喀(kā)什皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩(mó)擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式(shì)運輸物料的(dí)機(jī)械。主要由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊裝(zhuāng)置，傳動裝置(zhì)等(děng)部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)。它可以(yǐ)將物料在一(yī)定(dìng)的(dí)輸送綫(xiàn)上，從最初的供料點到最終的卸(xiè)料點間(jiān)形成(chéng)一種物料的輸送流(liú)程。它(tā)既(jì)可(kě)以(yǐ)進行(háng)碎散物料的輸送，也可(kě)以進行成件物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除(chú)進行(háng)純粹的物(wù)料(liào)輸送外，還可以(yǐ)與各生產(chǎn)流程(chéng)中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝過程(chéng)的要求相配合，形成有(yǒu)節奏的流水(shuǐ)作業(yè)運輸綫。皮帶輸送(sòng)機(jī)，輸送帶根據(jù)摩(mó)擦傳動原理而(ér)運動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸送(sòng)堆(duī)積(jī)密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米，易(yì)於掏取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊狀(zhuàng)的低磨琢性(xìng)物料及袋裝物料(liào)，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥，化(huà)肥，糧(liáng)食(shí)等(děng)。可(kě)在(zài)環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫度小於60℃。其(qí)機長(cháng)及(jí)裝配形式(shì)可根(gēn)據(jù)用戶(hù)要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳(chuán)動可(kě)用(yòng)電滾(gǔn)筒，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅動裝置。皮帶輸送(sòng)機是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備，與其他(tā)運(yùn)輸(shū)設(shè)備(bèi)（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距離長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等優點，而(ér)且運(yùn)行(háng)可(kě)靠，易於實現(xiàn)自動化和集中(zhōng)化(huà)控製。皮帶輸(shū)送機(jī)主要(yào)特點是(shì)機身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便的(dí)伸縮(suō)，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾可隨采集工(gōng)作麵的推(tuī)進伸長(cháng)或(huò)縮短，結構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可不(bù)設基礎(chǔ)，直接在底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十分方便(biàn)。當輸送能力和運(yùn)距較大時，可配中間驅動裝置(zhì)來(lái)滿足要求。根(gēn)據(jù)輸送(sòng)工藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸送(sòng)，也(yě)可多機組合成水平(píng)或傾斜(xié)的(dí)運輸係統來輸送物(wù)料。皮帶輸(shū)送機廣泛地應(yīng)用在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電(diàn)，化工(gōng)等部(bù)門(mén)，是(shì)因(yīn)為它具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量大(dà)，結構(gòu)簡單，維修方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本低(dī)，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等優點。皮帶輸送機還應用(yòng)於(yú)建材，電力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　喀什(shí)帶式(shì)輸送(sòng)機在安裝以(yǐ)及運(yùn)轉時(shí)出現的故障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有(yǒu)一(yī)定的(dí)規(guī)律性，下麵(miàn)就(jiù)皮帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障進行分析。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安裝過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶機(jī)設計(jì)製造(zào)以及安(ān)裝過程中會產生(shēng)各(gè)種偏(piān)差，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶機(jī)會(huì)出現一(yī)定的跑偏問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安裝(zhuāng)過程中(zhōng)產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是令(líng)工程(chéng)人員最(zuì)頭(tóu)疼的事情。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)質量(liáng)問題產生(shēng)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正後(hòu)，中間部位(wèi)的跑偏也(yě)是很難改(gǎi)正過(guò)來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶輸送機機架(jià)中心綫(xiàn)歪斜(xié)和架體兩(liǎng)側高(gāo)程不(bù)一(yī)樣(yàng)所造(zào)成的，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴重(zhòng)的跑偏(piān)問(wèn)題，所(suǒ)以工程安(ān)裝人員在安(ān)裝皮帶機時，應該(gāi)檢查(chá)皮(pí)帶機架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構(gòu)高(gāo)程是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)；另外，機(jī)架安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)也要(yào)樹(shù)立較(jiào)強(qiáng)的工(gōng)作(zuò)責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製好機架高程(chéng)，為後(hòu)續安裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送機做(zuò)好基礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的(dí)接頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程(chéng)中會出(chū)現輸(shū)送帶接頭不平直(zhí)的情(qíng)況(kuàng)，這樣會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)後(hòu)張力(lì)分(fēn)布不均匀(yún)，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影響，皮(pí)帶會往張(zhāng)力較大(dà)的一側運(yùn)動(dòng)，造成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現象。