，可以(yǐ)單機輸送(sòng)，也可(kě)多機(jī)組合成(chéng)水平(píng)或(huò)傾斜的運(yùn)輸係統來輸送物(wù)料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送機廣泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電，化(huà)工等部門(mén)，是因為它具有輸送(sòng)量大(dà)，結構簡單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便，成(chéng)本(běn)低(dī)，通用性強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機還(huán)應(yīng)用(yòng)於建材(cái)，電力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港口，船舶等部(bù)門。 
　　荊州帶(dài)式輸送(sòng)機在安裝以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現的(dí)故障問題具有一(yī)定的規律(lǜ)性，下麵就皮(pí)帶輸送機皮常(cháng)見的故障進行(háng)分析。 
　　皮帶輸送機(jī)在安裝過程中出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　由於在皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製(zhì)造以(yǐ)及安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在(zài)皮帶(dài)機會(huì)出現一(yī)定的跑偏問題，尤(yóu)其(qí)在安裝過程(chéng)中產生的偏差(chà)問題是令工程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的事(shì)情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹一下(xià)皮(pí)帶輸送機在安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問題(tí)產生(shēng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架歪(wāi)斜(xié)對跑偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式輸送機(jī)安裝過(guò)程中，皮(pí)帶機的中心(xīn)綫安裝不(bù)正(zhèng)，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正後，中(zhōng)間部位(wèi)的跑偏(piān)也是(shì)很難改正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是由於(yú)皮帶輸(shū)送機機架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程不(bù)一(yī)樣所造(zào)成的，這樣會形成嚴(yán)重的(dí)跑偏問題(tí)，所以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該檢查(chá)皮(pí)帶(dài)機架體(tǐ)兩側結(jié)構高程(chéng)是否一樣，如果(guǒ)不一(yī)樣(yàng)應該加(jiā)以(yǐ)調正
；另(lìng)外(wài)，機架安裝人員也要樹立較(jiào)強的工作(zuò)責(zé)任心，嚴(yán)格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續(xù)安(ān)裝單(dān)位(wèi)安裝皮(pí)帶輸(shū)送機做(zuò)好基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶輸送機輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不(bù)平直對跑偏的影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現輸送(sòng)帶接頭不(bù)平直(zhí)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)樣會使皮(pí)帶(dài)後張力分(fēn)布不(bù)均匀，由於(yú)張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶(dài)會往張(zhāng)力較大的(dí)一(yī)側運動(dòng)，造成(chéng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生，皮帶(dài)輸送機安裝人(rén)員在安裝過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者(zhě)改變滾筒兩邊(biān)的張緊(jǐn)力(lì)來消除這種現象，假(jiǎ)若通過這種方式(shì)仍(réng)然(rán)不能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏的問題，那麼不要(yào)重(zhòng)新接皮帶的(dí)接頭，對於老化(huà)並(bìng)已(yǐ)經嚴重變形的(dí)皮帶(dài)應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更換掉，杜(dù)絕以後安全隱患的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力不均匀時，也(yě)可以造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩邊(biān)運行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡，會使皮帶(dài)機的皮(pí)帶(dài)出現(xiàn)跑偏現象，對於此類情況(kuàng)，需要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板(bǎn)的(dí)壓(yā)力(lì)進行調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側平(píng)衡為(wéi)止，這樣可以(yǐ)避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮(pí)帶跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機滾筒(tǒng)安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂直，也(yě)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉過程中在滾(gǔn)筒位置(zhì)出現跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。這是由於皮帶(dài)在(zài)滾筒(tǒng)兩側的鬆緊(jǐn)程度不一(yī)樣，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬(kuān)度方(fāng)向所承(chéng)受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小不等，成(chéng)遞增或者遞(dì)減的趨(qū)勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就會(huì)附加(jiā)一個向遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的(dí)移動(dòng)力(lì)，皮帶(dài)就出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑偏的現(xiàn)象。針對於此種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的(dí)軸承向前移動(dòng)。對於尾部滾筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方法與(yǔ)頭部(bù)滾(gǔn)筒調(tiáo)整方(fāng)法相反(fǎn)。