克拉瑪依皮帶(dài)輸送機是(shì)一(yī)種通(tōng)過摩(mó)擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連續方(fāng)式運(yùn)輸物料(liào)的機械。主要(yào)由機架，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳動裝置(zhì)等(děng)部件所組(zǔ)成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料在(zài)一定的(dí)輸送綫(xiàn)上，從最初的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到最終的(dí)卸料點間形成一種物料的輸送流(liú)程(chéng)。它既可以進行碎(suì)散物料的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行成(chéng)件(jiàn)物品(pǐn)的輸送。除進行純(chún)粹的物料(liào)輸(shū)送外，還(huán)可以與(yǔ)各生產(chǎn)流(liú)程(chéng)中(zhōng)的(dí)工藝過程(chéng)的要求相配(pèi)合，形成(chéng)有節奏的流水(shuǐ)作業運(yùn)輸(shū)綫。皮(pí)帶輸送機，輸送帶根據(jù)摩擦(cā)傳動原(yuán)理(lǐ)而運動，適(shì)用於輸送(sòng)堆積(jī)密(mì)度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料及袋(dài)裝物料，如煤，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧食(shí)等(děng)。可(kě)在環境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使(shǐ)用，被送物料(liào)溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及(jí)裝配形式可根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳動(dòng)可用電滾筒，也可用(yòng)帶驅動架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連續運輸(shū)設(shè)備，與其(qí)他(tā)運輸(shū)設(shè)備（如機(jī)車(chē)類）相(xiāng)比，具有輸送距離(lí)長，運(yùn)量(liáng)大，連續輸(shū)送等優點，而且運行(háng)可靠，易(yì)於實現自動(dòng)化和(hé)集中(zhōng)化(huà)控製。皮(pí)帶輸送機(jī)主要特點是機(jī)身(shēn)可(kě)以很方便的伸(shēn)縮(suō)，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機尾可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工作麵的推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或縮短，結構(gòu)緊湊，可(kě)不設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直接(jiē)在(zài)底板上(shàng)鋪(pū)設，機(jī)架輕巧，拆裝(zhuāng)十分方便。當(dāng)輸送能力(lì)和運距較大時，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝置來滿足要(yào)求。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝的要求，可以單機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機(jī)組合成(chéng)水平(píng)或傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸係統來(lái)輸(shū)送物料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金，煤炭，交通，水電(diàn)，化(huà)工等部(bù)門，是(shì)因為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送量大(dà)，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成本低，通(tōng)用性強(qiáng)等(děng)優(yōu)點。皮(pí)帶輸(shū)送機還應(yīng)用(yòng)於(yú)建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港口，船舶(bó)等部門。 
　　克(kè)拉(lā)瑪(mǎ)依帶(dài)式輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝以及運(yùn)轉時出(chū)現的(dí)故障問(wèn)題(tí)具有一定(dìng)的(dí)規(guī)律(lǜ)性，下麵就皮帶輸(shū)送機皮常見(jiàn)的故障進行分析。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的跑偏問(wèn)題(tí) 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶(dài)機(jī)設計製造以(yǐ)及安裝過程中(zhōng)會產生各(gè)種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以在(zài)皮帶機(jī)會(huì)出(chū)現一定的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤其在安裝(zhuāng)過(guò)程中產生(shēng)的偏差(chà)問題是令(líng)工程人員(yuán)最頭(tóu)疼(téng)的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問題產生的皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機機架歪斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝過程中，皮帶(dài)機(jī)的中心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝不正，即(jí)使頭(tóu)尾(wěi)調正(zhèng)後，中間部位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是很難改正過來，這是由於皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程不(bù)一(yī)樣所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴重的跑偏(piān)問題，所(suǒ)以工程安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶機時(shí)，應該(gāi)檢查皮帶(dài)機架體兩側(cè)結構高(gāo)程是否一樣(yàng)，如果不一樣應(yīng)該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正；另外，機(jī)架安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也要樹(shù)立(lì)較強的工作責(zé)任心，嚴(yán)格控製好機架高程，為後(hòu)續安裝單位(wèi)安裝皮帶(dài)輸(shū)送機做好基礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)帶的接(jiē)頭不平(píng)直(zhí)對跑偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)輸送帶(dài)接頭(tóu)不平(píng)直的(dí)情況，這(zhè)樣會使(shǐ)皮帶後張(zhāng)力分(fēn)布不(bù)均匀(yún)，由(yóu)於張力(lì)影響(xiǎng)，皮帶會往(wǎng)張(zhāng)力較大的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造成皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現象。