為(wéi)了避免這樣的現(xiàn)象發生，皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)過程中可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力(lì)來消除這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通過(guò)這種(zhǒng)方式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那麼不要(yào)重新(xīn)接(jiē)皮帶的(dí)接頭，對(duì)於老化並(bìng)已經嚴重變形的皮帶應當立(lì)刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後安(ān)全隱患(huàn)的發生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板壓力(lì)不均(jūn)匀(yún)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)時，也可(kě)以造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力不平衡，會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶(dài)出現(xiàn)跑偏現象，對(duì)於(yú)此(cǐ)類情況，需(xū)要(yào)對兩側(cè)橡膠板(bǎn)的壓(yā)力進(jìn)行(háng)調整(zhěng)，調整(zhěng)兩側平衡(héng)為止，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶機(jī)皮帶跑偏(piān)現象的發生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不(bù)正對跑偏的影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動滾筒或者(zhě)尾部改向滾筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不垂直，也可(kě)以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運轉過程中在(zài)滾筒位置出現跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。這是由於(yú)皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度(dù)不(bù)一(yī)樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度方(fāng)向(xiàng)所承受的牽引(yǐn)力(lì)大小不等(děng)，成遞(dì)增或者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮帶(dài)就(jiù)會(huì)附加(jiā)一個(gè)向遞減方(fāng)向(xiàng)的(dí)移動(dòng)力，皮帶就(jiù)出(chū)現(xiàn)了跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該將(jiāng)跑偏方(fāng)向的軸承(chéng)向(xiàng)前移動。對於尾部滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方(fāng)法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒(tǒng)調整方法相反(fǎn)。在調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確認(rèn)正確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於(yú)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調整(zhěng)距(jù)離隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們先對傳動滾筒(tǒng)的軸(zhóu)心(xīn)綫進(jìn)行調整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸送機(jī)長度(dù)方向垂直，然後通過螺(luó)旋或者垂直(zhí)拉緊裝置(zhì)來調整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承的位(wèi)置，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至(zhì)達到較為(wéi)理(lǐ)想的(dí)位(wèi)置(zhì)。 
　　二，喀什膠(jiāo)帶輸送機在運轉過程(chéng)中出現的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)出(chū)現跑偏的(dí)原因不(bù)同，要根據(jù)不(bù)同原因要(yào)提出(chū)解決跑(pǎo)偏的不(bù)同措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)按照人們的(dí)設想去(qù)運轉，不要(yào)發(fā)生(shēng)跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情況(kuàng)是過於(yú)理想(xiǎng)化的，在(zài)現實中是很(hěn)難(nán)實現，但是(shì)我(wǒ)們(mén)可以(yǐ)使發生跑偏的(dí)幾率縮(suō)小。下(xià)麵就對皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產(chǎn)生跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)以(yǐ)及解(jiě)決(jué)措施介紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對跑偏的(dí)影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差以及正(zhèng)常(cháng)磨損形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)，滾筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出現(xiàn)不一(yī)致(zhì)的情況，這(zhè)時皮(pí)帶機(jī)在運行過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向直徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側偏移，形成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需(xū)要及(jí)時拆(chāi)掉滾(gǔn)筒並重新(xīn)加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到滿(mǎn)足運轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮帶鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常(cháng)運轉一(yī)段時間後，由(yóu)於(yú)張力的(dí)影響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常損耗，皮帶(dài)會出現鬆弛的(dí)現(xiàn)象，皮帶的張緊力就(jiù)會降(jiàng)低很多，此時就很(hěn)容易使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)出現跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載物體重(zhòng)量(liáng)分(fēn)布不均對皮(pí)帶機跑偏的影響 
　　皮帶上(shàng)麵理想(xiǎng)的(dí)麵荷載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這樣的情況在(zài)現實皮帶(dài)機(jī)運轉過程中幾乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布荷(hé)載大小也(yě)是(shì)不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置所承(chéng)受力(lì)量(liáng)不(bù)同(tóng)，這主要是(shì)由於皮(pí)帶機上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下(xià)落方向(xiàng)以及下落位(wèi)置不正(zhèng)確(què)所引起的，如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右(yòu)跑偏；如果料偏到(dào)右(yòu)側(cè)，那麼皮帶(dài)就會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所以應該控(kòng)製(zhì)好皮帶機(jī)上麵(miàn)料(liào)的下(xià)落方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振動是(shì)正常的，但(dàn)是由於速度(dù)加(jiā)快，振動就加(jiā)快，當皮帶(dài)兩側振幅不一致時，皮帶就會出(chū)現跑偏(piān)的現(xiàn)象。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機托輥組(zǔ)前(qián)後(hòu)位置以(yǐ)及兩側的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料分布不均匀以及(jí)機(jī)械(xiè)振動等原因形成(chéng)的(dí)跑偏可以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏處理：當皮(pí)帶在整(zhěng)個皮帶運輸機(jī)的中部(bù)跑偏時，需要調整托(tuō)輥組(zǔ)的(dí)位(wèi)置(zhì)來解(jiě)決跑偏(piān)問(wèn)題。為此(cǐ)需要把托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的(dí)安裝改成(chéng)長孔並(bìng)加(jiā)上調整(zhěng)墊片，這樣(yàng)可以(yǐ)改善調整幅(fú)度。皮帶(dài)偏向(xiàng)哪一個方(fāng)向，就把(bǎ)托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運行的(dí)方向進(jìn)行前移，或者(zhě)把另(lìng)外一(yī)側(cè)向後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調心(xīn)托輥組 
