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開封(fēng)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的常見形式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化接(jiē)頭，但其耐壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶接頭也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不達(dá)標，或硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現象。如(rú)果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這些問題(tí)，物料(liào)不斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速(sù)度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強度不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原因有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料槽(cáo)下料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位，或有脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃器(qì)等設備部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入滾筒與膠帶間(jiān)造成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂
；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開裂位置(zhì)越長，越容(róng)易被清掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本原因是(shì)膠帶(dài)兩側驅(qū)動力(lì)大(dà)小不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大小也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量達到帶寬的(dí) 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥架，機(jī)架等(děng)機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長時間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被(bèi)卸料(liào)器，機架等(děng)其他設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打滑(huá)磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同步，當(dāng)帶速低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會產(chǎn)生打滑現象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠帶的溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓力
；

（2）接(jiē)口處留有合適(shì)的長度，過短會直(zhí)接影響(xiǎng)接口的拉力
；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)
；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物的(dí)設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶
；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安息角，導料槽出口(kǒu)順著膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度(dù)，增大導(dǎo)料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料順暢，可(kě)大大(dà)減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵現象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料(liào)等附著物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運(yùn)行前，首先清除滾(gǔn)筒和托輥上的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤差偏大，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換，避免跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如果運行一段(duàn)時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊裝置的行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一小段重新(xīn)硫化對接。現場(cháng)實踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷差距過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)開(kāi)封(fēng)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機尾(wěi)及機(jī)頭支撐架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽和導料擋板等緩衝裝置，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力而降低膠(jiāo)帶(dài)的使用壽命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打滑。對於(yú)螺旋和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式(shì)，則可(kě)增加配重(zhòng)增大張緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物料(liào)量，避免過載運行(háng)，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強對滾筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此外(wài)，可根(gēn)據情(qíng)況采取(qǔ)如下的(dí)綜(zōng)合防治措施(shī)
：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技(jì)術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施，落實崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保護係統，可根據(jù)現(xiàn)場輸送要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保護等(děng)安(ān)全(quán)保護(hù)模塊。有條件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器人，並沿輸送綫設置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據(jù)出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護(hù)措施，及(jí)時控製(zhì)事故(gù)惡(è)化，避免產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中除了正(zhèng)常磨(mó)損外，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他不利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故(gù)障，影響正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時可(kě)能(néng)導致巨大(dà)的經濟(jì)損失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納膠帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)類型，分(fēn)析其撕裂原因，采(cǎi)取針對性的防治措施，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產具(jù)有(yǒu)重要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常見形(xíng)式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要有兩種，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主要是(shì)耐磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中常常因礦(kuàng)粉等物料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能因所使用材料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的作用(yòng)下，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速度加(jiā)快，裂痕不斷擴(kuò)大，膠帶強度不(bù)斷降低(dī)，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為(wéi)整條輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然變(biàn)大，很容(róng)易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有
：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行過程(chéng)中，它們易卡在導(dǎo)料槽下(xià)料口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃器(qì)等(děng)設備部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成膠帶縱向劃傷，導致(zhì)開裂
；

（2）膠帶接頭及其他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力(lì)大(dà)小不一致，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不相同，或因(yīn)存(cún)在側向力(lì)，使得膠帶偏移量達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架等機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開裂，長時間運行後(hòu)，開裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度應與驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速度保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素，很難(nán)保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動而膠帶不轉時(shí)，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化(huà)加劇(jù)，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的防治措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫(liú)化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力
；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力
；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落的零(líng)部(bù)件等進(jìn)入(rù)
；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器等清(qīng)除大塊異(yì)物(wù)的設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶
；

（3）根據(jù)物料的(dí)安息角，導料(liào)槽(cáo)出口順著膠帶(dài)輸送方向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角度，增大導料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開機運(yùn)行(háng)前，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差偏(piān)大，則應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果運行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶截(jié)去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷差距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一(yī)條直綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的導料(liào)槽和導(dǎo)料擋板等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承受(shòu)過(guò)大張力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小而打滑。對(duì)於螺旋和液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控，控製物(wù)料量，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動(dòng)和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及時重新(xīn)包膠(jiāo)或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶根據(jù)情況采(cǎi)取如下的綜(zōng)合防治措施
：

（1）加強對設備，設施(shī)的管理，強化(huà)操作和維修人(rén)員的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導致(zhì)膠帶撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設施，落(là)實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構的(dí)巡查(chá)力度(dù)，發現問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求，增加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護等安全保護模(mó)塊。有條件的礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊(jǐn)急(jí)停車開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數據(jù)出現異(yì)常時，采取報(bào)警，緊急停車保護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失(shī)。