為(wéi)了避免這(zhè)樣的現象(xiàng)發生，皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人員在(zài)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)可以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾筒(tǒng)或者改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這(zhè)種現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通(tōng)過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方式(shì)仍然(rán)不能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題，那(nà)麼(mó)不要重新(xīn)接皮帶的(dí)接頭，對(duì)於老化並(bìng)已經嚴重變(biàn)形的皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以後安全隱(yǐn)患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡膠板壓力不(bù)均匀時，也可(kě)以造(zào)成皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力(lì)不(bù)平衡，會使皮帶(dài)機(jī)的皮帶(dài)出現跑偏現象，對於此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側橡膠板的壓(yā)力進行調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側(cè)平衡(héng)為(wéi)止，這樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶(dài)機皮帶跑偏(piān)現象的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾(gǔn)筒安(ān)裝不(bù)正(zhèng)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部(bù)改向滾(gǔn)筒的(dí)軸綫與輸送機中(zhōng)綫不(bù)垂直，也可以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)在滾筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑偏(piān)的現象。這(zhè)是由於皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一樣，這(zhè)樣會(huì)使沿寬度方向所承(chéng)受的(dí)牽引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)，成(chéng)遞增或者(zhě)遞減的趨勢(shì)發展，這樣(yàng)皮帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向(xiàng)的移(yí)動力(lì)，皮(pí)帶就出(chū)現了跑偏的現(xiàn)象。針對(duì)於(yú)此種(zhǒng)情況，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸承向(xiàng)前移動。對於尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法(fǎ)與頭(tóu)部滾筒調(tiáo)整方(fāng)法相反。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該(gāi)先(xiān)確認正(zhèng)確(què)安裝位(wèi)置。由於傳動滾筒的(dí)調(tiáo)整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們(mén)先對(duì)傳動滾筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使之與皮帶輸送機(jī)長(cháng)度方向垂直(zhí)，然(rán)後(hòu)通(tōng)過(guò)螺(luó)旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直拉緊裝置來(lái)調整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的位置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至(zhì)達到(dào)較(jiào)為(wéi)理想的位置。 
　　二，克(kè)拉(lā)瑪依膠帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)跑偏的原因不(bù)同，要根(gēn)據不同原因(yīn)要(yào)提(tí)出解決跑偏(piān)的不同措施。想方設法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人們(mén)的(dí)設(shè)想去(qù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過(guò)於(yú)理想(xiǎng)化的，在(zài)現實中是(shì)很(hěn)難(nán)實(shí)現，但(dàn)是我們(mén)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發生(shēng)跑偏的幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下麵就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑偏(piān)的原因以(yǐ)及解(jiě)決措施(shī)介紹(shào)一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸不(bù)一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　由(yóu)於(yú)製作過程(chéng)中形(xíng)成的誤差以及正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會出(chū)現不(bù)一(yī)致(zhì)的情況(kuàng)，這(zhè)時皮(pí)帶機在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)皮帶會向直徑(jìng)較大的一側偏移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象。為了解決(jué)這樣的問題(tí)，需要及時拆(chāi)掉(diào)滾筒(tǒng)並重新加(jiā)工(gōng)包膠直到(dào)滿足(zú)運轉要求為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶機正常(cháng)運轉(zhuǎn)一(yī)段時(shí)間(jiān)後，由於張力(lì)的影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正常損耗，皮帶會(huì)出(chū)現鬆弛的現象，皮帶的(dí)張緊力就會降低很(hěn)多(duō)，此時就(jiù)很容(róng)易(yì)使皮帶(dài)機(jī)出現(xiàn)跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承載物體(tǐ)重量分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶機(jī)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載是(shì)均(jūn)匀分布(bù)的(dí)，但是(shì)這樣的情況在(zài)現(xiàn)實皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾(jī)乎是不(bù)可能(néng)出(chū)現的。所以(yǐ)皮(pí)帶上麵(miàn)的分(fēn)布荷載大(dà)小(xiǎo)也是不(bù)均匀的，這樣(yàng)會(huì)造成皮帶(dài)每個(gè)位置(zhì)所承受力量不(bù)同(tóng)，這(zhè)主要(yào)是由(yóu)於皮帶(dài)機上(shàng)麵的料在(zài)下落方向(xiàng)以及(jí)下落位(wèi)置不正確所(suǒ)引起(qǐ)的，如(rú)果料偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就(jiù)會向(xiàng)右(yòu)跑偏(piān)；如(rú)果料(liào)偏到右側，那麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)向(xiàng)左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應該(gāi)控製好皮(pí)帶機上麵料(liào)的下落方向以(yǐ)及下落位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動是(shì)正常的(dí)，但是由(yóu)於速(sù)度(dù)加快，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對(duì)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中形成(chéng)跑偏的解決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥(gǔn)組前後位置以及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來解(jiě)決跑偏問題 
