開(kāi)封(fēng)皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動以連續方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物(wù)料的機械。主(zhǔ)要由(yóu)機架，輸(shū)送(sòng)帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料在(zài)一定(dìng)的(dí)輸送綫上(shàng)，從最初(chū)的供料(liào)點到(dào)最(zuì)終的(dí)卸料點(diǎn)間(jiān)形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的(dí)輸送流(liú)程。它既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎(suì)散物料的輸送，也可以進行(háng)成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸(shū)送。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的(dí)物料輸(shū)送外，還可以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流(liú)程中的工(gōng)藝過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配合(hé)，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作業運輸(shū)綫。皮帶輸(shū)送機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦傳動(dòng)原(yuán)理而(ér)運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於輸送(sòng)堆積密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於掏取的粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物料(liào)及袋裝物料，如(rú)煤，碎石，砂(shā)，水泥，化肥(féi)，糧食等。可(kě)在(zài)環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被送物料溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及裝(zhuāng)配形(xíng)式(shì)可根(gēn)據用戶要(yào)求(qiú)確定，傳動(dòng)可用電滾筒，也可(kě)用帶驅動架的(dí)驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶輸送機是(shì)最理想(xiǎng)的(dí)高效連(lián)續(xù)運輸設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運輸設(shè)備(bèi)（如(rú)機車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具有(yǒu)輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量(liáng)大，連續輸(shū)送等(děng)優點，而且(qiě)運行可(kě)靠(kào)，易於實(shí)現(xiàn)自(zì)動化(huà)和集中(zhōng)化(huà)控製。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機主(zhǔ)要特(tè)點是機身可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便的(dí)伸縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾(wěi)可隨采集工作(zuò)麵的推進伸(shēn)長(cháng)或縮(suō)短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可不(bù)設基礎(chǔ)，直接(jiē)在底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架輕巧(qiǎo)，拆裝十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸送(sòng)能力(lì)和(hé)運距較(jiào)大時(shí)，可(kě)配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足(zú)要求。根據(jù)輸送工(gōng)藝的要求(qiú)，可以(yǐ)單(dān)機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機(jī)組合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾斜的運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸(shū)送物料。皮帶(dài)輸送機廣泛地應用在冶金，煤炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化(huà)工等(děng)部門，是(shì)因為(wéi)它(tā)具有輸送(sòng)量大，結構簡單，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本低，通用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機還應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港(gǎng)口，船舶(bó)等(děng)部門。 
　　開封帶(dài)式輸送機(jī)在安裝以及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現的(dí)故障問(wèn)題(tí)具有(yǒu)一定的(dí)規律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常見的故障(zhàng)進行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮帶機(jī)設計(jì)製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過程(chéng)中會產生各(gè)種偏差，所以在皮(pí)帶機會出現(xiàn)一定的跑偏問題，尤(yóu)其在安(ān)裝過程中產生的(dí)偏(piān)差問題(tí)是令(líng)工程人(rén)員最頭疼的事情(qíng)。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮帶(dài)輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)質量(liáng)問(wèn)題產生的皮帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架(jià)歪斜對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機(jī)的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即(jí)使頭(tóu)尾調正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部位(wèi)的跑偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送機機(jī)架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜和架(jià)體兩(liǎng)側高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造成的(dí)，這樣會形成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，所以工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝皮帶機時(shí)，應該檢查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體兩側結(jié)構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一(yī)樣，如果(guǒ)不(bù)一樣應該加以調正；另(lìng)外(wài)，機架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也(yě)要樹(shù)立較強(qiáng)的工作(zuò)責任(rèn)心，嚴格(gé)控製好機(jī)架高程，為(wéi)後續(xù)安裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送機做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的(dí)接頭不(bù)平直對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送機安(ān)裝過程(chéng)中會出現輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直(zhí)的(dí)情況，這樣(yàng)會使皮帶後張力分布不均匀(yún)，由(yóu)於張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一側運動，造成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象發生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝人(rén)員在安裝(zhuāng)過程中可以通過調整傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變滾(gǔn)筒兩邊(biān)的(dí)張緊力來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假若(ruò)通(tōng)過這種(zhǒng)方式(shì)仍然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那(nà)麼不要(yào)重新接(jiē)皮帶的(dí)接(jiē)頭，對於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的(dí)皮帶應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後安(ān)全隱患的(dí)發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均匀時(shí)，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶(dài)兩邊運行(háng)阻力不平衡(héng)，會使(shǐ)皮帶(dài)機的皮(pí)帶出(chū)現跑偏(piān)現象，對於(yú)此(cǐ)類情況(kuàng)，需要對兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的壓力(lì)進行調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整兩(liǎng)側平(píng)衡為止，這樣(yàng)可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現象的發生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾筒或者(zhě)尾部(bù)改向滾筒(tǒng)的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機(jī)中綫不垂直，也可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在滾筒(tǒng)位置出現跑偏的現象。