在調(tiáo)整(zhěng)驅動(dòng)或(huò)者改向滾(gǔn)筒前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確認正確安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距(jù)離隻(zhī)有10至30mm，所以我們(mén)先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒的軸心(xīn)綫進(jìn)行調整，使之與皮帶(dài)輸送(sòng)機長(cháng)度方向(xiàng)垂直(zhí)，然(rán)後通過(guò)螺旋或者垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝置來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒軸承的位置(zhì)，反復調整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二，荊(jīng)州膠(jiāo)帶輸送機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機出現跑偏的(dí)原因(yīn)不同(tóng)，要(yào)根(gēn)據(jù)不(bù)同(tóng)原因要(yào)提出解決跑偏的(dí)不同措施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)按照(zhào)人們的設(shè)想(xiǎng)去(qù)運(yùn)轉，不要(yào)發(fā)生跑偏(piān)現(xiàn)象，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於理想化的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中是(shì)很(hěn)難(nán)實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們(mén)可以使發生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)幾(jī)率縮(suō)小。下(xià)麵(miàn)就對皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因以及(jí)解決(jué)措(cuò)施(shī)介紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致(zhì)對(duì)跑偏的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成的誤差(chà)以及正(zhèng)常磨損形成的誤差(chà)，滾筒外表麵滾筒直徑尺(chǐ)寸會(huì)出(chū)現不一致的情況(kuàng)，這時皮帶(dài)機(jī)在運行(háng)過(guò)程(chéng)中皮帶(dài)會(huì)向直徑(jìng)較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側偏(piān)移(yí)，形成(chéng)跑偏現象。為了解(jiě)決這(zhè)樣的(dí)問(wèn)題(tí)，需(xū)要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並(bìng)重新加工(gōng)包膠直到滿(mǎn)足運轉要求為止。 
　　 皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機(jī)正常運轉一(yī)段時(shí)間後，由於(yú)張力的影響以及(jí)正常(cháng)損耗(hào)，皮(pí)帶會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力就會降低很多，此時就很容易使皮帶機出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵所(suǒ)承(chéng)載物體重量分布(bù)不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載(zǎi)是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布(bù)的(dí)，但是這(zhè)樣(yàng)的情況在(zài)現實(shí)皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾乎是(shì)不可能(néng)出現(xiàn)的。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的分布荷載大小(xiǎo)也是(shì)不均匀的，這樣(yàng)會造(zào)成皮(pí)帶(dài)每個位置所(suǒ)承受力量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於皮(pí)帶機(jī)上麵的料(liào)在下(xià)落方向以及下落位置不(bù)正(zhèng)確(què)所引起的，如(rú)果料(liào)偏(piān)到左側(cè)，皮帶就會(huì)向右(yòu)跑偏
；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到右側，那(nà)麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所以應該控(kòng)製好皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)料的下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落位置(zhì)。 
　　另外，皮帶機(jī)在運轉過程中(zhōng)的機(jī)械振(zhèn)動是正常(cháng)的(dí)，但是由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加快(kuài)，振動就加快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振幅不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就會出(chū)現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中形成(chéng)跑偏的(dí)解決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托輥組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側的高低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於機架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料(liào)分(fēn)布不(bù)均匀以(yǐ)及機械振(zhèn)動等原因形成(chéng)的跑偏可(kě)以(yǐ)采用如下方(fāng)法對皮帶進行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)
：當皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的(dí)中(zhōng)部跑(pǎo)偏時，需要(yào)調整托輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解決(jué)跑偏問題(tí)。為(wéi)此需要(yào)把(bǎ)托輥支(zhī)架的(dí)安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並加上調整墊片(piàn)，這樣(yàng)可以(yǐ)改善調整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮帶(dài)偏向(xiàng)哪一個(gè)方(fāng)向，就把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行(háng)的(dí)方向進行(háng)前移，或者(zhě)把另外(wài)一側(cè)向後方移(yí)動，直到(dào)調整到合理位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝自(zì)動調心托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原因(yīn)造成的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以使(shǐ)用如下(xià)方法進行(háng)跑偏(piān)糾偏
：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥，這樣可(kě)以通過(guò)阻(zǔ)擋或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平(píng)內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產(chǎn)生(shēng)橫向(xiàng)的推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向(xiàng)心，從而(ér)達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)以及機架(jià)歪斜所(suǒ)引起的皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進行糾偏
