1

喀(kā)什(shí)皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是機械連(lián)接法。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的(dí)主要是耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較好的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和膠料上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因所使(shǐ)用材料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不及時處理這些問題，物(wù)料不(bù)斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣(liè)化速度加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大(dà)，很容(róng)易造成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂的概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果混入(rù)尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運行(háng)過程(chéng)中，它們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位，或有(yǒu)脫落(là)的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜物進入滾筒與膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修補或更(gēng)換，隨著開(kāi)裂位置越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象最為常見，其(qí)根(gēn)本原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大(dà)小也不相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行後，開裂(liè)部分(fēn)被卸料器(qì)，機架等(děng)其他設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理論上其傳送速(sù)度(dù)應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於滾筒表麵綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫度(dù)不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防治措施(shī)

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠(jiāo)接過程中應保持接口部(bù)位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落(là)的零部件等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除大(dà)塊(kuài)異物的設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大導料槽安裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料順(shùn)暢，可大大(dà)減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物在滾筒及(jí)膠帶(dài)上的積聚(jù)。開機運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加工誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調整張緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對接。現場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時(shí)，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)喀什膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導料(liào)槽和導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力而降低膠帶的使(shǐ)用壽命，也(yě)不能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行程增大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉緊方(fāng)式，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監控，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴(yán)重時，應及時(shí)重新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對滾筒的檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。
此(cǐ)外，可根(gēn)據情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下的綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強化操作(zuò)和(hé)維修人員的(dí)技(jì)術培訓，提前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關設施，落實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托輥等設備(bèi)，機構的巡查力度，發現(xiàn)問題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保護係統，可(kě)根(gēn)據現場(cháng)輸送要求，增(zēng)加防撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑保護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條件的礦山也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保護裝置(zhì)在傳感器監測數據出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及(jí)時控製(zhì)事故惡化(huà)，避免(miǎn)產生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失。

膠帶在運行過程(chéng)中除(chú)了正(zhèng)常磨損(sǔn)外，還可(kě)能(néng)會因其他不利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導致輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)故(gù)障，影響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產，嚴重時可能(néng)導(dǎo)致巨大的經濟(jì)損失(shī)。因此，總(zǒng)結歸納膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的常見類(lèi)型，分(fēn)析其撕(sī)裂原因，采取針對性的防治(zhì)措施(shī)，對礦(kuàng)山安全，高(gāo)效生(shēng)產具有重要意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常見形式及原因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對接方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連接法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目前常(cháng)用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐(nài)壓性能較差(chà)，在使用過(guò)程中常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠料上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不(bù)達標，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象。如(rú)果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕(sī)裂

膠帶產生縱(zòng)向撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破(pò)碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料槽(cáo)下料口及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有脫落的托(tuō)輥，清(qīng)掃器等設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)間造成膠帶縱向劃(huá)傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及時修補或更換(huàn)，隨(suí)著開裂位置(zhì)越長，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃器，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動(dòng)力(lì)大小不(bù)一致，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使得膠帶(dài)偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過量(liáng)跑偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機架等(děng)機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分被卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等(děng)其(qí)他設施(shī)不斷撕扯，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳送速(sù)度應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫速度保持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行時，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化加劇，變薄直至開裂。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫(wēn)度和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合(hé)適的(dí)長度，過短會直接影響接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治措施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減少大塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶(dài)上的積(jī)聚。開機運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏連物(wù)，然後檢查(chá)滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的加工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免跑偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了性(xìng)變形，或拉緊(jǐn)裝置的行程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷差距過大時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定位要準確，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降低膠(jiāo)帶的使用壽命(mìng)，也不(bù)能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打滑。對(duì)於螺旋和液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大張緊力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可(kě)增加配重增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強計量監控，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行，同時(shí)盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應(yīng)及時(shí)重新包膠(jiāo)或(huò)更換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的(dí)檢查，發(fā)現問題及時處理。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶根據(jù)情況采(cǎi)取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操作和維修人員(yuán)的技(jì)術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠帶撕(sī)裂的(dí)各(gè)種隱患(huàn)，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責(zé)任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸送要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護模(mó)塊。有條件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿輸送綫(xiàn)設置緊急停(tíng)車(chē)開關。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措施(shī)，及時控(kòng)製事故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大損(sǔn)失。