這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度(dù)不一樣(yàng)，這樣(yàng)會使沿寬(kuān)度方(fāng)向所(suǒ)承受(shòu)的牽(qiān)引力(lì)大小不等，成遞(dì)增或者(zhě)遞減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展(zhǎn)，這樣皮帶(dài)就會附加(jiā)一(yī)個(gè)向遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的移動力，皮帶(dài)就(jiù)出現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。針對(duì)於(yú)此種情況(kuàng)，應該將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承(chéng)向前(qián)移動(dòng)。對於(yú)尾(wěi)部滾筒，調整跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法相反。在(zài)調整(zhěng)驅動或者(zhě)改向滾(gǔn)筒前，應該(gāi)先(xiān)確認正(zhèng)確安裝(zhuāng)位(wèi)置。由於傳動滾(gǔn)筒的調整(zhěng)距離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸心綫進行調(tiáo)整，使之與皮帶輸送機長度方向垂直，然(rán)後通過螺旋或者垂直(zhí)拉(lā)緊裝置(zhì)來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾部改(gǎi)向(xiàng)滾筒軸承的(dí)位(wèi)置，反復調整，直(zhí)至達(dá)到較(jiào)為理想(xiǎng)的位置(zhì)。 
　　二(èr)，開(kāi)封膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現的跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機出現跑偏的原(yuán)因不同，要根據不同原因(yīn)要提(tí)出(chū)解(jiě)決跑(pǎo)偏的不(bù)同(tóng)措(cuò)施(shī)。想方設法使皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中按照人們的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不要(yào)發(fā)生跑偏(piān)現(xiàn)象，但(dàn)是這種情況是過於理(lǐ)想化(huà)的(dí)，在現(xiàn)實中是很難實(shí)現，但是我(wǒ)們(mén)可以使(shǐ)發(fā)生跑(pǎo)偏的幾率縮小。下麵就(jiù)對皮帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中產生(shēng)跑偏的(dí)原因(yīn)以及解決措施介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸不(bù)一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程(chéng)中形(xíng)成的誤(wù)差以(yǐ)及正常磨(mó)損形成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾筒外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)會出現(xiàn)不一致的情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮(pí)帶(dài)機在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶會(huì)向直徑(jìng)較(jiào)大(dà)的一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為了解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的問題(tí)，需(xū)要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重新(xīn)加工包(bāo)膠直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足(zú)運轉(zhuǎn)要(yào)求為止。 
　　 皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的(dí)影響 
　　在皮(pí)帶機正常(cháng)運轉(zhuǎn)一(yī)段(duàn)時間後，由(yóu)於張(zhāng)力的影響以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮帶(dài)會出現(xiàn)鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶(dài)的張緊力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低(dī)很多，此(cǐ)時就很容易使皮帶(dài)機出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物體重量(liáng)分布不均(jūn)對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷載是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這樣的(dí)情況(kuàng)在現實(shí)皮帶(dài)機運轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出(chū)現的。所以皮帶(dài)上麵的分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也(yě)是不均匀(yún)的，這樣(yàng)會造(zào)成皮帶(dài)每個位置(zhì)所承(chéng)受力(lì)量不(bù)同(tóng)，這主要是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶機上麵的料(liào)在(zài)下落方向以及(jí)下(xià)落位置(zhì)不正確所引起的(dí)，如果料偏(piān)到左側，皮(pí)帶就(jiù)會向右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料(liào)偏到右(yòu)側，那麼皮帶就會向左跑偏。所以應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)料的下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及下落位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機械(xiè)振動是正常的(dí)，但是由於速度加快，振(zhèn)動就加(jiā)快，當皮帶兩側振幅(fú)不(bù)一致時(shí)，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出(chū)現跑偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶(dài)運轉過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成跑偏的解決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶(dài)機(jī)托輥(gǔn)組前(qián)後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側的(dí)高低(dī)來解決(jué)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於機架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分布(bù)不均匀(yún)以及機械振動(dòng)等原(yuán)因形成的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用如下方法對(duì)皮(pí)帶進行(háng)糾正跑偏處理：當皮帶(dài)在整個皮(pí)帶運輸機的中部跑偏時，需要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位置來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題。為(wéi)此需要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安裝改成長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上(shàng)調(tiáo)整墊片(piàn)，這(zhè)樣可以(yǐ)改善調整幅(fú)度(dù)。