：垂直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部(bù)的(dí)兩個改向(xiàng)滾筒除了(liǎo)應(yīng)該與皮帶長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)，還應該垂直(zhí)於重力(lì)垂綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中，兩(liǎng)個軸承座應(yīng)該(gāi)同時(shí)平(píng)移(yí)，這樣(yàng)會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技術(shù)以及科技的(dí)進步，托(tuō)輥(gǔn)組研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是日(rì)新月(yuè)異(yì)，出現了前(qián)傾型(xíng)的結構(gòu)以及(jí)空載托輥組有V型結構(gòu)。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可以(yǐ)有效緩(huǎn)解皮帶跑偏(piān)的現象，這樣的新設(shè)備(bèi)應(yīng)該在(zài)一些(xiē)工礦企業大力度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的處理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程(chéng)中會出現撒(sā)料的情況(kuàng)，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是(shì)很多(duō)皮帶機(jī)共有的現(xiàn)象。目前來說(shuō)在我國皮帶輸送機的(dí)技術(shù)已(yǐ)經相對來說(shuō)比(bǐ)較成熟(shú)，但(dàn)還(huán)是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性(xìng)的問題(tí)會(huì)出(chū)現，將(jiāng)技術(shù)聚焦到皮帶輸送機輸送(sòng)物料時(shí)出現(xiàn)撒(sā)料問(wèn)題的解(jiě)決。總體說，帶式(shì)輸送機(jī)（皮帶輸送機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因也(yě)是(shì)多(duō)方麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料(liào)情況(kuàng)的發生(shēng)，加強(qiáng)日常的(dí)維護與保(bǎo)養(yǎng)是避免(miǎn)出(chū)現這(zhè)一現(xiàn)象的最有效措(cuò)施(shī)。幾種(zhǒng)常見的皮帶(dài)輸送(sòng)機撒(sā)料的(dí)原因(yīn)
： 
　　1， 皮帶輸送機轉載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)
：轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)撒料主要(yào)是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料槽等(děng)處。如皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)嚴重過載時，它的導料槽擋料(liào)橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損壞，導(dǎo)料(liào)槽處鋼(gāng)板設計(jì)時距(jù)皮帶較遠橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長使物(wù)料衝(chōng)出導(dǎo)料槽(cáo)。上述情況可以在控製運送能力上(shàng)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上(shàng)得(dé)到(dào)解決。 
　　2， 帶(dài)式輸送機的(dí)凹段(duàn)皮帶懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析
：撒料(liào)原因凹(āo)段皮(pí)帶(dài)區(qū)間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)較小(xiǎo)時(shí)會使皮帶產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此時(shí)皮帶成(chéng)槽(cáo)情況發生變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶已經離開了槽形托輥組，一(yī)般槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物料撒(sā)出來。 
　　因此，在設計(jì)階段應盡可能(néng)地(dì)采用(yòng)較大的(dí)凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免(miǎn)此類情況的發生(shēng)。如在移(yí)動(dòng)式機械裝(zhuāng)船機，堆取料(liào)機設備上(shàng)為了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將此(cǐ)處凹段設(shè)計成(chéng)無(wú)圓弧(hú)過渡區(qū)間，當皮帶寬度選(xuǎn)用餘度(dù)較(jiào)小時(shí)就(jiù)比較(jiào)容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮(pí)帶跑偏時的撒料 
　　撒料原因(yīn)分析
：皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時(shí)的撒(sā)料(liào)是因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行時(shí)兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發生(shēng)了變化，一邊高，而另(lìng)一(yī)邊(biān)低，物(wù)料從低(dī)的一邊(biān)撒出(chū)，處理的方(fāng)法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常(cháng)性對帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行保(bǎo)養和維(wéi)護，每(měi)天檢查傳動(dòng)馬達以及(jí)減(jiǎn)速機(jī)是(shì)否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮(pí)帶是否鬆(sōng)動，當發現鬆動應該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整
；每個(gè)月應檢查皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉長，若(ruò)是(shì)拉長，需要趕緊更換(huàn)新(xīn)皮帶(dài)
；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側(cè)是否有雜物，當(dāng)發現應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)
；每(měi)個月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條(tiáo)的(dí)吻合度(dù)，並及時調(tiáo)整
；每(měi)個月(yuè)要及(jí)時檢查滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活，上麵是(shì)否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時清除
；每個月要(yào)用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內(nèi)灰塵，防止故(gù)障(zhàng)的發(fā)生
；每年做(zuò)一次大(dà)保養，嚴(yán)格(gé)檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞程(chéng)度。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)出(chū)現的跑偏以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現象會對(duì)企(qǐ)業正常(cháng)生產產生(shēng)一定的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員(yuán)應(yīng)該定期或者(zhě)不(bù)定(dìng)期(qī)對皮帶機進行維(wéi)護和(hé)保養(yǎng)，使設備在(zài)良好狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉。

本文主要(yào)設備
：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶式(shì)輸送機，膠帶(dài)輸送(sòng)機