　　針對不同的原因造成的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用如下方法進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者托輥在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫(héng)向的推力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動(dòng)向心，從而達到調整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程度解決(jué)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架(jià)歪斜(xié)所引起的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如(rú)下方法進行糾(jiū)偏：垂直張緊處上(shàng)部的兩(liǎng)個改向滾筒除了應該與皮帶(dài)長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直外，還應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重(zhòng)力垂綫。張(zhāng)緊滾筒在皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸(zhóu)承(chéng)座應該同時平移，這樣會保證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究發展也是(shì)日新(xīn)月(yuè)異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前(qián)傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以(yǐ)及空(kōng)載托(tuō)輥組(zǔ)有(yǒu)V型結構(gòu)。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可以有(yǒu)效緩解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)，這樣的(dí)新設備(bèi)應該在一些工(gōng)礦(kuàng)企業大(dà)力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠帶(dài)輸送機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情況的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在正常運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現撒料的情況，這個現象(xiàng)是(shì)很多皮(pí)帶機共有的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前來說在我國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)技(jì)術(shù)已經相對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成熟(shú)，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一(yī)些共(gòng)性的(dí)問題會出(chū)現(xiàn)，將技術聚焦到皮帶輸送機輸(shū)送物料時(shí)出現(xiàn)撒料問題的解決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸(shū)送機(jī)（皮(pí)帶輸送(sòng)機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因也是多(duō)方麵的，為有(yǒu)效避(bì)免撒料情況的發生，加(jiā)強日常的維護與保養(yǎng)是避(bì)免(miǎn)出(chū)現(xiàn)這一現(xiàn)象(xiàng)的最有效(xiào)措施(shī)。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒(sā)料主要(yào)是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料槽等處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機嚴重(zhòng)過載時(shí)，它(tā)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋料橡膠裙(qún)板(bǎn)損壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板比較長(cháng)使物(wù)料衝出導料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在控(kòng)製(zhì)運送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護保養上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)的凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析(xī)：撒料原因凹(āo)段皮(pí)帶區間當凹段曲(qū)率半(bàn)徑較(jiào)小時會使皮帶產生(shēng)懸(xuán)空(kōng)，此時皮(pí)帶成槽情況(kuàng)發(fā)生(shēng)變化，因(yīn)為(wéi)皮帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托輥組，一(yī)般槽角變小(xiǎo)，使部(bù)分(fēn)物(wù)料撒出來(lái)。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應盡可能地(dì)采用(yòng)較(jiào)大的凹段曲率半徑來(lái)避(bì)免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生(shēng)。如在移動式機械(xiè)裝船機，堆(duī)取(qǔ)料機(jī)設備上為(wéi)了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段設(shè)計成(chéng)無(wú)圓弧過渡區(qū)間(jiān)，當皮帶寬度選用(yòng)餘(yú)度(dù)較小時就比(bǐ)較容(róng)易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機(jī)皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒(sā)料(liào)是因為(wéi)皮(pí)帶(dài)在(zài)運行時(shí)兩(liǎng)個邊(biān)緣高(gāo)度發(fā)生(shēng)了變化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而(ér)另一邊低(dī)，物(wù)料從低的一邊(biān)撒(sā)出，處(chǔ)理的方法是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要(yào)經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶式輸送(sòng)機進行保(bǎo)養(yǎng)和維護，每天檢查(chá)傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速(sù)機(jī)是(shì)否運轉正(zhèng)常，皮(pí)帶是否鬆(sōng)動(dòng)，當發現(xiàn)鬆動(dòng)應該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每個(gè)月(yuè)應檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需要趕緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內側是否有雜物，當發現應該趕緊清除；每(měi)個(gè)月要檢查傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈條的(dí)吻(wěn)合度，並及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)轉動是(shì)否靈(líng)活，上麵是否沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除；每(měi)個(gè)月要用(yòng)氣槍吹去控製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵，防(fáng)止故障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年做一(yī)次大(dà)保(bǎo)養，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損壞程(chéng)度。 
　帶(dài)式輸送(sòng)機出現(xiàn)的跑偏以及撒料(liào)現(xiàn)象會(huì)對企業正常生(shēng)產產生一定的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修(xiū)人員應該定期(qī)或者(zhě)不定期對皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護和(hé)保養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀態下運(yùn)轉。

本(běn)文主(zhǔ)要設備(bèi)：皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)，帶式輸送機，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機