皮帶偏向哪(nǎ)一個方(fāng)向，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運行的方向(xiàng)進行(háng)前(qián)移，或者把另外(wài)一側向後方移(yí)動，直到調(tiáo)整(zhěng)到合(hé)理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自動調心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原因(yīn)造(zào)成的皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用如下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑偏糾(jiū)偏：每隔6至10組托(tuō)輥組安裝一(yī)組自動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)，這樣(yàng)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)阻擋或者托輥在水平(píng)內方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋，產生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶自動向(xiàng)心，從而達(dá)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)跑偏的(dí)目(mù)的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊程度解(jiě)決皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆弛(chí)以及機架(jià)歪斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑偏(piān)可以(yǐ)采用如下方法進(jìn)行(háng)糾偏：垂直張緊處上部(bù)的(dí)兩個改向(xiàng)滾(gǔn)筒除(chú)了(liǎo)應該與皮(pí)帶長度方向垂直(zhí)外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於(yú)重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊滾筒(tǒng)在皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩個(gè)軸(zhóu)承座應(yīng)該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這樣會(huì)保證滾筒(tǒng)軸綫與皮帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著技術以(yǐ)及科技的進步，托(tuō)輥組研(yán)究(jiū)發展(zhǎn)也是(shì)日新(xīn)月(yuè)異，出(chū)現了前傾型(xíng)的結構以(yǐ)及空載(zǎi)托(tuō)輥組有V型(xíng)結構。這樣的托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的新設備應該(gāi)在一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現撒料(liào)情(qíng)況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸送機在(zài)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情(qíng)況，這(zhè)個現(xiàn)象是很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的現象(xiàng)。目前來說(shuō)在我國皮帶輸送(sòng)機的技(jì)術已(yǐ)經相(xiāng)對(duì)來(lái)說比(bǐ)較(jiào)成熟，但(dàn)還是會(huì)有一些(xiē)共性(xìng)的問題(tí)會出(chū)現，將技術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸送物料(liào)時出現撒料(liào)問(wèn)題的解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式(shì)輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機）撒料(liào)的原因也(yě)是多(duō)方麵的，為(wéi)有效(xiào)避免撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加強日常(cháng)的(dí)維護與(yǔ)保養是避免(miǎn)出現(xiàn)這一現象(xiàng)的最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮帶輸送機撒料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉載點處(chǔ)撒料(liào)主要是在(zài)落料鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)。如皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重過(guò)載時，它(tā)的導料(liào)槽擋料橡膠(jiāo)裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板(bǎn)設(shè)計時距皮帶較遠橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物(wù)料衝出導料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力上，加(jiā)強(qiáng)維護保養上得到解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當凹段曲率(shuài)半徑(jìng)較小時會使(shǐ)皮帶(dài)產生懸(xuán)空(kōng)，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮帶已(yǐ)經離開(kāi)了(liǎo)槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡可能(néng)地采(cǎi)用較(jiào)大的凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑來避免(miǎn)此類情(qíng)況的發(fā)生。如在移動式(shì)機械(xiè)裝船機，堆(duī)取料機(jī)設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾(wěi)車而將此處(chǔ)凹(āo)段(duàn)設計成(chéng)無圓(yuán)弧過(guò)渡區間，當(dāng)皮帶寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度較小時就(jiù)比較(jiào)容易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送機皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào)是因為皮(pí)帶在運行(háng)時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度(dù)發生了(liǎo)變化(huà)，一邊高(gāo)，而(ér)另一(yī)邊(biān)低，物料從低(dī)的一邊(biān)撒出，處理(lǐ)的(dí)方法是調整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此，需(xū)要經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶式輸送(sòng)機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和維護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬達以及(jí)減速機是否運(yùn)轉正(zhèng)常，皮帶是否鬆動(dòng)，當發現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是(shì)否拉長(cháng)，若是(shì)拉長，需要趕(gǎn)緊更(gēng)換新皮帶(dài)；並要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮帶內側是(shì)否(fǒu)有雜物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該(gāi)趕緊清除；每(měi)個月要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條(tiáo)的(dí)吻合度，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個月(yuè)要(yào)及時檢查(chá)滾筒轉動是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾料，並及時清除(chú)；每(měi)個月(yuè)要用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故障的發生(shēng)；每年做一次(cì)大保(bǎo)養，嚴格(gé)檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞程度。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒(sā)料現象會對(duì)企業(yè)正常生產產生一定的(dí)影響(xiǎng)，設(shè)備維修(xiū)人員(yuán)應(yīng)該定期或者不(bù)定期對(duì)皮帶(dài)機(jī)進行(háng)維(wéi)護(hù)和(hé)保養，使(shǐ)設備在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要設(shè)備：皮(pí)帶輸送機，帶(dài)式輸(shū)送機，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)