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克拉(lā)瑪(mǎ)依皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式(shì)及(jí)原因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好的硫化接頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使用(yòng)材料不達標(biāo)，或硫(liú)化工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果不及(jí)時(shí)處理這些問題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的作用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低，導(dǎo)致接(jiē)頭部位成為整條輸送(sòng)帶最薄弱的位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概(gài)率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料口(kǒu)及清(qīng)掃器滾筒等部(bù)位，或(huò)有脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部件及尖銳雜物進入滾筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶接頭及其他(tā)部(bù)位(wèi)開膠或局部損傷，如(rú)果沒(méi)有及時修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長，越容易被(bèi)清掃器，導料槽等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最為常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力大小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方向和(hé)大小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移量達到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產生刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導致開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他設施不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證膠帶與滾筒轉速同(tóng)步，當帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度不斷升高，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至開裂。

2 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防治措施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠接時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影響接口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標準進(jìn)行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應保(bǎo)持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭上(shàng)控製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加裝除鐵(tiě)器等(děng)清除大塊異物的設施，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料的安(ān)息(xī)角，導料槽出口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一定角度(dù)，增(zēng)大導料(liào)槽安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可大大減少大塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運行前，首先(xiān)清除滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏連物，然(rán)後檢查滾筒同軸度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤差(chà)偏大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加工或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持合適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或拉緊裝置的(dí)行程不夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)克拉(lā)瑪依膠帶輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾中心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導料(liào)擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑磨(mó)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)承受過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶的使用壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液壓(yā)拉緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大(dà)張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式，則可增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控製物料量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當驅動滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時(shí)重新包(bāo)膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對滾筒的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時處理。
此外，可(kě)根(gēn)據情況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化操(cāo)作(zuò)和維修人員的技(jì)術培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機構的巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度(dù)保護，速度保(bǎo)護(hù)等安全(quán)保護模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置(zhì)緊(jǐn)急停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保護措(cuò)施，及時控製事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免產生較(jiào)大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行過程中除了正常磨損(sǔn)外，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他不利(lì)因素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導致輸(shū)送機出現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴重時可(kě)能導致(zhì)巨大(dà)的經(jīng)濟損失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕裂的常見(jiàn)類型，分(fēn)析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因，采(cǎi)取針對性(xìng)的(dí)防治措(cuò)施，對礦山(shān)安全，高效生(shēng)產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及原因(yīn)分析

• 1，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性能較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐蝕(shí)，直至開膠。

膠帶接頭也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材料不達標，或(huò)硫(liú)化工藝(yì)標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這些問題，物(wù)料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾筒摩擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶縱(zòng)向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料中如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如果沒有及(jí)時修補或更換(huàn)，隨著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架(jià)等機構產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行後，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機(jī)架(jià)等其(qí)他設施不斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上其傳(chuán)送速度(dù)應與(yǔ)驅動滾筒表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而膠帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不斷升高，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫度和硫化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適(shì)的(dí)長度，過短(duǎn)會直接影響接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行膠(jiāo)接，膠接過程中(zhōng)應保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件，設備脫落的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物的設(shè)施(shī)，設備，可防止銳器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角度，增大(dà)導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料順(shùn)暢，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵，物(wù)料(liào)等附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾筒及(jí)膠帶上的積聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然(rán)後檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應重新加工或(huò)更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置，保持(chí)合適的張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行一段(duàn)時間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化對接(jiē)。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端載荷差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機(jī)尾及機頭支撐架的安裝(zhuāng)定位要(yào)準(zhǔn)確，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫平行，機頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格的導料槽和導料(liào)擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大張力而降低膠帶的使用(yòng)壽命，也不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增大(dà)張緊(jǐn)力，對於重錘拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊力。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量，避免過載運行，同時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的(dí)檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作和維修人(rén)員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提前消(xiāo)除(chú)導致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相關設施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查力度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安全保護模(mó)塊。有條件的礦山也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿輸送綫設置緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急(jí)停車保護(hù)措施(shī)，及時控製事(shì)故惡(è)化，避免產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。