　　對於機(jī)架歪斜，物(wù)料分布(bù)不均匀以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振動(dòng)等原(yuán)因形成(chéng)的跑偏可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶在整個皮帶(dài)運輸機的(dí)中部跑偏時，需(xū)要調整托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位(wèi)置來解(jiě)決跑(pǎo)偏問題。為此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托輥支(zhī)架的(dí)安(ān)裝改成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這樣可以改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個(gè)方向，就(jiù)把(bǎ)托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運(yùn)行的(dí)方向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一側(cè)向後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到合理位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自動調心托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對(duì)不同的原因造成的(dí)皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用如下(xià)方(fāng)法進行(háng)跑(pǎo)偏糾偏：每(měi)隔(gé)6至10組托輥組安裝一組自(zì)動調心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通過(guò)阻擋或(huò)者(zhě)托輥在(zài)水(shuǐ)平內方(fāng)向轉動(dòng)阻擋，產(chǎn)生橫(héng)向的推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動向心，從(cóng)而(ér)達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調整皮帶的張緊程度(dù)解(jiě)決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以及機(jī)架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起(qǐ)的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方法(fǎ)進行糾(jiū)偏(piān)：垂直張(zhāng)緊處(chǔ)上部(bù)的(dí)兩個(gè)改向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應(yīng)該與皮帶(dài)長(cháng)度方向垂直外(wài)，還(huán)應(yīng)該(gāi)垂(chuí)直於重力垂綫。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶運轉過程中(zhōng)，兩個(gè)軸承座(zuò)應該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣(yàng)會保證滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱向方向垂直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術以(yǐ)及科技的(dí)進(jìn)步，托輥組研究發(fā)展(zhǎn)也(yě)是日新月異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾型的(dí)結(jié)構(gòu)以及空載托輥組有(yǒu)V型結構。這樣(yàng)的托輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現象，這樣的新(xīn)設備應(yīng)該(gāi)在一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉過程中出現撒(sā)料情況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在正(zhèng)常(cháng)運轉過程(chéng)中會出現(xiàn)撒料(liào)的情況，這(zhè)個現象是(shì)很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機(jī)共(gòng)有的(dí)現象。目前來(lái)說(shuō)在我(wǒ)國皮帶輸送機的技術已(yǐ)經相對來說比較成熟(shú)，但還(huán)是會有一些共(gòng)性(xìng)的(dí)問(wèn)題(tí)會出現，將技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸送(sòng)物料時出現撒料問題的(dí)解(jiě)決。總體說(shuō)，帶式(shì)輸送(sòng)機（皮帶輸送機）撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)也是多方麵(miàn)的，為有(yǒu)效避免撒料情況(kuàng)的(dí)發生，加強日常的(dí)維護與保(bǎo)養是避免出現這一(yī)現象的(dí)最有(yǒu)效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮(pí)帶輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：轉載點(diǎn)處撒(sā)料(liào)主要(yào)是在落料鬥，導料槽(cáo)等處。如皮帶輸送機(jī)嚴重過載時，它的導料槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶(dài)較遠橡膠裙(qún)板比較(jiào)長使物(wù)料衝(chōng)出導料(liào)槽。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製(zhì)運送(sòng)能力上，加強(qiáng)維護保(bǎo)養上得(dé)到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的(dí)凹(āo)段皮帶懸空時撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分析：撒料原因(yīn)凹段皮(pí)帶(dài)區(qū)間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較小(xiǎo)時會(huì)使皮(pí)帶產(chǎn)生(shēng)懸空，此時皮帶成(chéng)槽情況發生變(biàn)化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部分物料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階段應(yīng)盡可能(néng)地采(cǎi)用較大的(dí)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑來(lái)避(bì)免此(cǐ)類情(qíng)況的發生。如在移動式(shì)機械(xiè)裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料機設備上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧過(guò)渡(dù)區間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬度(dù)選用(yòng)餘(yú)度(dù)較小時就比較容易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機皮帶跑偏(piān)時的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料是因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高度(dù)發生了(liǎo)變化，一邊高，而另一(yī)邊(biān)低(dī)，物料從低的一邊(biān)撒(sā)出，處理的(dí)方法是(shì)調整(zhěng)皮(pí)帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式輸(shū)送機(jī)進(jìn)行(háng)保養和維(wéi)護，每(měi)天檢查傳動(dòng)馬達以及(jí)減(jiǎn)速機是否運轉(zhuǎn)正常，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆動(dòng)應該(gāi)及時調整；每個月應檢查(chá)皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉長(cháng)，若是(shì)拉(lā)長，需(xū)要(yào)趕緊更換新(xīn)皮帶；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側是否有雜物，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該趕緊清除；每個月要檢查傳動鏈輪與鏈條的吻(wěn)合度，並及時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否靈(líng)活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除(chú)；每個月要用氣槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止故障(zhàng)的發生(shēng)；每年(nián)做一次(cì)大(dà)保養，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞(huài)程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒(sā)料現(xiàn)象(xiàng)會(huì)對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產生一(yī)定(dìng)的影響，設(shè)備維(wéi)修人(rén)員應該定(dìng)期(qī)或(huò)者不定期對皮帶機(jī)進行(háng)維(wéi)護(hù)和保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好(hǎo)狀態下(xià)運轉。

本文主要設(shè)備：皮帶輸(shū)送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸送機